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1 Gebr. Bode GmbH & Co.KG Geschäftsbereich Schiene Rail Division Ochshaeuser Str. 14 D Kassel Von der Vision zum Einsatz. From vision to deployment. Bode. Die Tür. Tel.: +49 (0) 561/ A Schaltbau Company

2 INHALT TABLE OF CONTENTS Gebr. Bode, Kassel BIDS Einstiegstürsysteme BIDS Entrance Door Systems Einflügelige BIDS Schwenkschiebetür Single Panel Sliding Plug Door BIDS 4 5 Zweiflügelige BIDS Schwenkschiebetür Double Panel Sliding Plug Door BIDS 6 7 BMS Bode Metro System BMS Bode Metro System Ein- und zweiflügeliges BMS Bode Metro Schiebetürsystem Single and Double Panel Metro Sliding Door System BMS 8 9 BISS Standardisierte Schiebetrittsysteme BISS Standardised sliding step systems HARDI Diagnose System HARDI Diagnostic System HARDI Service Management HARDI Maintenance Management 14 REFERENZEN REFERENCES

3 BIDS Einstiegstürsysteme BIDS Entrance Door Systems Bode Schwenkschiebetüren sind weltweit im Einsatz. Unsere standardisierten und je Fahrzeuggegebenheiten maßgeschneiderten Einstiegstürsysteme mit innovativer Sicherungstechnik und durchdachten Konzepten setzen weltweit Maßstäbe für Sicherheit und Zuverlässigkeit. Da wir als Entwicklungspartner und Systemlieferant alle Spezialisten unter einem Dach vereinen, überlassen wir nichts dem Zufall. Montierte und ab Werk getestete Baugruppen mit überschaubarer Bauteilvielfalt vereinfachen die Montage am Fahrzeug und erhöhen die Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit im täglichen Einsatz. Wir liefern just in time und unsere Kundendienstmonteure stehen für Einbau, Inbetriebnahme und Wartung zur Verfügung. Unser BIDS Baukasten umfasst folgende Standardeinstiegstürsysteme: BIDS Antriebseinheit BIDS Drive mechanism Einflügelige BIDS Schwenkschiebetür Auf Basis der bewährten, tausendfach im Einsatz befindlichen zweiflügeligen BIDS Antriebssysteme, wurde nun das Antriebssystem für einflügelige Türsysteme in der BIDS Familie entwickelt. Ein Türantrieb, der erstmalig auch bei einflügeligen Türen innerhalb der zur Verfügung stehenden Portalbreite aufgebaut ist. In Kombination mit den vorhandenen Verriegelungssystemen (Drehsäule, Drehfalle, verriegelbarer Schwenkarm) lässt sich das gesamte Anforderungsspektrum von der TRAM bis zum Fernverkehrszug abdecken. Our Sliding Plug Doors are meanwhile in service for numerous operators worldwide. Standardized systems with innovative design and advanced technology are setting the standards for safety and reliability throughout the world of railway applications. We consider ourselves as a System Supplier and Integrator with development, design and production under one roof to guarantee that no detail is left to chance for the advantage of our customers. We value our own work by strictly Aktive Verriegelung NSK Active locking unit nosing edge Passive Verriegelung an der HSK Passive Locking leading edge following the philosophy of having joint design and manufacturing facilities in Germany for maximum quality output. Preassembled and factory tested component groups with standardized parts not only lead to reduced installation hours but considerably increase the reliability and availability of our door systems in daily service. We deliver just in time and our well trained field service personnel is always available to guarantee professional support for installation, pre-service testing, initial vehicle operation procedures and maintenance activities. Our BIDS family comprises following standard door systems: Antriebseinheit inkl. Antriebsverriegelung Drive Unit incl. drive locking Türflügel (vormontiert und verkabelt) inkl. Führungsschiene, Fenster Abdichtrahmen, Fingerschutzgummi, Fangbolzen und elektromechanische Außerbetriebnahme Door panel (pre-assembled and wired) including guide track, window sealing frame, finger protection rubber, catch bolts and electromechanical cutout Hilfsentriegelung (außen) Auxiliary release (outside) Fangkeil(e) (portalseitig in Abdichtrahmen integriert) Fanghaken (türseitig) Catch wedge (integrated into the sealing frame on the portal side) Catch hook (door side) Single panel sliding plug door BIDS In a consequent step to complete the BIDS family we have recently finalized a modular drive mechanism to serve as single panel plug door drive. We are more than proud having realized for the first time the integration of a single panel door drive within the defined portal cut out dimension, thus guaranteeing similar technical advantages than already well known and accepted with our double panel BIDS systems. The new single panel BIDS is designed for all applications covering again the entire spectrum from Light Rail to Long distance coaches. Flexible Anbindung Verriegelung inkl. Antriebsverriegelung Flexible lock connection incl. drive locking Verriegelung (aktiv, Übertotpunkt) Locking (active, over center position) Hilfsentriegelung (innen) Auxiliary release (inside) Schwenkarm Swivel arm Abdichtrahmen Sealing frame 4 5

