Herzlich willkommen. Medienkonferenz zur Studie «Cartourismus in der Luzerner Innenstadt» 23. Juni 2014

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Bettina Keller
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1 Herzlich willkommen Medienkonferenz zur Studie «Cartourismus in der Luzerner Innenstadt» 23. Juni 2014

Ablauf Medienkonferenz: Adelbert Bütler, LTAG/Leiter Studie Begrüssung und Ausgangslage Nicolas Mayer, PwC Präsentation der Studie, Adelbert Bütler Stellungnahme Tourismus und

2 Ablauf Medienkonferenz: Adelbert Bütler, LTAG/Leiter Studie Begrüssung und Ausgangslage Nicolas Mayer, PwC Präsentation der Studie, Adelbert Bütler Stellungnahme Tourismus und Präsentation Gremium Raphael Gübelin, Gübelin Stellungnahme Anrainer/Gewerbe Stadtrat Adrian Borgula, Stadt Luzern Stellungnahme Stadt Fragen und Antworten Möglichkeit für Interviews

3 «Carverkehr Luzerner Innenstadt» Adelbert Bütler Projektleiter Studie Verwaltungsrat Luzern Tourismus

4 «Carverkehr Luzerner Innenstadt» Nicolas Mayer Leiter Tourismus & Hotellerie PwC Schweiz

5 Advisory PwC-Studie "Carverkehr Innenstadt Luzern"

6 Einleitung & Ausgangslage Einleitung & Ausgangslage Es gilt das touristische Potenzial in der Stadt Luzern optimal zu nutzen sowie die touristische Wertschöpfung und das Potenzial der Touristensegmente zu erhalten, um konkurrenzfähig zu bleiben. Die Studie präsentiert eine objektive Analyse des Ist-Zustandes vom Cartourismus in der Stadt Luzern und erarbeitet darauf aufbauend Szenarien und Empfehlungen für die zukünftige Entwicklung der Carbewegungen in der Luzerner Innenstadt. Diese Studie ist der erste Teil eines zweiteiligen Prozesses. Die hier enthaltenen Lösungsvorschläge werden in einem nächsten Schritt von einer Kommission diskutiert, überarbeitet und für die Umsetzung vorbereitet. PwC-Studie "Carverkehr Innenstadt Luzern" PwC 1

7 Ist-Situation Ist-Situation Quellenmärkte Die grössten Quellenmärkte für Logiernächte in der Stadt Luzern sind die Schweiz, USA, Deutschland und China. Während amerikanische Touristen meist in kleineren Gruppen reisen und an Sehenswürdigkeiten interessiert sind, nehmen chinesische Gäste eher an Gruppenreisen teil - der Einkauf von Luxusgütern gilt als wichtige Reisemotivation. Asiatische Reisegruppen generieren bis zu 70% des Umsatzes der Anrainergeschäfte am Schwanen- und Löwenplatz. PwC-Studie "Carverkehr Innenstadt Luzern" PwC 2

8 Ist-Situation Ist-Situation Carbewegungen am Beispiel Schwanenplatz In den Jahren 2009 bis 2013 wurden im Schnitt 55 Carbewegungen (Einsteigen und Aussteigen ist je eine Carbewegung) täglich generiert. Die tägliche Maximalfrequenz liegt bei 342 Bewegungen, was 171 Cars entspricht. Frequenzen über 320 Bewegungen wurden im Jahr 2013 an zwei Tagen gemessen. Die höchsten Carfrequenzen sind zwischen Uhr zu beobachten, mit zirka 55% der täglichen Bewegungen. Die Maximalkapazität am Schwanenplatz wird auf zirka 300 Carbewegungen täglich berechnet. PwC-Studie "Carverkehr Innenstadt Luzern" PwC 3

9 08:00-08:30 08:30-09:00 09:00-09:30 09:30-10:00 10:00-10:30 10:30-11:00 11:00-11:30 11:30-12:00 12:00-12:30 12:30-13:00 13:00-13:30 13:30-14:00 14:00-14:30 14:30-15:00 15:00-15:30 15:30-16:00 16:00-16:30 16:30-17:00 17:00-17:30 17:30-18:00 18:00-18:30 18:30-19:00 19:00-19:30 19:30-20: Ist-Situation Anzahl täglicher Carbewegungen (2013) Anzahl Tage 50 Durchschnittliche Anzahl Carbewegungen pro halber Stunde am Schwanenplatz (2013) 15% % 5% 10 0 PwC-Studie "Carverkehr Innenstadt Luzern" PwC 4

10 Trends & Szenarien Trends & Szenarien Bis zum Jahr 2020 sollen zirka 25% aller Touristen, die Europa besuchen, aus Asien, vor allem China kommen. Die Zahl der chinesischen Cartouristen wird auch in Zukunft weiter wachsen. Es zeichnet sich auch eine steigende Zahl an chinesischen Individualtouristen ab, was jedoch ein paralleler Prozess ist. Laut unserem mittleren Wachstumsszenario rechnen wir mit einem Anstieg von Carbewegungen im Jahr 2013 auf fast Bewegungen im Jahr Im Jahr 2014 wird das tägliche Kapazitätslimit von 300 Bewegungen voraussichtlich an 13 Tagen überschritten. Im Jahr 2018 wird das Kapazitätslimit bereits 90 Mal überschritten werden. PwC-Studie "Carverkehr Innenstadt Luzern" PwC 5

