Rahmenbedingungen für Transport und Montage in Polen

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Martin Ursler
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1 Rahmenbedingungen für Transport und Montage in Polen Seminarreihe GO EAST Polen Berlin, 14. Mai 2009 Jan Hinrich Glahr, Geschäftsführender Gesellschafter Glahr & Co. GmbH, Potsdam

2 Gliederung 1. Das Unternehmen Glahr & Co. GmbH 2. Risiken in der Logistik 3. Potenziale der Binnenschifffahrt 4. Genehmigungspraxis für Anlagentransporte 5. Schwertransport- und Kranunternehmen 6. Die Polnische Staatsbahnen 7. Empfehlungen Glahr & Co. GmbH 2

Genehmigungspraxis für Anlagentransporte 5.

3 Das Unternehmen Glahr & Co. GmbH Glahr & Co. GmbH 3

4 1. Das Unternehmen Glahr & Co. GmbH Seit 1950 ist der Name Glahr ein Begriff in der maritimen Wirtschaft. Er steht für unabhängiges und innovatives Handeln im Interesse des Kunden. Dieser Tradition verpflichtet, führt Jan Hinrich Glahr die Geschichte der Unternehmerfamilie unter derselben Flagge fort. GLAHR & CO. hat sich gewandelt, von der operativen Seite der Seeschifffahrt zu einem Logistikdienstleister für die internationale Industrie Glahr & Co. GmbH 4

Dieser Tradition verpflichtet, führt Jan Hinrich Glahr die Geschichte der Unternehmerfamilie unter derselben Flagge

5 1. Das Unternehmen Glahr & Co. GmbH Wir entwickeln für unsere Kunden transparente und effiziente Logistikkonzepte und begleiten diese bis zur Realisierung. Fokus Windenergie Größere Anlagen und die rasante internationale Marktentwicklung verursachen höhere Transportkosten und Projektrisiken Glahr & Co. GmbH 5

Logistikkonzepte und begleiten diese bis zur Realisierung.

6 1. Das Unternehmen Glahr & Co. GmbH Geschäftsfelder: Supply Chain Management im Anlagenbau Logistische Evaluierung für Biomassekraftwerke Infrastruktur Lobby-Arbeit Glahr & Co. GmbH 6

7 Risiken in der Logistik Glahr & Co. GmbH 7

8 2. Risiken in der Logistik Anlagengröße Transportkosten Transportentfernung Transportrisiken Schadensquote Transportverzögerung Stillstandszeiten Ersatzteilbeschaffung Transportqualität Glahr & Co. GmbH 8

Schadensquote Transportverzögerung Stillstandszeiten

9 2. Risiken in der Logistik Wie hoch sind die Logistikkosten? Transport und Montage sollten mit 10% des Anlagenpreises kalkuliert werden. Planungsmängel in der Logistik haben eine Reihe von Auswirkungen. Nachforderungen bei Transport und Kran lassen die anteiligen Transport- und Montagekosten über 20% schnellen Glahr & Co. GmbH 9

Planungsmängel in der Logistik haben eine Reihe von Auswirkungen.

10 2. Risiken in der Logistik Risikomanagement als Methode der strategischen Planung wird zum bedeutenden Erfolgsfaktor Risikomanagement ist permanente Aufgabe mit immer anzupassender Lagebeurteilung Risikomanagement ist kostenintensiv, somit eine bewusste Investition (Nachhaltige Unternehmensführung) Glahr & Co. GmbH 10

immer anzupassender Lagebeurteilung Risikomanagement ist kostenintensiv, somit

11 2. Risiken in der Logistik Definition des Risikobegriffs: Risiko ist die Gefahr, einen Schaden oder Verlust zu erleiden. Da auch das Nichteintreten eines möglichen Gewinns gemeint sein kann, ist Risiko im allgemeinen Sinn das unabdingbare Gegenstück zur Chance. Risiken sind Ereignisse, die den Erfolg des Unternehmens bedrohen [Holzbauer 2001, S. 189] Glahr & Co. GmbH 11

Da auch das Nichteintreten eines möglichen Gewinns gemeint sein kann, ist Risiko im allgemeinen

12 2. Risiken in der Logistik Vorgehensweise: Glahr & Co. GmbH 12

13 2. Risiken in der Logistik Material Krankheit Jahreszeit Sperrungen Umschläge Verfügbarkeit Leichter Politik Unfall Regionale Spezifika Begleitfahrzeuge Korruption Sprache Budgetplanung Logistk Umwelt Niedrigwasser Liefertermin Diebstahl Know How Streik Unfall Verkehrslenkende Maßnahmen Transportweg Anzahl der Transporte Qualifikation Stillstandszeiten Straßeninfrastruktur Zoll Hochwasser Straßenneubau Grenzverkehr Transportschaden Kapazitäten Genehmigungen Glahr & Co. GmbH 13

Know How Streik Unfall Verkehrslenkende Maßnahmen Transportweg Anzahl der Transporte Qualifikation Stillstandszeiten

