EPSILON 7 MOTOR. Anhang Betriebshandbuch Edition 2 / 11_2013

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1 EPSILON 7 MOTOR Anhang Betriebshandbuch Edition 2 / 11_2013

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4 Der EPSILON 7 Paramotor In diesem Anhang zum Betriebshandbuch des ADVANCE EPSILON 7 findest du alle relevanten Angaben zum Fliegen mit Motor. Einsatzbereich Der EPSILON 7 eignet sich aufgrund seiner guten Starteigenschaften, der hohen Stabilität und seiner Kompaktheit ausgezeichnet für den Motorflug. Dazu werden die optional erhältlichen Hybrid- Tragegurte empfohlen, welche ebenso für das Fliegen ohne Motor benutzt werden können. ACHTUNG: Bei geöffneten Trimmern darf nicht gleichzeitig der Fussbeschleuniger betätigt werden, weil das Extremflugverhalten so deutlich anspruchsvoller ist. ACHTUNG: Prüfe vor jedem Start, dass die Trimmer geschlossen bzw. voll angezogen sind. Du kannst in der Luft nach Bedarf die Trimmer entweder symmetrisch (beschleunigen) oder asymmetrisch betätigen (Ausgleich Drehmoment Motor), indem du die Klemmen bedienst. Hybrid-Tragegurte Die Hybrid-Tragegurte verfügen über einen Trimmer, damit im Flug das Gegendrehmoment des Motors ausgeglichen werden kann. Für den Flug ohne Motor werden die Trimmer mit den Schlaufen in den Aufhängungskarabiner miteingehängt und fixiert, damit die EN/LTF Musterprüfung für den freien Flug erhalten bleibt. Weiter verfügen die Hybrid-Tragegurte über einen Fussbeschleuniger. Dieser darf nur bei geschlossenem Trimmer oder bei Trimmerstellung zum minimalen Drehmomentausgleich des Antriebs benutzt werden.

5 Hybrid-Tragegurte Trimmer-Klemme Trimmer-Schlaufe Fussbeschleuniger Trimmer eingehängt bzw. blockiert ( freies Fliegen nach EN/LTF 926-2) Trimmer einsatzbereit und geöffnet ( Motorfliegen nach LTF 23-05)

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7 Auflastung Damit die für den Motorflug zulässigen maximalen Abfluggewichte ausgeschöpft werden können, müssen eine bzw. zwei C Stamm- Leinen durch ein höher dimensioniertes Modell ersetzt werden. Wir empfehlen dir, Tragegurte und Leinen von einer Fachperson einbauen zu lassen. Die nötigen Informationen können dem Leinenplan und der Tabelle entnommen werden. INFO: Wenn der Schirm als Motorversion mit Hybrid-Tragegurten bestellt wird, sind diese Leinen bereits ausgetauscht. Die höher dimensionierten Leinen unterscheiden sich durch eine schwarze Schlaufe in der Naht beim Leinenschloss. INFO: Wenn du bereits einen EPSILON 7 für den Bergflug besitzt und die Hybrid-Tragegurte nachträglich bestellst, werden damit auch die Leinen zum Nachrüsten mitgeliefert. Leine 3CD1 3CD2 Free flight ( EN/LTF 926-2) Paramotor ( LTF 23-05) Free flight ( EN/LTF 926-2) Paramotor ( LTF 23-05) EPSILON (Standard) ( schwarz markiert) (Standard) Keine Änderung nötig EPSILON (Standard) ( schwarz markiert) (Standard) (schwarz markiert) EPSILON (Standard) (schwarz markiert) (Standard) (schwarz markiert)

8 Flugverhalten Dieses Kapitel ergänzt das Kapitel Flugverhalten im Handbuch EPSILON 7, welches grundsätzlich auch Gültigkeit für den Flug mit Motor hat. Das Flugverhalten des EPSILON 7 beim Motorflug gegenüber dem Flug ohne Motor ist weitgehend identisch, besonders bei gleicher Flächenbelastung. Im für den Motorflug erweiterten Gewichtsbereich fallen die Manöver jedoch wegen der höheren Flächenbelastung leicht dynamischer aus. Auch mit offenen Trimmern fallen die Manöver aufgrund des tieferen Anstellwinkels etwas dynamischer aus. Obwohl der EPSILON 7 sehr stabil und kompakt ist, sollten die Trimmer beim Durchfliegen von turbulenter Luft geschlossen bleiben. Motorenkompatibilität Die notwendigen Testflüge wurden mit einem handelsüblichen Motor mit tiefer, variabler Aufhängung ausgeführt. Weitere Motorenmodelle können beim Motorenhersteller nach Durchführung eines Kompatibilitäts-/ Handlingtests geprüft werden. Eine vollständige Liste aller bereits geprüfter Kombinationen ist auf publiziert. Musterprüfung Der mit den seiner Grösse entsprechenden Hybrid-Tragegurten ausgestattete EPSILON 7 verfügt über eine Motorschirm-Musterprüfbestätigung nach LTF für die Grössen 26, 28 und 30 sowie über eine Bergflug Musterprüfung nach EN/LTF Die zulässigen Gewichtsbereiche sind aus der nachfolgenden Tabelle ersichtlich. INFO: Die EN/LTF-Musterprüfung des EPSILON 7 für den Flug ohne Motor mit den Hybrid-Tragegurten hat nur dann Gültigkeit, wenn die Trimmer fixiert bzw. in den Aufhängepunkt miteingehängt werden. INFO: Die Motorschirm-Zulassung nach LTF verlangt einen Kompatibili tätstest für jedes Motorenmodell (siehe vorangehendes Kapitel). Die Prüfprotokolle können auf eingesehen werden.

9 Technische Angaben EPSILON 7 mit Hybrid-Tragegurten Startgewicht LTF ( Motorflug) kg Startgewicht EN/LTF ( Bergflug) kg Weg Trimmer cm Steuerleinenmasse cm

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11 advance thun ag uttigenstrasse 87 ch 3600 thun fon fax

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