Carsharing der große Durchbruch steht noch bevor eine Endkundenstudie

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1 Februar 2015 Carsharing der große Durchbruch steht noch bevor eine Endkundenstudie

2 Das Interesse am Markt zeigt Wachstumspotential auf Wie wahrscheinlich werden Sie Carsharing in den nächsten 24 Monaten nutzen bzw. zumindest ausprobieren? Führerscheininhaber Deutschland (aktuell keine Nutzer von Carsharing) 3% 6% 15% Bis zu 50% der Nichtnutzer könnten mobilisiert werden 24% 16% 36% Nichtnutzer Sehr wahrscheinlich/ Wahrscheinlich Eher wahrscheinlich Eher unwahrscheinlich Unwahrscheinlich/ Sehr unwahrscheinlich Interessenten Akquise Potenzial Verweigerer Nutzer müssen aktiv mobilisiert werden, um Vorbehalte zu überwinden 1

3 Die Nutzungsintensität von Carsharing ist noch gering Wie häufig nutzen Sie die Carsharing-Dienste der Anbieter, bei denen Sie registriert sind? Registriert, noch nicht ausprobiert Seltener 8% 32% 39% Selten/nie Ich habe Carsharing bislang für diese Zwecke genutzt / Ich kann mir vorstellen, Carsharing zukünftig für diese Zwecke zu nutzen (multiple choice) 54% 44% 42% Sporadisch/ spontan 42% 42% 41% 42% 40% Täglich 34% 32% 31% Ca. einmal pro Monat 30% 30% sporadisch 24% 17% 12% Mehrmals pro Monat Mehrmals pro Woche Täglich 25% 3% 31% regelmäßig Transport Einkaufen Ausflüge Freizeit Urlaub Arbeitsweg Kinder 3% Nutzung heute Potenzielle Nutzung Nutzer sind grundsätzlich bereit für eine deutliche Intensivierung der Nutzung 2

4 Differenzierungspotential über Angebotsqualität und Preis Aus welchen Gründen haben Sie sich bei den Anbieter(n) registriert? Registrierte Nutzer von Carsharing (multiple Choice) Fahrzeuge in unmittelbarer Wohnort-Nähe 47% Um es mal auszuprobieren 44% Geringe Kosten 36% Verfügbarkeit in verschiedenen Städten 33% Keine monatliche Grundgebühr / Mitgliedsbeitrag 33% Passende Fahrzeuggröße 27% Reservierte Parkplätze an wichtigen Orten 21% Verschiedene Tarifmodelle (z.b. Tages-Pauschalpreise) 20% Autos verschiedener Marken 18% Mietdauer von mehr als einem Tag 17% Besondere Vergünstigungen (z.b. für Studierende) 16% Angebot von Elektro- / Hybridfahrzeugen 13% Lange Reservierungszeiten 9% Nutzer verlangen vor allem räumliche Nähe, geringe Kosten und städteübergreifendes Roaming 3

5 Nutzerzufriedenheit ist hoch und Nutzung nimmt zu Wie zufrieden sind Sie mit Ihren Carsharing-Anbieter(n)? Registrierte Nutzer von Carsharing (multiple Choice) 6 (sehr unzufrieden) (sehr zufrieden) Wie wird sich Ihre Nutzung von Carsharing in den nächsten 12 Monaten voraussichtlich verändern? Ø 2,1 Häufigere Nutzung als heute 24% Ø 2,4 Genauso häufig wie heute 57% Ø 2,5 Seltenere Nutzung als heute Ø 2,6 Nicht mehr Weiß ich noch nicht 9% 9% 1% Zufriedenheit der Nutzer lässt Intensivierung der Nutzung erwarten 4

