Randbedingungen di und Herausforderungen innerstädtischer Untertagebaustellen am Beispiel der Durchmesserlinie Zürich

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1 / smo / 1 Symposium Logistik auf Baustellen Randbedingungen di und Herausforderungen innerstädtischer Untertagebaustellen am Beispiel der Durchmesserlinie Zürich Dr. Stefan Moser, dipl. Bau-Ing. ETH, CBL Abschnitt 3 Weinbergtunnel IG ZALO Basler & Hofmann AG, Ingenieure, Planer und Berater, Zürich Werner Schmid, dipl. Bau-Ing. ETH/SIA, BC Abschnitt 3 Weinbergtunnel ATW Implenia Bau AG, Aarau / Zürich / smo / 2 Disposition Die Durchmesserlinie Zürich (DML) Projektübersicht Logistische Herausforderungen A3 Los 3.2 Weinbergtunnel Projekt / Charakteristik Logistikkonzept Projektverfasser Schnittstelle A3/A4 Ausführungsprojekt Unternehmer Logistische Herausforderungen A3 Los 3.1 Unterquerung Südtrakt Projekt / Randbedingungen / Logistik Schacht Südtrakt Installationskonzept PV Ausführungsprojekt UN Auflagen

2 / smo / 3 Disposition Die Durchmesserlinie Zürich (DML) Projektübersicht Logistische Herausforderungen A3 Los 3.2 Weinbergtunnel Projekt / Charakteristik Logistikkonzept Projektverfasser Schnittstelle A3/A4 Ausführungsprojekt Unternehmer Logistische Herausforderungen A3 Los 3.1 Unterquerung Südtrakt Projekt / Randbedingungen / Logistik Schacht Südtrakt Installationskonzept PV Ausführungsprojekt UN Auflagen / smo / 4 Neue Durchmesserlinie in Zürich Station Oerlikon Main Station

3 / smo / / smo / 6 Abschnitt 1 Brücken Westportal (1158m und 384m) Projekt- und Bauleitung: Ingenieurgemeinschaft SLW + Partner Ausführung:

4 / smo / 7 Abschnitt 2 Bahnhof Löwenstrasse Projekt- und Bauleitung: Ausführung: Los 2.0 Los November 2009 / MB, STE / 8 / smo / 8 Bahnhof Löwenstrasse Sihl Bhf Museumstrasse

5 / smo / 9 Bahnhof Löwenstrasse S-Bahn- und Fernverkehr / smo / 10 Abschnitt 4 Verbreiterung Einschnitt Portal - Bhf Oerlikon Bestehend: Wipkingertunnel (doppelspurig) Neu: Weinbergtunnel (doppelspurig) kreuzungsfreie Einbindung Bestehend: Käferbergtunnel (doppelspurig) Projekt- und Bauleitung: Ingenieurgemeinschaft INGEHLHL+ Ausführung:

6 / smo / / smo / 12 Abschnitt 3 - Weinbergtunnel Projekt- und Bauleitung: Ausführung: Los 3.1 Los 3.2

7 / smo / 13 Weinbergtunnel mit Flucht- und Rettungsstollen Schacht Brunnenhof 7 Notausgang Oerlikon 6 Notausgang Seilergraben Baumethoden Konventioneller Kalottenvortrieb TBM Vortrieb (Hartgestein) TBM Hydroschildvortrieb (Lockergestein) Bauhilfsmassnahmen aus Schacht Südtrakt Gripper-TBM Vortrieb Flucht- und Rettungsstollen (FLRS) TSM Vortrieb Steigstollen FLRS Bergmännische Deckelbauweise Unterquerung Südtrakt / smo / 14 Disposition Die Durchmesserlinie Zürich (DML) Projektübersicht Logistische Herausforderungen A3 Los 3.2 Weinbergtunnel Projekt / Charakteristik Logistikkonzept Projektverfasser Schnittstelle A3/A4 Ausführungsprojekt Unternehmer Logistische Herausforderungen A3 Los 3.1 Unterquerung Südtrakt Projekt / Randbedingungen / Logistik Schacht Südtrakt Installationskonzept PV Ausführungsprojekt UN Auflagen

