Pieter Beeldsnijder 42. (baugleich / constructed in the same way like Jongert)

Größe: px

Ab Seite anzeigen:

Download "Pieter Beeldsnijder 42. (baugleich / constructed in the same way like Jongert)"

Roland Haupt
vor 8 Jahren
Abrufe

1 Pieter Beeldsnijder 42 (baugleich / constructed in the same way like Jongert) PAGOMO.de This beautiful and very strong yacht of the famous Dutch yacht designer Pieter Beeldsnijder is in very good condition, well maintained, fully equipped and even more. She is for sale due to private reasons. She is wellkept and was only sailed by the owner, no charter. Easy to get handled and manoeuvred with short handed crew like e.g. a couple. Custom built, designed for all weather conditions, spacious interior, plenty of storage place. Many spareparts, partially even redundant available, e.g. additional sails, replacement propeller, various pumps and small parts. Ideal for long sailing trips and for living aboard. phone: info@pagomo.de 1 / 1

She is for sale due to private reasons. She is wellkept and was only sailed by the owner, no charter. Easy to get handled and manoeuvred with short handed crew like e.g. a couple.

2 Diese wunderschöne und sehr solide Yacht des bekannten holländischen Yacht-Designers Pieter Beeldsnijder ist in einem sehr guten Zustand, überkomplett ausgerüstet und wird aus privaten Gründen verkauft. Sie wurde liebevoll gepflegt und nur vom Eigner gesegelt, kein Charter, und läßt sich sehr gut mit kleiner Crew, z.b. zu zweit segeln und manövrieren. Einzelanfertigung/Custom built, designed für alle Wetterbedingungen, geräumiges Interieur, sehr viel Stauraum. Viele Ersatz- u. Reserveteile z.t. redundant vorhanden, u.a. zusätzliche Segel, Ersatz-Propeller, div. Pumpen und Kleinteile. Ideal für lange Segelreisen und um an Bord zu leben. Liegeplatz / Location: Ijsselmeer, Holland/The Netherlands Modell: Pieter Beeldsnijder 42 (Klipper Ketch) (baugleich Jongert / constructed in the same way like Jongert) Baujahr/Built: 1978, Total Refit 1999 Aufbau & Ruderhaus / Supersructure & Wheel House 2012/2013 Material: Stahl/Iron (Rundspant) Antifouling 12/2013 L.ü.a./L.o.a.: 13,95m / 42 feet Breite/Beam: 4,05m Tiefgang/Drought: 1,90m Langkieler / Long keel Verdrängung: ~30t Mast: ~17m Werft/Shipyard: Kabinen/Cabins: Kojen/Berths: Maschine/Engine: Kuyper, Schoorldam, NL 2 (Vorschiff + große Eignerkajüte achtern) + 1 Salon 6(-7) (2 im Vorschiff, 3 in Achterkajüte, 1(-2) im Salon 1x 110 PS/hp Ford Lehmann 2723E 6-Zylinder (ca Motorstunden) Genua/Genoa: 52,0 m² Fock/Foresail: 16,5 m² Gross/Mainsail: 24,5 m² Besan/Missen (Spunker): 14,0 m² total: 107,0 m² Klüver/Jib: 24,5 m² Spinnaker: die m² sind leider unbekannt / squaremeters unknown Flagge/Flag: Deutsch/German Keine Schäden, Segel in sehr gutem Zustand, die Yacht ist segelklar! No damages, sails in very good condition, ready for sailing! Preis/price: EUR (EU-Mwst. bezahlt / EU VAT paid) Liegeplatz am Ijsselmeer in Holland kann ggf. mit übernommen werden, Preise waren zuletzt: Berth at the Ijsselmeer in The Netherlands can probably taken over, recent prices have been: ~1.980 EUR für ~1.980 EUR zzgl. Mwst. / plus VAT für/for Winterlager in Halle/winter storage Fachbetriebe & Logistik vor Ort verfügbar! Craftsmen & appropriate logistics available on site => Contact: info[at]pagomo.de Phone: (German & English speaking) - Disclaimer We offer this boat and appropriate details in good faith. However, we cannot guarantee nor warrant the accuracy of this information nor warrant the condition of the boat. A buyer should instruct his agents, or his surveyors, to investigate such details, if applicable. The boat is offered subject to prior sale, price change or withdrawal without notice. phone: info@pagomo.de 2 / 2

