Zur Chronologie der Berliner S-Bahn-Krise
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- Britta Bergmann
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1 Zur Chronologie der Berliner S-Bahn-Krise Erstellt von Robin Wood Berlin im Frühjahr : Vereinigung von Ost- und West-S-Bahn, 1995 dann Tochtergesellschaft der Deutschen Bahn. Die DB übernimmt die Westberliner Anlagen gratis von der BVG, die dort (nach Übernahme von der Reichsbahn 10 Jahre früher) viel Geld investiert hatte. 1 90er bis Mitte Nuller: Erneuerung der S-Bahn Flotte, Reaktivierung und Neubau von Bahnstrecken. Dafür fließen im großen Stil öffentliche Mittel in die S-Bahn. 2 Anstieg der Fahrpreise im Laufe der Neunziger : Planungen für den Ausbau von Berlin Schönefeld zum Großflughafen BER. Die geplanten Kosten betragen eine Milliarde Euro. 4 Januar 1997: Kältebedingte Störungen bei der S-Bahn 5 Dezember 1999: Hartmut Mehrdorn wird unter rot-grün Vorstandsvorsitzender der DB. Seine Agenda ist es, aus der Bahn einen gewinnbringenden Konzern zu machen und sie perspektivisch an die Börse zu bringen : Verlängerung der A100 bis Buschkrugallee abgeschlossen : Pläne zur Fusion von S-Bahn und BVG, sollte mit Einsparungen verbunden werden. 8 Seit Anfang/Mitte der Nuller-Jahre: Um die S-Bahn attraktiv für den Bahn-Börsengang zu machen, werden Investitionen eingestellt, Wartungsarbeiten runtergefahren, Leute entlassen und Werkstätten geschlossen. Der Betriebsrat leistet mit der Kampagne Berliner rettet eure S-Bahn Widerstand. Widerstände auch in der Geschäftsführung (Degradierung, 2007 dann Entlassung von Günter Ruppert, seit 1998 Vorstandssprecher (und damit quasi Chef) der Berliner S-Bahn). Bei steigenden Fahrgastzahlen werden Züge verkürzt und verschrottet. Die Zahl der Mitarbeiter in den Werkstätten sinkt von 760 im Jahr 2002 auf nur noch 454 im Jahr Ein internes Papier der Bahn von 2005 sieht vor, dass die S-Bahn Berlin im Jahr 2010 einen Gewinn in Höhe von 125,1 Millionen Euro an den Bereich Stadtverkehr bei der Bahn AG abführen soll /2003: Der Bundestag beschließt den Wiederaufbau des Stadtschlosses. Die Kosten (überwiegend Bundesmittel) werden heute mit 590 Millionen Euro angegeben, dürften die 600er Marke aber noch übersteigen. 10 Januar 2002: Mit der Währungsumstellung kostet der AB-Fahrschein 2,10 (entspricht minimaler Preissenkung von 4,20DM) 11 Januar 2003: Einschränkungen der S-Bahn nach Defekt. 12 August 2003: Fahrpreiserhöhung. Der AB-Fahrschein kostet 2,20, auch die Preise der (A)BC-Tickets steigen. Preise steigen im Durchschnitt um 3%. 13 April 2004: Fahrpreissenkung. Der AB-Fahrschein kostet nur noch 2, die Preise der (A)BC-Tickets bleiben unverändert. Zugleich werden die Arbeitslosen-, Sozialhilfe und Seniorentickets abgeschafft, Einzelfahrscheine dürfen nicht mehr für Rück- und Rundfahrten verwendet werden Tagesspiegel ; der Fahrgast 4/ Wikipedia S-Bahn. 3 stadtschnellbahn-berlin.de 4 Wikipedia Flughafen Berlin Brandenburg. 5 Berliner Zeitung der Fahrgast 4/ Wikipedia A Wikipedia S-Bahn. 9 Tagesspiegel ; der Fahrgast 4/2009; Wolf, S Wikipedia Wiederaufbau des Berliner Stadtschlosses. 11 stadtschnellbahn-berlin.de; berliner-verkehrsseiten.de. 12 Berliner Zeitung stadtschnellbahn-berlin.de; berliner-verkehrsseiten.de. 14 Ebd.
