Die volkswirtschaftliche Bedeutung von Landesflughäfen - am Beispiel des Flughafens Zürich und des EuroAirports Basel

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1 Die volkswirtschaftliche Bedeutung von Landesflughäfen - am Beispiel des Flughafens Zürich und des EuroAirports Basel Martin Eichler Chefökonom, Zürich meets Basel Die Logistik Brückenbauerin zwischen Zürich und Basel 28. Januar 215

2 Agenda Flughäfen sind für die moderne arbeitsteilige Wirtschaft zentral Die volkswirtschaftliche Bedeutung von Flughäfen Flughäfen als direkte Jobmotoren Luftfracht als Schlüsselelement der modernen Logistik Erreichbarkeit als Standortfaktor Beitrag der Flughäfen zur Erreichbarkeit von Basel, Zürich und Schweiz Fazit Martin Eichler «Volkswirtschaftliche Bedeutung Landesflughäfen»

3 Zentrale Ergebnisse einer Studie von INFRAS/ für den Flughafen Zürich 212/213 VOLKSWIRTSCHAFTLICHE BEDEUTUNG FLUGHAFEN ZÜRICH Quelle:, INFRAS: Volkswirtschaftliche Bedeutung des Flughafens Zürich, Zürich/Basel 213 Martin Eichler «Volkswirtschaftliche Bedeutung Landesflughäfen»

4 Flughäfen als direkte Jobmotoren Wertschöpfung und Beschäftigung durch den Flughafen Quelle:, INFRAS: Volkswirtschaftliche Bedeutung des Flughafens Zürich, Zürich/Basel 213 Martin Eichler «Volkswirtschaftliche Bedeutung Landesflughäfen»

5 Flughäfen als direkte Jobmotoren Die Landesflughäfen spielen sind ein wichtiger Arbeitgeber Wertschöpfung und Beschäftigung durch den Flughafen Zürich 211 T VZÄ direkt und indirekt induziert direkt und indi rekt induziert Beschäftigte Wertschöpfung Direkter Effekt Indirekter Effekt Induzierter Effekt Mia. CHF Quelle: /INFRAS, basierend auf Datenerhebung der Flughafen Zürich AG und Unternehmensangaben Martin Eichler «Volkswirtschaftliche Bedeutung Landesflughäfen»

6 Flughäfen als direkte Jobmotoren Der wichtigste Beitrag leisten die Fluglinien Wertschöpfung und Beschäftigung durch den Flughafen Zürich T VZÄ direkt und indirekt induziert direkt und indi rekt induziert Beschäftigte Wertschöpfung Mia. CHF Direkter Effekt Indirekter Effekt Induzierter Effekt Flughafen Fluglinien Handel/Gastgewerbe Quelle: /INFRAS, basierend auf Datenerhebung der Flughafen Zürich AG und Unternehmensangaben Martin Eichler «Volkswirtschaftliche Bedeutung Landesflughäfen»

7 Luftfracht als Schlüsselelement der modernen Logistik Quelle:, INFRAS: Volkswirtschaftliche Bedeutung des Flughafens Zürich, Zürich/Basel 213 Martin Eichler «Volkswirtschaftliche Bedeutung Landesflughäfen»

8 Luftfracht als Schlüsselelement der modernen Logistik Die Luftfracht macht rund ein Zehntel der Aktivitäten am Flughafen aus Wertschöpfung und Beschäftigung durch Luftfracht am Flughafen Zürich (nur direkt zurechenbar, ohne Gemeinkosten) T VZÄ direkt und indirekt induziert direkt und indi rekt induziert Beschäftigte Wertschöpfung Mia. CHF Direkter Effekt Indirekter Effekt Induzierter Effekt Luftfracht Quelle: /INFRAS, basierend auf Datenerhebung der Flughafen Zürich AG und Unternehmensangaben Martin Eichler «Volkswirtschaftliche Bedeutung Landesflughäfen»

9 Luftfracht als Schlüsselelement der modernen Logistik Fracht und Export Luftfrachtaufkommen am Flughafen Zürich 45 Transfer Importe Exporte LFE In 1 t; Angaben ohne Postverkehr Quelle: Flughafen Zürich AG, 212 Martin Eichler «Volkswirtschaftliche Bedeutung Landesflughäfen»

10 Luftfracht als Schlüsselelement der modernen Logistik Luftfracht weisst eine extrem hohe Wertdichte auf Mengen- und wertmässige Exporte 211 nach Verkehrsträgern 1% 9% 8% 7% 6% 5% 4% 3% 2% 1% % 3.7% mengenmässige Exporte 35.1% wertmässi ge Exporte Pipel ine Luft Schiff Schiene Strasse Quelle: /INFRAS, basierend auf EZV 212, eigene Auswertung Martin Eichler «Volkswirtschaftliche Bedeutung Landesflughäfen»

