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Krista Solberg
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1 Getting started deutsch

2 Willkommen bei ADVANCE Herzlichen Dank, dass du dich für ADVANCE entschieden hast. Wir sind einer der weltweit führenden Gleitschirmhersteller mit Sitz in der Schweiz. Seit 1988 verfolgen wir konsequent eigene Wege und Konzepte, sowohl bei der Entwicklung als auch bei der Produktion. Wir hoffen, dass du mit dem EPSILON 7 viele erlebnisreiche Stunden in der Luft verbringen kannst. Der EPSILON 7 im neuen, prägenden ADVANCE Design ist ein kompakter Genussintermediate. Er überzeugt mit seinem direkten, präzisen Handling, seinem homogenen Startverhalten und seiner Berechenbarkeit. Der EPSILON 7 zielt in die Mitte der EN B Klasse.

Seit 1988 verfolgen wir konsequent eigene Wege und Konzepte, sowohl bei der Entwicklung als auch bei der Produktion.

3 Getting started Dieser Leitfaden gibt dir einen kurzen Einblick in den Umgang mit dem EPSILON 7, ersetzt jedoch nicht das offizielle Handbuch, in dem du die ausführliche Anleitung über Inbetriebnahme, Flugverhalten, Manöver, Unterhalt und Service findest. Das Handbuch steht unter zum Download bereit.

ausführliche Anleitung über Inbetriebnahme, Flugverhalten, Manöver, Unterhalt

4 Du als Pilot Der EPSILON 7 eignet sich als Basisintermediate für den Genusspiloten, der regelmässig bei thermischen Bedingungen fliegt. Der Pilot verfügt über einen weitgehend eingespielten, aktiven Flugstil. Unter diesen Voraussetzungen werden ausgedehnte Thermikflüge mit dem EPSILON zum reinsten Vergnügen.

Der Pilot verfügt über einen weitgehend eingespielten, aktiven Flugstil.

5 Auslieferung und Grundeinstellung Jeder ADVANCE Gleitschirm muss vor der Auslieferung durch den Vertragshändler eingeflogen und auf eine korrekte Grundeinstellung überprüft werden. Jede eigenhändige Änderung am Gleitschirm hat zur Folge, dass er seine Zulassung verliert. Die Länge der Steuerleinen sollte nicht verändert werden. Sie ist ab Werk so eingestellt, dass die Austrittskante in voll beschleunigtem Flug bei vollständig freigegebenen Steuerleinen unangebremst ist. Die Lieferung des EPSILON 7 umfasst: Beschleunigerleinen mit Speedbar COMFORTPACK 2 Innensack Kompressionsband Reparatur-Kit Mini-Windsack Booklet Getting started

Die Länge der Steuerleinen sollte nicht verändert werden.

6 Speedsystem mit SPI Es mag überraschen, wie schnell du fliegen musst, um das volle Leistungspotenzial aus deinem EPSILON 7 heraus zu holen. Der Speed Performance Indicator (SPI) basiert auf der EPSILON 7 Polare und McCready Theorie und hilft dir, die beste Fluggeschwindigkeit zu wählen. Prüfe, ob du Gegenwind oder Sinken hast und wie stark dein nächstes Steigen ausfallen wird. Beschleunige dann, bis die rote Markierung des SPI die entsprechende Position einnimmt. Wenn mehr als ein Faktor zutrifft, dann musst du schneller fliegen und die Markierung bis zur 80%-Position drücken. Der EPSILON 7 reagiert nicht empfindlich auf Flächenbelastung, die Leistung bleibt praktisch die gleiche, egal ob du im unteren oder oberen Gewichtsbereich fliegst.

Prüfe, ob du Gegenwind oder Sinken hast und wie stark dein nächstes Steigen ausfallen wird. Beschleunige dann, bis die rote Markierung des SPI die entsprechende Position einnimmt.

7 a b

8 Einstellen des Speedsystem Nimm dir genügend Zeit, um dein Beschleunigungssystem einzustellen. 1) Stelle sicher, dass die Leinen des Beschleunigungssystems am Gurtzeug frei durch alle Umlenkrollen laufen. 2) Ziehe die Beschleunigerleinen durch das Gurtzeug und verbinde sie mittels Brummelhaken a mit den Tragegurten deines Schirms. 3) Stelle die Länge der Beschleunigerleinen so ein, dass du beim Durchdrücken der ersten Stufe die 30%-Position und bei der zweiten Stufe die 80%-Position des SPI erreichst. Du bist jetzt startklar. Falls nötig, kannst du auch die Geschwindigkeit anpassen, bei welcher die Wirkung der Umlenkrolle des Beschleunigungssystems von 3:1 auf 2:1 wechselt. Wenn du das Speedsystem betätigst, so spürst du anfangs nur einen leichten Druck, angenehm, wenn deine

2) Ziehe die Beschleunigerleinen durch das Gurtzeug und verbinde sie mittels Brummelhaken a mit den Tragegurten deines Schirms.

