Messbericht Mobile Fluglärmmessung in Groß Machnow

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1 Messbericht Mobile Fluglärmmessung in Groß Machnow Flughafen Berlin Brandenburg GmbH Stabsstelle Umwelt Fluglärmüberwachung 03-0-

2 Ziel der Messung Die Fluglärmmessung mit der mobilen Messstelle der Flughafen Berlin Brandenburg GmbH in Groß Machnow fand in Absprache mit dem Bürgermeister der Gemeinde Rangsdorf statt. Die Messung wurde zur Erfassung der Fluglärmbelastung vor der Eröffnung des BER durchgeführt (Nullmessung). Eine Wiederholungsmessung nach der Eröffnung ist geplant. Sie soll die Änderungen der Belastung durch den neuen Flughafen BER ermitteln. Mobile Messungen werden an von Fluglärm betroffenen Standorten durchgeführt, an denen keine dauerhafte Messstelle vorhanden ist. Als mobile Messstelle dient ein KFZ-Anhänger. Die im Anhänger enthaltene Technik entspricht den an den stationären Messstellen eingesetzten Messsystemen. Der am Anhänger befestigte Mast erlaubt Mikrofonhöhen bis zu 6 Metern. Die Messung des Fluglärms erfolgt nach DIN 45643:0. Messzeitraum Die mobile Fluglärmmessstelle wurde am 0.. mittags in Groß Machnow aufgestellt und war dort bis zum vormittags im Einsatz. Ausgewertet wurde der Zeitraum vom 0.. (.45 Uhr) bis zum (6.00 Uhr). Hintergrundinformationen zu Fluglärm Als Maß für die durchschnittliche Lärmbelastung in einem gegebenen Zeitraum wird der äquivalente Dauerschallpegel L eq bestimmt. Dabei werden die in einem bestimmten Zeitraum an einem Ort gemessenen Lärmereignisse in ein fiktives Dauergeräusch gleichen Energieinhalts umgerechnet. Als Lärmereignis geht der Fluglärm oberhalb einer festgelegten Schwelle ein. Der Schwellenwert ist abhängig von der Lautstärke der Hintergrundgeräusche. Der äquivalente Dauerschallpegel bezieht sich auf die Zeiträume Tag (6- Uhr) und Nacht (-6 Uhr). Ein weiterer Parameter zur Ermittlung der Belastung durch Fluglärm ist die Häufigkeit der Lärmereignisse und deren Maximalpegel L max. Bei der Angabe in Pegeln entspricht ein Pegelanstieg um 0 db einer doppelt so lauten Wahrnehmung. Der Anspruch auf Lärmschutz wurde im Planergänzungsbeschluss 009 zum BER neu geregelt. Anspruch auf Lärmschutzvorrichtungen (z.b. Schallschutzfenster und Lüftungen) besteht ab einem Dauerschallpegel von 50 db(a) in der Nacht oder sechs Lärmereignissen pro Nacht mit einem Maximalpegel von mindestens 70 db(a). Für den Tagzeitraum ergibt sich ein Anspruch bei Überschreitung eines Dauerschallpegels von 60 db(a). Ein Entschädigungsanspruch für Außenwohnbereiche (z.b. Terrassen und Balkone) besteht ab einem Dauerschallpegel von 6 db(a) am Tag. Die angegebenen Werte beziehen sich auf einen Durchschnittswert über die sechs verkehrsreichsten Monate eines Jahres.