8 / smo / 15 Installationsplatz ti l t Brunnenhof / smo / 16 Angriff- und dlogistik-schacht tiks ht Brunnenhof

9 / smo / 17 Schild - / Schneidradmontage / smo / 18 TBM Querverschiebung in Startröhre

10 / smo / 19 TBM - Hartgesteinsvortrieb t t i / smo / 20 TBM - Lockergesteinsvortrieb

11 / smo / 21 Gripper - TBM Flucht- und Rettungsstollen / smo / 22 Betonumschlag auf Stollenbahn

12 / smo / / smo / 24 Disposition Die Durchmesserlinie Zürich (DML) Projektübersicht Logistische Herausforderungen A3 Los 3.2 Weinbergtunnel Projekt / Charakteristik Logistikkonzept Projektverfasser Schnittstelle A3/A4 Ausführungsprojekt Unternehmer Logistische Herausforderungen A3 Los 3.1 Unterquerung Südtrakt Projekt / Randbedingungen / Logistik Schacht Südtrakt Installationskonzept PV Ausführungsprojekt UN Auflagen

13 / smo / 25 Logistik Weinbergtunnel Bahnhof Oerlikon / smo / 26 Logistikphase 1 Abtransport Ausbruchmaterial

14 / smo / 27 Logistikphase 2/3 Abtransport Ausbruchmaterial / smo / 28 Streckenförderband A3 durch Abschnitt 4

15 / smo / 29 Streckenförderband A4 Förderbandmontage d in Vorsatzwand A / smo / 30 Streckenförderband A4 7

16 / smo / 31 Streckenförderband A / smo / 32 Disposition Die Durchmesserlinie Zürich (DML) Projektübersicht Logistische Herausforderungen A3 Los 3.2 Weinbergtunnel Projekt / Charakteristik Logistikkonzept Projektverfasser Schnittstelle A3/A4 Ausführungsprojekt Unternehmer Logistische Herausforderungen A3 Los 3.1 Unterquerung Südtrakt Projekt / Randbedingungen / Logistik Schacht Südtrakt Installationskonzept PV Ausführungsprojekt UN Auflagen

17 / smo / 33 Logistik / Transportkette Massengüter Kiesanlieferung 560 to / Zug Ausbruch aus Tunnel Bahnverlad to / h 900 to / Zug / smo / 34 Einfluss mögl. Zugsfenster ZUE OER auf Baulogistik 06:00 22:00 Wilchingen Deponie Ausbruchzüge Kieszug Baustelle Oerlikon Zürich 07:00 24:00

18 / smo / 35 Techn. Angebot Band-/ Verladeanlage gemäss WV / smo / 36 Gewählte Lösung mit Anpassung an Logistik FLRS

19 / smo / 37 Verladeanlage / Bunker (IP ZUE OER Ost) / smo / 38 Bahntransport Bhf Oerlikon - Wilchingen (SH)

20 Los 3.2 Deponie Wilchingen Ausbruchmaterial Deponie / smo / / smo / 40 Logistikphase 2/3 Materialfluss Antransport auf IP BRU

21 / smo / 41 Anlieferung Zuschlagstoffe / Kiessand (IP ZUE OER West) / smo / 42 Kiesbunker / Bandspeicher / Streckenband Streckenförderband A4

22 / smo / 43 Logistikphase 2/3 Tübbingtransport per Bahn / smo / 44 Disposition Die Durchmesserlinie Zürich (DML) Projektübersicht Logistische Herausforderungen A3 Los 3.2 Weinbergtunnel Projekt / Charakteristik Logistikkonzept Projektverfasser Schnittstelle A3/A4 Ausführungsprojekt Unternehmer Logistische Herausforderungen A3 Los 3.1 Unterquerung Südtrakt Projekt / Randbedingungen / Logistik Schacht Südtrakt Installationskonzept PV Ausführungsprojekt UN Auflagen

