SORENTO UPDATE SORENTO UPGRADE

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2 SEITE 2 Fax.: +43 / 1 / SORENTO UPDATE SORENTO UPGRADE KURZFASSUNG... 3 MOTOREN UND GETRIEBE... 5 AUSSTATTUNG UND KOMFORT... 6 FAHRWERK UND SICHERHEIT... 8 AUSZEICHNUNGEN UND ERFOLGE... 9 TECHNISCHE DATEN PREISE... 14

3 SEITE 3 Fax.: +43 / 1 / KURZFASSUNG Moderner Sorento mit mehr Power und Komfort Schon mehr als Sorento-Exemplare auf Europas Straßen Start in Österreich mit Spitzenversion Active black & Active Brown, andere Ausstattungsvarianten folgen im Herbst KIA hat seinen beliebten SUV Sorento zum Modelljahr 2006/2007 gründlich überarbeitet. Das neue Modell wird mit noch kraftvolleren Diesel- und Benzinmotoren angeboten und verfügt über etliche neue Komfort- und Sicherheitselemente sowie ein aufgefrischtes Design außen wie innen. Durch sein markantes Äußeres, das auffällige Design mit kraftvollen, aerodynamischen Linien verbindet, hatte der KIA-Offroader schon bisher eine starke On-Road -Präsenz, und in Kundenbefragungen wurde das Styling des Sorento durchweg als äußerst attraktiv bewertet. Für 2006 hat das Kreativ-Team von KIA dem SUV jetzt einen noch zeitgemäßeren, ebenso eleganten wie selbstbewussten Auftritt verliehen. Neue Stoßfänger vorn und hinten machen den Sorento um 20 mm länger. Zum frischen Look des 4,60-Meter-Fahrzeugs tragen aber auch neue Projektions- Scheinwerfer, Rückleuchten, Radhäuser und Räder bei sowie die neu gestalteten Front-, Heck- und Seitenschutzleisten. Besonders zur Geltung kommt die neue Optik in der vollständig einfarbigen Ausführung, die für die Außenfarben Schwarz und Silber angeboten wird und dem Sorento einen betont stilvollen Auftritt verleiht. Bei den acht weiteren Karosserietönen, die zur Wahl stehen, sind Stoßfänger, Radläufe, Seitenbeplankung und Türschwellerbereich in Kontrastfarbe gehalten. Die optische Auffrischung wurde erreicht, ohne dass die äußeren Karosseriebleche verändert werden mussten. Auch der Radstand von 2,71 Meter wurde beibehalten, ebenso wie das Dual-Frame-Konzept auf Basis eines verwindungssteifen Leiterrahmens, das höchste Stabilität und Sicherheit gewährleistet. Auf dem europäischen SUV-Markt herrscht ein extrem starker Wettbewerb. Umso mehr fühlen wir uns bestätigt durch den großen Zuspruch, den der Sorento bei seinem Start im Herbst 2002 erhielt, und durch die folgenden Absatzvolumen. Seither haben unabhängige Erhebungen bestätigt, dass Sorento-Käufer mit ihrem Fahrzeug äußerst zufrieden sind. Doch jetzt ist die Zeit gekommen, unseren Kunden einen Sorento mit mehr Motorleistung, mehr Komfort und einer ausgefeilten optischen Überarbeitung anzubieten, sagt Jean-Charles Lievens, Vizepräsident von KIA MOTORS Europe.

