Post Oil Mobility Intermodalität und ÖPNV als Schlüssel für eine nachhaltige Mobilität von morgen

Transkript

1 Post Oil Mobility Intermodalität und ÖPNV als Schlüssel für eine nachhaltige Mobilität von morgen Stefan Taschner, Nachhaltige Mobilität und Klimaschutz, Berlin 4th SEMS Summer School April 2011 Słubice, Polen

2 Gliederung #1 Herausforderungen #2 Definitionen/ Voraussetzungen #3 Städtischer Verkehr #4 Urbaner Ballungsraum #5 Ländlicher Raum #6 Mobilität von morgen #2

3 Herausforderungen (allgemein) Klimawandel Demographischer Wandel Zunehmende Urbanisierung #3

4 Herausforderungen (Mobilität) Reduzierung der verkehrsbedingten CO2 Emissionen > mit 18,1% zweitgrößte Emittent von CO2 in Deutschland > Anteil des Straßenverkehrs 17,1% > inkl. Internationalen Verkehr (Luft- und Seeverkehr) 21,4% Altersgerechte Mobilität Umbau der Städte und der Stadt-Land Mobilitätsbeziehung #4

5 Definitionen - Verkehrsart Nah/ Regionalmobilität - Fernmobilität Alltagsmobilität - Freizeitmobilität Personenverkehr - Güterverkehr #5

6 Definitionen Schlüsselrollen kommen dem ÖPNV und der Intermodalität zu ÖPNV: Personenbeförderung mit S-Bahn, Straßenbahn, Eisenbahn, Bus, O-bus und Wasserfahrzeugen im Linienverkehr und in Sonderformen des Linienverkehrs, bei denen die Mehrzahl der Beförderungsfälle eine Reiseweite von nicht mehr als 50 km hat Intermodalität: "Verkehrssystem, bei dem mindestens zwei Verkehrsträger integriert in einer Transportkette von Haus zu Haus genutzt werden können" (EU) #6

7 Voraussetzungen Qualitätsanforderungen an Intermodalität + ÖPNV Nutzakzeptanz Anschlußsicherheit Zuwegung Orientierung Sicherheit Wetterunabhänigkeit Serviceleistungen Intermodale Tourenplanung Barrierefreiheit Warum intermodal unterwegs sein? Weil es die Vorteile der einzelnen Verkehrsmittel optimal ausnützt und negative Effekte minimiert #7

8 Voraussetzungen Siedlungsstrukturen Subzentren Siedlungen Zentrum ÖPNV-Linien #8

9 Städtischer Verkehr Siedlungsstrukturen Subzentren Siedlungen Zentrum ÖPNV-Linien #9

10 Städtischer Verkehr Anforderungen an Verkehrsmittel und Wechselzone Fußgänger: Attraktive, ausreichend breite Wege Wegweisung Ruheinseln ( Senioren) Sichere Querungsmöglichkeiten Shared Space #10

11 Städtischer Verkehr Shared Space Bohmte, D Haren, NL Corniglia, I #11

12 Städtischer Verkehr Fahrrad: Verkehrsmittel > Verkehrswege (Schutzstreifen, Aufstellstreifen, etc.) > Wegweisung > Parkmöglichkeiten Wechselzone > Abstellmöglichkeiten (sicher, wetterfest, nah) > kurze Zuwegung München #12

13 Städtischer Verkehr Fahrrad: Leihradsysteme: Paris, Kopenhagen, Call-a-bike Problem: Genügen den Anforderungen für Senioren nicht #13

14 Städtischer Verkehr ÖPNV: Verkehrsmittel > Fahrplantreue (Zuverlässigkeit und Pünktlichkeit) > Schnelligkeit (Bus- und Trambahnspuren mit Vorrangschaltung) > Taktung Wechelzone > kurze Zuwegung > wetterfester Unterstand mit Sitzmöglichkeiten > Anschlußsicherheit > Wegweisung #14

15 Städtischer Verkehr Motorisierter Individualverkehr (MIV): Verdrängung aus den Innenstädten > Parkraummanagement > City Maut > Umweltzone > Shared Space Zubringer in den Aussenbezirken > Park + Ride Ausweitung von Car-Sharing Nicht vermeidbarer MIV nur mit E-Fahrzeugen #15

16 Städtischer Verkehr Ausgewählte Projekte in Deutschland mobil.punkt #16

17 Urbaner Ballungsraum Siedlungsstrukturen Subzentren Siedlungen Zentrum ÖPNV-Linien #17

18 Urbaner Ballungsraum Größtes Potential für Ausbau von Intermodalität MIV wird auch in Zukunft große Bedeutung haben > Elektromobilität Inwertsetzung des Fahrzeugparkes auf P+R Plätzen > Car Sharing Aus- statt Rückbau von Regionalbahnstrecken ÖPNV, der sich verändernde Pendlerströme ausrichtet Ausbau der Möglichkeiten für den Radverkehr > Mitnahme im ÖPNV > Fahrradstationen #18

19 Urbaner Ballungsraum Fahrradmitnahme im ÖPNV #19

20 Urbaner Ballungsraum Ausgewählte Projekte in Deutschland #20

21 Urbaner Ballungsraum Ausgewählte Projekte in Deutschland #21

22 Ländlicher Raum Siedlungsstrukturen Subzentren Siedlungen Zentrum ÖPNV-Linien #22

23 Ländlicher Raum MIV dominierend Fußverkehr kaum von Bedeutung Radverkehr eingeschränkt (größere Distanzen) ÖPNV wichtig zur Überwindung größerer Distanzen, aber oft unzureichend vorhanden Intermodalität spielt keine Rolle #23

24 Ländlicher Raum Verbesserungsmöglichkeiten Fuß- und Radverkehr: - eigene Weg entlang der Straße ÖPNV: - AST, Rufbusse - Rendez-Vous-Haltestelle MIV: - Elektroautos - Carsharing #24

25 Ländlicher Raum Ausgewählte ÖPNV - Projekte in Deutschland #25

26 Ländlicher Raum Ausgewählte Elektromobilitätsprojekte in Deutschland #26

27 Mobilität von morgen Elektro-Mobilität auf Basis Erneuerbarer Energien Straßenbahn / Eisenbahn O-Bus E-Bike Elektroauto Car Sharing Dezentrale Aufladeinfrastruktur Smartphones Code Nummern Einheitliche Abrechnung Überregional / International #27