Einzelanfertigung/Custom built, designed für alle Wetterbedingungen, geräumiges Interieur, sehr viel Stauraum. Viele Ersatz- u. Reserveteile z.t. redundant vorhanden, u.a. zusätzliche Segel, Ersatz-Propeller, div.

3 Rigg & Segel: Ketch-Rigg 2 Alu-Masten (Brasker) gold-eloxiert mit BAMAR Rollreffsystem stehendes Gut 1999 (wenig benutzt) Rollgroß & Roll-Besan, 2 Rollanlagen (HOOD & PROFURL) für Vorsegel 8x Segel aus 1999 (top Zustand, wenig benutzt): Genua, Genua schwer, Klüver, Arbeitsfock, Großsegel, Besan, Besanstagsegel, Spinnaker (LEE Sails) Spinnaker-Baum Motor: Maschinenraum begehbar Ford Lehmann 2723E, 6-Zylinder, 110 PS/hp (80,85 kw), Bj mit ca Betriebsstunden Mechanisches HURTH Wende-Getriebe mit Ölkühlung Dieseltank ca. 600 l mit Anzeige Stainless-steal Propeller & Welle, Propeller 3 Blatt Maschinenraum-Gebläse Elektrik: 12/24/220V Elektrizität 2 Starterbatterien 2x 105Ah (neu in 2015) 2 Verbraucherbatterien 2x 180Ah (aus 2011) Drehstrom-Lichtmaschine 24V / 50A Ladegerät LEAB 24V / 25A Landstromanschluß 2.000W Inverter Generator KIPOR 2.000W / JG 2006 Sicherungspanel mit Volt- u. Ampermeter 30 Sicherungsautomaten div. Stromstärken FI-Schutzschalter Warmwasserboiler Bugstrahlruder (2012) Navi: GPS FURONO GP 70 am Kartentisch GPS Plotter Raymarine C90 W (mit Navionics Software) im Cockpit GPS Garmin 12 XL im Cockpit AIS 250 receiver Radar Raymarine (2011) Navtex-Empfänger FURONO NX300 UKW/VHF Raymarine Ray 55E + Micro im Ruderhaus (2011) KENWOOD SSB Empfänger Silva Fluxgate Kompass, Echolot, Log Windmessanlage WALKER PLB Personal Locating Beacon ResQLink 406 mhz GPS (wie EPIRB) ROBERTSON Autopilot AP 300X hydraulisch mit Ventilsteuerung und halbelektron. Kompass Sicherheit: 1x manuelle/2x elektrische Bilgenpumpe 2 Rettungsringe Secumar-Automatik-Rettungswesten 2 x Feststoff-Rettungswesten Nebelhorn elektrisch 3x Feuerlöscher Notpinne Radarreflektor phone: info@pagomo.de 3 / 3

2723E, 6-Zylinder, 110 PS/hp (80,85 kw), Bj. 1987 mit ca. 1.400 Betriebsstunden Mechanisches HURTH Wende-Getriebe mit Ölkühlung Dieseltank ca.

