Erdgas als Kraftstoff. Dr. Timm Kehler, erdgas mobil

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1 Erdgas als Kraftstoff. Dr. Timm Kehler, erdgas mobil

2 Pfade von der Primärenergie zum Verkehr. Diversifizierter ifi i Kraftstoffmix t ff der Zukunft. Endliche Ressourcen Öl, Erdgas, Kohle Kernenergie Erneuerbare Energie Sonne, Wind, Wasserkraft Biomasse Elektrizität Pflanzen Propan Diesel Benzin Ethanol Methan öl Butan Wasser stoff Batterien erdgas mobil Dr. Timm Kehler Seite 2

3 Erdgas (Methan) ist der mit Abstand sauberste marktgängige Kraftstoff t ff bei den heute limitierten Schadstoffen Vergleich zu Benzin Kohlenmonoxid Kohlendioxid reaktive Kohlenwasserst. Stickoxide Erdgas Vergleich zu Diesel Kohlenmonoxid Kohlendioxid Rußpartikel reaktive Kohlenwasserst. Stickoxide erdgas mobil Dr. Timm Kehler Seite 3

4 und auch bei den derzeit noch nicht limitierten iti t Emissionen. i erdgas mobil Dr. Timm Kehler Seite 4

5 Wertschöpfungskette BIO-ERDGAS. Biogas aus heimischer i h Produktion wird über das Erdgasnetz den verschiedenen Verwendungen zugeführt. Biogasanlage Verkauf / Handel Energiepflanzen / Reststoffe Strom + Wärme (KWK) Wärme Rückführung Gärrückstände als Dünger Kraftstoff Erdgasnetz Biomasseproduktion Logistik Rohgaserzeugung Aufbereitung Einspeisung Kraftstoffqualität gemäß DIN erdgas mobil Dr. Timm Kehler Seite 5

6 Biomethan hat die höchste Flächeneffizienz. Erforderliche Ackerfläche für eine Fahrstrecke von km Gefahrene Kilometer mit Energie von einem Hektar 4,5 ha Bioethanol Liter km 4,3 ha 1,48 ha Biodiesel Liter Rapsöl Liter Biomethan kg km km km * Biomethan aus Nebenprodukten (Rapskuchen, Schlempe, Stroh) Basis: PKW-Kraftstoffverbrauch: Otto 7,4 l/100 km, Diesel 6,1 l/100 km Quelle: Fachagentur Nachwachsende h Rohstoffe erdgas mobil Dr. Timm Kehler Seite

7 Treibhausgasemissionen unterschiedlicher Kraftstoffe BIO-ERDGAS höchstes h Minderungspotential ti fossile Kraftstoffe biogene Kraftstoffe E - Kraftstoffe (1) -24% -40% -97% Benzin Diesel Otto Diesel LPG LPG ERDGAS Erdgas ERDGAS BIO-ERDG (20%) Erdgas/BioErdgas (20%) GAS BIO-ERDGAS BioErdgas (Abfall) (Basis: Mist) Ethanol Ethanol (Basis (Basis: Weizen) Biodiesel Biodiesel (Basis Raps) (Basis: Raps) Wasserstoff Brennstoffz H2/ Brennstoffzelle (EU-Mix) zelle (Basis: EU-Mix) Wasserstoff Brennstoffz H2/ Brennstoffzelle (100% Win zelle ndstrom) (Basis: Windstrom) E-Mobi lität E- Mobilität (EU-Mix) (Basis: EU-Mix) E-Mobi lität E- Mobilität (100% (Basis: Windstr strom) THG-Emissionenn WTW in gco2 äq/km Quelle: EUCAR-CONCAWE (1) Referenzfahrzeug Ottomotor (Benzin, Saugmotor), Verbrauch: 7l/100km erdgas mobil Dr. Timm Kehler Seite 7