2 2004: Verlängerung der A100 bis Grenzallee abgeschlossen. 15 August 2005: Fahrpreiserhöhung. Das AB-Ticket kostet 2,10. Preise steigen im Durchschnitt um 3,8%. 16 Januar 2006: Kältebedingte Störungen bei der S-Bahn (Verspätungen im Schnitt 10min) 17 Im November 2006 prallt im Bahnhof Südkreuz eine S-Bahn gegen ein Arbeitsfahrzeug, 37 Menschen wurden verletzt. Das EBA kommt 2008 zum Ergebnis, dass die Unfallfolgen bei korrekter Wartung der Bremsen geringer gewesen wären : Offizieller Baubeginn am BER. Die Kosten sind bis heute auf fast 6 Milliarden gestiegen. 19 April 2007: Fahrpreiserhöhung. AB-Ticket bleibt bei 2,10, die Preise für die (A)BC-Tickets steigen. Preise steigen insgesamt um durchschnittlich 3,8% : Die Pünktlichkeit sinkt von 96,4% auf 95,3%, der abgeführte Gewinn erhöht sich von 34 auf 56 Millionen : Nach dem Achsenbruch eines ICEs in Köln wird erhöhter Wartungsbedarf klar. Der Betriebsrat weist erfolglos daraufhin, dass dies nach den Einsparungen kaum noch zu schaffen ist. 22 April 2008: Fahrpreiserhöhung. AB-Ticket bleibt bei 2,10, die Preise für die (A)BC-Tickets steigen weiter Preise steigen insgesamt um durchschnittlich 1.97%. 23 Herbst 2008: Die BVG verliert bei einer Finanzmarktspekulation 150 Millionen Euro. 24 Winter 2008/09: Starke witterungsbedingte Einschränkungen bei der S-Bahn wegen Einsparungen bei der Wartung. 25 "Bereits Mitte Dezember haben [...] Mitarbeiter die Geschäftsführung des Unternehmens vor gravierenden Rückständen bei der Instandhaltung und der Wartung der Züge gewarnt. Grund dafür [...] sei der erhebliche Personalabbau in den Betriebswerkstätten in den vergangenen Jahren. Die Mitarbeiterzahl habe sich von einst rund 900 auf inzwischen noch 480 fast halbiert. Gleichzeitig habe es aber von der Geschäftsführung viele zusätzliche Arbeitsaufträge an den Werkstattbereich gegeben, die nur auf Kosten der laufenden Instandhaltung der Züge abgearbeitet werden könnten." /2010: Die Politik diskutiert über eine öffentliche Ausschreibung und / oder eine Übernahme des S-Bahn-Netzs. Einige (u.a. Christian Gaebler, 2009 verkehrspolitischer Sprecher der SPD-Fraktion im Abgeordnetenhaus) denken auch über eine Kündigung des bestehenden Vertrags mit der DB nach Mai 2009: Ein Rad einer S-Bahn bricht, der Zug entgleist. Die S-Bahn schafft es nicht, die von der EBA durchgeführten Sicherheitsprüfungen durchzuführen, so dass im Juli 2009 bis zu dreiviertel aller Züge aus dem Verkehr genommen werden. (Folge Notfallfahrplan, u.a. 2,5 Wochen kein Verkehr zwischen Zoo und Ostbahnhof). 28 "Noch nie in der 85-jährigen Geschichte der S-Bahn musste der Verkehr aus technischen Gründen so stark eingeschränkt werden wie von heute an. Weil weitere Sicherheitschecks an den Wagen erforderlich sind, steht ab sofort nur noch rund ein Viertel der Züge zur Verfügung. Darum werden acht S-Bahn-Strecken nicht mehr befahren, 19 Bahnhöfe nicht 15 Wikipedia A berliner-verkehrsseiten.de 17 Tagesspiegel ; der Fahrgast 4/ Tagesspiegel ; der Fahrgast 4/ Wikipedia Flughafen Berlin Brandenburg. 20 berliner-verkehrsseiten.de 21 der Fahrgast 4/ Tagesspiegel berliner-verkehrsseiten.de. 24 taz und Wikipedia S-Bahn. 26 Die Welt Berliner Zeitung ; Tagesspiegel ; Tagesspiegel Wikipedia S-Bahn.