11 Luftfracht als Schlüsselelement der modernen Logistik Regionale Schlüsselbranchen Pharma und Metall nutzen Lufttransport Güterstruktur der Exporte 211 im Vergleich 1% 9% 8% 7% 6% 5% 4% 28% 9% 17% 9% 12% 33% 12% 8% 5% 38% Restl iche Gütergruppen Fahrzeuge Metall e Diverse Konsumgüter 3% 2% 1% % 41% Flughafen Zürich 43% Luftverkehr 35% Aussenhandel insgesamt Chemische Erzeugnisse Maschinen u. Ausrüstungen Quelle: /INFRAS, basierend auf EZV 212, eigene Auswertung Martin Eichler «Volkswirtschaftliche Bedeutung Landesflughäfen»

12 Luftfracht als Schlüsselelement der modernen Logistik Luftfracht trägt massgeblich zum Aussenhandelsüberschuss bei Aussenhandel der Schweiz 211 Insgesamt und Luftverkehr Mrd. CHF Exporte Importe Exporte Importe Insgesamt Luftverkehr Quelle: /INFRAS, basierend auf EZV 212, eigene Auswertung Martin Eichler «Volkswirtschaftliche Bedeutung Landesflughäfen»

13 Die Erreichbarkeit als Standortfaktor Quelle:, INFRAS: Volkswirtschaftliche Bedeutung des Flughafens Zürich, Zürich/Basel 213 Martin Eichler «Volkswirtschaftliche Bedeutung Landesflughäfen»

14 Erreichbarkeit als Standortfaktor Erreichbarkeit für die arbeitsteilige Wirtschaft ein zentraler Standortfaktor Zentrale Erkenntnisse Gut erreichbare Regionen wachsen dynamischer als weniger erreichbare In gut erreichbaren Regionen wachsen hochproduktive Hochlohnbranchen besonders dynamisch Erreichbarkeit ist auch ein wesentlicher Faktor für die Lebensqualität und damit der Attraktivität für Hochqualifizierte Martin Eichler «Volkswirtschaftliche Bedeutung Landesflughäfen»

15 Erreichbarkeit als Standortfaktor Beispiel Tourismus: Flughäfen sind zentrale Transportinfrastruktur Transportmittel Einreise Touristen in die Region Zürich, 21 Gol fstaaten Asien Rest Nordamerika Osteuropa Westeuropa Einreise per Flugzeug Einrei se über Land Flughafen ZH Andere Fl ughäfen % 1% 2% 3% 4% 5% 6% 7% 8% 9% 1% In Prozent; Art der Einreise in die Schweiz von ausländischen Gästen, die in der Tourismusregion Zürich übernachtet haben Quelle: /INFRAS; ST: TMS, BFS: Beherbergungsstatistik (hesta) Martin Eichler «Volkswirtschaftliche Bedeutung Landesflughäfen»

16 Erreichbarkeit als Standortfaktor Beispiel Tourismus: Fluggäste erbringen wesentlichen Teil des Umsatzes Anreise via Flughafen Zürich: Anteil der Umsätze an Gesamtumsatz, 21 Golfstaaten Nordamerika Asien Rest Osteuropa Westeuropa Total Region Zürich Schweiz % 1% 2% 3% 4% 5% 6% 7% 8% In %, Anteil der Umsätze von Gästen mit Anreise via Flughafen Zürich an den Gesamtumsätzen aller ausländischen Übernachtungsgäste, ohne Reisekosten (Flugkosten), Region Zürich = Tourismusregion Zürich Quelle: /INFRAS; ST: TMS, BFS: Beherbergungsstatistik (hesta) Martin Eichler «Volkswirtschaftliche Bedeutung Landesflughäfen»

17 Beitrag der Flughäfen zur Erreichbarkeit von Basel, Zürich und Schweiz Kontinentale Erreichbarkeit Index 212 n.v. <= 8 <= 9 <= 1 <= 11 <= 12 <= 13 > 13 5 km Quelle: Erreichbarkeitsmodul Martin Eichler «Volkswirtschaftliche Bedeutung Landesflughäfen»

18 Beitrag der Flughäfen zur Erreichbarkeit von Basel, Zürich und Schweiz Die Schweiz gehört zu den am besten erreichbaren Regionen Europas Kontinentale Erreichbarkeit 212 Grossregionen Kantone Kontinentale Erreichbarkeit Index 212 n.v. <= 11 <= 8 <= 12 <= 9 <= 13 <= 1 > 13 5 km Kontinentale Erreichbarkeit Index 212 n.v. <= 11 <= 8 <= 12 <= 9 <= 13 <= 1 > 13 7 km Quelle:, TransSol Martin Eichler «Volkswirtschaftliche Bedeutung Landesflughäfen»