14 2. Risiken in der Logistik Savings Mio Risikomanagement macht Kostentreiber transparent Kostenanteil Logistik an Investkosten -1-30% -20% -10% 10% 20% 30% -2-3 additional costs Glahr & Co. GmbH 14

1 Kostenanteil Logistik an Investkosten -1-30% -20%

15 2. Risiken in der Logistik Savings Mio Risikomanagement hält die Kosten im Griff -30% -20% -10% 10% 20% 30% Kostenanteil Logistik an Investkosten -2-3 additional costs Glahr & Co. GmbH 15

16 Potenziale der Seeschifffahrt Glahr & Co. GmbH 16

17 3. Potenziale der Seeschifffahrt Glahr & Co. GmbH 17

18 3. Potenziale der Binnenschifffahrt Auf der Oder kann mit Einschränkungen von der Ostsee bis Gleiwitz gefahren werden. Kontakt: Deutsche Binnenreederei AG, David Schütz, Odratrans S.A., Stettin, Glahr & Co. GmbH 18

Kontakt: Deutsche Binnenreederei AG, David Schütz,

19 Genehmigungspraxis für Anlagentransporte Glahr & Co. GmbH 19

20 4. Genehmigungspraxis für Anlagentransporte Die polnischen Behörden arbeiten aktuell an einer Verbesserung der Genehmigungsverfahren Bis dato ergibt sich die Gebühr aus: Einzelgewichte Überlänge Breite und Höhe Achslasten (über 10t kaum genehmigungsfähig) Achsabstände Transportdistanz Straßenkategorie (1,2,3) Glahr & Co. GmbH 20

Einzelgewichte Überlänge Breite und Höhe Achslasten (über 10t kaum genehmigungsfähig)

21 4. Genehmigungspraxis für Anlagentransporte Besonderheiten: Genehmigungen gelten immer nur für 1 Fahrzeug Leerfahrten müssen ebenfalls beantragt werden Die Behörden sind der Antragsflut oft nicht gewachsen Die Polizei hat Kapazitätsengpässe Genehmigungsdauer mindestens 1-2 Monate Bei Start eines neuen Projektes muss mit Genehmigungsdauern von 6 Monaten bis zu 1 Jahr gerechnet werden Bei Streckenänderungen (Baustellen) können empfindliche Mehrkosten entstehen Glahr & Co. GmbH 21

22 4. Genehmigungspraxis für Anlagentransporte In der Praxis soll es vorkommen, dass falsche Gewichtsangaben bei der Transportgenehmigung gemacht werden. Durch den Wegfall der Grenze gibt es kaum mehr Gewichtskontrollen. Wer als Transporteur ein Risiko eingeht, kann also erhebliche Kosten sparen. Wer hat aber den Schaden, wenn so ein Transport mit Helium-Achsen auffliegt und stehenbleiben muss? Glahr & Co. GmbH 22

23 Schwertransport- und Kranunternehmen Glahr & Co. GmbH 23

24 5. Schwertransport- und Kranunternehmen In Polen sind bisherige Transporte und Kranarbeiten in der Hand polnischer Unternehmer. Größter Anbieter ist die Firma Herkules (Konzern Gastel) Deutsche Schwertransport-Unternehmen mit guten Verbindungen nach Polen sind z.b.: Multilift (Berlin) Schwandner Spedition Glahr & Co. GmbH 24

25 5.1 Kranunternehmen Unternehmer mit Niederlassung in Polen sind z.b.: Grohmann Krane Sarens Krane Deutsche Kranunternehmer mit Verbindungen nach Polen sind z.b.: Franz Bracht Kran-Vermietung GmbH, Erwitte Steil Kranarbeiten GmbH & Co. KG, Trier Helling GmbH, Schwäbisch Gmünd Eisele AG, Maintal (Frankfurt Main) Glahr & Co. GmbH 25

26 5.2 Schwertransport- und Kranunternehmen Interkulturelle Aspekte Sprache Unternehmenskultur Großkrane ab 500t Transportequipment Preisbildung Erfahrung Glahr & Co. GmbH 26

27 Empfehlungen Glahr & Co. GmbH 27

28 7. Empfehlungen Kaufvertragsgestaltung wer trägt das Risiko für Transport und Montage Planungsvorlauf für Transport und Montage mind. 6 Monate Lokale Logistik-Dienstleister aufbauen Rechtliche Rahmenbedingungen berücksichtigen, z.b. Arbeitsgenehmigung, Versicherung, Risikomanagement für Transport und Montage sollte ein fester Bestandteil der Projektentwicklung sein Frühe logistische Planung von Projekten ermöglicht Kostenkontrolle und schafft einen Wettbewerbsvorteil Glahr & Co. GmbH 28

29 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Glahr & Co. GmbH Eisenhartstraße 18 D Potsdam Fon +49 (0) Fax +49 (0) Glahr & Co. GmbH 29

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