3 mehr von regulären S-Bahn-Zügen bedient - mindestens rund drei Wochen lang." "Unter dem Bahn-Chef Hartmut Mehdorn seien auch der S-Bahn "knüppelharte" Sparvorgaben auferlegt worden, sagte Hans-Werner Franz, Geschäftsführer des Verkehrsverbunds Berlin- Brandenburg (VBB)" 29 Juli 2009: Die vierköpfige Geschäftsführung der S-Bahn wird vom Aufsichtsrat entlassen. 30 September 2009: Schäden an Bremszylindern werden entdeckt. Offenbar waren auf Grund von Rationalisierungsmaßnahmen seit 2004 Wartungsarbeiten an den Bauteilen nicht mehr im notwendigen Umfang durchgeführt und Wartungsprotokolle gefälscht worden. Verkehr auf Stadtbahn und Außenästen wird erneut eingestellt. 31 Oktober 2009 wird das gesamte Netz wieder befahren, jedoch nicht im Normalfahrplan. 32 Dezember 2009 / Januar 2010: Erneut Zugausfälle. Von den zu Spitzenzeiten benötigten Doppelwägen sind nur 275 unterwegs. Die Pläne der S-Bahn, Mitte Dezember wieder zum Normalfahrplan zurückzukehren, scheitern. Der Senat kommt zum Ergebnis, dass Normalbetrieb erst 2013 wieder möglich ist. 33 Ab Anfang 2010: Instandhaltungskapazitäten werden erhöht, Neueinstellungen und Wiedereröffnung geschlossener Werkstätten : Johannes Müller, Bereichsleiter für den Busverkehr bei der BVG, stolpert über den von ihm umgesetzten Sparkurs und muss gehen. 35 Dezember 2010/Januar 2011: Trotz angekündigter intensiver Wintervorbereitungen muss das Angebot erneut reduziert werden. Pläne der S-Bahn, bis Ende 2010 zum Normalfahrplan zurückzukehren, scheitern. 36 Januar 2011: Fahrpreiserhöhung. Das AB-Ticket kostet 2,30. Preise steigen um durchschnittlich 2,8% : Die DB erklärt, Anfang 2012 zum Normalfahrplan zurückzukehren. Außerhalb der DB glaubt kaum jemand daran. Die Werkstätten gelten weiter als überlastet. 38 Winter 2011/12: Relativ milder Winter, keine größeren technischen Störungen. Nachdem es 2011 Fortschritte bei der Anzahl der einsetzbaren Züge gab, kommt es jetzt aber wegen Fahrer*innenmangel zu zahlreichen Ausfällen : Rückkehr zum Normalfahrplan nicht absehbar. 40 August 2012: Fahrpreiserhöhung. Das AB-Ticket kostet 2,40. Preise steigen um durchschnittlich 2,8% (Inflationsrate 3,2%). 41 Winter 2012/13: Es kommt wieder zu Verspätungen und Zugausfällen, einzelne Strecken sind stundenweise lahmgelegt. Probleme sind die Zahl der einsatzbereiten Doppelwägen (während der Kälteeinbrüche ca , benötigt ), Fahrer*innenmangel und eingefrorene Weichen (insb. am Ostkreuz) : Baubeginn des 16. Bauabschnitts der A100 bis Treptower Park. Geplante Kosten: Knapp 500 Millionen Euro. 43 April 2013: Beginn eines Ausschreibungsverfahrens für den künftigen Betreiber des S- 29 Berliner Zeitung Wikipedia S-Bahn. 31 Ebd. 32 Ebd. 33 Wikipedia S-Bahn; Tagesspiegel Wikipedia S-Bahn. 35 Berliner Zeitung Wikipedia S-Bahn, berliner-verkehrsseiten.de. 37 berliner-verkehrsseiten.de 38 Berliner Morgenpost ; Berliner Zeitung Signal 1/ Berliner Zeitung berliner-verkehrsseiten.de. 42 Tagesspiegel und Wikipedia A100.
