Umgebungslärm und dessen Minderung

Transkript

1 Umgebungslärm und dessen Minderung Perspektiven des Landes BW Tim Kemnitzer Referat 53 - Lärmschutz und Luftreinhaltung Ministerium für Verkehr und Infrastruktur Baden-Württemberg Karlsruhe, 20. April 2016

2 Gliederung Was bisher geschah Zu den Ergebnissen der Umgebungslärmkartierung W stehen wir jetzt? Lärmaktinsplanung und wie die Landesregierung die Städte und Gemeinden unterstützt Zukünftige Handlungsfelder Flie 2

3 Kartierungsumfang Stufe Stufe Quelle: LUBW Flie 3

4 Kartierungsergebnisse der Stufe 2 Baden-Württemberg Anzahl kartierter Gemeinden mit Betrffenen vn Pegeln L DEN > 55 db(a) und L Night > 50 db(a): Hauptverkehrsstraßen Hauptschienenstrecken kartiert und Betrffene vrhanden (667 61%) nicht kartiert der keine Betrffenen kartiert und Betrffene vrhanden (229 21%) Flie 4

5 Kartierungsergebnisse der Stufe 2 Baden-Württemberg* Betrffene LDEN Betrffene LNight - > 60 db(a) > 65 db(a) > 70 db(a) Hauptverkehrsstraßen Hauptschienenstrecken - > 50 db(a) > 55 db(a) > 60 db(a) Hauptverkehrsstraßen Hauptschienenstrecken *Angaben inkl. Betrffener in Ballungsräumen Flie 5

6 Lärmaktinsplanung in BW Lärmkartiert (Straßenverkehr) Meldung zur Lärmaktinsplanung Flie 6

7 Lärmaktinsplanung in BW Lärmkartiert (Straßenverkehr) Meldung zur Lärmaktinsplanung Flie 7

8 Lösungen - Was unternimmt die Landesregierung? Hinweise und Infrmatinen zu den Bereichen Lärmkartierung und Lärmaktinsplanung, Bearbeitung des EU-Piltverfahrens 7807/15/ENVI, Lärmschutz in der Bauleitplanung, Lärmaktinsplan Flughafen Stuttgart, Verkehrsträgerübergreifende Lärmsanierung im Mdellprjekt Eislingen-Salach-Süßen, Anspruch auf Lärmsanierung, Leitfaden für Lärmschutz in Städten und Gemeinden Straßenverkehrslärm, Veröffentlichung Lärmschutz in der kmmunalen Planung, Handlungsempfehlungen für den Einsatz vn lärmarmen Asphaltdeckschichten auf Bundes- und Landesstraßen, Lärmsanierungsprgramm , Absenkung der Lärmsanierungswerte für Landesstraßen um 2 db(a), Unterstützung der Veranstaltung Lärmschutz in verdichteten Innenstädten der DEGA, Neufassung des LGVFG mit Möglichkeit zur Förderung vn Lärmschutzmaßnahmen an bestehenden kmmunalen Straßen, Intensive Beteiligung an der VMK- Arbeitsgruppe zur erleichterten Anrdnung vn Temp 30, Live-Demnstratin der Unzulänglichkeiten des Mtrrad-Typenzulassungsverfahrens UNECE-R41, Dialgdisplays mit Schallpegelmessungen, Akustische Stadtgestaltung mit dem IBP des Fraunhfer Karlsruhe, Förderung des Praxisleitfadens Sichtschutz mit Schallschutz, Menschen- und umweltgerechter Neu- und Ausbau der Rheintalbahn, Wegfall des Schienenbnus, Absenkung der Lärmsanierungswerte an Schienenwegen, Berücksichtigung vn Lärmaspekten bei der Ausschreibung vn Leistungen des Schienenpersnennahverkehrs, Errichtung der Bahnlärmmessstatin südlich vn Karlsruhe, Senkung des Fluglärms durch Anflüge auf den Flughafen Zürich, Änderung der luftrechtlichen Genehmigung zur Reduzierung vn Nachtfluglärm am Flughafen Stuttgart, Einführung bzw. Frtschreibung lärmabhängiger Start- und Landeentgelte an den Flughäfen Stuttgart, Friedrichshafen, Baden-Baden...weiteres! Flie 8

9 Zukünftige Handlungsfelder im Bereich Umgebungslärm? etc. Weitere Unterstützung und Infrmatin der Städte und Gemeinden Zuständigkeit für Lärmaktinsplanung und Umsetzung vn Maßnahmen Umfang der Lärmkartierungsarbeiten blinde Flecken der Umgebungslärmkartierung Höhere Qute abgeschlssener, qualitativ hchwertiger Lärmaktinspläne Ruhige Gebiete was ergibt sich aus einer Festsetzung? Flie 9

10 Zukünftige Handlungsfelder im Bereich Umgebungslärm? etc. Weitere Unterstützung und Infrmatin der Städte und Gemeinden Zuständigkeit für Lärmaktinsplanung und Umsetzung vn Maßnahmen Umfang der Lärmkartierungsarbeiten blinde Flecken der Umgebungslärmkartierung Höhere Qute abgeschlssener, qualitativ hchwertiger Lärmaktinspläne Ruhige Gebiete was ergibt sich aus einer Festsetzung? Flie 10

11 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit Tim Kemnitzer Referent für Lärmschutz und Luftreinhaltung im Ministerium für Verkehr und Infrastruktur Baden-Württemberg