11 Januar Februar März April Mai Juni Juli August September Oktober November Dezember Januar Februar März April Mai Juni Juli August September Oktober November Dezember Trends & Szenarien Erwartete Carbewegungen am Schwanenplatz Anzahl Cars über Kapazitätslimit Log.: 16 Mittel: 13 Lin.: 44 Carbewegungen Kapazitätslimit Erwartete Carbewegungen am Schwanenplatz Anzahl Cars über Kapazitätslimit Log.: 55 Mittel: 90 Lin.: 147 Carbewegungen Kapazitätslimit PwC-Studie "Carverkehr Innenstadt Luzern" PwC 6

12 Integrierter Lösungsansatz Integrierter Lösungsansatz (Basismassnahmen) Die Basismassnahmen empfehlen die Einführung eines Tourismusgremiums, und die Ausarbeitung und Einführung eines permanenten Monitoring-Systems zur Erlangung einer verlässlichen Entscheidungsgrundlage. Diese Empfehlungen bilden die Grundlage für die erfolgreichen Analyse und Umsetzung der vorgeschlagenen Einzel- Empfehlungen und weiteren Massnahmen. Die Basismassnahmen erlauben eine fortlaufende Wirkungsanalyse in der Umsetzung der Einzelempfehlungen. PwC-Studie "Carverkehr Innenstadt Luzern" PwC 7

13 Integrierter Lösungsansatz Integrierter Lösungsansatz (Einzelempfehlungen) Gewisse Empfehlungen könnten nach einer Vorbereitungsphase permanent und dauerhaft eingeführt werden. Dafür können Erfahrungen aus der temporären Situation während der Grendel-Sanierung gewonnen werden. Andere frequenzbasierte Lösungen stehen nach einer Vorbereitungsphase zur Verfügung und werden durch die Kategorisierung ausgelöst. Dabei liefert die dynamische Datensammlung die notwendigen Informationen zur Einschätzung der täglichen Carfrequenzen. Alle kurz- bis mittelfristigen Lösungen zielen darauf ab, die Carbewegungen zeitlich oder räumlich so umzuverteilen, dass die Interessengruppen in der Stadt Luzern Zeit gewinnen, zusätzliche, grundlegenden und langfristige Massnahmen umzusetzen. PwC-Studie "Carverkehr Innenstadt Luzern" PwC 8

14 Integrierter Lösungsansatz Details: Seite 21 und 31 PwC-Studie "Carverkehr Innenstadt Luzern" PwC 9

15 Zusammenfassung der Studie Zusammenfassung der Studie Falls das Wachstum der Carbewegungen wie vorausgesagt eintrifft, wird die Luzerner Innenstadt in der nahen Zukunft immer öfter an seiner Kapazitätsgrenze stossen. Die Lösungsansätze der Studie verschaffen den Interessensgruppen Zeit um längerfristige Massnahmen zur Entlastung der Verkehrssituation in Angriff zu nehmen. Es gilt die Basismassnahmen umzusetzen um eine Grundlage für die verkehrsentlastenden Massnahmen und für eine nachhaltige Wirkungsanalyse zu schaffen. Die Einzelempfehlungen zur räumlichen und zeitlichen Umverteilung sollen nun zeitnahe analysiert, überarbeitet und umgesetzt werden. PwC-Studie "Carverkehr Innenstadt Luzern" PwC 10

16 Kontakt Vielen Dank PwC-Studie "Carverkehr Innenstadt Luzern" PwC 11

17 «Carverkehr Luzerner Innenstadt» Adelbert Bütler Projektleiter Studie Verwaltungsrat Luzern Tourismus

Arbeitsgruppe Cartourismus Luzern: Leiter: Erich Fust Vertreter Stadt Luzern: Peter Bucher (Wirtschaftsbeauftragter Stadt Luzern) Roland Koch (Stv.

18 Arbeitsgruppe Cartourismus Luzern: Leiter: Erich Fust Vertreter Stadt Luzern: Peter Bucher (Wirtschaftsbeauftragter Stadt Luzern) Roland Koch (Stv. Stadtingenieur Luzern) Vertreter Schwanenplatz: Raphael Gübelin (CEO Gübelin AG) Josef Williner (Direktor Bucherer Schwanenplatz) Vertreter Quartierverein Altstadt: Pierre Rügländer (Präsident) Vertreter Tourismus: Marcel Perren (Tourismusdirektor Luzern)

19 «Carverkehr Luzerner Innenstadt» Raphael Gübelin CEO Gübelin

20 «Carverkehr Luzerner Innenstadt» Adrian Borgula Stadtrat Direktion Umwelt, Verkehr und Sicherheit

21 «Carverkehr Luzerner Innenstadt» Adelbert Bütler Projektleiter Studie Verwaltungsrat Luzern Tourismus

22 Fragen und Antworten Vielen Dank für Ihre Teilnahme und das Interesse!

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