9 Beine stark angewinkelt sind. Drückst du den Beschleuniger weiter, so nimmt der Druck zu und der Beschleunigungsweg nimmt ab, hilfreich, je gestreckter deine Beine sind. Achte unbedingt darauf, dass der Fussbeschleuniger nicht zu kurz eingestellt und dein Schirm im Flug nicht vorbeschleunigt ist! Diesen Übergang kannst du durch Verschieben des Knotens hinter der Plastikkugel b verstellen. Verschiebe den Knoten nach unten, wenn du den Übergang früher willst und nach oben, wenn der Übergang bei höherer Geschwindigkeit passieren soll.

sind. Achte unbedingt darauf, dass der Fussbeschleuniger nicht zu kurz eingestellt und dein Schirm im Flug nicht vorbeschleunigt ist!

10 Abstiegshilfen Für einen schnellen und effizienten Abstieg empfiehlt dir das ADVANCE Testteam primär das Ohren-Anlegen (mit oder ohne Beschleuniger), um beispielsweise einer Gefahr nicht nur vertikal, sondern auch horizontal zu entfliehen. Der EPSILON 7 verfügt über getrennte A-Tragegurte, welche das Ohrenanlegen erleichtern. Ziehe bei der Einleitung des Manövers auf beiden Seiten die äussere, rot mar- kierte A-Leine gleichzeitig und zügig nach unten. Zum Wiederöffnen lasse die A-Leinen los; die eingeklappten Flügelenden des EPSILON 7 öffnen sich durch den grossen Innendruck selbständig. Durch Betätigen des Beschleunigers kann die Sinkgeschwindigkeit zusätzlich erhöht werden.

Ziehe bei der Einleitung des Manövers auf beiden Seiten die äussere, rot mar- kierte A-Leine gleichzeitig und zügig nach unten.

11 Eine weitere Abstiegshilfe ist die Steilspirale. Wenn du einmal in der Spirale drin bist, halte dein Gewicht neutral. Der EPSILON 7 leitet eine Steilspirale bei neutraler Sitzposition selbstständig aus. Bei starkem Sinken von mehr als 14 m/s kann der Schirm bei Gewichtsverlagerung in die Innenseite stabil weiterdrehen. Eine Verlagerung des Gewichts auf die Aussenseite oder ein Nachziehen der Aussenbremse genügen, um eine Steilspirale mit hohem Sinken auszuleiten. Weitere Manöver sind ausführlich im Handbuch unter beschrieben.

Bei starkem Sinken von mehr als 14 m/s kann der Schirm bei Gewichtsverlagerung in die Innenseite stabil weiterdrehen.

12 Erweiterter Gewichtsbereich Der EPSILON 7 verfügt über einen erweiterten Gewichtsbereich für dynamisches Fliegen und Freestyle-Manöver. Die Obergrenze der EN/LTF B Einstufung liegt bei den Grössen 23 um 10kg und bei den Grössen 26 und 28 um 15 kg über dem empfohlenen Gewichtsbereich. Wird der EPSILON 7 im oberen Gewichtsbereich geflogen, ergibt sich durch die höhere Flächenbelastung ein höherer Trimmspeed und damit ein dynamischeres und agileres Flugverhalten. Entsprechendes Pilotenkönnen und korrekte Ausführung vorausgesetzt, lassen sich mit dem EPSILON 7 insbesondere im erweiterten Gewichtsbereich Manöver wie Wingover, Helikopter, Tail Glide, Gegendreher und asymmetrische Spirale gut fliegen. Dass der EPSILON 7 auch bei erhöhter Flächenbelastung noch immer über eine EN/ LTF B Einstufung verfügt, bestätigt seine hohe passive Sicherheit.

Wird der EPSILON 7 im oberen Gewichtsbereich geflogen, ergibt sich durch die höhere Flächenbelastung ein höherer Trimmspeed und damit ein dynamischeres und agileres Flugverhalten.

