HaCon Update. TPS TPS Integrator veredelt MERITS-Daten. HAFAS Von Ticket-Abo bis App-Fahrschein

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1 HaCon Update #2 TPS TPS Integrator veredelt MERITS-Daten S. 3 HAFAS Von Ticket-Abo bis App-Fahrschein S. 4 CONSULTING Optimierte Energieeffizienz für intermodale Terminals S. 6

2 HaCon more than timetables Verkehr, Transport und Logistik sind die Kernthemen, auf die sich HaCon seit 1984 konzentriert. Ein engagiertes Team von inzwischen Mit dem Fahrplanauskunftssystem HAFAS Langjährige HAFAS-Kunden wie die Deut- mehr als 230 erfahrenen Mitarbeitern aus ist HaCon bereits seit vielen Jahren inter- sche Bahn und die französische Eisenbahn den Bereichen Informatik und Verkehrs- national erfolgreich und zählt mittlerweile SNCF profitieren regelmäßig von innovati- planung hat HaCon zum führenden Soft- Anwender in über 25 Ländern. Mehr ven Weiterentwicklungen in den Berei- ware-spezialisten in Europa für Planungs-, als 40 Millionen Routenberechnungen chen Mobil, Internet und Print. Dispositions- und Informationssysteme täglich erleichtern unzähligen Reisenden gemacht. die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel. Aus dem Hause HaCon stammt auch das Fahrplankonstruktions- und -managementsystem TPS, das sich im europäischen Eisenbahnmarkt immer weiter durchsetzt. HaCon Geschäftsbereiche Darüber hinaus berät und unterstützt HaCon seine Kunden bei der Umsetzung Consulting Software von Projekten im Schienengüterverkehr und insbesondere im Kombinierten IT und Projekte Transport und Verkehr Fahrplankonstruktion TPS Fahrplanauskunft HAFAS Intermodale Systeme NetzkapazitätsManagement InformationsManagement Verkehr. Seite 2

3 TPS Fahrplankonstruktion & -management TPS Integrator veredelt MERITS-Daten der UIC In der Datenbank MERITS erfasst die UIC alle Züge von 32 angeschlossenen europäischen Bahnen. Seit 2014 nutzt der internationale Eisenbahnverband die HaCon-Software TPS Integrator zur zentralen Qualitätssicherung von MERITS. V on der Planung zur Fahrgastinfor- de Zugnummern, Bahnsteige sowie auch ten-upload aus den jeweiligen bahneige- mation alles aus einer Hand: TPS An- und Abfahrtszeiten. nen Systemen die Erfassung und Pflege Integrator schließt die Lücke zwischen erfolgt zentral über einen Webbrowser. Fahrplankonstruktion und der Verwendung von Fahrplandaten in Vertriebssys- Grundsätzlich eignet sich TPS Integrator temen. für jedes Verkehrsunternehmen, das seine eigenen Daten zum Beispiel mit Der Internationale Eisenbahnverband UIC denen weiterer ÖV-Anbieter integriert, nutzt TPS Integrator zur Harmonisierung um seinen Kunden eine vollständige ihrer Datenbestände im gesamten europäi- Verbindungskette anzubieten oder auch schen Raum. Die dem Verband angeschlos- um weitere Informationen hinzuzufügen. senen Bahnen liefern ihre eigenen Daten Fahrgäste profitieren so von einer bis ins an MERITS und können wiederum sämtli- Gleiche oder ähnliche Informationen che dort vorhandenen Informationen für aus verschiedenen Quellen werden die eigenen Auskunfts- und Vertriebssyste- automatisch identifiziert, entfernt bzw. Auch die Deutsche Bahn führt das Tool me nutzen. Besonders im grenzüberschrei- miteinander harmonisiert. TPS Integrator schrittweise zur Integration von Bahn- tenden Verkehr sind dabei Dopplungen validiert die Angaben unterschiedlicher und ÖPNV-Daten aus über 130 Quellen und widersprüchliche Angaben innerhalb Anbieter einheitlich und exportiert sie je und 15 Formaten ein. Weitere Kunden der Datensätze kaum zu vermeiden. Das nach Bedarf und Anforderungsgrad. Als wie die SNCB (Belgien) und die NSB betrifft orthographische Unterschiede bei webbasiertes und mandantenfähiges Tool (Norwegen) haben TPS Integrator bereits der Benennung von Haltestellen, variieren- ermöglicht die HaCon-Software den Da- beauftragt. Deutsche Bahn AG Detail stimmigen Fahrplanauskunft. Seite 3

