Kirche auf dem Weg zur CO 2 -Neutralität

Transkript

1 Kirche auf dem Weg zur CO 2 -Neutralität Integriertes Klimaschutzkonzept für die Nordkirche Zentrum für nachhaltige Energiesysteme Universität Flensburg Kirche für Klima die Klimakampagne der Nordkirche

2 Getreide wird vielseitig genutzt für: Teller, Tank und Trog

3 Mobilität Sitzungen werden nach den Fahrplänen von Bahnen und Bussen und nach Mitfahrgelegenheiten geplant. Die Teilnehmenden ermitteln ihre CO 2 - Emissionen. Mitarbeitende steigen vermehrt aufs Fahrrad und aufs Pedelec (mit Elektro-Unterstützung) um. Pflegedienste fahren Elektroautos. Kirchliche Vielfahrer machen ein Eco-Fahrtraining Telefonkonferenzen

4 Chancen im kirchlichen Bereich zu Fuß Eco-Fahrtraining Fahrrad Pedelec ÖPNV Car-Sharing Elektromotorroller Kindermeilenkampagne Telefonkonferenz E- Auto Klima-Kollekte

5 Mobilität das Klima-für-Kirche Pedelec mit einem Lächeln am Ziel Nie wieder Gegenwind - Nie wieder bergauf

6 Günstiger Verkaufspreis von 1.350,- durch Mengenrabatt (225 Stück = Container) Nur eine Farbe / Rahmenform in drei Höhen Direktvertrieb durch Hamburger Arbeitsgenossenschaft Wilhelmburg Günstiger Kredit durch EDG => Keine Subvention durch Kirchensteuern

7 Ökobilanz Pedelec Auto 7,5 Liter pro 100 km ca. 12 Euro 19 Kilogramm CO2 Pedelec 1 Kwh Strom pro 100 km Ca. 23 Cent 0,6 Kilogramm CO2

8 Elektromobilität potentielle Energie Pedelec ist Klimafreundliche, Foto: DLR/Amac Garbe kostengünstige, und dazu auch noch schnellere urbane Alternative zum Dienstauto.

9 Mobilität Pflegedienste fahren Elektroautos Fotos: Hersteller

10 Elektroautos mit Miet - Akku Fotos: Hersteller

11 Nur erneuerbare Elektromobilität leistet Klimaschutz! PKW Kleinwagen g/km CO 2 -Äquivalent Benzin 5l/100 km 133 Diesel 4l/ 100 km 132 E-PKW E-Roller Pedelec kwh/100km Steinkohle (900g CO 2 /kwh) 162 g/km CO 2 -äq 36 g/km CO 2 -äq 9 g/km CO 2 -äq Strommix (595g CO 2 /kwh) 107 g/km CO 2 -äq 23,8 g/km CO 2 -äq 6 g/km CO 2 -äq Grüner Strom (50g CO 2 /kwh) 9 g/km CO 2 -äq 2 g/km CO 2 -äq 0,5 g/km CO 2 -äq Tab.: Vergleich erneuerbarer Mobilität

12 Zahlen, Fakten und Erkenntnisse der Untersuchung des Mobilitätsverhaltens in der Nordkirche Universität Flensburg Zentrum für nachhaltige Energiesysteme (ZNES) 12

13 Hochrechnung Mobilität Arbeitswege Festangestellte Gremienfahrten Dienstfahrten Über Umfragen und Anfragen ermittelt: - Verkehrsmittel - Fahrleistung [km] Energiebedarf [MWh] - Besetzungsgrad - Kraftstoff-Art CO 2eq -Emissionen [t/a] - Verbrauch [l/100 km] spez. Energieverbrauch [kwh/pkm] spez. Emissionen [g CO 2eq /kwh] 13

14 Energie-Bilanz Mobilität Rückgang: 9,0 % [MWh] Dienstfahrten Fahrten zu Gremien Arbeitswege Kirchekreisverwaltungen Arbeitswege Gemeindeebene Universität Flensburg Zentrum für nachhaltige Energiesysteme (ZNES) 14

15 Business as Usual-Szenario [t CO 2 ] Deutlicher Rückgang bis 2030 durch: Vorgaben EU Richtlinie 443/2009 Bahn Diesel Bahn Strom Bus Diesel MIV Otto MIV Diesel Autonomer Fortschritt Universität Flensburg Zentrum für nachhaltige Energiesysteme (ZNES) 15

16 Modal Split nach Wegen 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Gremien Arbeitswege Verw. Arbeitswege Gemeinde Deutschland * Zu Fuß Fahrrad Öffentlicher Fernverkehr Öffentlicher Nahverkehr MIV, Fahrgemeinschaft MIV, alleine Modal Split x Arbeitsweg x Arbeitstage x Beschäftigungsverhältnis = Fahrleistung je Verkehrsmittel Universität Flensburg Zentrum für nachhaltige Energiesysteme (ZNES) *Quelle: MiD

17 Warum nutzen Sie das für den Arbeitsweg genannte Verkehrsmittel? Fahrtzeit Ungünstige Bus-/Bahn-Anbindung Stressfrei Erledigungen in Verbindung mit dem Fahrtkosten Sonstige Gründe Umweltschutz Bequemlichkeit Gesundheit Transport von Gepäck/ Sachen Gewohnheit Kostenloser Parkplatz Sicherheit 22% 20% 19% 17% 13% 11% 8% 7% 30% 29% 40% 38% 36% 0% 10% 20% 30% 40% 50% Universität Flensburg Zentrum für nachhaltige Energiesysteme (ZNES) 17

18 Was wird von kirchlichen Arbeitnehmenden gewünscht? Radabstellmöglichkeiten Umkleidemöglichkeit Jobticket Fahrplaninformation Telearbeit Duschmöglichkeit Carsharing MiPahrbörse Pedelec 51% 43% 42% 37% 35% 25% 17% 14% 12% Ja, würde ich nutzen. Manchmal. Nein. 0% 25% 50% 75% 100% Universität Flensburg Zentrum für nachhaltige Energiesysteme (ZNES) 18

19 Arbeitgeber als Unterstützer beim Routinebruch Umbrüche im Leben nutzen Kampagnen für eine nachhaltige Verkehrsmittelwahl integrieren in Bestehende Angebote zu bestimmten Lebensabschnitten Neueinstellung bei Kirche als Arbeitgeber: Infomaterial zu ÖV-Erreichbarkeit des Arbeitsortes, Fahrradregenjacke als Willkommensgeschenk Hochzeit: Partner-Bahncard als Hochzeitsgeschenk Geburt eines Kindes: Test von Kinder-Lastenrädern, Vermietung von Rad-Zubehör Umzug: Informationen zu ÖV, Radwegenetz, ergänzenden Angeboten Austritt aus dem Beruf: Fahrgast-Training, Erhalt der Mobilität und sozialen Einbindung im Alter Nallinger 2010, S

20 Emissionen bis zum Jahr Radinfrastruktur Telearbeit [t CO2] Zielpfad Veränderte Gremienkultur CO2-freie Mobilität CO2-Emissionen Klimaschutzszenario Entwicklung der mobilitätsbedingten CO₂- BAU_CO2- Emissionen

21 Spenden Wir bitten um Spenden für ein Projekt von Das Projekt unterstützt den Bau von Schutzräumen, in die Menschen in Bangladesh bei Überflutungen fliehen können.

22 Es gibt viel zu tun, packen wir es gemeinsam an! Universität Flensburg Zentrum für nachhaltige Energiesysteme (ZNES) 22