Reaktionsgeschwindigkeit gewährleisten Industrielle Anforderungen an die Luftfracht
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- Clemens Kaufer
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1 Reaktionsgeschwindigkeit gewährleisten Industrielle Anforderungen an die Luftfracht Bernd Bleich, Leiter Outbound Logistik Übersee Volkswagen Logistics GmbH & Co. OHG, Wolfsburg LNOS B. Bleich _Mitteldeutsches Logistikforum, Präsentation Bleich.pptx Status: In Bearbeitung Seite 1
2 Agenda 1. Auslöser von Luftfrachten in der Automobilindustrie 2. Anforderungen an die Luftfrachtsicherheit VO (EG) 300 / 2008 und VO (EG) 185 / Einige Fakten zur Luftfrachtsicherheit 4. Fazit LNOS B. Bleich _Mitteldeutsches Logistikforum, Präsentation Bleich.pptx Status: In Bearbeitung Seite 2
3 Auslöser von Luftfrachten in der Automobilindustrie - 62 Standorte -- 9 Marken => Zunahme der Komplexität und Erhöhung des Steuerungsaufwands - Internationalisierung - Sinkende Prognosefähigkeit - Störungen in der regulären Supply-Chain (Naturrisiken, Streiks, etc.) LNOS B. Bleich _Mitteldeutsches Logistikforum, Präsentation Bleich.pptx Status: In Bearbeitung Seite 3
4 Anforderungen an die Luftfrachtsicherheit VO (EG) 300/2008 und VO (EG) 185/2010 Grundsatz: - Sämtliche Luftfrachten sind vor Verladung an Bord eines Flugzeuges einer Sicherheitsprüfung zu unterziehen es sei denn: - Die Luftfrachten sind über eine sichere Lieferkette an das Flugzeug gelangt LNOS B. Bleich _Mitteldeutsches Logistikforum, Präsentation Bleich.pptx Status: In Bearbeitung Seite 4
5 Anforderungen an die Luftfrachtsicherheit VO (EG) 300/2008 und VO (EG) 185/2010 (2) - Die Übergangsfrist für bekannte Versender läuft zum aus - Alle gezeichneten Sicherheitserklärungen verlieren ihre Gültigkeit - Sicherheitserklärungen können nicht erneuert werden - Versender müssen sich durch das LBA als Zugelassener Versender zertifizieren lassen - bei fehlender Zulassung zum Stichtag müssen Luftfrachten sicherheitsüberprüft werden LNOS B. Bleich _Mitteldeutsches Logistikforum, Präsentation Bleich.pptx Status: In Bearbeitung Seite 5
6 Einige Fakten zur Luftfrachtsicherheit - Derzeit schätzungsweise bekannte Versender (durch gezeichnete Sicherheitserklärungen) - Derzeit nur 1 zugelassener Versender nach VO (EG) 185/ In den verbleibenden 350 Arbeitstagen wird es nicht möglich sein, eine bedeutende Anzahl an Versendern zu zertifizieren LNOS B. Bleich _Mitteldeutsches Logistikforum, Präsentation Bleich.pptx Status: In Bearbeitung Seite 6
7 Welche Gründe führen zur Zurückhaltung der Versender zur Zertifizierung? - Unklare Rechtssituation: EUVO bis dato noch nicht in das deutsche Luftsicherheitsgesetz eingeflossen - Zulassungskriterien noch nicht komplett definiert - Fehlende Personalressourcen beim LBA - Industrie leistet schon heute großen Aufwand zur Luftsicherheit, dennoch weitere hohe Hürden zur Zulassung (Mitarbeiterüberprüfungen und -schulungen, bauliche Veränderungen etc.) - EUVO trägt der arbeitsteiligen Wirtschaft und dem Outsourcing logistischer Dienstleistungen wenig Rechnung - Risiko, dass die sichere Lieferkette von der EU-Kommission in Frage gestellt wird LNOS B. Bleich _Mitteldeutsches Logistikforum, Präsentation Bleich.pptx Status: In Bearbeitung Seite 7
8 Was erwartet die Luftfrachtindustrie ab April 2013? - Verhältnis von derzeit 96% sicher und 4% unsicher angelieferter Fracht wird sich umkehren - Kapazitäten für Luftsicherheitschecks nicht vorhanden - Restriktivere Infrastrukturen an den bedeutenden internationalen Flughäfen in Deutschland - Gefahr der Bildung eines Bottleneck Airport - Gefahr der Beeinträchtigung der Reaktionsgeschwindigkeit LNOS B. Bleich _Mitteldeutsches Logistikforum, Präsentation Bleich.pptx Status: In Bearbeitung Seite 8
9 Fazit - Hohes Risiko für die Leistungsfähigkeit der exportbegleitenden Prozesse aus dem Standort Deutschland - Schnelle unternehmensspezifische Entscheidung für zugelassene Versender oder Sicherheitsprüfungen notwendig - Zügige Investitionen in (dezentrale) Anlagen für Sicherheitsprüfungen mit bestgeeigneter Methode (X-Ray, Sniffer, Spürhunde, etc.) LNOS B. Bleich _Mitteldeutsches Logistikforum, Präsentation Bleich.pptx Status: In Bearbeitung Seite 9
10 Happy landings LNOS B. Bleich _Mitteldeutsches Logistikforum, Präsentation Bleich.pptx Status: In Bearbeitung Seite 10
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