8 Marktforschung. BIO-ERDGAS wird bei Verbrauchern besonders positiv wahrgenommen. bdew Marktstudie Soll-Positionierung Erdgas, n = 512, Eigen- heimbesitzer it repräsentativ im gasberohrten Gebiet in Deutschland. Welche Vorteile sehen Sie persönlich bei Bio-Erdgas als Energieträger? Und welche Nachteile sehen Sie persönlich bei Bio- Erdgas als Energieträger? Ungestützte Fragestellung / Mehrfachantworten Größe spiegelt Relevanz der Vorteile / Nachteile wider. Umweltfreundlich bei Herstellung und Nutzung Nachwachsende / erneuerbare Rohstoffe Vielseitigkeit einsetzbar Unabhängigkeit (von Konzernen und Ausland) Fossile Rohstoffe werden geschont Hohe Versorgungssicherheit Günstig Produktion im Inland / lokale Produktion Sehe keine Nachteile Alternative Energie Verwertung von Abfällen Zu teuer / hohe Preise Nur in geringen Mengen verfügbar Geringe Effizienz Aufwendige Aufbereitung / energieintensive Herstellung Weniger Anbauflächen für Lebensmittel Gefährlich / nicht erprobt Geruchsbelästigung erdgas mobil Dr. Timm Kehler Seite 8

9 Verbrauch und Potenzial von BIO-ERDGAS. Eine ausreichende, nachhaltige Versorgung kann gewährleistet werden. Von rund 95 Mrd. m³ Erdgasverbrauch pro Jahr sollen bis Mrd. m³ aus BIO- ERDGAS bestehen. Derzeit werden 2 Mio. Hektar Landwirtschaftsfläche für Biomasse eingesetzt besteht das Potenzial, mit heimisch produziertem BIO-ERDGAS ca. 3 Mio. Fahrzeuge zu versorgen. Bei eine Beimischung von 20% BIO-ERDGAS in den Kraftstoff und einem Fahrzeugbestand von 1,4 Mio. Erdgasfahrzeugen in 2020 werden ca. 10% des Angebots im Kraftstoffsektor verwendet. erdgas mobil Dr. Timm Kehler Seite 9

10 EU-weite CO 2 Regulierung Starke Reduktion des CO 2 Flottendurchschnitts h Flottendurchschnitt CO 2 Emissionen in Europa (Stand 2008). Ziel 2020: Flottendurchschnitt 95g/km Mercedes BMW Volkswagen Opel / Vauxhall Ford Toyota (Konzern) Toyota Renault (Konzern) Renault Citroen PSA Fiat (Konzern) Peugeot Fiat 2008: ACEA Selbstverpflichtung Flottendurchschnitt 140g/km g / km Quelle: EU, JATO bis 2015: Anpassung Flottendurchschnitt auf 120g/km erdgas mobil Dr. Timm Kehler Seite 10

11 Zukünftige Regularien im Automarkt. Erdgas ist eine Lösung für die zukünftigen Herausforderungen der Automobilhersteller. Vorschlag EU zur Reduktion Flottendurchschnitt Nutzfzg. 175g/km CO2 Ab 2015: Bewertung von Krafstoffen nach well-to-wheel Analysen Neuordnung Biokraftstoffquotengesetz Bis 2015 Durchsetzung Flottendurchschnitt 130g CO2/km (PKW) Inkrafttreten EU VI (Nutzfzg.) Inkrafttreten EU 6 (PKW) Ziel EU bis 2020: Umsetzung 95g CO2/km für PKW, 135g CO2/km für Nutzfzg erdgas mobil Dr. Timm Kehler Seite 11

12 Entwicklung Fahrzeuge und Tankstellen Tanks stellen Fahrz zeuge Tankstellenbestand Fahrzeugbestand 0 erdgas mobil Dr. Timm Kehler Seite 12

13 Entwicklung Fahrzeugbestand. Heute und Prognose bis Prognose basiert auf dena Studie ERDGAS und Biomethan in künftigen Kraftstoffmix, Januar 2010 erdgas mobil Dr. Timm Kehler Seite 13

14 VW Passat TSI Ecofuel: Sauberstes Fahrzeug im ADAC EcoTest Fiat Punto Evo Mercedes Econic Nutzfahrzeug Opel Zafira Turbo CNG Fiat Ducato Sicheres, unkompliziertes Tanken Bivalente (Benzin/Gas) Auslegung mit zwei Tanks Betankung am heimischen Erdgasanschluss Rennsport mit 130 Oktan erdgas mobil Dr. Timm Kehler Seite 14