4 BIDS Einstiegstürsysteme BIDS Entrance Door Systems BIDS Antriebsvarianten Maximaler Standardisierungsgrad für Industrie und Betreiber BIDS Drive System Maximum standardisation for carbuilder and operator Zweiflügelige BIDS Schwenkschiebetür Der BIDS Antriebsmechanismus für zweiflügelige Schwenkschiebetüren ist gekennzeichnet durch seine Robustheit und seine vielseitigen Anwendungsmöglichkeiten von der Tram bis zum Regionalverkehr. Der Baukasten mit den verschiedenen Verriegelungssystemen und Türblattvarianten erlaubt eine universelle Einsetzbarkeit. Für den Betreiber und Fahrzeughersteller minimieren sich dadurch die Wartungs- und Montagezeiten. Double Panel Sliding Plug Door BIDS The BIDS drive mechanism for our double panel sliding plug doors is characterized by its robust design for the modular use in applications such as Light Rail vehicles and Regional trains. The kit with its modular designed components for locking systems, door panels and accessories allows universal integration with the considerable advantage for both operators and the rail car industry to profit from reduced maintenance and installation procedures. In Kombination mit den Bode Türsteuerungen und den BISS Schiebetrittsystemen bildet das BIDS Schwenkschiebetürsystem die optimale Auswahl in den Punkten Sicherheit, Verfügbarkeit und Kosten. In combination with the Bode Door Control Units and the BISS Sliding Step Systems the BIDS drive door systems guarantees the optimal solution in regard to reliability, availability, maintainability and safety. BIDS S 800 mm lichter Einstieg clear width BIDS L 1300 mm lichter Einstieg clear width BIDS XL 1400 mm lichter Einstieg clear width BIDS XXL 1950 mm lichter Einstieg clear width Drehsäule Locking column Verriegelbarer Schwenkarm Lockable swivel arm Drehfallenverriegelungen Rotary latch lock 6 7

5 BMS Bode Metro System BMS Bode Metro System Ein- und zweiflügeliges BMS Bode Metro Schiebetürsystem BMS Bode Metro Sliding door System Die Entwicklung der Bode Metro Schiebetüren basiert auf dem tausendfach bewährten Schließmechanismus der Schwenkschiebetüren. Um unseren Kunden auch im Geschäftsfeld der Metro- und Stadtbahnfahrzeuge ein komplettes Einstiegssystem zu bieten, liefern wir das Basis-System in vier verschiedenen Ausführungen. Sie können wählen zwischen einem Türsystem mit Spindel- oder Zahnriemenantrieb als Außenschiebetür oder als Taschenschiebetür. Notgriffe und Taster in verschiedenen Ausführungen runden das Portfolio ab. Bode BMS Schiebetürsysteme finden Sie rund um den Globus in zahlreichen Metro- und Stadtbahnfahrzeugen. BMS Sliding door systems are in use in several projects all over the world for various Metro and People Mover applications. The development of the Bode Metro Sliding Plug doors is based on the extremly reliable and proven sliding door locking mechanism. To meet the expectations and requirements of our metro and tram customers, we offer the basic system in 4 versions: either tooth belt or spindle drive system in an outward sliding door or pocket sliding door system. The customer can choose between various types of emergency handles and buttons to complete the system. BMS S BMS S 1 BMS S 2 BMS B Verriegelung Spindelantrieb V1 locking unit spindle drive V1 Verriegelung Spindelantrieb V2 locking unit spindel drive V2 Verriegelung Zahnriemen locking unit belt drive 8 9