4 SEITE 4 Fax.: +43 / 1 / Durch die Kombination von Diesel und Fünfstufen-Automatik, die wir 2004 eingeführt haben, ist das größere unserer Allrad-Modelle in Europa noch populärer geworden. Allein in dem Jahr fand der Sorento gut Käufer, 28 Prozent mehr als Und 2005 stieg die Nachfrage noch einmal um 26 Prozent auf mehr als Einheiten an das zeigt, wie reizvoll der Sorento für europäische Kunden ist. Und mit dem optimierten, aufgefrischten 2006er Modell wird der Sorento weiter an Attraktivität gewinnen. Die KIA MOTORS Corporation rechnet damit, 2006 weltweit Exemplare des Sorento zu verkaufen und in den beiden nächsten Jahren jeweils , wobei in den USA der Jahresabsatz die er-Marke überspringen dürfte. Entwickelt wurde der Sorento mit dem Input von KIA-Kunden in aller Welt, designt aber wurde er vor allem mit Hinblick auf die anspruchsvollen europäischen Käufer. Und der Sorento-Start im Herbst 2002 markierte den ersten Vorstoß von KIA ins europäische Marktsegment der Premium-SUV. Der Sorento richtet sich an Autofahrer, die nach einem gut ausgerüsteten Crossover-Fahrzeug suchen, das die Robustheit eines Offroad- Arbeitspferdes mit dem Komfort und der Laufkultur einer luxuriösen Limousine verbindet. KIA hat den Sorento als Premium-SUV positioniert, und ein Resultat der Marktforschung vor dem Start war, dass der Newcomer bevorzugt mit dem Lexus RX300 und der Mercedes M-Klasse verglichen wurde. Die enorm große, weltweite Nachfrage hat den neuen SUV dann zu einer der größten Erfolgsstories in der Unternehmensgeschichte von KIA MOTORS werden lassen. In Europa war das Modell vom Start weg ein Bestseller vor allem die Dieselversion und hat hier bis heute mehr als Käufer überzeugt. In Österreich wird der Sorento 2006 in den Top-Ausstattungs-Varianten Active Black & Active Brown starten. Zur Markteinführung Anfang Juli steht zunächst das überarbeitete 2,5-Liter-Dieseltriebwerk zur Verfügung, dessen Leistung von 140 PS auf 170 PS gesteigert wurde. Es ist serienmäßig mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe kombiniert, kann optional aber auch mit einer Fünfstufen-Automatik (mit Tiptronic- Funktion) geordert werden. Ab Dezember 2006 wird der Sorento dann außerdem mit einem neuen 3,3-Liter-V6-Benziner angeboten, der 241 PS leistet und damit 49 PS stärker ist als der bisherige 3,5-Liter-V6-Motor.

5 SEITE 5 Fax.: +43 / 1 / MOTOREN UND GETRIEBE Höhere Leistung bei geringerer Emission In Europa wird der Sorento 2006 mit zwei leistungsstarken Triebwerken angeboten, die natürlich der Abgasnorm Euro 4 entsprechen. Der Vierzylinder-Diesel mit 2,5 Liter Hubraum ist ausgerüstet mit einem Turbolader, der über eine moderne, elektrisch aktivierte variable Turbinengeometrie (VTG) verfügt und eine hervorragende Performance bei reduzierten Emissionen bietet. Die Leistung des 16-Ventiler-Diesels (DOHC, 2497 ccm) konnte um 21 Prozent von 140 PS auf 170 PS (125 kw bei 3800 U/min) gesteigert werden, das maximale Drehmoment wuchs um 25 Prozent von 343 Nm auf 392 Nm bei 2000 Umdrehungen. Über einen weiten Drehzahlbereich von bis Umdrehungen mobilisiert der Diesel jetzt durchgehend mehr als 290 Nm Drehmoment, was das Fahrverhalten weiter verbessert. Die Lebhaftigkeit, die mit dieser Leistungssteigerung einhergeht, zeigt sich in den Beschleunigungswerten: Um aus dem Stand auf 100 Stundenkilometer zu kommen, benötigt der Sorento 2.5 CRDi mit Fünfgang-Schaltgetriebe nur noch eindrucksvolle 12,0 Sekunden 2,6 Sekunden weniger als bisher, und das bei sparsamerem Umgang mit dem Kraftstoff. Das Triebwerk kann optional auch mit einer Fünfstufen-Automatik kombiniert werden. Kunden, die lieber einen Benziner fahren, können den Sorento ab Dezember 2006 mit einem neuen 3,3-Liter-Sechszylinder ordern. Der Motor leistet 241 PS (177 kw), und bringt damit 49 PS mehr auf die Straße als der bisherige 3.5 V6. Und selbst das Drehmoment konnte trotz des verringerten Hubraums leicht gesteigert werden. Der 24-Ventiler (vier obenliegende Nockenwellen, 3297 ccm), der ab Werk mit einer Fünfstufen-Automatik gekoppelt ist, absolviert den Sprint von Null auf Hundert in nur 9,2 Sekunden. Wie beim Diesel konnte auch bei diesem Motor neben der Leistung die Kraftstoffökonomie verbessert werden. Beim Diesel wie beim Benziner lässt sich das Automatikgetriebe auch manuell schalten. Die Tiptronic-Funktion gibt dem Fahrer die Wahl zwischen vollautomatischen Gangwechseln der ideale Modus im Stadtverkehr und der Möglichkeit, die Gänge von Hand einzulegen, was ein sportlicheres Fahren zum Beispiel auf kurvigen Landstraßen erlaubt. Der Wechsel in den Sport-Modus erfolgt, indem man den Wählhebel in die rechte Schaltgasse führt und sequenziell also Gang für Gang aufwärts oder abwärts schaltet. Bei allen Getrieben sind die höchsten Gänge lang übersetzt (0,825 bei der Schalt- Version des Diesel und 0,834 bei den beiden Automatik-Modellen), wodurch der Sorento auf der Autobahn äußerst ökonomisch mit dem Kraftstoff umgeht.