4 Bahn-Rings. 44 August 2013: Fahrpreiserhöhung. Das AB-Ticket kostet 2,60. Preise steigen um durchschnittlich 2,8% : Erstmals seit der Beginn der Krise macht die S-Bahn wieder Gewinne - 43,3 Millionen Euro werden an die DB überwiesen. 46 Winter 2013/14: Seit 5 Jahren der erste Winter ohne schwere Störungen bei der S-Bahn! Es kommt aber u.a. wegen einem Weichenbruch zu Verspätungen. Die Bahn hat in Spitzenzeiten 527 Viertelzüge im Einsatz (vertraglich vereinbart sind 562), von der vereinbarten Pünktlichkeit von 96% ist sie weiter weit entfernt. 47 November 2014: Auf einem im Sommer frisch sanierten Abschnitt der Stadtbahn kommt es an einem Tag zu drei Schienenbrüchen. Der S-Bahn-Verkehr ist stark eingeschränkt. 48 November 2014: Andreas Geisel, frischgebackener SPD-Stadtentwicklungssenator im Interview: "Der BER wird eines Tages eröffnen. In diesem Moment verschieben sich die Achsen der Stadt. Berlin muss darauf vorbereitet sein, dass die Verkehrsströme sich verändern. Dann müssen die Gewerbegebiete Berlins auf den neuen Flughafen ausgerichtet sein. Die Tangentialverbindung Ost muss dringend gebaut werden. Ich bin auch für den Weiterbau der A diesen und den nächsten Bauabschnitt? Ja. Der Autobahnring muss geschlossen werden. Am Ende des 16. Bauabschnitts, an der Elsenbrücke, werden wir ein Verkehrsproblem bekommen. Wir können den Stau natürlich nicht immer ein Stück weiter an das Ende der Autobahn verschieben, deswegen brauchen wir den Weiterbau bis zum Pankower Autobahn-Zubringer. Das halte ich für vernünftig." 49 Winter 2014/15: Nachdem die S-Bahn im November bei einem Pressetermin vorführt, wie gut sie auf den Winter vorbereitet ist, kommt es im Dezember zu Verspätungen, Zugausfällen und stundenweiser Stilllegung einzelner Strecken. Die S-Bahn-Züge funktionieren relativ gut (allerdings kommt es zu Heizungsproblemen), dass Problem sind diesmal eine Reihe ausfallender Weichen. Die Zahl der beheizbaren Weichen hatte sich innerhalb eines Jahres von auf erhöht. Als Problem wird medial thematisiert, dass die meisten Räumkräfte an externe Firmen ausgelagert wurden. Viele Bahnhöfe die nicht mehr mit einer Aufsicht besetzt sind, werden nicht geräumt. Die BVG erklärt zum Ausschreibungsverfahren für den S-Bahn-Ring, sie wolle die S-Bahn nichtmal als Geschenk übernehmen. 50 Januar 2015: Fahrpreiserhöhung. Das AB-Ticket kostet jetzt 2,70. Preise steigen um durchschnittlich 2,8%. "Dass die Fahrgäste relativ lange Zeit Preisstabilität genießen konnten, lag daran, dass Brandenburg eine Verteuerung vor der Landtagswahl im September 2014 ablehnte. Die BVG hatte dagegen darauf gedrungen, dass die Preise schon im August 2014 steigen und sogar einen Alleingang erwogen." 51 Dezember 2015: Im Vergabeverfahren für den S-Bahn-Ring bleibt die DB als einzige Bewerberin übrig und bekommt den Zuschlag. Dem Senat wird vorgeworfen, er hätte das Verfahren so gestaltet, dass KonkurrentInnen der DB keine Chance gehabt hätten. 52 Sommer 2015 bis voraussichtlich Frühjahr 2016: Der Betrieb auf mehreren Straßenbahnlinien wird ausgedünnt, das Fahrer*innen fehlen. 53 Winter 2015/16: Nachdem die S-Bahn im November erklärt, "voll und ganz auf Winter eingestellt" zu sein, kommt es beim Wintereinbruch Anfang Januar zu Verspätungen, 44 vbb Vergabeverfahren. 45 Berliner Zeitung ; berliner-verkehrsseiten.de. 46 Tagesspiegel Berliner Morgenpost und Berliner Zeitung Berliner Morgenpost Berliner Zeitung und ; Berliner Morgenpost ; Tagesspiegel ; Tagesspiegel Berliner Zeitung ; berliner-verkehrsseiten.de. 52 Tagesspiegel Signal 5/2015.
