Jeep Renegade Modelljahr 2015 TECHNISCHE DATEN (vorläufig)

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1 Jeep Renegade Modelljahr 2015 TECHNISCHE DATEN (vorläufig) Alle Daten basieren auf den zum Zeitpunkt der Veröffentlichung aktuellen Produktinformationen und können jederzeit ohne weitere Ankündigung geändert werden. Die Fahrzeug-Dimensionen sind angegeben bei Leergewicht und mit Standard-Bereifung. Alle Angaben in Millimeter wenn nicht anders vermerkt. ALLGEMEIN Sport Utility Vehicle (SUV) Produktionswerk Melfi, Italien EPA Fahrzeugklasse Mehrzweck-Fahrzeug Markteinführung Zweite Jahreshälfte 2014 als Modelljahr 2015 KAROSSERIE UND FAHRWERK Konfiguration Quermotor mit Vorderrad- und Vierradantrieb Selbsttragende Stahlkarosserie MOTOR: 1,4 LITER MULTIAIR2 MIT STOPP & START Europa / Lateinamerika cm³ Bohrung x Hub 72,0 x 84,0 Verdichtungsverhältnis 10,0:1 Riemenantrieb, MultiAir2, SOHC, 16 Ventile, Rollenkipphebel mit hydraulischem Ventilspielausgleich Rücklauffreie, elektronische, sequentielle Mehrpunkteinspritzung Kurbelgehäuse aus Grauguss mit Motorblockunterteil und Zylinderkopf aus Aluminium 138 PS ( U/min U/min U/min (elektronisch begrenzt) Kraftstoffqualität ROZ = 87 ROZ = 91 empfohlen 3,8 l Zwei Dreiwege-Katalysatoren mit beheizten Lambda-Sonden, interne Motor- Maßnahmen kg O V E R V I E W \ J e e p R e n e g a d e media.chrysler.com 1

2 Termoli, Italien MOTOR: 1,4 LITER MULTIAIR TURBO Nordamerika cm³ Bohrung x Hub 72,0 x 84,0 Verdichtungsverhältnis 10,0:1 Turbolader-Druck Riemenantrieb, MultiAir2, SOHC, 16 Ventile, Rollenkipphebel mit hydraulischem Ventilspielausgleich Rücklauffreie, elektronische, sequentielle Mehrpunkteinspritzung Kurbelgehäuse aus Grauguss mit Motorblockunterteil und Zylinderkopf aus Aluminium 1,5 barg 160 PS ( U/min U/min U/min (elektronisch begrenzt) Kraftstoffqualität ROZ = 87 ROZ = 91 empfohlen 3,8 l Zwei Dreiwege-Katalysatoren mit beheizten Lambda-Sonden, interne Motor-Maßnahmen nicht empfohlen Dundee, Michigan, USA. MOTOR: 1,4 LITER MULTIAIR2 TURBO MIT STOPP & START Europa / Afrika / Asien-Pazifik / Lateinamerika cm³ Bohrung x Hub 72,0 x 84,0 Verdichtungsverhältnis 10,0:1 Riemenantrieb, MultiAir2, SOHC, 16 Ventile, Rollenkipphebel mit hydraulischem Ventilspielausgleich Rücklauffreie, elektronische, sequentielle Mehrpunkteinspritzung Kurbelgehäuse aus Grauguss mit Motorblockunterteil und Zylinderkopf aus Aluminium O V E R V I E W \ J e e p R e n e g a d e media.chrysler.com 2

3 Turbolader-Druck 1,50 bar Kraftstoffqualität ROZ = PS ( U/min U/min U/min (elektronisch begrenzt) 3,8 l Zwei Dreiwege-Katalysatoren mit beheizten Lambda-Sonden, interne Motor-Maßnahmen kg Termoli, Italien ENGINE: 2,4 LITER MULTIAIR2 TIGERSHARK Nordamerika / Lateinamerika / Afrika / Mittlerer Osten / Australien / Asien-Pazifik cm³ Bohrung x Hub 88,0 x 97,0 Verdichtungsverhältnis 10:1 MultiAir, SOHC, 16 Ventile Rücklauffreie, elektronische, sequentielle Mehrpunkteinspritzung Kurbelgehäuse und Zylinderkopf aus Aluminium 184 PS ( U/min U/min U/min Kraftstoffqualität ROZ = 87 6,45 l Dreiwege-Katalysator mit beheizten Lambda-Sonden k.a 907 kg Dundee, Michigan, USA O V E R V I E W \ J e e p R e n e g a d e media.chrysler.com 3