6 SEITE 6 Fax.: +43 / 1 / AUSSTATTUNG UND KOMFORT Interieur und Equipment weiter veredelt Das Original-Interieur des Sorento, mit Verkleidungen in grau und Applikationen in Titanoptik, ist sowohl komfortabel als auch elegant und weist all die Annehmlichkeiten auf, die man sonst eher von einer Premium-Limousine erwartet. Die großen Fenster lassen den Innenraum leicht und luftig wirken und bieten zudem Fahrer und Passagieren eine optimale Sicht. Zum Wohlgefühl trägt auch der im Vergleich zu den SUV-Wettbewerbern außergewöhnlich niedrige Geräuschpegel bei. All diese ursprünglichen Attribute wurden beibehalten im Sorento 2006, der dennoch eine Reihe von Verbesserungen aufweist und neben dem grauen Interieur den Kunden nun auch hochwertige Sitzbezüge in schwarz oder cognac-braun zur Wahl stellt. Im vorderen Bereich des Innenraums wurden Mittel- und Tunnelkonsole in Design und Material veredelt. In den Active Ausführungen ist die Mittelkonsole im Titan-Look gehalten, und Applikationen in Aluminium-Optik finden sich an Lenkrad, Schaltknauf und Automatik-Schaltkulisse. In der Mittelkonsole ist neben dem Platz für das Audiosystem auch die zum Standard gehörende Klimaanlage (Active-Versionen: Zwei-Zonen-Klimaautomatik) untergebracht. Im Fond herrscht mehr Beinfreiheit, weil die Lehnen der Vordersitze neu gestaltet worden sind. Außerdem lassen sich die neigungsverstellbaren Lehnen der Rücksitze jetzt leichter variieren dank des Einstell-Hebels in Schulterhöhe. Die große Innenraum-Variabilität der ersten Sorento-Generation wurde beibehalten: Die Rückbank ist im Verhältnis 60:40 geteilt und lässt sich so einklappen, dass eine völlig ebene Ladefläche entsteht. Weiteren Stauraum bieten ein Ablagefach im Fahrzeugboden hinter der zweiten Sitzreihe und ein Staufach in der Laderaumverkleidung. Ausziehbare Ablagefächer befinden sich unter dem Beifahrersitz und in der Mittelkonsole. Alle Modelle sind ab Werk mit einem Gepäcknetz sowie mit einem Laderaum-Trennnetz ausgestattet. Ebenfalls serienmäßig ist die separat zu öffnende Heckscheibe, die von Gasdruckdämpfern unterstützt wird und sich vom Fahrersitz aus entriegeln lässt. Der neue KIA Sorento startet in Österreich in den beiden Topversionen Active black & Active brown. Diese bieten neben Parkpilot und Tempomat eine Innenausstattung in Premium-Leder, die in Schwarz bzw. cognac-braun gehalten ist. Unterstützt wird dieses Innenraumdesign durch schwarz gefärbte Holzapplikationen. Serienmäßig werden Zweizonen-Klimaautomatik, elektrisch verstellbarer Fahrersitz, Sitzheizung vorne sowie elektrisch verstell- und beheizbare sowie einklappbare Außenspiegel

7 SEITE 7 Fax.: +43 / 1 / angeboten. Diese sind wie die Türgriffe in Chrom gehalten. Der Sorento Active black & Active brown rollt serienmäßig auf 17 -Leichtmetallfelgen mit Bereifung in der Dimension 245/65 R 17 vom Band. Die serienmäßig abgedunkelten Scheiben ab der B-Säule bieten einerseits Sonnenschutz und sorgen zusammen mit der in die fernbediente Zentralverriegelung integrierten Diebstahlwarnanlage für gesteigerten Einbruchsschutz. Die günstigeren Versionen Motion und Hot sowie die Variante Active beige werden im Laufe des Herbstes folgen. Bis dahin ist der gegenwärtige Sorento mit Ausnahme der Sonderausführung Active Pro weiter verfügbar.