3 Standort Der Ort Groß Machnow wurde als Standort für eine mobile Fluglärmmessung gewählt, weil die zukünftige Abflugroute LULUL B südlich von Groß Machnow in Richtung Westen führt. Diese Route wird von Flugzeugen genutzt, die auf der Südbahn des BER in Richtung 07 (Osten) mit Flugzielen im Westen starten. Die Flugzeuge müssen auf dieser Route eine Steigrate von mindestens 608 Fuß pro Seemeile bis zum Erreichen von 0000 Fuß erbringen können. Die mobile Fluglärmmessstelle wurde auf dem Gelände einer Pferdekoppel aufgestellt, die an einer Nebenstraße liegt. Die Messumgebung war ruhig. Es befanden sich keine für die Ausbreitung des Fluglärms relevanten Hindernisse in der Nähe der Messstelle. Der Hintergrundpegel, das ist der in der Umgebung herrschende Schalldruckpegel ohne Fluglärm, betrug nachts etwa 40 db(a) und tagsüber um die 45 db(a). Ein Schalldruckpegel von 45 db(a) entspricht etwa der Lautstärke in einer ruhigen Wohnung tagsüber. Die Schwelle, ab der der Fluglärm in die Berechnung des Dauerschallpegels eingeht, wurde in Groß Machnow auf 53 db(a) gesetzt. Standort der mobilen Messstelle in Groß Machnow (3 7'9,90''E; 5 6'0,0''N) Karte hergestellt aus OpenStreetMap-Daten Lizenz: Creative Commons BY-SA.0 Betroffenheit Groß Machnow liegt ca. 9 km südlich von der Anfluggrundlinie des Flughafens Schönefeld entfernt. Die mobile Messstelle erfasst bei Westwindlage (Betriebsrichtung 5) wenige Starts in Richtung Westen mit Zielen im Süden bzw. im Osten. Landeanflüge werden nur äußerst selten registriert. Die vorherrschende Windrichtung (ca. /3 im Jahr) ist Westwind. Die Flugbewegungen vom 0..0 bis zum können den folgenden Abbildungen mit den Radarspuren entnommen werden.

4 Die erste Abbildung stellt die Starts vom Flughafen Schönefeld in Richtung 5 dar. Nach dem Erreichen einer Flughöhe von ca Fuß drehen Flugzeuge mit Zielen im Süden und Osten in eine Linkskurve. Über dem Bereich Groß Machnow haben die Flugzeuge dann eine Flughöhe von 3500 Metern im Mittel. Flughöhen bis zu : 3000 Fuß (94m) 6000 Fuß (89m) 9000 Fuß (743m) 000 Fuß (3658m) 5000 Fuß (457m) Karte hergestellt aus OpenStreetMap-Daten Lizenz: Creative Commons BY-SA.0 Die zweite Abbildung zeigt die Landeanflüge in Richtung 07 zum Flughafen Schönefeld. Die Flugzeuge stabilisieren sich etwa in Höhe von Ludwigsfelde auf der Anfluggrundlinie für den Instrumentenanflug. Aufgrund des seitlichen Abstandes von mehr als 9 Kilometern sind diese Landeanflüge in Groß Machnow nicht messbar. Die Ausnahme bildete ein Landeanflug der Fluggesellschaft Condor, der beim Überflug nahe der Messstelle eine Flughöhe von ca. 900 Metern hatte. An der mobilen Messstelle wurde dabei ein Maximalpegel von 66,4 db(a) registriert. Flughöhen bis zu : 3000 Fuß (94m) 6000 Fuß (89m) 9000 Fuß (743m) 000 Fuß (3658m) 5000 Fuß (457m) Karte hergestellt aus OpenStreetMap-Daten Lizenz: Creative Commons BY-SA.0