4 Einrichtung: Stehhöhe 1,90-2,30m Klassisches & schiffiges Teak-Interieur 2 Kabinen (Vorschiff & große Eignerkajüte achtern) + Salon + Ruderhaus mit Kuchenbude/Cockpitzelt 6(-7) Kojen (2 im Vorschiff, 3 in Achterkajüte, 1(-2) im Salon Dinette mit Rundsofa + rundem Tisch (neue Polster 2013) im Salon 2x Naßzellen/WC jeweils mit manueller Toilette 1x in Vorschiffkajüte 1x mit großer Dusche in großer Eigner-/Achterkajüte Elektrische Heizung Wassertank ca l Schmutzwasser-/Fäkalientank ca. 150 l Pantry: 3-flammiger Gasherd mit Ofen, kardanisch Elektrisches Gas-Magnetventil Dunstabzugsanlage Kühlschrank 125 l / 24V mit Tiefkühlfach Mikrowelle Doppelspüle u. Fußpumpe (Süß- u. Salzwasser) Elektrisches Wasserdrucksystem warm/kalt Boiler Cockpit: Holz-Epoxy-Ruderhaus mit Stehhöhe Gehärtete Glasfenster in Alu-Rahmen, Scheibenwischer und Schleuderscheibe, Aufklappbarer Steuermanns-Stuhl SESTRELMOORE Magnetkompas Cockpit-Tisch und -Polster Kuchenbude/Cockpitzelt/-persenning, Stehhöhe Sonnensegel Deck & Ausrüstung: Teakdeck, 15mm dick, top Zustand Feste u. sichere Teakholz-Reling Kräftige el. Ankerwinsch 2 Anker CQR, 48 & 27 kg, 80m Kette 10mm Heckanker, Aluminium, auf Ankerrolle 4 Doradelüfter 10 Poller/Klampen Gangway (am Bug & am Heck montierbar) Badeleiter Fender & 2x2 Fenderkörbe auf Achterdeck 6 Selbsthole-Winschen (MEISSNER) 4 Fallwinschen (BARBAROSSA) El. Deckwaschanlage (Süß- und Salzwasser) Beiboot/DinghiForce 4 Tender (Alu-Boden 2,80 m) Außenbordmotor Johnson 4 PS/hp, separater Tank Edelstahl-Davits Leinen/Festmacher 2 Backskisten Sonstiges: Uhr, Barometer, JVC-Stereo-Anlage (Radio & CD), viele Ersatz- u. Reserveteile z.t. redundant vorhanden, u.a. Ersatz-Propeller, Wanten, Klemmen, div. Pumpen, Leinen und Kleinteile. phone: info@pagomo.de 4 / 4

Eigner-/Achterkajüte Elektrische Heizung Wassertank ca. 1.100 l Schmutzwasser-/Fäkalientank ca.

5 Kompletter großer Konstruktionsplan der Yacht ist vorhanden! (s. Zeichnungen auch am Ende) Sitz-Ecke im Salon phone: / 5

6 Navi-Ecke mit Durchgang zur Achterkajüte Pantry mit Doppelspüle, Gas-Herd/-Ofen, Frontlader-Kühlschrank und Mikrowelle und Salon-Sitzecke phone: / 6

und Mikrowelle und Salon-Sitzecke www.pagomo.

7 Salonsofa und -koje Durchgang vom Salon zur Achterkajüte phone: / 7

8 Achterkajüte Doppelbett Achterkjüte 'Kinderbett' phone: / 8

9 Achterkajüte Dusche & WC Achterkajüte (Blickrichtung nach vorne) phone: / 9

10 Zwei Einzelkojen in der Vorschiffskajüte mit separatem WC-Raum phone: / 10

11 phone: / 11

12 phone: / 12

13 phone: / 13

14 phone: / 14

15 phone: / 15

16 Niedergang phone: / 16

17 Steuerstand Steuerstand (Sitz hochgeklappt) phone: / 17

18 Instrumente am Steuerstand im Cockpit, Gashebel, Joystick für Bugstrahlruder Einbau Bugstrahlruder phone: / 18

19 Unterwasserschiff Begehbarer Motorraum phone: / 19

20 phone: / 20

21 phone: / 21

Ähnliche Dokumente

BARON 135 ALUMINIUM. Very stable aluminium sailing yacht. Sehr stabile Segelyacht aus Aluminium

BARON 135 ALUMINIUM. Very stable aluminium sailing yacht. Sehr stabile Segelyacht aus Aluminium Very stable aluminium sailing yacht Sehr stabile Segelyacht aus Aluminium This sailing yacht was built by BARON YACHTBAU GERMANY in Aluminium in 1991. The ship has been maintained everytime by the first