Vorfahrt für Mobilität. Das Verkehrskonzept Bus Rapid Transit (BRT). MAN kann.

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1 Vorfahrt für Mobilität. Das Verkehrskonzept Bus Rapid Transit (BRT). MAN kann.

2 Überfüllte Straßen, Staus und Stress kennzeichnen die Verkehrssituation in den Großstädten auf der ganzen Welt. Der weiter anwachsende Individualverkehr und der Bedarf an schneller, komfortabler Mobilität lassen die Straßennetze zunehmend an ihre Kapazitätsgrenzen stoßen. Herausforderung Stadtmobilität. Einen attraktiven Ausweg bietet das öffentliche Verkehrssystem Bus Rapid Transit (BRT). Ein System, das in den 1970er und 1980er Jahren in Städten Lateinamerikas eingeführt wurde und heute vor allem wegen seines geringen Investitionsaufwands und seiner hohen Effizienz weltweit auf der Erfolgsspur rollt. BRT leistet einen wichtigen Beitrag, um allen Bevölkerungsschichten die Teilhabe an der Stadtmobilität zu ermöglichen, den Individualverkehr zu reduzieren und den Schutz der Umwelt noch weiter zu verbessern. Wir von MAN unterstützen die Planung und Implementierung von BRT-Systemen gemeinsam mit kompetenten Partnern. Als ein international führender Nutzfahrzeughersteller und Anbieter von innovativen Linienbussen verfügt MAN über das Knowhow für zukunftsorientierte Lösungen, die den Anforderungen der Verkehrsbetriebe, der Fahrgäste und der Stadtverwaltungen gerecht werden. Lösungen, mit denen alle gut fahren komfortabel, sicher, umweltfreundlich und kostengünstig. 2 3

3 Bus Rapid Transit Weg in die mobile Zukunft. n Intelligentes Verkehrsinformations- und Leitsystem für eine flexible Steuerung des Gesamtsystems. n Pre-Ticketing-System, d. h. kürzere Abfertigungszeiten durch Fahrkartenkauf und Zugangskontrolle außerhalb des Fahrzeugs. n Priorisierung der Linienbusse an den Lichtsignalanlagen für einen kontinuierlichen Verkehrsfluss. n Vom allgemeinen Kraftfahrzeugverkehr getrennte Fahrspur, auf der Linienbusse auch mit hoher Taktfrequenz ungehindert verkehren können. n Energieeffiziente Niederflurbusse mit vielen Türen und hoher Fahrgastkapazität. n Stufenloses Ein- und Aussteigen für schnelle Fahrgastwechsel und reibungslosen Transport. Beförderung, die bewegt. BRT ist ein kostenattraktiver und stadtverträglicher Lösungsweg, um große Fahrgastmengen effizient zu befördern. Linienbusse auf separaten Fahrspuren transportieren Passagiere schnell, komfortabel und sicher. Durch Bevorrechtigung der Busse an den lichtsignalgeregelten Knotenpunkten fließt der Linienverkehr kontinuierlich und ungestört. Für die Fahrgäste bedeutet dies ein deutliches Plus an Zeitersparnis, Zuverlässigkeit und Pünktlichkeit. Die erhöhte Attraktivität des Personennahverkehrs führt zum Erfolg: Es entstehen weniger Emissionen, der Energieverbrauch wird verringert, Lärm und Staus werden reduziert. 4 5

4 Vorteile BRT: n Wesentlich kürzere Planungs- und Bauphase sowie deutlich geringere Investitions- und Betriebskosten im Vergleich zu schienenbasierten Verkehrssystemen n Zeitersparnis für die Fahrgäste, hohe Zuverlässigkeit, große Pünktlichkeit und Sicherheit durch Separierung der Busspur n Umweltfreundlichkeit durch reduzierten Individualverkehr, geringere Emissionen und weniger Energieverbrauch n Echtzeit-Informationen über integriertes Betriebsleitsystem Mehrwert durch weniger Kosten. Hinsichtlich Kapazität und Attraktivität können sich BRT-Systeme sehen lassen: Sie befördern je nach Konzeption bis zu Passagiere pro Stunde und Strecke. Bei den Investitions- und Betriebskosten sind BRT-Systeme Schienensystemen deutlich überlegen. Die Kosten für BRT-Systeme betragen je nach Ausführung nur ca % der für U-Bahnen und in der Regel auch nur einen Bruchteil der für Straßenbahnen aufzuwendenden Investitionen. Kürzere Planungs- und Umsetzungszeiten sowie die Möglichkeit, das System flexibel ausbauen und anpassen zu können, sind weitere Vorteile, die nur BRT bieten kann. Investitionen [Mio. $/km] BRT Bus Rapid Transit Kapazitäts- und Kostenvergleich BRT vs. Schienensysteme Tram Systeme Hochbahn U-Bahn n Hohe Flexibilität z. B. bei der Umfahrung von Baustellen 10 Bus Rapid Transit Quelle: Lloyd Wright, Bus Rapid Transit Planning Guide 2007, New York (ITDP 2007) n Schrittweiser Übergang von bestehender Infrastruktur zu BRT möglich Passagiere pro Stunde pro Richtung 6 7