5 Auswertung der Fluglärmmessung Aus dem Messbericht ergibt sich ein Dauerschallpegel für den gesamten Messzeitraum tagsüber in Höhe von 6,5 db(a) (höchstens 33,8 db(a)) und nachts im Mittel 4, db(a) (höchstens 3,8 db(a)). Der mittlere Maximalpegel betrug bei Starts 59 db(a). Der höchste Maximalpegel - 7,7 db(a) - wurde nach einem Start eines Airbus A39 der Fluggesellschaft Germanwings am 0.0. um 4. Uhr gemessen. Die mobile Messstelle wurde dabei in einer Höhe von etwa 900 m direkt überflogen, anschließend landete das Flugzeug wieder am Flughafen Schönefeld. Ein Schalldruckpegel von 7 db(a) entspricht etwa der Lautstärke einer Regionalbahn in 5 m Abstand. Die aktuell ermittelte Lärmsituation in Groß Machnow liegt damit zum jetzigen Zeitpunkt deutlich unterhalb von Anspruchsgrenzen auf Schallschutz- oder Entschädigungsmaßnahmen. Mittlerer Maximalpegel des Fluggeräusches Starts (ca m) 59 db(a) Dauerschallpegel des Fluggeräusches Mobile Messung Tag 6,5 db(a) Tagschutzgebiet: 60 db(a) Mobile Messung Nacht 4, db(a) Nachtschutzgebiet 50 db(a) Dauerschallpegel des Gesamtgeräusches Mobile Messung Tag Mobile Messung Nacht 48,5 db(a) 5,8 db(a) Betriebsrichtung Die vorherrschende Betriebsrichtung während des gesamten Messzeitraumes war die Richtung 5 (Westwind). Nur gelegentlich (vor allem am 3..) wurde auch die Betriebsrichtung 07 (Ostwind) geflogen. Ausfallzeiten Folgende Ausfallgründe während des Messzeitraumes mussten berücksichtigt werden: Ab einer Windgeschwindigkeit von 0 m/s sind die Windgeräusche am Mikrofon trotz Windschutz so laut, dass die Messwerte laut DIN 45643:0 nicht in die Berechnung der Gesamtergebnisse einbezogen werden dürfen. So hohe Windgeschwindigkeiten traten am 3. und 4.. auf. Dies hatte Auswirkungen auf die Messstellenverfügbarkeit am 3.. (tagsüber und nachts). Es kam zu weiteren kurzen Ausfällen aufgrund von Stromausfällen. Diese Ausfallzeiten sind in der Ausfallzeitenstatistik exakt abgebildet.

6 Flughafen Berlin Schönefeld Fluglärm Bericht Dezember 0 Messstelle Name Längengrad Breitengrad Höhe über NN Schwellenwert (Nachts)* Mindestzeit (Nachts)* Horchzeit (Nachts)* MP0 Groß Machnow 3 7'9,90"E 5 6'0,0"N 38 m 53 db(a) 5 s 5 s 0..0 Seit * keine Angabe bedeutet gleiche Tag- und Nachtwerte

7 Leq-Diagramm MP0 Groß Machnow Fluggeräusch Tag 6,5 db(a) 90,0 80,0 70,0 Lp,A,eq,Fl,Tag [db(a)] 60,0 50,0 40,0 33,8 30,0 9,, 8, 6,7,9 6,9 4,3 7,4 30, 8,6,7, Fluggeräusch Nacht 4, db(a) 90,0 80,0 70,0 Lp,A,eq,Fl,Nacht [db(a)] 60,0 50,0 40,0 30,0 4,4,3 5,5 4,5 7,6 3,8 6,

8 Leq-Bericht MP0 Groß Machnow Gesamtgeräusch [db(a)] Fluggeräusch [db(a)] L eq Tag L eq Nacht/L N L D L E L DEN L eq Tag L eq Nacht/L N L D L E L DEN ,3 43,4 44,7 9,..0 50, 44,3 50,9 46,9 5,5, 4,4 3,3 30,..0 48,9 43, 49,5 45,8 5, 8, 9,3 6, ,8 40,3 50, , 4, 47,7 44,7 49,9 6,7,3 7,9 9, ,0 4,6 46,5 44,3 49,,9 5,5,4 3, 3, ,4 4,6 45,8 43,9 49, 4,5 9, , 4,5 47,7 44,5 49,6 6,9 8, 5, ,5 4, 48,0 45,5 49,7 7,6 3, ,9 44,7 49,0 48,5 5,4 4,3 3,8 5,5 38, ,0 4, 48,6 45,7 50,0 7,4 8,6 5, ,3 63,9 48, 53,6 69, 30, 3,4 8, ,5 4,5 46, 4,9 49,6 33,8 34,7 8,5 3, ,7 44,9 48,4 44,9 5,9 8,6 6,3 9,9 3, ,9 49,7 50,5 5,8 56,5,7 3,9 0, ,8 5,5 50,3 47,7 58,4,7 3,9 0,9 Gesamt 48,5 5,8 48,7 47,6 58,5 6,5 4, 7,6 7,8 30,7