4 MOTOR: 1,6 LITER E.TORQ Europa / Afrika / Mittlerer Osten / Australien / Lateinamerika cm³ Bohrung x Hub 77,0 x 85,8 Verdichtungsverhältnis 11,0:1 Kraftstoffqualität SOHC, 16 Ventile Rücklauffreie, elektronische, sequentielle Mehrpunkteinspritzung Kurbelgehäuse aus Aluminium-Hochdruckguss, Zylinderkopf aus Aluminium 108 PS ( U/min U/min U/min ROZ=91 4,6 l 5,6 l Dreiwege-Katalysator mit beheizten Lambda-Sonden kg Campo Largo, Brasilien MOTOR: 1,6 LITER MULTIJET II TURBODIESEL MIT STOPP & START Europa / Afrika cm³ Bohrung x Hub 79,5 x 80,5 Verdichtungsverhältnis 16,5:1 Kraftstoffqualität DOHC, 16 Ventile Common Rail MultiJet II mit bar Einspritzdruck und Magnet- Einspritzventilen Kurbelgehäuse aus Grauguss, Zylinderkopf aus Aluminium 118 PS ( U/min U/min U/min Diesel (B7) 6,1 l Dieselpartikelfilter, gekühlte Niedrigdruck-Abgasrückführung kg Pratola Serra, Italien O V E R V I E W \ J e e p R e n e g a d e media.chrysler.com 4

5 MOTOR: 2,0 LITER MULTIJET II TURBODIESEL MIT STOPP & START Europa/ Asien-Pazifik cm³ Bohrung x Hub 83,0 x 90,4 Verdichtungsverhältnis 16,5:1 Kraftstoffqualität DOHC, 16 Ventile Common Rail MultiJet II mit bar Einspritzdruck und Magnet- Einspritzventilen Kurbelgehäuse aus Grauguss, Zylinderkopf aus Aluminium U/min U/min / U/min Umdrehungen pro Minute Diesel (B7) 6,5 l Dieselpartikelfilter, gekühlte Niedrigdruck-Abgasrückführung kg Pratola Serra, Italien KRAFTÜBERTRAGUNG: 948TE NEUNGANG-AUTOMATIKGETRIEBE Spreizung 9,81 Übersetzungen 1. Gang 4,71 2. Gang 2,84 3. Gang 1,91 4. Gang 1,38 5. Gang 1,00 6. Gang 0,81 7. Gang 0,70 8. Gang 0,58 9. Gang 0,48 Rückwärtsgang 3, MultiAir2 Turbo mit Stopp & Start (4x4) 2.4 MultiAir2 Tigershark (4x2 oder 4x4) 2.0 MultiJet II mit Stopp & Start (4x4) Planetengetriebe, quer zur Fahrtrichtung eingebaut O V E R V I E W \ J e e p R e n e g a d e media.chrysler.com 5

6 Achsübersetzungen 1.4 4x4 4, x4 4, x2 3, x4 (nicht Trailhawk) 3, x4 (Trailhawk) 4,334 KRAFTÜBERTRAGUNG: C635 SECHSGANG-SCHALTGETRIEBE 1.4 MultiAir2 mit Stopp & Start (4x2) 1.4MultiAir Turbo (4x2 oder 4x4) 1.6 MultiJet II mit Stopp & Start (4x2) 2.0 MultiJet II mit Stopp & Start (4x2 or 4x4) Gänge 1 bis 3: Dreifachkonus Gang 4: Doppelkonus Übersetzungen 1. Gang 4, Gang 2, Gang 1, Gang 0, Gang 0, Gang 0,622 Rückwärtsgang 4,00 Achsübersetzung 4,438 / 4,438 / 3,579 / 3,833 Gesamtübersetzung im höchsten Gang 2,38 KRAFTÜBERTRAGUNG: C635 SECHSGANG-DOPPELKUPPLUNGSGETRIEBE (DDCT) 1.4 MultiAir2 mit Stopp & Start (4x2) Gänge 1 bis 3: Dreifachkonus Gang 4 und Rückwärtsgang: Doppelkonus Gänge 5 und 6: Einfachkonus Übersetzungen 1. Gang 4, Gang 2, Gang 1, Gang 0, Gang 0, Gang 0,622 Rückwärtsgang 4,000 Achsübersetzung 4,438 O V E R V I E W \ J e e p R e n e g a d e media.chrysler.com 6