5 Kompetenz ist ein starker Antrieb. Hervorragende Technik, kompetente Beratung, MAN Busse: Effizienz fährt mit. zungen, die für eine erfolgreiche Konzeption und ein breites Programm an Niederflurbussen als qualifizierte Betreuung MAN hat alle VoraussetImplementierung von BRT-Systemen erforderlich sind. MAN und seine Partner verfügen über die Expertise für individuelle und effiziente Lösungen von der Analyse über die Planung bis zu Umsetzung und Betrieb des BRT-Projektes. Mit der Linienbus-Baureihe Lion s City bietet MAN katalytischen Reduktion SCR. Das hat eine Solo- und Gelenkbusse (10,5-18,75 m). Ergänzend zur Folge und kommt der Umwelt und der Wirt- stehen Bodengruppen in fast allen Längenvarianten zur Verfügung. Damit kann hinsichtlich Kapazität und Antrieb das jeweils bedarfsgerechte Fahrzeugkonzept erstellt werden. Die MAN Linienbusse erfüllen alle geforderten Um weltnormen bis hin zur Abgasnorm Euro 6. schaftlichkeit gleichermaßen zugute. MAN Stadtbusse können auch mit um-weltschonendem Erdgas (CNG) oder dem besonders klimascho- nenden Biogas betrieben werden. Als innovative Lösung bringt der Lion s City Hybrid den Umweltschutz deutlich voran. Er reduziert den Kraftstoff- verbrauch und die CO2-Emissionen um bis zu 30 %. Um die geforderte Reduzierung der Schadstoffe- Zudem ermöglicht der Hybridantrieb ein rein elekt- tion der Abgasrückführung AGR mit der selektiven und Geräuschen. missionen zu erreichen setzt MAN auf die Kombina- 8 erhebliche Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs risches Anfahren an Haltestellen frei von Abgasen 9

6 ITS good to know. Intelligent Transport Systems (ITS) für BRT. Intelligent steuern, lenken, regeln. Stadt. Um die Citymobilität auch in Zukunft zu hensweise wichtig, die alle Aspekte eines moder- BRT ist mehr als nur eine separate Busspur in der sichern, ist BRT in ein effizientes Verkehrsmanage- ment eingebettet, das Fahrzeuge, Infrastruktur und Menschen intelligent miteinander vernetzt. Der Ansatz der intelligenten Transportsysteme (ITS) nutzt die modernen Informations- und Kommunikationstechnologien, um die Straßen und die Umwelt zu entlasten, die Kosten zu reduzieren und den Menschen ein Optimum an sicherer und komfortabler Mobilität zu bieten. Für BRT-Betreiber ist eine gesamtheitliche Vorgenen Verkehrsmanagements umfasst. Hierzu zählt das breite Spektrum an intelligenten Transport- systemen, die speziell auf BRT zugeschnitten sind. MAN bietet diese Systeme bei Bedarf über externe Partner an. n Fahrgast-Informationssystem n Fahrgastzählsystem Echtzeit-Informationen zu Abfahrtszeiten oder Zur Erhebung der Fahrgastzahlen und zur Erstellung von Anschlussverbindungen für Haltestellenanzeigen Nutzungsprofilen einzelner Linien oder für das Gesamtnetz. an Busbahnhöfen und in den Fahrzeugen sowie für Mobiltelefone. n Flotten-Management-System Zur detaillierten technischen und wirtschaftlichen Einsatz n Betriebsleitsystem Ermöglicht die Führung einer ganzen Fahrzeugflotte via analyse einzelner Fahrzeuge, z. B. hinsichtlich Kraftstoffverbrauch, technische Störungen und Servicearbeiten. elektronische Überwachung und bietet dem Disponenten einen Überblick über das aktuelle Verkehrsgeschehen. n Kommunikationssystem im Fahrzeug Stellt den Informationsaustausch zwischen Betriebs n Lichtsignal-Beeinflussungssystem leitstelle und Fahrer mit digitalen Ein- und Ausgabe - Teilt den Bussen bei Annäherung an eine Ampelanlage geräten sicher und trägt zu einem zeitgenauen Einsatz automatisch die Grüne Welle zu und sorgt so für einen der Busse bei. optimalen Verkehrsfluss und eine höhere Durchschnittsgeschwindigkeit der Busse. n (Voraus-)Bezahlsystem und Zugangskontrolle Ermöglicht die Bezahlung bzw. Fahrkartenkontrolle bereits beim Betreten der Haltestellenplattform und gewährleistet so eine verzögerungsfreie Abfahrt der Busse. n Videoüberwachungssystem n Spurführungssystem (zusätzlich zu ITS) Erhöht die Fahrgastsicherheit durch elektronische Über- Lenkt die Busse elektronisch bei der Anfahrt in die Halte- wachung in den Bussen und an den Haltestellen, zudem stelle, damit sie mit geringem Abstand zur Haltestellen- dient es der Vandalismusprävention. plattform anhalten und so das Ein- und Aussteigen insbesondere mit Rollstühlen oder Kinderwagen erleicht wird

7 MAN Truck & Bus AG Postfach D München D bv Printed in Germany Text und Abbildungen unverbindlich. Änderungen, bedingt durch den technischen Fortschritt, vorbehalten. Alle Angaben in dieser Druckschrift entsprechen dem Stand zur Zeit der Drucklegung. MAN Truck & Bus Ein Unternehmen der MAN Gruppe

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