8 SEITE 8 Fax.: +43 / 1 / FAHRWERK UND SICHERHEIT Ruhiges und sicheres Reisen onroad wie offroad Der Sorento 2006 hat einzeln aufgehängte Rädern, die vorn von doppelten Querlenkern geführt werden und hinten durch ein Fünflenker-System. Dieses Fahrwerk meistert zerklüftetes Terrain souverän, indem es selbst härteste Schläge wirksam aufsaugt. Leistungsfähige Gasdruckstoßdämpfer sorgen auf rauen Offroad-Pisten für eine ruhige Fahrt. Nach ausgiebigen Testfahrten mit den Protoypen des neuen Modells wurden die Stoßdämpfer und Schraubenfedern neu abgestimmt, um dem Fahrwerk eine optimale Onroad -Qualität zu geben. Serienmäßig ist der Sorento ab Ausführung Motion mit einem elektronisch gesteuerten 4x4-System ausgerüstet, das die Motorkraft variabel auf Vorder- und Hinterräder verteilt und so jederzeit eine optimale Traktion gewährleistet im Gelände wie auf der Straße. Beim später eintreffenden Basismodell Hot wird für Offroad-Fahrten das ursprüngliche und äußerst leistungsfähige wie preiswerte Allradsystem beibehalten. Dieses System ermöglicht den Einsatz von Allradantrieb auf Knopfdruck : Der Fahrer kann es per Schalter an der Armaturentafel aktivieren. Wird eine besonders große Steigfähigkeit oder Zugkraft gewünscht, lässt sich ebenfalls manuell eine Geländeuntersetzung einschalten. Zum Schutz bei Offroad-Fahrten sind alle Modelle mit robusten Unterboden- Elementen ( Skid-Plates ) ausgerüstet, die verhindern sollen, dass die Aggregate im Motorraum, das Verteilergetriebe oder der Kraftstofftank beschädigt werden. Das bereits sehr hohe Niveau der aktiven und passiven Sicherheit des KIA Sorento wurde beim neuen Modell noch weiter gesteigert. Serienmäßig verfügen alle Varianten über ein ESP (elektronisches Stabilitätsprogramm) sowie ABS mit EBD (elektronische Bremskraftverteilung). Mehr Sicherheit geben auch die stärkeren Projektions-Frontscheinwerfer. In der passiven Sicherheit erreichte schon das bisherige Modell mit Frontairbags und Gurtstraffern für Fahrer und Beifahrer sowie durchgehenden Kopfairbags vorn und hinten ein 4-Sterne-Resultat im EuroNCAP, dem offiziellen europäischen Crashtest. Der Sorento 2006 ist auch hier noch sicherer geworden: Alle Modelle verfügen ab Werk über aktive Kopfstützen für Fahrer und Beifahrer.

9 SEITE 9 Fax.: +43 / 1 / AUSZEICHNUNGEN UND ERFOLGE Abenteuererprobt und preisgekrönt Der große Markterfolg des Sorento wird untermauert durch etliche Auszeichnungen, die der KIA-Allradler erhalten hat. Allein im Jahr 2005 wurde der souveräne SUV mehrfach prämiert. Zum Beispiel von der tschechischen Ausgabe des angesehenen Magazins Auto Motor und Sport, deren Leser zur Wahl ihrer Fahrzeug-Favoriten in verschiedenen Klassen und Preisgruppen aufgerufen waren. In der Kategorie Bester Offroader unter Euro erwies sich der KIA Sorento als klarer Sieger. Ebenfalls 2005 feierte der Sorento bei seinem Debüt in der britischen Kundenzufriedenheitsstudie von J.D. Power einen dreifachen Triumph: bester Allradler, einziger Allradler mit 5-Sterne-Resultat in der Kundenzufriedenheit und Siebenter in der Gesamtwertung von 124 Wettbewerbern aus verschiedenen Segmenten. Mit einer Kundenzufriedenheit von 84 Prozent ließ der Sorento selbst etablierte Offroader von Honda, Toyota und Nissan weit hinter sich. Aufsehen erregte der KIA-SUV auch als Abenteurer-Gefährt(e): Ende vergangenen Jahres beendete der Schwede Christer Gerlach Rekordfahrer wenn es um Wüstenquerungen und Weltumrundungen geht erfolgreich und pannenfrei die Sorento Around the World Expedition, ein globales Kilometer-Abenteuer. Gerlach fuhr ganz allein auch ohne Support-Team in einem serienmäßigen Sorento 3.5 V6 auf einer äußerst heiklen Route um die Welt: Zu den Passagen in den elf Ländern, die er durchquerte, gehörten auch die abgelegensten Regionen von Kasachstan und der Mongolei sowie als größte Herausforderung Kilometer durch die unerschlossene und zum Teil sumpfige Wildnis Ostsibiriens bis zur berühmten russischen Hafenstadt Wladiwostock. Nach einem Besuch in der KIA-Zentrale in der koreanischen Hauptstadt Seoul, wo auch der planmäßige Ölwechsel durchgeführt wurde, setzte Gerlach per Schiff nach Nordamerika über und durchquerte die USA bevor er ebenfalls per Schiff nach Europa zurückkehrte und rechtzeitig zu Weihnachten wieder bei seiner Familie in Schweden ankam. Anfang dieses Jahres erntete der Sorento großes Lob im britischen Auto Express Magazine. Bei dessen Leserbefragung 2006 Driver Power zu den Top 100 Fahrzeugen im nationalen Automarkt erhielt der KIA-Allradler im SUV-Segment die Höchstwertung für Handhabung, Ausstattung und Fahrkomfort. In der Gesamtbewertung lag der Sorento nur knapp hinter dem deutlich teureren BMW X5,