13 Fliegen mit nassem Schirm Beim Fliegen mit einem durchnässten Gleitschirm besteht die Gefahr des Sackfluges. Oft ist der Sackflug die Folge einer Kombination mehrerer Faktoren. Einerseits nimmt das Gewicht einer durchnässten Kappe zu. Aus dem erhöhten Gewicht resultiert ein grösserer Anstellwinkel, der den Gleitschirm prinzipiell näher an die Sackfluggrenze bringt. Anderseits beeinflussen Tropfen auf dem Tuch die laminare Grenzschicht im Nasenbereich negativ, wodurch der maximal erreichbare Auftriebswert deutlich sinkt. Um der Gefahr des Sackfluges bei durchnässtem Gleitschirm vorzubeugen, sollte das Gerät möglichst wenig angebremst werden, und keinesfalls sollten in diesem Zustand die Ohren angelegt werden. Sollte der Gleitschirm trotzdem einmal in den Sackflug gelangen, wird dieser ausschliesslich durch Beschleunigen mittels Speedsystem ausgeleitet.

Anderseits beeinflussen Tropfen auf dem Tuch die laminare Grenzschicht im Nasenbereich negativ, wodurch der maximal erreichbare Auftriebswert deutlich sinkt.

14 Packen und Wartung Lege beim Packen Profilnase auf Profilnase, so dass die Plastikstäbe möglichst flach aufeinander und alle auf gleicher Höhe liegen. Falte den Schirm in der Breite des Innensacks. Lege den Schirm auf den Rückenteil in den Rucksack und das zusammengeklappte Gurtzeug oben drauf. Da die Gleitschirme und Gurtzeuge immer kompakter und leichter gebaut werden, liefern wir den EPSILON 7 mit dem passenden Packsack, dem neuen COMFORTPACK 2, aus. Beachte, dass unsachgemässer Umgang die Lebensdauer deines EPSILON 7 verkürzt. Setze den Schirm nicht unnötig der Sonne und keinesfalls grösseren Temperaturschwankungen aus und lagere ihn an einem trockenen Ort.

Da die Gleitschirme und Gurtzeuge immer kompakter und leichter gebaut werden, liefern wir den EPSILON 7 mit dem passenden Packsack, dem neuen COMFORTPACK 2, aus.

15 Technische Angaben Fläche ausgelegt m Streckung ausgelegt 5.15 Empfohlenes Startgewicht 1 kg Erweiterter Gewichtsbereich 1,2 kg Gewicht des Schirmes kg Trimmgeschwindigkeit 3 km/h 38 +/-2 Maximale Geschwindigkeit 3 km/h 51 +/-2 Zulassung EN/LTF 1 Pilot, Schirm, Ausrüstung 2 Für dynamisches Fliegen und/oder Basis-Akromanöver 3 Im empfohlenen Gewichtsbereich, abhängig vom Abfluggewicht, Pilot/Gurtzeug und Schirmgrösse

16 Garantie & Service Registriere deinen EPSILON 7 innert 10 Tagen nach Kauf online unter garantie. Die ADVANCE Garantie gilt während 3 Jahren für Mängel, die auf Fabrikationsfehler zurückzuführen sind. Mehr Details findest du online. Dein EPSILON 7 muss alle 24 Monate einem Check unterzogen werden, bei intensivem Gebrauch alle 12 Monate. Unter findest du ausführliche Informationen über das weltweite ADVANCE Service Netzwerk. Die aktuellste Version des detaillierten und offiziellen Handbuchs, weitere Anweisungen über Sicherheit und aktualisierte Meldungen sowie Antworten auf häufig gestellte Fragen findest du unter

Dein EPSILON 7 muss alle 24 Monate einem Check unterzogen werden, bei intensivem Gebrauch alle 12 Monate. Unter www.advance.

17 EPSILON 7 23/26/28/30 A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 B1 C1 D1 3A1 B2 3B1 C2 D2 B3 C3 D3 B4 C4 3A2 B5 3B2 C5 D4 B6 C6 A8 B7 3A3 B8 3B3 C7 C8 D5 A9 A10 B9 B10 C9 C St St A St B St C 3CD CD CD3 8 F3 9 F F1 F2 VR1 VR2 VR3 SL low SL up

3B3 C7 C8 D5 A9 A10 B9 B10 C9 C St St A St B St C 3CD1 1 2 3

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