Eurorunner ER20. Die Lokomotivenplattform für Personenund Güterverkehr in Europa.

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1 Eurorunner ER20 Die Lokomotivenplattform für Personenund Güterverkehr in Europa

2 Sparsam und auf leisen Soh ER20 Plattform für den Passagier- und Frachtverkehr 2

3 umweltfreundlich len Mit einer Achslast von etwa 20 t eröffnet die ER20 neue Perspektiven für den Personen- und Güterverkehr auf Haupt- und Nebenstrecken. Die bewährten Lokomotiven glänzen mit geringem Kraftstoffverbrauch sowie außergewöhnlich niedrigen Geräuschemissionen. Mobilität ist die Herausforderung Nummer eins unserer Gesellschaft von morgen. Um auch in Zukunft mobil zu bleiben, brauchen wir vernetzte Verkehrs- und Informationssysteme. Nur wenn alle Verkehrsträger sinnvoll aufeinander abgestimmt sind und perfekt zusammenspielen, lassen sich die zukünftigen Mobilitätsanforderungen bewältigen. Deshalb schafft Siemens mit Complete mobility integrierte Transport- und Logistiklösungen für einen sicheren, wirtschaftlichen und umweltgerechten Personen- und Güterverkehr. Siemens besitzt alle dafür erforderlichen Kompetenzen: von Infrastrukturausstattungen für den Bahn- und Straßenverkehr über Schienenfahrzeuge bis hin zur Flughafenlogistik und Postautomatisierung. Wichtiger Bestandteil von Complete mobility sind effiziente Lösungen für den schienengebundenen Verkehr ob für Städte und Ballungsräume oder zur Verbindung von Metropolen und Ländern. 3

4 Sparsam und leise Die ER20 steht für Effizienz und Umweltfreundlichkeit Moderne Drehstromantriebstechnik und ein ausgereifter Dieselmotor sorgen für geringe Betriebskosten sowie niedrige Emissionen. Senkung der Betriebskosten durch Nutzung der Bremsenergie zur Versorgung der Hilfsbetriebe und des Wagenzugs Vollautomatische Mehrfachtraktion, auch mit Elektrolokomotiven Kürzere Service-Wartezeiten und Reduzierung von Sondermüll durch Einsatz von wartungsfreien Hochleistungskondensatoren zum Anlassen des Dieselmotors anstelle herkömmlicher Batterien Deutlich niedrigerer Kraftstoffverbrauch als dieselhydraulische Lokomotiven Spitzensignal in LED-Technologie reduziert Wartungsaufwand und erhöht die betriebliche Zuverlässigkeit Die ER20 ist das leiseste Fahrzeug ihrer Klasse und bleibt in allen Messbereichen unter dem TSI-Grenzwert: - Innenschall in Fahrt um 3 dba - Außengeräusch im Stand um 9 dba - Vorbeifahrt bis zu 9 dba - Anfahrgeräusch um 12 dba 12 dba 4

5 Flexibel und komfortabel Die ER20 ist eine Lokomotive für alle Fälle Die optionalen Ausrüstungspakete qualifizieren die ER20 für nahezu jeden Einsatz. Rangierfunkfernsteuerung Abfertigungsverfahren TB0, SAT, TAV Zugzielanzeige Zugenergieversorgung mit Frequenz 22 Hz oder 50/60 Hz Mehrfachtraktionssteuerung mittels WTB oder ZWS /ZMS/ZDS Zugsicherung für Deutschland, Österreich, Ungarn, Tschechien und die Slowakei Die Rangierfunkfernsteuerung macht den Einmannbetrieb beim Rangieren möglich und spart somit den Einsatz eines Rangierbegleiters. 5

6 Stark und ausdauernd Vorsprung durch Verfügbarkeit Die Erfahrung aus Millionen von Kilometern im Dauereinsatz und das flächendeckende, modulare Servicekonzept machen die ER20 zu einer Lokomotive, auf die Sie sich verlassen können. Über 66 Mio. Flottenkilometer für 13 internationale Kunden Im Einsatz bewährter Dieselmotor erlaubt optimierten Wartungsplan unter Berücksichtigung aller Felderfahrungen Geringe Standzeiten bei Reparaturen dank des modularen Aufbaus Sichere Traktion und zuverlässige Laufeigenschaften auch bei Spitzengeschwindigkeiten von bis zu 160 km/h erhöhen die Performance der Lok und ermöglichen den Einsatz als schnelle Passagierlok Gute Zugänglichkeit und Schutz vor Umgebungseinflüssen durch Einbau des Luftpressers im Maschinenraum 6 Flottenlaufleistung (Stand 12/2008) 66 Mio. km Anteil der Gleichteile 99 % Dieselmotorleistung kw Anfahrzugkraft 250 kn

7 Testsieger ER20 immer auf dem neuesten Stand Siemens verfügt über eine eigene ER20- Lokomotive, die als Versuchsträger dient. Damit fließen Neuerungen schnell und erprobt in die Serie ein. Testen ohne Einschränkungen Um unseren Kunden gesicherte Testergebnisse präsentieren zu können, unterziehen wir den Eurorunner ständigen Prüfungen unter Realbedingungen. Zu diesem Zweck haben wir in Eigeninitiative ein Eurorunner-Innovationsträgerkonzept auf die Schiene gebracht, das speziell auf die Anforderungen der Lokomotiven-Plattform zugeschnitten ist. Das verschafft uns den Vorteil, ein erprobtes Fahrzeug anbieten zu können, ohne eine Lok zu Testzwecken aus dem operativen Betrieb eines Kunden nehmen zu müssen. Innovationen mit Nachhaltigkeit Viele neue Funktionen werden im Verlauf der Testfahrten erprobt. Damit erreichen wir nicht nur einen zukunftsweisenden Prozess der Produktoptimierung, sondern sorgen auch dafür, dass Ihre Lok die neuesten und besten Eigenschaften für einen langen Einsatz im Schienenverkehr besitzt. 7

8 Siemens AG Industry Sector Mobility Division Rolling Stock Werner-von-Siemens-Straße Erlangen Germany Siemens AG Industry Sector Mobility Division Locomotives Munich Plant Krauss-Maffei-Straße München Germany locomotives Printed in Germany TE WS Dispo c4bs 3925 Bestellnr.: A19100-V600-B332 Eurosprinter und Eurorunner sind eingetragene Markenzeichen der Siemens AG. Die Informationen in diesem Dokument enthalten allgemeine Beschreibungen der technischen Möglichkeiten, welche im Einzelfall nicht immer vorliegen müssen. Die gewünschten Leistungsmerkmale sind daher im Einzelfall bei Vertragsschluss festzulegen.

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