23 / smo / 45 Fazit Übergeordnet (Schnittstelle A3/A4) Arbeitszeiten Tunnelbau städtischer allg. Tiefbau (Anwohner) Technische Details müssen vom PV vorgegeben werden Schnittstelle braucht übergeordnete Koordination A3 / A4 / SBB (Planung / Ausführung / Projektänderungen) Änderungen Bauablauf Einfluss auf Vertragstermine / Kosten (unabhängig der Ursache: Wer löst wem welche Probleme?) Kommunikation / Sicherheit Regelung der Verantwortung Logistik A3 Massengütertransport per Bahn erfolgreich, aber teuer (Installationen: ti CHF ~15 Mio.) Zugsfenster Bhf Oerlikon ist Leistungsbestimmend für Vortrieb (WBT ~20m/AT = 2 000fm 3, FLRS ~25m/AT = 500fm 3 ) / smo / 46 Disposition Die Durchmesserlinie Zürich (DML) Projektübersicht Logistische Herausforderungen A3 Los 3.2 Weinbergtunnel Projekt / Charakteristik Logistikkonzept Projektverfasser Schnittstelle A3/A4 Ausführungsprojekt Unternehmer Logistische Herausforderungen A3 Los 3.1 Unterquerung Südtrakt Projekt / Randbedingungen / Logistik Schacht Südtrakt Installationskonzept PV Ausführungsprojekt UN Auflagen

24 / smo / 47 Schacht Südtrakt: Angriff Unterquerung / Ziel TBM / smo / 48 Unterquerung Südtrakt in Deckelbauweise aus 2 Stollen Energiezentrale Südtrakt Hauptbahnhof Südtrakt GWS Abfangdecke in Querstollen erstellen Längsstollen Längsstollen Längsstollen ab Schacht Südtrakt vorgetrieben Tunnel voll abgedichtet Weinbergtunnel Schotter Seeablagerungen Schlitzwände Längsstollen erstellt

25 / smo / 49 Erstellung Tunneldecke bergmännisch aus 29 Querstollen / smo / 50 Gastronomie (imagine HB ZUE)

26 / smo / 51 Herausforderung Verkehr / Angriffsöffnung ~200m / smo / 52 Abteufung Schacht Südtrakt mit prov. Passantenführung Herausforderung Los 3.1 Unterquerung Südtrakt

27 / smo / 53 Disposition Die Durchmesserlinie Zürich (DML) Projektübersicht Logistische Herausforderungen A3 Los 3.2 Weinbergtunnel Projekt / Charakteristik Logistikkonzept Projektverfasser Schnittstelle A3/A4 Ausführungsprojekt Unternehmer Logistische Herausforderungen A3 Los 3.1 Unterquerung Südtrakt Projekt / Randbedingungen / Logistik Schacht Südtrakt Installationskonzept PV Ausführungsprojekt UN Auflagen / smo / 54 Herausforderung Installationsplatz Südtrakt Haupthalle / Südtrakt Shopville / SZU Verkehsflächen

28 / smo / 55 Disposition Die Durchmesserlinie Zürich (DML) Projektübersicht Logistische Herausforderungen A3 Los 3.2 Weinbergtunnel Projekt / Charakteristik Logistikkonzept Projektverfasser Schnittstelle A3/A4 Ausführungsprojekt Unternehmer Logistische Herausforderungen A3 Los 3.1 Unterquerung Südtrakt Projekt / Randbedingungen / Logistik Schacht Südtrakt Installationskonzept PV Ausführungsprojekt UN Auflagen / smo / 56 Ausschreibung mit Risiko für den Unternehmer Kann diese Installationsfläche eingeplant werden? Keine Verbindung zu Schacht vorhanden!

