EuroCARGO 30.Mai 2006 Schweizer Präzision zwischen Deutschland und Italien. Ulrike Moorfeld SBB Cargo GmbH

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Jasmin Acker
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1 EuroCARGO 30.Mai 2006 Schweizer Präzision zwischen Deutschland und Italien Ulrike Moorfeld SBB Cargo GmbH 1

2 Inhalt Einleitung SBB Cargo in Deutschland und in Italien Leistungsangebot Deutschland Schweiz Italien Kundenlösungen Fazit 2

3 Verstärkter Wettbewerb. Bisher Kooperation zwischen den Bahnen Alle sind zuständig, niemand ist verantwortlich Schnittstellen- und Qualitätsprobleme Cargo Neu Jede Bahn trägt seine Verantwortung gegenüber dem Kunden. Neu fährt Railion auch den WLV durch die Schweiz nicht mehr mit SBB Cargo. Cargo 3

verantwortlich Schnittstellen- und Qualitätsprobleme Cargo Neu Jede Bahn

4 Erste durchgehende Güterbahn auf der Nord-Süd-Achse. Strategie Erstes Unternehmen, welches Deutschland Italien aus einer Hand produziert. Umsetzung Eigene Produktion auf alpenquerenden Transitachsen Tochterunternehmen SBB Cargo Deutschland, Duisburg SBB Cargo Italia, Gallarate Stärkste Wirtschaftsräume in Europa verbinden (Ruhrgebiet Norditalien) Qualität durch ungeteilte Verantwortung Taktfahrplan (on the "ski-lift" principle) 4

Umsetzung Eigene Produktion auf alpenquerenden Transitachsen Tochterunternehmen SBB Cargo Deutschland,

5 Destinationen von SBB Cargo in Italien und Deutschland Avigliana Busto Arsizio Desio Gallarate Lecco Melzo Molteno Milano Novara Oggiono Oleggio Padua Torino Orbassano Trecate Bochum Bremerhaven Dortmund Duisburg Finnentrop Freiburg im Breisgau Gladbeck Karlsruhe Köln Ludwigshafen Mannheim Neunkirchen Neustadt Oberhausen Rheinhausen Saarbrücken-Malstatt Singen Vohburg Völklingen Weil/Rhein Wesseling Worms 5

Duisburg Finnentrop Freiburg im Breisgau Gladbeck Karlsruhe Köln Ludwigshafen Mannheim Neunkirchen

6 Leistungszahlen Ländergesellschaften Ntokm in Mio Ntokm in Mio. Abweichung in % Total SBB Cargo AG konsolidiert 11' ' SBB Cargo in der Schweiz 8' ' SBB Cargo Deutschland GmbH 2' SBB Cargo Italia Srl

Abweichung in % Total SBB Cargo AG konsolidiert 11'482.4 10'121.6 + 13.

7 Intermodale Verkehre Germany Nutzung eigener Produktionskapazitäten. Intermodale Verkehre auf den Relationen: Ludwigshafen, Köln, Duisburg, Antwerpen und Hamburg Italy Nutzung eigener Produktionskapazitäten. Partnerschaften für den Umschlag in Desio (nicht KV-Terminal). Wichtigste Destinationen sind: Gallarate, Desio, Lecco, Oggiono, Novara and Trecate. 7

Hamburg Italy Nutzung eigener Produktionskapazitäten.

8 Plattformverkehre und Wagengruppen mit SBB Cargo. Bremerhaven Bremerhaven Bochum Dortmund Duisburg Köln Köln Plattform (inkl. Option Umschlag) Landsweiler Reden (Saarbrücken) Basel Worms Worms Weil am Rhein Plattform (nur Rail Feeder) Netz International Rail Feeder für Wagengruppen möglich Ca. Lieferumkreis LKW Ab 28. Mai 2006 Chiasso Molteno Lecco Oggiono Desio Desio * ab Mai (Umschlag) bzw. Juli (Rail-Feeder) 2006 Torino Orbassano* 8

Option Umschlag) Landsweiler Reden (Saarbrücken) Basel Worms Worms Weil am Rhein Plattform (nur Rail Feeder)

