Heckaufprall 1m Überdeckung 0 ungebremst

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1 Heckaufprall 1m Überdeckung ungebremst Übersicht Hochgeschwindigkeits-Crashtest: 31.7 km/h -1 Ein Ford Escort fährt ungebremst einem VW Polo (ungebremst, kein Gang eingelegt) mit einem Meter Überdeckung gerade auf. Crash Test Resultate stossend gestossen Fahrzeug Ford Escort Volkswagen Polo Masse 879 kg 71 kg Bremse - - Kollisionsgeschwindigkeit v K 31.7km/h* km/h Geschwindigkeitsänderung v Res 17.2km/h* 2.4km/h* Maximale Beschleunigung a Res max 7.7 g * 18.7 g * Durchschnittliche Beschleunigung a Res dt 4.4 g * 6.8 g * Stosszeit dt 114 ms * Stossfaktor k / Trenngeschwindigkeit v.18 * / 5.8 km/h * EES 14 ± 3km/h 18± 3km/h Reparaturkalkulation gesamt - - * : gemessen resp. berechnet basierend auf UDS (± 1%) Seite 1

2 Heckaufprall 1 m Überdeckung ungebremst Daten Test im Allgemeinen: Besonderheiten > Polo ohne Reserverad / > Escort ohne Frontkühler Ort und Datum CH-2537 Vauffelin Fahrzeuge stossend gestossen Marke und Typ Ford Escort Volkswagen Polo Ausführung 5 Türen 3 Türen Chassisnummer - WVW ZZZ 86 ZDW Baujahr (Erstzulassung) - - Kilometerstand - - Testmasse 879 kg 71 kg Masse VL VR Masse HL HR Reifen Bremse - - Besonderes Ohne Kühler Blinker und Standlicht HR Ohne Reserverad Geschwindigkeiten v K 31.7km/h* km/h v x / v y -17.2km/h* - 2.3km/h* 2.1km/h* v Res 17.2km/h* 2.4km/h* Beschleunigungen a xmax ;a ymax -7.6 g * 2.8 g * 14. g * 13.4 g * a Res max 7.7 g * 18.7 g * a xdt ;a ydt -4.3 g * -.1 g * 5.1 g *.6 g * a Res dt 4.4 g * 6.8 g * Stosszeit dt 114 ms * Stossfaktor k / Trenngeschwindigkeit v.18 * / 5.8 km/h * EES 14 ± 3km/h 18± 3km/h Reparaturkalkulation Arbeit - - Nebenkosten - - Lackierung - - Ersatzteile - - MWSt 7.6 % - - Gesamt - - * : gemessen resp. berechnet basierend auf UDS (± 1%) Seite 2

3 Heckaufprall 1 m Überdeckung ungebremst Schadenfotos Fahrzeug Deutlich zu sehen der Knick in der Motorhaube beim Ende der Überdeckung -4 Kotflügel seitlich gestaucht -5 Frontstruktur ca.25 cm eingedrückt -6 Kühlergrill stark eingedrückt Seite 3

4 Heckaufprall 1 m Überdeckung ungebremst Schadenfotos Fahrzeug 2-7 Heck wurde unter der Heckklappe 3 35 cm eingedrückt -8 Seite 4

5 Heckaufprall 1 m Überdeckung ungebremst Schadenfotos Fahrzeug 2 - Details -9 Heckklappe ca. 25 cm eingedrückt Deutlich deformierter Glühwendel HR infolge der Verzögerung, während das Standlicht eingeschaltet war Seite 5

6 Heckaufprall 1 m Überdeckung ungebremst Daten UDS 5 Hz Fahrzeug 1 und 2 Fahrzeug 1: Ford Escort Stossendes Fahrzeug 1: Ford Escort Stosszeit 114 ms Dynamic Test Center v -1 =31.9km/h 15 v Impact =31.7km/h ax (UDS) ay (UDS) 45 v(ausax) 1 Beschleunigung [m/s 2 ] Position of UDS: a Geschwindigkeit [km/h] v = km/h b a= hinter Fahrersitz b= 3cm Zeit [ms] Fahrzeug 2: VW Polo Gestossenes Fahrzeug 2: VW Polo Stosszeit 114 ms Dynamic Test Center 15 3 Position of UDS: 1 25 v = 2.4 km/h Beschleunigung [m/s 2 ] a b a= hinter BF-Sitz b= 3cm Geschwindigkeit [km/h] -1 ax (UDS) ay (UDS) v(ausax) 5 v K =. km/h Zeit [ms] Messgenauigkeit Unfalldatenschreiber (UDS): ± 1% Seite 6

7 Heckaufprall 1 m Überdeckung ungebremst Dynamische Deformation Dynamische Eindringung der beiden Fahrzeuge dynamische Eindringung 5 Stosszeit 114 ms Dynamic Test Center 45 dynamische Eindringung s Fz1 -s Fz2 [mm] Zeit [ms] Geschwindigkeiten Geschwindigkeiten Fahrzeug Stosszeit 114 ms Dynamic Test Center Geschwindigkeit [km/h] Fahrzeug Zeit [ms] Seite 7

8 Heckaufprall 1 m Überdeckung ungebremst Versuchskonstellation Ford Escort VW Polo -14 Seite 8

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