4 HAFAS Fahrplanauskunft & Informationsmanagement Von Ticket-Abo bis App-Fahrschein: Ticketing für jede Situation Für die S-Bahn München haben HaCon und EOS UPTRADE erstmalig ihre Kernkompetenzen gebündelt: Die AppVersion der Münchener glänzt mit integriertem HandyTicketing und erleichtert den Fahrgästen damit den Alltag. D er München Navigator ist das Bandbreite der Ticketing-Optionen, die erste gemeinsame Erfolgsprojekt HAFAS perfekt ergänzen, stellen wir im von EOS UPTRADE und HaCon in den Folgenden vor. App-Stores für iphones und AndroidSmartphones. Neben zahlreichen Onlineticket nützlichen HAFAS-Features, wie z.b. Zu den beliebtesten Fahrscheinvarianten einem interaktiven Live-Fahrplan und der gehört das Onlineticket. Bequem zu Hau- Option, Push-Nachrichten zu abonnieren, se am PC bestellt, bezahlt und ausge- ermöglicht die S-Bahn München ihren druckt, spart es den Weg zum nächsten Fahrgästen den Ticketkauf direkt über Schalter. Onlinetickets sind fälschungssi- auch eine einfache Sichtprüfung möglich, die App. Das mobile, fahrplanbasierte cher und enthalten einen AZTEC-Barcode ganz ohne Kontrollgerät. Ticketing, das EOS UPTRADE mit TICKeos nach UIC oder VDV Barcode-Stan- als integrierte Lösung zum Onlineticket dard, so dass eine elektronische Kontrolle Mobiles Ticket entwickelt hat, steht als Standardmodul in entweder mit einem entsprechenden Die logische Konsequenz der Fahrplanaus- HAFAS-Apps zur Verfügung und erweitert Gerät oder mit der TICKeos KontrollApp kunft über mobile Websites und Apps für damit die Funktionspalette der HaCon- möglich ist. Darüber hinaus enthält das Smartphones und Tablets ist der anschlie- Software um eine wichtige Komponente. Onlineticket weitere Sicherheitsmerk- ßende, lückenlose Ticketkauf. Dabei ist es Dabei gehen Verbindungsauskunft und male dadurch ist für den Fahrgast am bequemsten, wenn Ticketkauf Hand in Hand: Dem Nutzer er ein und dieselbe Anwendung sowohl werden automatisch die passenden für die Verbindungssuche als auch den Tarife angeboten, ohne dass dieser Erwerb des Fahrscheins nutzen kann. Bis selbstständig Preise recherchieren kurz vor der Abfahrt können Fahrschei- müsste. Der Ticketkauf erfolgt mit ne so bequem über das Handy gebucht nur wenigen Klicks, sobald man sich werden. Der Barcode des mobilen Tickets für eine passende Verbindung kann wahlweise nach dem Standard der entschieden hat. internationalen Bahnen (UIC 918-3) oder nach dem neuen VDV Barcode-Standard Fahrgäste können ihr Han- ausgegeben werden und ist identisch zum dyticket via SEPA-Lastschrift, Barcode der Onlinetickets. MasterCard oder Visa bezahlen. Das Ticket erscheint Versandticket direkt auf dem Smartphone- Nicht alle Fahrkarten sollen als Online- Bildschirm und kann bei oder mobiles Ticket angeboten werden, Fahrscheinkontrollen elektronisch z.b. wenn die Ausgabe als personalisiertes vorgezeigt werden. Aber Ticket bzw. der Druck auf Fahrscheinsi- auch für die mittel- bis cherheitspapier nötig sind. Dies gilt vor längerfristige Reiseplanung allem für Fahrscheine, die länger gültig sowie Ticket-Abonnements sind, wie Monats- oder Jahreskarten. Des- hat EOS UPTRADE die passen- halb erlaubt TICKeos eine automatisierte den Lösungen parat. Die ganze Versandabwicklung: Für Tickets, die dem Seite 4