19 Beitrag der Flughäfen zur Erreichbarkeit von Basel, Zürich und Schweiz Rückgang der Erreichbarkeit nach Swissair-Krise wieder aufgeholt Kontinentale Erreichbarkeit 1996 bis Zürich Basel Frankfurt Stuttgart Kopenhagen Mailand München Wien Brüssel Quelle:, TransSol Martin Eichler «Volkswirtschaftliche Bedeutung Landesflughäfen»

20 Beitrag der Flughäfen zur Erreichbarkeit von Basel, Zürich und Schweiz Die Landesflughäfen spielen eine zentrale Rolle für die Erreichbarkeit Kontinentale Erreichbarkeit 212: Modal Split Eigenpotenzial 12 1 Bahn 8 Strasse Flug ab übrigen Flughäfen Flug ab Heimflughafen Zürich Basel Quelle:, TransSol Martin Eichler «Volkswirtschaftliche Bedeutung Landesflughäfen»

21 Beitrag der Flughäfen zur Erreichbarkeit von Basel, Zürich und Schweiz Ohne die Flughäfen spürbar tiefere Erreichbarkeit der Schweiz Kontinentale Erreichbarkeit 212: Simulation ohne Flughäfen Zürich und Basel 16 IR 21 ohne ZRH ohne BSL ohne ZRH und BSL Basel Zürich Quelle:, TransSol Martin Eichler «Volkswirtschaftliche Bedeutung Landesflughäfen»

22 Beitrag der Flughäfen zur Erreichbarkeit von Basel, Zürich und Schweiz Simulation: Konsequenzen eines Wegfalls der Flughäfen Basel und Zürich Kontinentale Erreichbarkeit 212: Isochronen der Erreichbarkeit A Basel (Referenz) Zürich (Referenz) Quelle:, TransSol Martin Eichler «Volkswirtschaftliche Bedeutung Landesflughäfen»

23 Beitrag der Flughäfen zur Erreichbarkeit von Basel, Zürich und Schweiz Simulation: Konsequenzen eines Wegfalls der Flughäfen Basel und Zürich Kontinentale Erreichbarkeit 212: Isochronen bei einem Wegfall des Flughafens Zürich A C Basel (Referenz) Basel (ohne ZRH) B Zürich (Referenz) Zürich (ohne ZRH) Quelle:, TransSol Martin Eichler «Volkswirtschaftliche Bedeutung Landesflughäfen»

24 Beitrag der Flughäfen zur Erreichbarkeit von Basel, Zürich und Schweiz Simulation: Konsequenzen eines Wegfalls der Flughäfen Basel und Zürich Kontinentale Erreichbarkeit 212: Isochronen bei einem Wegfall des Flughafens Basel Basel (Referenz) Basel (ohne BSL) Zürich (Referenz) 1 Zürich (ohne BSL) Quelle:, TransSol Martin Eichler «Volkswirtschaftliche Bedeutung Landesflughäfen»

25 Beitrag der Flughäfen zur Erreichbarkeit von Basel, Zürich und Schweiz Simulation: Konsequenzen eines Wegfalls der Flughäfen Basel und Zürich Kontinentale Erreichbarkeit 212: Isochronen bei einem Wegfall beider Flughäfen Basel (Referenz) Basel (ohne ZRH) Basel (ohne BSL) Basel (ohne ZRH und BSL) Zürich (Referenz) Zürich (ohne ZRH) Zürich (ohne BSL) Zürich (ohne ZRH und BSL) Quelle:, TransSol Martin Eichler «Volkswirtschaftliche Bedeutung Landesflughäfen»

26 Beitrag der Flughäfen zur Erreichbarkeit von Basel, Zürich und Schweiz Ohne die beiden Flughäfen Basel und Zürich erleidet die Schweiz massive Erreichbarkeitseinbussen Erreichbarkeitsindex 212 kontinental und global mit / ohne die Flughäfen Zürich und Basel Erreichbarkeitsindex 212 (Referenz) Szenario ohne Flughäfen Zürich und Basel Stuttgart Zürich Kontinental Mailand Genf Basel Wien Bern München Kopenhagen Global 1 = Durchschnitt aller Regionen im Erreichbarkeitsmodell 22 Quelle:, TransSol Martin Eichler «Volkswirtschaftliche Bedeutung Landesflughäfen»

27 Fazit Moderne und globale Arbeitsteilung ermöglicht Wohlstand Für Teilnahme ist die Erreichbarkeit zentral was in gleichem Mass für Personen wie für Güter gilt Die Landesflughäfen sind zentrale Knoten für die Erreichbarkeit der Schweiz und damit die Teilhabe am Weltmarkt Im Frachtbereich ist die Luftfracht zentrales Element der Logistik für Flexibilität und hohe Dienstleistungsqualität Bedeutung der Luft-Erreichbarkeit steigt laufend, z.b. im Tourismus Martin Eichler «Volkswirtschaftliche Bedeutung Landesflughäfen»

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