Senatsverwaltung für Inneres Berlin, den 16. Juni 2006 III A 0397/ (927) 2154

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1 Senatsverwaltung für Inneres Berlin, den 16. Juni 2006 III A 0397/ (927) 2154 An den Vorsitzenden des Hauptausschusses über den Präsidenten des Abgeordnetenhauses von Berlin über Senatskanzlei - G Sen B Erdgasbetrieb für landeseigene Fahrzeuge Rote Nummern: 2926, 2926A 102. Sitzung des Hauptausschusses vom 02. November 2005 Der Hauptausschuss hat in seiner o. g. Sitzung Folgendes beschlossen: SenInn wird gebeten, dem Hauptausschuss vor der Sitzung am einen Erfahrungsbericht betr. Erdgasbetrieb für landeseigene Fahrzeuge vorzulegen. Hierzu wird berichtet: Zum Fuhrpark Berlin: Von derzeit 38 Fahrzeugen des Fuhrparks Berlin werden 8 mit Erdgas betrieben. Da eine Vielzahl der Leasingverträge in diesem Jahr auslaufen, könnte sich der Anteil von mit Erdgas angetriebenen Fahrzeugen noch deutlich erhöhen. Dies ist auch abhängig von der Wahl des Fahrzeugtyps, da nicht alle Anbieter Erdgasantrieb liefern können. Der Einsatz von Erdgasfahrzeugen in diesem Bereich ist mit einer jeweils um 15 bis 20 monatlich erhöhten Leasingrate verbunden. Diese Mehrkosten werden jedoch durch die erheblich günstigeren Verbrauchskosten aufgefangen. Ab einer monatlichen Laufleistung von 300 bis 350 km stellt das mit Gas betriebene Fahrzeug somit die ökonomischere Variante dar. Die durchschnittliche Laufleistung im Monat liegt im Fuhrpark bei bis km. Im Betrieb haben sich im übrigen wie bei der Polizei sowohl die noch nicht flächendeckende Ausstattung mit entsprechenden Tankstellen als auch die notwendige Häufigkeit (alle 250 km) und besondere Dauer des Tankvorgangs als störend erwiesen, ohne dass dies die Gebrauchstauglichkeit letztlich beeinträchtigt. Seite 1 von 2

2 Zum Fuhrpark der Polizei: In den Jahren 2004 und 2005 wurden 15 Fahrzeuge mit Erdgasantrieb für verschiedene Bereiche - und damit Einsatzzwecke - in der Berliner Polizei beschafft (Anlage). Sie werden sowohl in der Zentralen Serviceeinheit als "Wirtschaftsfahrzeuge" (Aktenwagen, Kleintransporter, z.b. als Werkstattwagen), als auch im Polizeivollzug als Einsatzfahrzeuge (Einsatzwagen Abschnitt EWA; Neutraler Einsatzwagen NEWA; Gruppenkraftwagen Grukw) eingesetzt. Es wurden sowohl monovalente (nur mit Gastank), als auch bivalente Fahrzeuge (mit Gas- und Benzintank) beschafft. Die Praxis in den Polizeidienststellen zeigt, dass der Erdgasantrieb keine Einschränkungen im Fahrkomfort für den Fahrzeugführer zur Folge hat. Im Betriebskostenvergleich überzeugen Fahrzeuge mit Erdgasantrieb durch um 50% geringere Kraftstoffkosten. Einschränkungen in der Alltagstauglichkeit wurden bei Fahrzeugen für Einsätze als Gruppenkraftwagen festgestellt. Der Transport von Mensch und Material im Rahmen der Unterstützung anderer Bundesländer gestaltet sich bei einer Kraftstoffkapazität für eine Reichweite von 200 km (monovalente Ausstattung) und dem bundesweit nicht flächendeckend zur Verfügung stehenden Tankstellennetz wesentlich planungsintensiver als mit einem herkömmlichen Fahrzeug. Im Einzelfall kann der Einsatz eines erdgasbetriebenen Fahrzeugs auch ausgeschlossen sein. Einsatzfahrzeuge (EWA, NEWA), die während der Betriebsbereitschaft über 24 Stunden eine taktische Mindest-Kraftstoffmenge mitführen müssen, eignen sich in der monovalenten Ausführung weniger, da die Auffangposition Reserve durch Umstellen des Kraftstoffes auf Benzin/Diesel nicht vorhanden und demnach der Einsatzwert durch vermehrte Tankstopps beeinträchtigt ist. Darüber hinaus entsprechen die z. Z. am Markt angebotenen Fahrzeuge mit Erdgasantrieb nicht uneingeschränkt den Anforderungen an ein Einsatzfahrzeug der Berliner Polizei: So bieten das aus Gründen der Sicherheit von Mensch ( beide Hände am Lenkrad ) und Technik (seit Einführung der Automatik-Schaltung sind die Getriebeschäden nahe Null) als Standard geforderte Automatikgetriebe lediglich zwei Anbieter des gehobenen Fahrzeugsegments an. Für die Beschaffung von NEWA nicht als Polizeifahrzeuge kenntliche Kraftwagen, z.b. Blitzer käme ohnehin eine Konzentration auf nur zwei Marken der sofortigen Enttarnung gleich. Zum jetzigen Zeitpunkt ist der Markt in der Tat eingeschränkt. Fazit: Wirtschaftsfahrzeuge werden künftig mit Erdgasantrieb beschafft. Erdgasbetriebene monovalente oder bivalente Einsatzfahrzeuge sind auf Sicht eine Alternative, sobald die dort noch vorhandenen einsatztaktischen Schwächen mit zunehmendem Markt behoben werden. Ich bitte, den Berichtsauftrag als erledigt anzusehen. Dr. Körting Senator für Inneres Seite 2 von 2