10 SEITE 10 Fax.: +43 / 1 / aber vor den Wettbewerbern von Honda, Toyota, Nissan und Land Rover. Unter den 100 bewerteten Fahrzeugen aus verschiedenen Segmenten belegte der Sorento Rang 13 mit dem hervorragenden Wert von 86,29 Prozent in der Kundenzufriedenheit. Die Rekordzahl von Lesern nahm an dieser jährlichen Befragung des Auto Express teil, bei der die Teilnehmer ihre Fahrzeuge, die nicht älter als drei Jahre sind, hinsichtlich Zuverlässigkeit und Zufriedenheit bewerten. Bei der Auswertung wurden nur Fahrzeuge berücksichtigt, zu denen mindestens 90 beantwortete Fragebögen vorlagen. Im übrigen wurde der KIA Sorento von der heimischen Leserschaft der Zeitschrift 4WD gleich zwei Mal zum Allradchampion gewählt: 2003 und 2004.

11 SEITE 11 Fax.: +43 / 1 / TECHNISCHE DATEN Konstruktion und Varianten Fünfsitziger, fünftüriger SUV, Dual-Frame-Konstruktion auf Basis eines Stahl- Leiterrahmens. Zur Wahl stehen zwei quer eingebaute Motoren, die je nach Modell über ein manuelles Fünfgang-Getriebe oder eine Fünfstufen-Automatik alle vier Räder antreiben, sowie die drei Ausstattungs-Niveaus Hot, Motion sowie Active black & Active brown. Motoren 2.5 CRDi Diesel Typ Vierzylinder-Reihenmotor mit zwei obenliegenden Nockenwellen und variabler Turbinengeometrie (VTG) Hubraum 2497 ccm Leistung 125 kw (170 PS) bei 3800 U/min Drehmoment 392 Nm bei 2000 U/min Bohrung / Hub 91 mm / 96 mm Ventilsystem DOHC, 16 Ventile (2 Einlass- u. 2 Auslassventile pro Zylinder) Gemischaufbereitung Common-Rail-System, Direkteinspritzung Turbo-System Turbolader mit variabler Turbinengeometrie (VTG) Abgasreinigung Oxidationskatalysator, REMUS-Partikelfilterkat optional 3.3 V6 Benziner (ab Dez verfügbar) Typ 6-Zylinder-V-Motor mit vier obenliegenden Nockenwellen und variabler Ventilsteuerung (CVVT) Hubraum 3297ccm Leistung 177 kw (241 PS) bei 6000 U/min Drehmoment 307 Nm bei 4500 U/min Ventilantrieb variable Ventilsteuerung (CVVT) Ventilsystem DOHC, 24 Ventile (2 Einlass- und 2 Auslassventile pro Zylinder) Gemischaufbereitung Multi-Point-Injection, elektronisch geregelt Abgasreinigung geregelter 3-Wege-Katalysator Kraftübertragung 2.5 CRDi 3.3 V6 5-Gang-SchaltgetrIiebe x - 5-Stufen-Automatik x x