29 / smo / 57 Lasteinleitung in den Untergrund stark eingeschränkt Lastabtragung g möglich / smo / 58 Installationsplan Angebot Konsequenz: Planung ohne Limmatplattform! Grösste Belastung (> 1 000kg/m 2 ) Fundationsproblematik: Risiko in Offertphase falsch beurteilt

30 / smo / 59 Disposition Die Durchmesserlinie Zürich (DML) Projektübersicht Logistische Herausforderungen A3 Los 3.2 Weinbergtunnel Projekt / Charakteristik Logistikkonzept Projektverfasser Schnittstelle A3/A4 Ausführungsprojekt Unternehmer Logistische Herausforderungen A3 Los 3.1 Unterquerung Südtrakt Projekt / Randbedingungen / Logistik Schacht Südtrakt Installationskonzept PV Ausführungsprojekt UN Auflagen / smo / 60 Auflage der Stadt Zürich: Trümmerschutz bei Plattformen mit Publikumsverkehr (Fussgänger / ÖV / IV) Lasten-Transport Trümmerschutz Fussgänger

31 / smo / 61 Gemeinsam gefundene Lösung: grosse Umdisposition 1m Styropor auf Plattform als Knautschzone angepasste Fussgängerführung (Hilfsbrücke) reduzierte Plattform / geänderte Lastabtragung Plattform Limmat mit Logistikverbindung zu Schacht / smo / 62 Überspannung Fahrleitungen Bahnhofquai

32 / smo / 63 Antransport Zwischenlager Abtransport / smo / 64 Umschlag / Abtransport auf Decke ZA

33 / smo / 65 Anlieferung ohne Durchfahrt h / smo / 66 Umstellen Bohrjumbo Längsstollen Nord Süd

34 / smo / 67 Grossrohrschirm Installationsplattform Limmat / Logistiktrassee / smo / 68 Installationen ti /Geräte /Logistik

35 / smo / 69 Schacht West (Los 3.1) Schacht Ost (Los 3.2) / smo / 70 Betrieb der Logistik Leitungsverbindung (Wasser, Abwasser) Schacht h Limmatplattform Zwischenlager auf Plattform (nur untergeordnet Notlagerplätze ) Voranmeldung der Lieferungen täglich: Dispositionsplanung durch Bauführer Voranmeldung LKW-Fahrer 10 Minuten vor Ankunft ev. Zusatzrunde um Bahnhof Dank Kombinationsvergabe Los 3.1 und Los 3.2 an eine ARGE schnelle schnelle Problemlösung

36 / smo / 71 Disposition Die Durchmesserlinie Zürich (DML) Projektübersicht Logistische Herausforderungen A3 Los 3.2 Weinbergtunnel Projekt / Charakteristik Logistikkonzept Projektverfasser Schnittstelle A3/A4 Ausführungsprojekt Unternehmer Logistische Herausforderungen A3 Los 3.1 Unterquerung Südtrakt Projekt / Randbedingungen / Logistik Schacht Südtrakt Installationskonzept PV Ausführungsprojekt UN Auflagen / smo / 72 Fazit Allgemein Sehr komplexe Installationen auf minimalstem Raum mit Auflagen und Einschränkungen zum Zeitpunkt Angebot kaum kalkulierbar Eigentümer bestehende Bauten nicht nur SBB sondern auch Kanton und Stadt Zürich, damit Risiko teilweise beim Unternehmer Vertragstermine Zentrale Anlieferung / Gastronomie bauablaufbestimmend (Phasen) Platzverhältnisse / Arbeitszeiten von Abbruch / Schachtabteufung lassen keine Beschleunigung zu! Verzögerungen nur durch Projektänderungen an Schnittstellen kompensierbar

37 / smo / 73 Besten Dank für Ihre Aufmerksamkeit k / Fragen??? Durchstich Weinbergtunnel