9 Messstellen-Bericht MP0 Groß Machnow Tag Nacht N N N + N /N [%] Verf. [%] N N N + N /N [%] Verf. [%] Gesamt * N+ berücksichtigt Ausfallzeiten

10 Maximalpegel-Verteilung MP0 Groß Machnow Maximalpegel-Verteilung Tag Anzahl pro Pegelklasse Summenhäufigkeit [%] Pegelklassen [db(a)] 0 Maximalpegel-Verteilung Nacht 3,5 00 3, Anzahl pro Pegelklasse, Summenhäufigkeit [%] 0, Pegelklassen [db(a)] 0

11 Ausfallzeiten MP0 Groß Machnow Ausfalldauer: 999 Minuten Beginn Ende Sekunden Ausfallgrund :00: :45: Allgemein Technik :06: :3: Stromausfall :5: :7:8 89 Stromausfall :06: :08:00 0 Windgeschwindigkeit :: :3:00 0 Windgeschwindigkeit :4: :7:00 80 Windgeschwindigkeit :8: :3: Windgeschwindigkeit :7: :30:00 80 Windgeschwindigkeit :3: :35:00 80 Windgeschwindigkeit :4: :43:00 60 Windgeschwindigkeit :44: :45:00 60 Windgeschwindigkeit :46: :49:00 80 Windgeschwindigkeit :3: :4:00 60 Windgeschwindigkeit :3: :34:00 0 Windgeschwindigkeit :38: :39:00 60 Windgeschwindigkeit :40: :4:00 60 Windgeschwindigkeit :4: :45:00 80 Windgeschwindigkeit :46: :49:00 80 Windgeschwindigkeit :5: :53:00 0 Windgeschwindigkeit :54: :55:00 60 Windgeschwindigkeit :57: :00:00 80 Windgeschwindigkeit 3..0 :0: :03:00 0 Windgeschwindigkeit 3..0 :04: :06:00 0 Windgeschwindigkeit 3..0 :: ::00 60 Windgeschwindigkeit :3: :33:00 60 Windgeschwindigkeit :36: :38:00 0 Windgeschwindigkeit :39: :4:00 80 Windgeschwindigkeit :43: :44:00 60 Windgeschwindigkeit :47: :48:00 60 Windgeschwindigkeit :50: :5:00 60 Windgeschwindigkeit :57: :58:00 60 Windgeschwindigkeit :0: :03:00 0 Windgeschwindigkeit :08: :0:00 0 Windgeschwindigkeit :3: :4:00 60 Windgeschwindigkeit :6: :7:00 60 Windgeschwindigkeit :9: :30:00 60 Windgeschwindigkeit :34: :35:00 60 Windgeschwindigkeit :38: :4:00 80 Windgeschwindigkeit :45: :47:00 0 Windgeschwindigkeit :48: :5:00 40 Windgeschwindigkeit :53: :54:00 60 Windgeschwindigkeit :55: :56:00 60 Windgeschwindigkeit :57: :58:00 60 Windgeschwindigkeit :59: :0:00 80 Windgeschwindigkeit :03: :04:00 60 Windgeschwindigkeit :05: :06:00 60 Windgeschwindigkeit :07: :09:00 0 Windgeschwindigkeit :0: ::00 60 Windgeschwindigkeit