6 BISS Standardisierte Schiebetrittsysteme BISS Standardised sliding step systems BISS Spezielle Projektadaptionen / BISS Special Project Adaptation Durch den Einsatz innovativer Technologien und standardisierter Montagekonzepte ist es gelungen bei den BISS Schiebetrittsystemen die vielfältigen Anforderungen mit einem Trittsystem abzudecken. Bei unterschiedlichen Breiten und Tiefen der Schiebetrittkassetten kommen identische bzw. systemgleiche Komponenten (Sicherheitspositionsschalter, Motor, Führung, Rahmen) in allen Systemen zum Einsatz. Bei der Auswahl der Werkstoffe (Nirosta Stahl bzw. Aluminium) haben wir insbesondere den Einbauorten und den dort herrschenden Umweltbedingungen Rechnung getragen. In Kombination mit den Bode Türantrieben und Türsteuerungen können bis zu zwei BISS Trittsysteme pro Einstieg eingesetzt und gesteuert werden. Optional sind die BISS Schiebetrittsysteme mit einer Sensorik für die berührungslose Bahnsteigerkennung ausrüstbar. Diese in den letzten Jahren entwickelte und verfeinerte Technik ist bereits im Einsatz und hat ihre Tauglichkeit auch unter Extrembedingungen im Sommer- wie Winterbetrieb nachgewiesen. By means of innovative technology, standardized components and production procedures our BISS sliding steps cover the full range of different requirements with one system design. Despite the variety of sizes due to the multiple dimensional vehicle requirements and installation spaces we are able to use fully identical or at least design conform (security locking switch, motor assembly unit, guidance, frame, cabling connectors) components in all our sliding step systems. The chosen material (Nirosta - Steel or Aluminium) is mainly dependent on the possible positions of the step systems within or below the vehicle and reflects the consideration of all possible climatic conditions. In combination with our door drive mechanisms and controllers we are able to control up to two BISS step system within one entrance situation. Optionally our BISS systems can be equipped with a sensor based intelligent solution for contactless recognization of the station platform. The technology has been developed and fine tuned in a process covering all steps from design to evaluation and finally verification in a comprehensive field test performing for one year covering also the different seasonal climatic conditions of summer and winter. BISS Schiebe-Rampe / BISS Sliding-Ramp BISS Schiebe-Hup-Tritt / BISS Sliding-Stroke-Step BISS Schiebetritt mit Doppelstufe / BISS Sliding step with stairs ZH-Sonderlösungen / Customized boarding aid solutions 10 11

7 HARDI Diagnose System HARDI Diagnostic System Motorstromkurven Türsystemdiagnose Die Diagnosesoftware HARDI wurde von Bode speziell für das Windows-Betriebssystem entwickelt. Die graphische Benutzeroberfläche ist einfach zu bedienen, selbsterklärend und ermöglicht die Einstellung für mehr als zehn Sprachen mit jeweils ausführlicher Bedienungsanleitung. Die Software ist bei allen Bode Türsystemen universell einsetzbar und kann mit jedem handelsüblichen Notebook betrieben werden. Die Verbindung zu unseren Türsteuergeräten erfolgt in der neuesten Bode Türsteuerungsgeneration über eine USB Schnittstelle. Optional ist eine Web-basierte Diagnose via Ethernet Anbindung einsetzbar. The Bode Diagnose Software Tool HARDI had been especially developed for use on Windows based personal computers. The graphic interface is self explaining and allows the selection of meanwhile more than ten different languages with also detailed manuals implemented. Easy to use and universally designed for the full range of our door controllers the software tool works on every laptop computer simply by plug in the USB. Optionally web based diagnose via Ethernet could be integrated. Steuerung MTB3 Drei Motorbrücken (2 x direkte Anbindung der Einstieghilfen) CAN, MVB, Ethernet, RS485 USB-Interface Web-Diagnose Nur 2 Hardware-Versionen für alle Spannungen Version 1: Volt DC Version 2: Volt DC Control Unit MTB3 Three motorbridges (2 x direct link of the boarding aid) CAN, MVB, Ethernet, RS485 USB interface Web diagnostics Only 2 hardware versions for all voltages Version 1: Volt DC Version 2: Volt DC Türsystemdiagnose Detaillierte Fehleraufzeichnung der letzten 7 Fehler Fehleraufzeichnung in speziellen Kategorien 11 verschiedene Sprachen möglich (vorinstalliert) Terminal-Funktion Aufzeichnung der Motorstrom-Kurven 3 Status LED s (davon zwei programmierbar) Fehler auslesen über RS 232- oder USB-Schnittstelle (mittels Laptop) Door System Diagnostics Detailed error logging of the last 7 errors Error logging in special categories 11 different languages (pre-installed) Terminal function Motor current curve recording 3 status LED's (2 are programmable) Error read-out via RS 232 or USB-interface (using laptop) 12 13

