Erdgas- und Elektrofahrzeuge in Berlin
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- Hedwig Braun
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1 Hans-Liudger Dienel Dieter Flamig Rolf Hanitsch Axel Sanne (Hg.) Erdgas- und Elektrofahrzeuge in Berlin Zukunftskonzepte fur emissionsarme Fahrzeugflotten TECHNISCHE! INFORMATIONSBIBLIOTHEK j edition sigma
2 Inhaltsverzeichnis Hans-Liudger Dienel, Dieter Flamig, Rolf Hanitsch und Axel Sanne Vorwort Abbildungsverzeichnis 7 Das erste Symposium: Erdgasfahrzeugflotten fur Berlin Arno Reintjes Eroffnung Dieter Ernst Die politische Zielsetzung Berlins 15 Ulnch Holthaus Erdgasantriebe bei PKW und Nutzfahrzeugen - Emissionsvorteile, Betrieb, Sicherheit 18 Klaus Bohn BetriebswirtschaftlicheBetrachtung des Betriebs von Erdgas-Nutzfahrzeugen 31 Holger Klos Wie rechnet sich der Betrieb von Casfahrzeugen? Kalkulation der Investitions- und Betriebskosten 36 Otto Berthold Abwagung der Vor- und Nachteile - Die Perspective fur die Nutzer 39 Ingrid Dannbeck Optimierungsstrategien fur einen breiten Einsatz Hans-Liudger Dienel, Axel M. Sanne Konkrete Ansatzpunkte in Berlin und Umgebung AbschluBdiskussion
3 Zweites Symposium: Elektrofahrzeugflotten fur Berlin Dieter Flamig BegruBung 69 Hartmut F. Griibel, Hans-Liudger Dienel Einfuhrung 70 Manfred Breitenkamp, Hermann Bliimel Technologie im Dienst von Verkehrs- und Umweltplanung 76 Dietrich Naunin DieTechnik 101 Bernd Sporckmann Die Infrastruktur fur das Elektroauto 112 Horst-Jiirgen Rosgen Hilfen des Landes Berlin 123 Frank Girod, Jan Ahrens Die Finanzierung 129 Andreas Knie Die Nutzer 141 Podiumsgesprach Erfahrungen aus der Praxis und Visionen fur die Zukunft 150 Rolf Hanitsch Ausklang 169 Anhang 170
4 Verzeichnis der Abbildungen BildHl: SchadstoSbelastungen in GroBstadten 18 Bild H2: Ozonbildung bei verschiedenen KraftstofFen 20 Bild H3: Nkhtlimkierte Schadstoffe imvergleich 20 Bild H4: Multi Point Electronic Gas Injection 21 Bild H5: Vananten von Erdgasfahrzeugen 22 Bild H6: Vorteile von Multipoint- gegeniiber Erdgassystemen 23 Bild H7: Reduzierung der Schadstoffemissionen im Erdgasbetrieb 24 Bild H8: ECE R 49 (13-Mode Test) mit Erdgas 25 Bild H9: Servicestationen fur IAV-Erdgasfahrzeuge 26 Bild H10: Moglichkeiten der Betankung von Gasfahrzeugen 27 Bild HI 1: VW T4 Kastenwagen-Tankeinbau (hinter der Fahrerkabine) 28 Bild H12: VW T4 Kastenwagen-Tankeinbau (im Heckbereich) 29 Bild H13: VW Caddy 1, Bild H14: VW Caddy 1,4 1; CNG-Tankbehalter 29 Bild HI5: VW Doppelkabinen-Tankeinbau 30 Bild HI6: VW Doppelkabinen-Tankeinbau 30 Tab. Bl: Mittlerer Beitrag des Kfz-Verkehrs zur Immissionsbelastung in StraBenschluchten 82 Tab. B2: Beurteilungspegel desverkehrslarms an bebauten Strafienseiten des HauptverkehrsstraBennetzes Tab. B3: Konzentrationswerte und Termine der 23. BImSchV 86 Bild B1: Benutzervorteile for schadstoff- und larmgeminderte Fahrzeuge 91 Bild B2: Entwicklung des Zulassungsanteils von Pkw mit G-Kat 92 Bild B3: Entwicklung des jahrl. Zulassungsanteils v. Euro-2-Nfz. 93 Bild B4: Entwicklung des jahrl. Zulassungsanteils larmarmer Nfz. 93 Tab. Nl: Kenndaten von heutigen und zukiinftigen Drehstrommotoren 104 BildNl: Tandemmotor (Fichtel & Sachs) 105 Bild N2: Nabenmotorkonzept 106 Tab. N2: Vergleichsdaten verschiedener Batteriesysteme 108 Bild N3: Zellenaufbau einer Zebra-Hochenergiebattene 109
5 Bild SI: Reichweiten eines Elektro-Pkw mit verschiedenen Battenen 113 Bild S2: Komponentennutzungsgrade fur den neuen europ. Fahrzyklus 113 Tab. SI: Technische Daten moderner Elektro-Pkw 114 Bild S3: Tagesfahrleistung von Pkw in Deutschland 114 Bild S4: Verteilung der Tagesfahrstrecken 115 Bild S5: Stromnachfrage am Tag der Jahreshochstlast 116 Bild S6: Tankgeschwindigkeit fur Diesel-, Benzin- und Elektroantrieb 117 Bild S7: Energieverbrauch fur Produktion, Nutzung und Entsorgung 118 Bild S8: Primarenergieverbrauch eines Kompaktklasse-Pkw 119 Bild S9: Emissionen der Endenergieaufbereitung 120 Bild S10: Globaler Emissionsvergleich verschiedener Antriebsvarianten 121 Bild SI 1: CO 2 -Emission 121 Bild Al: Leasingangebot 1 Bild A2: Leasingangebot 2 Bild A3: Finanzierungsangebot 1 BildA4: Finanzierungsangebot
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