5 Zugausfällen und zeitweiser Stilllegung von Streckenabschnitten. Gründe sind Weichenund Schrankenstörungen sowie Probleme mit dem Zugantrieb. Ende Januar kommt es infolge des Tauwetters tagelang zu Signalstörungen auf dem Ring im Bereich Südkreuz/Tempelhof. Angestellte sehen als Problem, dass der Ring in diesem Bereich seit über 20 Jahren nicht mehr grunderneuert wurde. Die S-Bahn will damit noch wenigstens 10 Jahre warten. Außerdem bricht die Stromversorgung im S-Bahn-Werk Grünau zusammen Januar 2016: Fahrpreiserhöhung, betroffen sind vor allem Monatskarten und Kurzstrecken. Preise steigen im Durchschnitt um 2,8%. "Die Fahrpreise sollen künftig durch einen neueingeführten Index automatisch erhöht werden. Er beruht auf der Entwicklung der Verbraucherpreise in Brandenburg und Berlin (zu 83 Prozent) sowie auf der Kostenentwicklung bei Kraftstoffen und Strom (je 8,5 Prozent), berechnet jeweils über die vergangenen fünf Jahren." 55 Januar 2016: Martin Koller, der nächste Bereichsleiter des Busverkehrs bei der BVG, nimmt seinen Hut. Er hatte sich bemüht, Einsparungen im Werkstattsbereich rückgängig zu machen, dennoch kommt es wegen zu vielen Ausfällen weiterhin zu Verspätungen im Busverkehr. 56 Aus einem Interview mit dem für Berlin zuständigen DB-Manager Alexander Kaczmarek Anfang 2016: "Interviewer: Ich finde, dass die Berliner sehr leidensfähig sind. Während der S- Bahn-Krise 2009 haben sie das Chaos klaglos ertragen. Woanders auf der Welt hätte man protestiert. Kaczmarek : Wir wollen niemanden auf Gedanken bringen!" S-Bahn-Berlin ; Berliner Morgenpost ; Tagesspiegel ; Berliner Morgenpost ; Berliner Zeitung Berliner Zeitung Berliner Zeitung Berliner Zeitung
6 Quellen Wolf, Winfried: Bahnprivatisierung und S-Bahn-Desaster, in: Lunapark 21 extra 6/2012, S (Abschnitt 7.3.: Ausfälle ) vbb.de: Vergabeverfahren S-Bahn Berlin Teilnetz Ring stadtschnellbahn-berlin.de: Zur Tarifentwicklung bei der Berliner S-Bahn berliner-verkehrsseiten.de: Fahrkartenarchiv Der Fahrgast 4/2009: S-Bahn Berlin: Der Absturz. Größte Krise begann vor vier Jahren. Signal 1/2012: Der vierte Berliner S-Bahn-Winter Signal 5/2015: Eine Krise, die keine sein darf - Anhaltender Fahrermangel bei der BVG- Straßenbahn Berliner Zeitung : Problemfall S-Bahn Die Welt : S-Bahn-Chaos: Mitarbeiter hatten bereits im Dezember gewarnt Dezember-gewarnt.html Berliner Zeitung : Schwarzer Montag für die S-Bahn Tagesspiegel : Wie die S-Bahn in Schieflage geriet.
7 Tagesspiegel : S-Bahn erhält Betriebserlaubnis nur für ein Jahr Tagesspiegel : Seit Wintereinbruch 200 S-Bahn-Wagen lahmgelegt Berliner Morgenpost : Zweifel an S-Bahn-Versprechen vom Normalfahrplan Normalfahrplan.html Berliner Zeitung : S-Bahn soll auf 46 Millionen Euro verzichten Tagesspiegel : Winterchaos bei der S-Bahn Tagesspiegel : Die S-Bahn Berlin kämpft gegen den Wintereinbruch Berliner Morgenpost : Warum auch Berlins S-Bahn-Chef unter Verspätungen leidet Berliner Morgenpost : Der Berliner Winter hat seine eigenen Gesetze Gesetze.html taz : Der Kontrollverlust der BVG taz : Geisterfahrer kommen davon Tagesspiegel : S-Bahn fährt aus den roten Zahlen Berliner Zeitung : So will die S-Bahn durch den Winter kommen Berliner Zeitung : Drei Schienenbrüche auf frisch sanierter S-Bahn-Strecke Berliner Morgenpost : Berlins neuer Bausenator will die A100 noch länger
8 Berliner Zeitung : Die Fahrpreise bei BVG und S-Bahn steigen Berliner Zeitung : Wintereinbruch erwischt S-Bahn eiskalt Berliner Morgenpost : Erster Schnee bringt die S-Bahn ins Stottern Stottern.html Tagesspiegel : Die BVG will die S-Bahn nicht betreiben Tagesspiegel : Schnee bringt die S-Bahn aus dem Takt Berliner Zeitung : Bus- und Bahnfahren in Berlin wird ab Januar teurer S-Bahn-Berlin : Voll und ganz auf Winter eingestellt Tagesspiegel : Die S-Bahn bleibt die S-Bahn Berliner Morgenpost : Schnee: Stau auf der Stadtautobahn - S-Bahn lahmgelegt Tagesspiegel : Stau auf der A100: Die Lage hat sich entspannt Berliner Zeitung : Busdirektor verlässt die BVG Berliner Morgenpost : Berliner S-Bahn meldet Ausfälle - U-Bahn fährt normal Berliner Zeitung : Ich finde uns Berliner liebenswürdig Berliner Zeitung : Tauwetter legt S-Bahn lahm
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