RDKS. Neue Anforderungen und Lösungen für Einsteiger, Fortgeschrittene und Profis

Transkript

1 RDKS Neue Anforderungen und Lösungen für Einsteiger, Fortgeschrittene und Profis

2 Zeitlicher Mehraufwand! Überprüfung der Funktion des RDKS bei der Fahrzeugannahme Gegebenenfalls Anlernen der RDKS Sensoren per OBD oder durch selbstlernende Systeme Überprüfen der Batterie des RDKS Sensors mit Diagnosewerkzeug Abschließende Überprüfung des RDKS Dokumentieren des RDKS Zustandes (ID und Batterie) Dokumentation des RDKS Zustandes Reifen Demontage / Montage

3 Die aktuelle Saison

4 Unabhängig von der neuen Gesetzgebung Schon in dieser Saison häufen sich die Fragen rund um das Thema RDKS -In welchen Fahrzeugen ist ein RDKS verbaut? -Welches RDK-System ist verbaut? (direkt, indirekt) -Wie kann ein System erkannt werden? -Welcher Sensor passt zu welchem Fahrzeug? -Was muss bei mechanischen Umgang beachtet werden? -Welche Geräte und Werkzeuge werden jetzt und in der Zukunft benötigt? Welche Kosten müssen eingeplant werden? Preise? -Müssen Sensoren angelernt werden und wenn JA, wie wird das gemacht? -Wie können Arbeitsabläufe optimiert werden? -Wer bietet RDKS Schulungen für unsere Mitarbeiter an?

5 System Identifizierung bei der Fahrzeugannahme (schon telefonisch oder direkt vor Einfahrt in die Werkstatt) mit RDKS ohne RDKS Ventil-Sensoren (direktes System) ohne Rad-Sensoren (indirektes System) Fahrzeug lernt selbst Fahrzeug fordert OBD (On Board Diagnose) Container-Sensoren (direktes System) nach Markteinführung OE Sensoren (immer NEUE ID) UNIVERSAL Sensoren (ID ist FREI wählbar) Dubletten sind möglich

6 Welcher Sensor ist in welchem Fahrzeug Wie funktioniert bei welchem Sensor die Aktivierung aus dem Ruhezustand? Das Fahrzeug erkennt den Sensor nicht!? 63,30 59,95 44,95 61,51 73,90 79,95 69,95 59,95 92,80 59,95 69,95 33,30 69,95 75,30 84,95 59,95 89,95 82,16 59,95 Pacific und >200,- viele weitere... Wann OEM Sensoren und wann lohnt sich der Einsatz von Universal-Sensoren?

7 Welches System ist in welchem Fahrzeug Neben den unterschiedlichen Sensoren, müssen auch die entsprechenden Service-Kits verwendet werden Servicegeräte stellen techn. Daten zur Verfügung.

8 Schon gesehen?

9 Schon gesehen?

10 Schon gesehen?

11 Spezielles Werkzeug Die variierenden und sehr kleinen Drehmomente müssen unbedingt eingehalten werden! 8,5.. 8,0.. 7,5.. 4,25.. Nm 1,4 Nm 3,3 Nm

12 Erkennung und Prüfung Schon bei der Fahrzeugannahme sollte die Funktion geprüft werden. Die Symbole sind ähnlich. Moderne Armaturen sehr eindeutig!

13 Erkennung, Prüfung und Dokumentation Mit RDKS Diagnosegeräten können unter anderem Batteriezustand und Sensor ID ausgelesen werden. Um unberechtigte Reklamationen zu vermeiden, sollten diese Daten dokumentiert werden! OK = > 6 Monate VV = undefiniert KO = < 6 Monate Die Eingangs- und Ausgangs-Kontrolle ist bei jedem Fahrzeug nötig, auch nach der Einlagerung.

14 Neue Gesetzgebung Das System ist NICHT vorgeschrieben! Die dargestellten Anforderung müssen erfüllt werden! - direkt, - indirekt oder - auf eine andere Weise! Pressure Drop pressure

15 Direktes System

16 Indirektes System ECU

17 Container-Lösungen In Erprobung

18 Neue Gesetzgebung EU 27 (UNECE R64) Keine Neuerung oder Verordnung in der Vergangenheit, hat die Prozesszeiten so deutlich verlängert wie das RDKS. (mit Ventil- /Rad-Sensoren) 1994 Run Flat Corvette 2001 Run Flat Mini Blei- verordnung S- Kennung 2012 Tire-Labeling In der Zulassungsbescheinigung unter Feld J, Feld K und Feld 6 Jetzt: RDKS Ab Nov 2012 alle neu homologierten Fahrzeuge Ab Nov 2014 alle neu in den Verkehr kommenden Fahrzeuge