9 Zugsangebote 5 Züge/Woche Duisburg/Köln Basel Desio und zurück Ruhrgebiet 2 Züge/Woche ab Bremerhaven 2 Züge/Woche Basel Torino und zurück Ab Sommer 06 Stufenweiser Ausbau (bedarfsgesteuert) der Plattformen in Deutschland und Italien Im/Ex Transit CH Im/Ex Turin / Desio 9

und zurück Ab Sommer 06 Stufenweiser Ausbau (bedarfsgesteuert) der

10 Stark im kombinierten Verkehr Wöchentlich über 245 Züge für Operateure des Kombinierten Verkehrs auf der Nord-Süd-Achse. Gewinnerin der HUPAC- Ausschreibung 2004: + 55% mehr Zugskilometer. Dank den eigenen Tochterfirmen in Italien und Deutschland ist SBB Cargo in der Lage, Transporte aus einer Hand von Süd nach Nord (und umgekehrt) anzubieten. Hohe Qualität: Qualitätsvereinbarungen mit den Operateuren. 10

Dank den eigenen Tochterfirmen in Italien und Deutschland ist SBB Cargo in der Lage, Transporte aus

11 Intermodal traffic: Hupac Hupac ist der wichtigste Operateur auf der Nord-Süd-Achse mit den Hauptdestinationen: Ludwigshafen-Gallarate Cologne-Brescia Duisburg- Novara Hamburg-Desio Cologne-Aarau Anvers-Oleggio Intercontainer Interfrigo (ICF) SBB Cargo übernimmt 40 Züge / Woche zwischen Belgien und Italien RAlpin Freiburg (Germany) - Novara (Italy); ca. 106 Züge/Woche ERS Railways Joint Venture Company der Seafreight Carriers Maersk Sealand und P&O Nedlloyd 11

Interfrigo (ICF) SBB Cargo übernimmt 40 Züge / Woche zwischen Belgien und Italien RAlpin Freiburg (Germany) -

12 Für ThyssenKrupp Stahl von Deutschland nach Italien Züge werden aus Wagen von vier verschiedenen ThyssenKrupp-Standorten aus dem Raum Duisburg zusammengestellt. Wöchentlich drei Ganzzüge mit gerolltem Flachstahl (Coils). Ware gelangt via die norditalienische Umschlagplattform Desio zu den italienischen Kunden. Laufzeit von nur 24 Stunden. Transportiert aus einer Hand von SBB Cargo. 12

Wöchentlich drei Ganzzüge mit gerolltem Flachstahl (Coils).

13 Für Saarstahl Flüssigeisen seit Relation Dillingen-Völklingen Flüssiges Roheisen in Torpedowagen 9 Züge/Tag / Züge p.a. 13

14 ChemOil Logistics: Spezialist für Chemie, Öl, Gas. Merkmale Sitz: Basel Gegründet: 1999 Beteiligungsverhältnisse: 100 %, SBB Cargo Kennzeichen Organisation und Abwicklung des Logistikprozesses, Hauptfokus: Schienentransporte Güterbereiche: Chemie- und Mineralölprodukte, Flüssiggas, Schüttund Staubgüter 14

Cargo Kennzeichen Organisation und Abwicklung des Logistikprozesses,

15 Zukunft des Schienengüterverkehrs? 15

16 Zukunft des Schienengüterverkehrs? Durch den Wettbewerb um die besten Lösungen stehen die Signale auf grün! 16

17 SBB Cargo Italia S.r.l. Sitz in Gallarate 150 Mitarbeitende Entwicklung der Verkehrsleistung: 2003: 46 Mio Ntkm 2004: 110 Mio Ntkm 2005: 608 Mio Ntkm Leistungswachstum 05: + 452% Wöchentlich 360 Züge Marktanteil gegen 30% 17

18 SBB Cargo Deutschland GmbH. Sitz in Duisburg 135 Mitarbeitende Entwicklung der Verkehrsleistung: 2002: 113 Mio Ntkm 2003: 605 Mio Ntkm 2004: 670 Mio Ntkm 2005: 2304 Mio Ntkm Leistungswachstum 05: +231% Wöchentlich 360 Züge Marktanteil: über 30% 18

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