5 HAFAS Fahrplanauskunft & Informationsmanagement Fahrgast mit der Post zugestellt werden sollen, können unterschiedliche Versandarten mit differenzierten Versandkosten hinterlegt werden. Die Kaufabwicklung kann ebenfalls aus dem TICKeos-System heraus erfolgen und beinhaltet die automatische Generierung von Versandanschreiben. Papierticket TICKeos bietet auch für den Verkauf von Fahrscheinen in Servicestellen und Agenturen eine webbasierte Anwendung. Damit können Fahrscheine entweder über spezielle Fahrscheindrucker oder auch über Standard-Laserdrucker auf Wertpapier ausgedruckt werden. Über eine Materialverwaltung kann genau nachvollzogen werden, welcher Wertbeleg für welches Ticket verwendet wurde. mit dem Vertriebshintergrundsystem des jeweiligen Verkehrsunternehmens, so dass Kunden- und Vertragsdaten weiterhin zentral verwaltet werden. Semestertickets Semestertickets werden Studierenden vielerorts im Rahmen ihrer Studiengebühren automatisch zur Verfügung gestellt. Um die entsprechenden Servicestellen besonders am Semesterbeginn zu entlasten, bietet TICKeos die Möglichkeit, die personalisierten Fahrscheine als Onlineticket auszugeben. Die besondere Herausforderung liegt darin, den Immatrikulationsstatus jedes Einzelnen zu validieren dazu muss der jeweilige Hochschulserver via Webservice angefragt werden. Kombitickets Kombitickets gelten sowohl als Eintrittskarte für Events als auch für die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel am Tag der Veranstaltung. EOS UPTRADE ermöglicht den Vertrieb als Printticket oder auch als mobiles Ticket und liefert entweder individuelle Ticketmerkmale oder das gesamte Ticket an die externe Applikation eines Veranstalters oder Ticket-Systemanbieters. Die Zukunft am Handgelenk Abonnement Ihren Abo-Kunden können Verkehrsunternehmen den Service bieten, ihre persönlichen Daten und Verträge online zu verwalten. So lassen sich Adresse oder Bankverbindungen schnell und unkompliziert aktualisieren auch das Abonnement selbst kann eigenständig verändert werden, z.b. um den Fahrbereich zu erweitern. Dabei arbeitet TICKeos integriert Wearables, allen voran Smartwatches, sind auf dem Vormarsch und bieten viel Potenzial im Rahmen der Fahrplanauskunft. Neben dem Abrufen von Verbindungsinformationen ermöglicht HAFAS auch Ticketing und Navigation über Android Wear und Apple Watch. Seite 5

6 Optimierte Energieeffizienz für Terminals Mit ITEC (Intermodal Terminal Eco-Efficiency Calculator) stellt HaCon ein neues Expertentool vor, das erstmalig belastbare Kenngrößen zum Energieverbrauch und dem CO2-Fußabdruck intermodaler Terminals verfügbar macht. U Jernhusen CONSULTING Transport & Logistik Hier hatte der Betreiber Jernhusen die bisherige Umschlaganlage komplett neu strukturiert und die damit verbundenen Umweltwirkungen mit Hilfe von ITEC ana- mschlag-terminals gelten als Schlüs- durchgeführte und geplante Maßnah- lysieren lassen. Die Maßnahmen umfassten selfaktoren für die Wettbewerbsfä- men zur Verringerung der THG-Werte. u.a. eine Neukonzeption der Gleisanla- higkeit und Nachhaltigkeit des kombi- Unterstützt wird ITEC durch das GaBi- gen, einen Ersatz der bisher verwendeten nierten Verkehrs. Bei der Berechnung der Programmpaket von PE International, Reach-Stacker durch Portalkräne, eine CO2-Bilanz intermodaler Transportketten einer Standardsoftware, die detaillierte Reorganisation des Lkw-Verkehrs auf dem wurden sie bisher allerdings weitge- und transparente Analysen globaler Um- Gelände sowie ein kompakteres Layout hend vernachlässigt. Das ökologische weltkriterien gewährleistet. Die Anwen- von Umschlag- und Lagerbereichen. Die Profil und die Leistungsfähigkeit dieser dung ist sowohl webbasiert als auch als Berechnung mit ITEC ergab, dass der neu Anlagen hängen dabei von einer Vielzahl Desktop-Version verfügbar. gestaltete Terminal eine um ca. 50% güns- trieblicher Parameter ab. Die realistische Der ITEC-Prototyp wurde bereits erfolgreich Anlage. Die Ergebnisse wurden anlässlich und detaillierte Berücksichtigung dieser im Terminal Stockholm-Arsta eingesetzt: der Wiedereröffnung im Mai 2014 einem tigere CO2-Bilanz aufweist als die bisherige infrastruktureller, technischer und be- internationalen Fachpublikum präsentiert. Kenngrößen ist jetzt erstmals mit Hilfe von ITEC möglich. Gemeinsam mit KombiConsult und PE International hat das Beeindruckend! Dank ITEC haben Innerhalb der verbleibenden Laufzeit des HaCon Consulting-Team das innovative wir interessante Einblicke erhalten, EcoHubs-Projektes wird das ITEC-Team Software-Tool im Rahmen des Projektes wie und wo wir weitere Einspa- auch weitere Anlagen in Antwerpen, EcoHubs mit Co-Förderung der Europäi- rungen vornehmen können. Dieses Bologna, Ljubljana und Neuss unter die schen Union entwickelt. Tool wird für die zukünftige Ent- Lupe nehmen. Darüber hinaus wird HaCon wicklung von Terminals definitiv die Software zukünftig im Rahmen von sehr nützlich sein. Beratungsaufträgen zur Optimierung von ITEC berechnet den Energieverbrauch Eisenbahninfrastruktur und -betrieb in und die Treibhausgasemissionen (THG) intermodaler Terminals, identifiziert die Anne Pettersson Hauptverursacher und bewertet bereits Projektkoordinator bei Jernhusen Seite 6 Terminals, Rangierbahnhöfen und Häfen einsetzen.