12 Ausfallzeiten :: :3:00 60 Windgeschwindigkeit :4: :6:00 0 Windgeschwindigkeit :9: :9: Windgeschwindigkeit :30: :33:00 80 Windgeschwindigkeit :36: :4: Windgeschwindigkeit :43: :45:00 0 Windgeschwindigkeit :46: :47:00 60 Windgeschwindigkeit :48: :53: Windgeschwindigkeit :54: :56:00 0 Windgeschwindigkeit :58: :59:00 60 Windgeschwindigkeit :00: :0:00 0 Windgeschwindigkeit :03: :06:00 80 Windgeschwindigkeit :07: :08:00 60 Windgeschwindigkeit :09: :0: Windgeschwindigkeit :: :4:00 80 Windgeschwindigkeit :5: :6:00 60 Windgeschwindigkeit :7: :36: Windgeschwindigkeit :40: :43:00 80 Windgeschwindigkeit :47: :57: Windgeschwindigkeit :59: :06:00 40 Windgeschwindigkeit :08: :09:00 60 Windgeschwindigkeit :0: :3:00 80 Windgeschwindigkeit :4: :7:00 80 Windgeschwindigkeit :4: :5:00 60 Windgeschwindigkeit :7: :30:00 80 Windgeschwindigkeit :3: :3:00 60 Windgeschwindigkeit :33: :39: Windgeschwindigkeit :4: :08: Windgeschwindigkeit :09: :4:00 90 Windgeschwindigkeit :4: :44:00 0 Windgeschwindigkeit :45: :49:00 40 Windgeschwindigkeit :50: :54:00 40 Windgeschwindigkeit :55: :08: Windgeschwindigkeit :0: :6: Windgeschwindigkeit :8: :35:00 40 Windgeschwindigkeit :4: :4:00 60 Windgeschwindigkeit :45: :47:00 0 Windgeschwindigkeit :50: :0:00 70 Windgeschwindigkeit 3..0 :04: :5:00 60 Windgeschwindigkeit 3..0 :8: :9:00 60 Windgeschwindigkeit 3..0 :3: :35:00 80 Windgeschwindigkeit 3..0 :36: :44: Windgeschwindigkeit 3..0 :46: :49:00 80 Windgeschwindigkeit 3..0 :50: :56: Windgeschwindigkeit 3..0 :57: :58:00 60 Windgeschwindigkeit 3..0 :00: :03:00 80 Windgeschwindigkeit 3..0 :04: :07:00 80 Windgeschwindigkeit 3..0 :0: :7:00 40 Windgeschwindigkeit 3..0 :8: :9:00 60 Windgeschwindigkeit 3..0 :: :3:00 0 Windgeschwindigkeit 3..0 :5: :3: Windgeschwindigkeit 3..0 :3: :34:00 0 Windgeschwindigkeit

13 Ausfallzeiten 3..0 :35: :36:00 60 Windgeschwindigkeit 3..0 :38: :4:00 80 Windgeschwindigkeit 3..0 :4: :44:00 0 Windgeschwindigkeit 3..0 :45: :47:00 0 Windgeschwindigkeit 3..0 :48: :50:00 0 Windgeschwindigkeit 3..0 :5: :55:00 80 Windgeschwindigkeit 3..0 :56: :58:00 0 Windgeschwindigkeit 3..0 :59: :00:00 60 Windgeschwindigkeit :0: :0:00 40 Windgeschwindigkeit :: :7: Windgeschwindigkeit :8: :3:00 40 Windgeschwindigkeit :34: :35:00 60 Windgeschwindigkeit :36: :39:00 80 Windgeschwindigkeit :40: :53: Windgeschwindigkeit :54: :00: Windgeschwindigkeit :0: :44: Windgeschwindigkeit :45: :03: Windgeschwindigkeit :04: :55: Windgeschwindigkeit :56: :58:00 0 Windgeschwindigkeit :59: :05: Windgeschwindigkeit :06: :07:00 60 Windgeschwindigkeit :7: :8:00 60 Windgeschwindigkeit :00: :0:05 Stromausfall :8: :3:53 30 Stromausfall :3: :43: 6 Stromausfall

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