19 Wo steht was? Feld J = Fahrzeugklasse / Feld K = Nr. der EU-Typengenehmigung / Feld 6 = Datum zu K Fahrzeugklasse nein Datum zu K Nr. der EU-Typengenehmigung oder ABE Fahrzeugklasse M1 und M1G sind Fahrzeuge die zur Personenbeförderung ausgelegt nein und gebaut sind, mit mindestens 4 Rädern und höchstens acht Sitzplätzen. (Im allg. nein Sprachgebrauch: PKW, Wohnmobile, Geländewagen) nein nein JA, Grundgenehmigung jünger als 01.Nov.2012

20 Das Datum Feld 6 gilt NICHT wenn: - unter Feld K ein Nachtrag oder - unter Feld K eine Genehmigungserweiterung beschrieben ist. Quelle: BRV-Anfrage an das KBA (der nationalen Typengenehmigungsbehörde) Antwort KBA (mit Schreiben vom und ): Ist unter K ein Nachtrag oder eine Genehmigungserweiterung beschrieben und unter 6 ein Datum nach dem , kann der Zulassungsbescheinigung das Datum, zu dem die Grundgenehmigung für den neuen Fahrzeugtyp erteilt wurde, nicht entnommen werden. Die in der Zulassungsbescheinigung wiedergegebenen Daten lassen eine Bewertung dann nicht zu. Aufgrund der beschriebenen Unsicherheit wäre die beste Herangehensweise, im Zweifel immer davon auszugehen, dass ein RDKS verbaut ist und die Reifen- Montage / Demontage nach den Richtlinien des WDK durchzuführen.

21 Die Zukunft

22 Zeitlicher Mehraufwand! Überprüfung der Funktion des RDKS bei der Fahrzeugannahme Gegebenenfalls Anlernen der RDKS Sensoren per OBD oder durch selbstlernende Systeme Überprüfen der Batterie des RDKS Sensors mit Diagnosewerkzeug Abschließende Überprüfung des RDKS Dokumentieren des RDKS Zustandes (ID und Batterie) Dokumentation des RDKS Zustandes Reifen Demontage / Montage

23 Geräte und Werkzeuge Programmier Pads von Alligator und Schrader Pads als einfache/preiswerte Lösung für den Einsteiger, um die jeweiligen Universal-Sensoren zu beschreiben.

24 Geräte und Werkzeuge Das Leistungsvermögen der Geräte unterscheidet sich sehr! Ohne Bedarfanalyse ist die richtige Anschaffung eher Glückssache.

25 Geräte Geräte und Sensoren (Datenbank) müssen getrennt betrachtet werden! Sensoren (Datenbank)

26 Das Gerät wächst mit! Das RDKS Diagnosegerät TPM II BT ist unter Mitwirkung unserer Kunden entstanden. (Funkübertragung der ausgelesenen Daten in den Büro-PC) Es ist als modulares Werkzeug konzipiert. TPM II Bluetooth 449,- Jahres-Update lesen 90,- Jahres-Update lesen + schreiben sens.it 199,- TPM II Plus Bluetooth 849,- EOBD-Kit (Nachrüstung) 416,-

27 Einfach und Schnell Auslesen der Daten von einem Sensor

28 Einfach und Schnell Auslesen, speichern und Abruf der Daten von 4 Sensoren.

29 Einfach und Schnell Auslesen der Daten und beschreiben von einem Universal-Sensor.

30 Eine Kleinstadt (7681 Einwohner) im Feb mit einem Reifen-Fach-Händler. (1-Mann-Betrieb = eine Box) Ich werde keinen Kunden weiterschicken. Das kann ich mir nicht leisten! Über so starkes Interesse, habe ich mich natürlich sehr gefreut.

31 Fazit Um mit RDKS erfolgreich zu sein, sollten 5 Hauptpunkte berücksichtigt werden: - Gut ausgebildete Mitarbeiter in der Werkstatt - Optimierte Arbeitsprozesse von Auftragsannahme bis Fahrzeugausgabe - Einfach zu bedienendes Equipment für die Werkstätten - Verfügbarkeit von Sensoren, Ventilen und Systemersatzteilen - Gut ausgebildete Verkäufer um der Informations- / Beratungspflicht gegenüber dem Endverbraucher gerecht zu werden

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33 DOWNLOAD dieser Datei info.tta-shop.de/rdks_tt_rt_2013.ppt