8 HARDI Service Management HARDI Maintenance Management Referenzen References Um die Abläufe unserer Kunden im Fahrzeugmanagement zu vereinheitlichen und die anfallenden Servicekosten zu senken, bietet das HARDI Service Management die Möglichkeit Fristen besser zu planen und im Speziellen die Wartungstätigkeiten auf die Nutzung der Einstiegssysteme anzupassen. In order to standardise vehicle management processes and to reduce service costs, the HARDI service management can be used to optimise the maintenance task scheduling and to further harmonise the maintenance activities with project and vehicle specific conditions. BHS Systeme AVE (E) HGV-Türkei (TR) ICE 1 (D) ICE 2 (D) ICE 3 (D) IC- Steuerwagen (D) KTX 2 (ROK) G7 (ROK) Metrorapid (D) TALGO (E) TRANSRAPID (D) TRANSRAPID (RC) RZW-TVER (GUS) RZW-Ukraine (UA) RZW-KASACHSTAN (KZ) ICN (CH) VT 612 (D) RZW-Polen (PL) IC-USA (USA) IC-Bosnia (BA) AVRIL (E) Klartext Diagnoseanzeige mit Fehlersuchanweisung Flexible Diagnose für Wartungsarbeiten Fristenplanung für: 1/2 Jahr 1 Jahr oder 6 Jahre Zyklenabhängige Wartungsmeldung über Diagnose / Bussystem Energiemanagement des Türlaufes Aufzeichnung des Energiebedarfs pro Türlauf Abgleich der Bedarfe pro Zug (über Bussystem) Wartungsmeldung bei erhöhtem Bedarf Plain text diagnosis display with troubleshooting instructions Flexible diagnosis for maintenance Duration planning for 1/2 year 1 year or 6 years cycle dependent maintenance notification via diagnostic / bus system Door cycle energy management recording the required energy per door cycle calibration of the energy requirement per train (via the bus system) maintenance notification if the required energy increases BIDS Systeme FLEXITY Berlin (D) CORRADIA XCC Augsburg (D) CORRADIA XCC (D) Würzburg (D) CFA FNM (I) DESIRO Mainline MRB (D) EZT (I) EZT (PL) FLEXITY CLASSIC Dortmund (D) FLIRT Hellweg Netz (D) FLIRT Berchtesgadener Land (D) INOVA (CH) FLIRT Helsinki (FIN) FLIRT Maas-Rhein- Lippe (D) Frankfurt U5 (D) METRO KIEW (UA) SLT (NL) TALENT 2 (D) TRAM BASEL (CH) LINT (D) ELF (PL) BMS Systeme S-BAHN BERLIN (D) FLIRT (CH) DESIRO UK (GB) DESIRO CLASSIC (D) TALENT (D) COMBINO (D) (NL) (P) Krakau (PL) TERX (F) Dresden 2000 (D) Leipzig XL (D) FLIRT (I) GTW (CH) (D) (NL) (A) (I) BISS Systeme TALENT (D) TALENT DB AG (D) TALENT MAV (H) TALENT 2 (D) FLIRT MAV (H) GTW-ARRIVA (NL) FLIRT SBB (CH) CORRADIA XCC (D) FLIRT Algerien (DZ) San Diego S70 (USA) KTX 2 (ROK) 14 15

9 IMPRESSUM IMPRINT Copyright Gebr. Bode GmbH & Co. KG Ochshaeuser Str. 14 D Kassel Gebr. Bode, Kassel Bildnachweis Picture Credits Mit freundlicher Genehmigung und Unterstützung der With the kind approval and support of the Bombardier Transportation GmbH, Berlin (Germany) Deutsche Bahn AG (Germany) Hyundai Rotem Company (South Korea) Patentes Talgo S.L. (Spain) Siemens AG Transportation Systems, Erlangen (Germany) Stadler Rail AG (Switzerland) Konzeption & Kreation Concept & Creation id-plus Werbung + Marketing Anzinger Str. 20 D Poing Konzeptionelle Umsetzung Concept Realization hype.media Werbeagentur Eiserfelderstr. 316 D Siegen Printed in Germany 2012

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