3 Anlage 1 - Gesamtübersicht Gesamtübersicht der in der Berliner Polizei vorhandenen Erdgasfahrzeuge Stand Laufleistung in km Verbrauch Kosten in kg/l* in Kosten je km in Kennzeichen Typ Bezeichnung LUV SE ZULDATUM Fz Alter Km-Stand B E 200 NGT 040/01 Personenkraftwagen PPr , ,09 B Fiat Punto 020/01 EWA OS/VkD Dir ZA , ,02 B Opel Zafira 020/04 NEWA Dir , ,07 B Opel Zafira 020/04 NEWA Dir , ,06 B Opel Zafira 020/04 NEWA LKA , ,07 B Opel Zafira 020/04 NEWA LKA , ,08 B Opel Zafira 020/04 NEWA LPVA , ,07 B Opel Zafira 020/04 NEWA Dir , ,06 B Sprinter 050/01 Grukw Abschnitt PPr , ,05 B Sprinter 070/01 Aktenwagen ZSE II , ,08 B Sprinter 070/01 Aktenwagen ZSE II , ,08 B Fiat Multipla 070/03 Kleintransporter ZSE II , ,07 B Fiat Multipla 070/03 Kleintransporter ZSE II , ,06 B Fiat Multipla 070/03 Kleintransporter ZSE II , ,06 B Fiat Multipla 070/03 Kleintransporter ZSE II , ,09 * aus technischen Gründen ist bei bivalenten Fahrzeugen eine Unterscheidung nach Erdgas oder Superkraftstoff nicht möglich.

4 Anlage 1 - Vergleich Opel Zafira Vergleich Neutraler Einsatzwagen (NEWA) Erdgasantrieb - konventioneller Antrieb Kosten je Kennzeichen Typ Bezeichnung LUV Zul.-Datum Fz-Alter Laufleistung Verbrauch Kosten km in B Opel Zafira 020/04 Neutraler Einsatzwagen Dir , ,07 Erdgas B Opel Zafira 020/04 Neutraler Einsatzwagen Dir , ,06 Erdgas B Opel Zafira 020/04 Neutraler Einsatzwagen LKA , ,07 Erdgas B Opel Zafira 020/04 Neutraler Einsatzwagen LKA , ,08 Erdgas B Opel Zafira 020/04 Neutraler Einsatzwagen ZSE II , ,07 Erdgas B Opel Zafira 020/04 Neutraler Einsatzwagen Dir , ,06 Erdgas B Zafira 020/04 Neutraler Einsatzwagen Dir , ,13 Super B Zafira 020/04 Neutraler Einsatzwagen Dir , ,14 Super B Zafira 020/04 Neutraler Einsatzwagen ZSE II , ,12 Super B Zafira 020/04 Neutraler Einsatzwagen Dir , ,15 Super

5 Anlage 1 - Vergleich Mercedes Sprinter Vergleich Mercedes Sprinter Erdgasantrieb - konventioneller Antrieb Kosten je km Kennzeichen Typ Bezeichnung LUV Zul.-Datum Fz-Alter Laufleistung Verbrauch Kosten in B Sprinter 050/01 Grukw Abschnitt PPr , ,05 Erdgas B Sprinter 311 CDI KA 050/01 Grukw Abschnitt Dir , Km ,12 Diesel B Sprinter 311 CDI KA 050/01 Grukw Abschnitt Dir , Km ,14 Diesel B Sprinter 070/01 Aktenwagen ZSE II ,08 Erdgas B Sprinter 070/01 Aktenwagen ZSE II ,08 Erdgas B Sprinter 070/01 Aktenwagen ZSE II , Km ,11 Diesel B Sprinter 070/01 Aktenwagen ZSE II , Km ,12 Diesel

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