6 Nutzer bevorzugten breites Fahrzeugangebot Wie sollte das Angebot von Fahrzeugmarken eines idealen Carsharing-Anbieters aussehen? Nutzer und Interessenten von Carsharing Wie sollte das Angebot von Fahrzeugmarken eines idealen Carsharing-Anbieters aussehen? Nutzer und Interessenten von Carsharing Nur Fahrzeuge von einer Automarke 11% 8% Nur identische Fahrzeuge / gleiche Modelle Fahrzeuge verschiedener Automarken 66% 80% Fahrzeuge verschiedener Größen / Typen / Modelle Weiß nicht / Ist mir egal 23% 12% Weiß nicht / Ist mir egal Gemischte Flotten von unterschiedlichen Marken werden präferiert 5

7 Deutliche Veränderungsbewegungen im Mobilitätsmix Wie hat sich die Nutzung von Carsharing-Diensten auf die Nutzung von [Verkehrsmittel] bis jetzt ausgewirkt? Nutzer von Carsharing Häufigere Nutzung Keine Veränderung Seltenere Nutzung Keine Nutzung mehr Weiß nicht Keine Nutzung Bedeutung Verkehrsmittel Nettoeffekt aus häufigerer vs. geringerer / keiner Nutzung mehr PKW Fahrrad ÖPNV Regionalzug Taxi Fernzug Mietwagen -15% +3% -15% -22% -28% -12% -29% Kannibalisierungseffekte auch zu Lasten von öffentlichen Verkehrsmitteln 6

8 Nutzer und Interessenten schätzen besonders die Flexibilität Aus welchen Gründen nutzen Sie bzw. können Sie sich vorstellen Carsharing zu nutzen? (multiple choice) Nutzer und Interessenten von Carsharing Flexibilität / Unabhängigkeit im Vgl. zu öffentl. Verkehr Umweltfreundlichkeit im Vgl. zum eigenen Auto 30% 46% 42% 65% Fahrzeuggröße je nach Bedarf 26% 48% Zeitersparnis durch ein fahrbereites Auto Keine Fixkosten / Abrechnung n. Verbrauch Kostenkontrolle Höherer Komfort im Vgl. zu öffentl. Verkehrsmitteln 25% 24% 24% 32% 37% 46% 43% 42% Etwas Neues ausprobieren 27% 30% Reservierte Parkplätze Ich kann mir kein eigenes Auto leisten 10% 20% 19% 36% Carsharing-Nutzer Carsharing-Interessent Carsharing besticht durch Flexibilität, Komfortgewinn und Potential für Einsparungen 7

9 während Nichtnutzer vor allem Lücken im Angebot bemängeln Aus welchen Gründen haben Sie kein Interesse daran, Carsharing zu nutzen? (multiple choice) Führerscheininhaber ohne Registrierung bei einem Carsharing-Anbieter Unsicherheit bzgl. Verfügbarkeit 28% Kein Carsharing-Angebot in meiner Nähe 23% Verfügbarkeit & Flächendeckung: Adressierbar über Wachstum, Kooperationen, Big Data-Prognose-Ansätze Zu aufwendig und kompliziert Kein Smartphone für Nutzung von Carsharing-Apps 18% Ich weiß nicht genau, wie es funktioniert 18% 25% Usability: Adressierbar über intuitive Nutzeroberflächen, lernende Systeme, vertriebliche Aktivitäten Zu teuer im Vergleich zum öffentlichen Nahverkehr 19% Zu teuer im Vergleich zum eigenen Pkw 17% Kosten: Adressierbar durch höhere Auslastung, optimierte Flotten, Restwertoptimierung Ich möchte keine fremden Autos fahren 26% Carsharing passt nicht zu meinem Lebensstil 24% Insgesamt 40% der Befragten mit grundsätzlicher Ablehnung gegenüber Konzept: Schwer adressierbar Aufklärung und weiterer Ausbau kann Vorbehalte reduzieren, 40% lehnen grundsätzlich ab 8

10 Berylls Strategy Advisors GmbH Maximilianstrasse München T

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