Die Anforderungen der Verlader an das System Binnenschifffahrt
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- Andreas Grosse
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1 Die Anforderungen der Verlader an das System Binnenschifffahrt Bonn/Strasbourg, aus Sicht des SPC
2 SPC - Aims and competences Focusing Operation since July 2001 at the Ministry of Transport and digital infrastructre Aim: Promotion of an increased integration of waterborn and rail traffic in intra European supply-chains Non-Profit Consulting for modal-shift actions to cut emissions&congestions Target Groups: Transport companies Forwarding Agencies Industry & trade companies 2
3 SPC Aims and competences 3-pillar-strategy 1. Modal-shift / consulting Operative daily business (inquiries) Projects Providing info 2. Education Lectures Seminars Presentations Workshops 3. Image- / networking-activities Online press relations Network- / marketplace-events Trade fair performances Board- / panel-work 3
4 PPP-Project SPC 4
5 Das SPC - Organisation Public Private Partnership / Non-Profit 33% 22% VFKSV e.v. 45% BMVBS BMVI UN/Org. Länder Firmen/Org. 5
6 Das SPC - Organisation Mitglieder / Förderer Öffentlich Bund Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur Länder Bayern Baden Württemberg Bremen Hamburg Mecklenburg Vorpommern Niedersachsen Nordrhein Westfalen Rheinland Pfalz Sachsen Anhalt Schleswig Holstein Organisationen Bundesverband Öffentlicher Binnenhäfen e. V. European River Sea Transport Union e. V. IHK Nord e.v. AG Norddeutscher IHK Komitee Deutscher Seehafenspediteure im DSLV Zentralverband der Deutschen Seehafenbetriebe e. V. Zentralverband Deutscher Schiffsmakler e. V. Verein zur Förderung des Elbstromgebietes e.v. Privat 6
7 Das SPC - Organisation Seehafen Hafen Entwicklungsgesellschaft Rostock mbh Brunsbüttel Ports GmbH Seehafen Wismar GmbH Seeschifffahrt Container OPDR GmbH & Co. KG SACO Shipping GmbH Samskip GmbH MSC Deutschland GmbH Team Lines Befrachtung Bulk / Container ARKON Shipping GmbH & Co. KG EMS Chartering GmbH & Co. KG Rhenus Maritime Services GmbH (RMS) Lehmann GmbH Seeschifffahrt RoRo Scandlines Deutschland GmbH TT Line GmbH & Co. KG DFDS Seaways GmbH Verlader K + S Transport GmbH BASF SE Tchibo GmbH Mitglieder Multimodal Spedition Robert Kukla GmbH JAS Forwarding GmbH Binnenhafen Am Zehnhoff Söns GmbH Sächsische Binnenhäfen Oberelbe GmbH Rhein Umschlag GmbH & Co. KG Umschlags und Handelsgesellschaft Haldensleben mbh (UHH) Binnenschifffahrt Binnenschiffahrtskontor Sommerfeld (BKS) H&S Container Line GmbH Haeger & Schmidt International GmbH IMPERIAL Shipping Services GmbH Reederei Deymann Gruppe Terminal / Umschlag Buss Holding GmbH & Co. KG neska intermodal FSH GmbH Liebherr International EVU / Operator DB Schenker Rail Deutschland AG Optimodal 7
8 Consulting 2014/5 Shortsea- & Inland navigation & Rail Dry Bulk Raw sugar biomass recycling products Container steel consumer goods chemical goods coffee Break Bulk machinery Tanks vehicles Paper bulk 8
9 SPC the network European ShortSea Network (ESN) ESN European Shortsea Network 9
10 European freight flows More than 400 km Source: The structure of freight flows in Europe and its implications for EU railway freight policy Page 10 Appendix on Data For the analysis of freight quantities ETISplus data were used in this study. ETISplus (Europe-an Transport policy Information System) was a project funded by the European Commission as a continuation of the prior ETIS project. 10
11 Corridor 24 Rhine-Alps Just politics??? 11
12 Multimodal Transports Challenges Deepsea Alliances Congestion Transit times Lot sizes Continental flows empty container positioning Preferences (culture, language, ) 12
13 Inland Navigation options Connecting to Shortsea-services / Providers Seaport functions in hinterland hubs Investing in Equipment Transparency 13
14 discussions diskussie discussion Diskussion Lasse Pipoh spc Multimodal Transport Solutions c/o Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur Bonn Phone: +49 (0) Homepage: Lübeck June 14
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