12 SEITE 12 Fax.: +43 / 1 / Übersetzung 2.5 CRDi 3.3 V6 Schaltgetriebe 1. Gang 4, Gang 2, Gang 1, Gang 1, Gang 0,825 - Rückwärtsgang 4,632 - Achsantrieb 3,727 - Automatik 1. Gang 3,827 3, Gang 2,368 2, Gang 1,520 1, Gang 1,000 1, Gang 0,834 0,834 Rückwärtsgang 2,613 2,613 Achsantrieb 3,333 3,333 Fahrwerk und Dämpfung Vorn Einzelradaufhängung mit doppelten Querlenkern, Schraubenfedern, Gasdruckstoßdämpfern und Stabilisator Hinten Fünflenker-Hinterachse mit Schraubenfedern, Gasdruckstoßdämpfern und Stabilisator Lenkung Typ Zahnstangenlenkung, servounterstützt Lenkradumdrehungen 3,68 von Anschlag zu Anschlag Wendekreis 10,96 m Bremsen Bremskraft Vorn Hinten ABS Tandem-Vakuum-Bremskraftverstärker Scheibenbremsen, belüftet, 300 mm Scheibenbremsen, belüftet, 315 mm 4-Kanal-ABS mit elektron. Bremskraftverteilung (EBD) Felgen und Reifen Hot, Motion Leichtmetallräder 7.0J x 16 Zoll mit 245/70 R16 Bereifung Active bl. & br. Leichtmetallräder 7.0J x 17 Zoll mit 245/65 R17 Bereifung Ersatzrad vollwertiges Leichtmetallrad

13 SEITE 13 Fax.: +43 / 1 / Maße Außenmaße: Länge Breite Höhe Radstand Spurweite vorn Spurweite hinten Bodenfreiheit Böschungswinkel vorn Böschungswinkel hinten 4590 mm 1863 mm 1730 mm 2710 mm 1580 mm 1580 mm 203 mm 28,4 Grad 25,8 Grad Innenmaße Vorn Hinten Kopffreiheit 1008 mm 1004 mm Beinfreiheit 1082 mm 890 mm Schulterfreiheit 1496 mm 1484 mm Hüftfreiheit 1404 mm 1472 mm Volumen 2.5 CRDi 3.3 V6 Tankinhalt 80 Liter 80 Liter Kraftstoffart Diesel Normalbenzin Gepäckraum (SAE) 898 Liter bis Dachhöhe bei normaler Sitzposition 1849 Liter bis Dachhöhe bei eingeklappter Rückbank max. Dachlast 75 kg 75 kg Gewichte 2.5 CRDi 3.3 V6 Zul. Gesamtgewicht 2640 kg 2550 kg Kraftstoffverbrauch 2.5 CRDi (MT/AT) 3.3 V6 (AT) städtische Bedingungen 10,0 / 11,0 k.a. außerstädtische Bed. 6,7 / 7,3 k.a. Verbrauch insgesamt 7,9 / 8,6 k.a. Fahrleistungen 2.5 CRDi (MT/AT) 3.3 V6 (AT) 0 bis 100 km/h 12,0 s / 12,3 s 9,2 s 60 bis 100 km/h 8,9 s / 7,3 s 4,9 s Höchstgeschwindigkeit 182 km/h 190 km/h

14 SEITE 14 Fax.: +43 / 1 / PREISE Modell Getriebe NoVA in % Preis in verfügbar ab Sorento 2.5 CRDi Active black & Active brown MT ,- Juli 2006 Sorento 2.5 CRDi Active black & Active brown AT ,- Juli 2006 Sorento 2.5 CRDi Active beige MT ,- Oktober 2006 Sorento 2.5 CRDi Active beige AT ,- Oktober 2006 Sorento 2.5 CRDi Motion MT ,-* Oktober 2006 Sorento 2.5 CRDi Motion AT ,-* Oktober 2006 Sorento 2.5 CRDi Hot MT ,-* Oktober 2006 Alle Preisangaben inkl. aller Abgaben, Stand Mai 2006, Änderungen vorbehalten * = vorläufige Preise Garantie 3 Jahre Fahrzeuggarantie ohne KM-Begrenzung 6 Jahre Kia Garantie gegen Durchrosten 3 Jahre Lackgarantie 5 Jahre Kia Mobilitätsgarantie ohne KM-Begrenzung