7 Train Planning System TPS TPS unterstützt als modularer Werkzeug- Benutzer werden präzise definiert. Dank kasten sowohl Infrastrukturbetreiber als automatisierter Schnittstellen interagiert auch Eisenbahnverkehrsunternehmen bei TPS optimal mit anderen Systemen. Auch der Fahrplanerstellung. Als hochperfor- kundenspezifische Funktionen können mante Standardsoftwarelösung vereint einfach integriert werden. das System Infrastruktur-, Fahrplan- und Trassenmanagement sowie sämtliche TPS wurde erstmals 2002 bei den Dä- Interaktionen. nischen Staatsbahnen (DSB) in Betrieb genommen und hat seitdem zahlreiche Bei allen Planungen wird stets das gesam- weitere Kunden überzeugt. So setzen te Netz unter Wahrung lokaler Hoheiten u.a. Network Rail (UK), SNCF Réseau berücksichtigt. Der Multi-User-Betrieb ist (Frankreich), Banedanmark (Dänemark) zentraler Bestandteil der Softwarearchi- und Jernbaneverket (Norwegen) auf tektur Rechte, Rollen, Gruppen und Fahrplantechnik aus dem Hause HaCon. Fahrplanauskunftssystem HAFAS Als führendes Fahrplanauskunftssystem gestellt. Auf dem HAFAS-Algorithmus sorgt HAFAS dafür, dass jeden Tag Millio- basieren die verschiedensten Ausga- nen Fahrgäste optimal informiert sind. Das bemedien: Internetauskünfte, mobile HaCon-System funktioniert als verkehrs- Anwendungen (online und offline) und mittelübergreifende Tür-zu-Tür-Auskunft Printprodukte. für die Reise mit Bus, Bahn, Straßenbahn, Fähre und sogar im Flugverkehr. Dabei Langjährige Kunden wie die Deutsche verknüpft HAFAS öffentliche Verkehrsmit- Bahn, SNCF, ÖBB, SBB oder Rejseplanen tel mit dem privaten Transport per Pkw, schätzen die Lösung aus einer Hand: So zu Fuß oder mit dem Fahrrad und stellt so stellt HAFAS nicht nur eine lückenlose multimodale Transportketten bereit. Echt- Kommunikation der Fahrplandaten sicher, zeitdaten wie Verspätungen, Ausfälle und sondern auch eine individuelle, kunden- Umleitungen werden zentral integriert gerechte Ansprache. und dem Fahrgast sofort zur Verfügung Consulting: Transport & Logistik HaCon berät und unterstützt seine Kun- Europäischen Kommission (u.a. CREAM, den bei der Umsetzung von Projekten im TIGER, SPIDER PLUS, ViWaS) und weiterer Schienengüterverkehr und insbesondere Projektträger zurück. Neben der Erstellung im Kombinierten Verkehr. Dabei steht ein und Verhandlung von Förderanträgen, der ganzheitlicher und ergebnisorientierter Koordination aller Projektpartner wie Bah- Ansatz im Mittelpunkt: Das interdisziplinä- nen, Verlader, Institutionen und Verbände, re Consulting-Team aus Verkehrsingenieu- hat HaCon stets das gesamte Projekt im ren, Geografen, Juristen und IT-Spezialis- Blick. Dazu gehören sowohl die inhaltli- ten greift auf langjährige Erfahrung in der che Steuerung wie auch die Abwicklung Durchführung von Betriebsoptimierungen sämtlicher finanzieller und administrativer und im Management von Projekten der Formalitäten. Seite 7

8 Impressum 2014 Herausgeber HaCon Ingenieurgesellschaft mbh Redaktion und Gestaltung Leonie Segermann, Kristina Spoerl Kontakt HaCon Ingenieurgesellschaft mbh Lister Straße Hannover Telefon: Fax: hacon.de/blog Seite 8

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