7 Gesamtübersetzung im höchsten Gang 2,38 KRAFTÜBERTRAGUNG: C510 FÜNFGANG-SCHALTGETRIEBE Übersetzungen 1. Gang 4, Gang 2, Gang 1, Gang 1, Gang 0,838 Rückwärtsgang 3,909 Achsübersetzung 3,929 Gesamtübersetzung im höchsten Gang 3, E.torQ mit Stopp & Start (4x2) Gang 1 und 2: Doppelkonus Gänge 3 bis 5: Einfachkonus VIERRADANTRIEBSSYSTEME: JEEP ACTIVE DRIVE, JEEP ACTIVE DRIVE Low Arbeitsmodi Mitteldifferential Traktionsprogramme Jeep Active Drive auf Wunsch für alle Modelle Jeep Active Drive Low serienmäßig für Trailhawk Voll trennbarer 4x2 Modus mit automatischem 4x4 Modus Permanenter 4x4 Modus mit automatischer Kupplung Auto 4x2/4x4, Neutral keines Kriechgang-Übersetzungsverhältnis 20:1 Individuelle Abstimmung in allen Terrain-Modi RADFÜHRUNG Vorderachse Rear McPherson Federbeine, Stahl-Querträger, zweischalige untere Querlenker aus hochfestem Stahl für 4x4; einschalige Querlenker aus hochfestem Stahl für 4x2; Querstabilisator Chapman Federbeine, Lenker aus hochfestem Stahl, isolierter Stahl- Hilfsträger für 4x4 und Stahl-Hilfsträger 4x2, Querstabilisator LENKUNG Lenkübersetzung 15,7 Elektrische Zahnstangenlenkung Wendekreis (Radkreis) 11,07 10,76 bei Trailhawk Lenkrad-Umdrehungen 2,68 2,76 bei Trailhawk O V E R V I E W \ J e e p R e n e g a d e media.chrysler.com 7

8 BREMSEN Vorn Größe und Bremswirksame Fläche pro Sattel Hinten Größe und Bremswirksame Fläche pro Sattel Bremsunterstützung Vierrad-ABS Elektronische Stabilitäts Kontrolle (ESC) Feststellbremse 305 x 28 belüftete Scheiben mit Einkolben-Schwimmsattel (Kolbendurchmesser 60 mm) 281 x 26 belüftete Scheiben mit Einkolben-Schwimmsattel (Kolbendurchmesser 57 mm) 895,3 cm² bei Kolbendurchmesser 60 mm 747,6 cm² bei Kolbendurchmesser 57 mm 278 x 12 Scheiben mit Einkolben-Schwimmsattel (Kolbendurchmesser 38 mm) 656,4 cm² Unterdruck mit Membrandurchmesser 254 mm Serie Serie Elektrisch im Bremssattel ABMESSUNGEN UND GEWICHTE Radstand Spur vorn Spur hinten Länge Breite (inklusive Außenspiegel) Höhe Ladebodenhöhe 758 Einstiegshöhe vorn/hinten 494/497 Bodenfreiheit Böschungswinkel vorn Rampenwinkel Böschungswinkel hinten Luftwiderstandsbeiwert (c W=) Kraftstofftank-Volumen 170 4x x4 224 Trailhawk 4x4 17,9 4x2 21,0 4x4 30,5 Trailhawk 4x4 21,2 4x2 24,0 4x4 25,7 Trailhawk 4x4 29,7 4x2 32,1 4x4 34,3 Trailhawk 4x4 0,345 4x2 (mit 1.6 MultiJet II) 0,350 4x2 0,360 4x4 0,370 Trailhawk 4x4 48 l O V E R V I E W \ J e e p R e n e g a d e media.chrysler.com 8

9 INNENRAUM Sitzplätze vorn/hinten 2/3 Vorn Kopffreiheit ohne Schiebedach Kopffreiheit mit Schiebedach Beinraum Schulterbreite Hüftbreite Sitzverstellbereich Fahrer/Beifahrer 230/260 Sitzlehnenverstellbereich Von 25 nominal, 38 nach vorn und 30 nach hinten (von vertikal 13 nach vorn und 55 nach hinten Raumvolumen (SAE) Hinten 1.551,8 l Kopffreiheit Beinraum 891 Schulterbreite Hüftbreite Raumvolumen (SAE) Zugang zum Gepäckraum Ladekantenhöhe 766 Maximale/minimale Ladeöffnungsbreite 1.282,8 l Maximale/minimale Ladeöffnungshöhe 749/739 Gepäckraumvolumen (SAE) Rücksitzlehnen aufrecht 0,525 m³ Rücksitzlehnen umgelegt 1,440 m³ EPA Innenraum Volumenindex 3,359 m³ 1.020/990 (an Ladekante) REIFEN Serie für Sport und Latitude 215/65R16, Allwetter Continental, CrossContact LX Sport Rad-Umdrehungen pro Kilometer 464 Serie für Latitude 2.4 Tigershark 215/60R17, Allwetter Continental, CrossContact LX Sport Rad-Umdrehungen pro Kilometer 478 O V E R V I E W \ J e e p R e n e g a d e media.chrysler.com 9

10 Serie für Limited Auf Wunsch für Latitude Rad-Umdrehungen pro Kilometer /55R18, Allwetter Goodyear Eagle Sport oder Kumho KL33 Serie für Trailhawk 215/65R17, AT (All terrain) Goodyear Wrangler SRA oder Falken Wildpeak Rad-Umdrehungen pro Kilometer 448 O V E R V I E W \ J e e p R e n e g a d e media.chrysler.com 10

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