Wir bauen uns einen Halter für den Fahrradtransport im Auto - für 20mm-Steckachsgabeln

Transkript

1 Wir bauen uns einen Halter für den Fahrradtransport im Auto - für 20mm-Steckachsgabeln (am Beispiel einer RockShox Pike Modelljahr 2004 und eines Opel Zafira A)!!! Der Nachbau erfolgt ausdrücklich auf eigenes Risiko!!! Einkaufsliste Die Sachen habe ich alle im Baumarkt meines Vertrauens bekommen. 1 Brett (Leimholz z.b. Buche), Maße 1000mm x 200mm x 18mm 1 Brett (Leimholz z.b. Buche), Maße 1000mm x 100mm x 18mm Alternativ kann auch 1 Brett, Maße 1000mm x 300mm x 18mm, genommen werden, das dann in zwei Teile gesägt wird (im Baumarkt direkt machen lassen) 1 Hartholzstange (20mm Durchmesser) 4 M8 Schlossschrauben 4 M8 Muttern 4 8mm U-Scheiben 2 M6 Schraubösen (50mm lang) 4 M6 Muttern 4 6er U-Scheiben (20mm Durchmesser) 6 Filzgleiter (Durchmesser 20mm) 6 Spax-Schrauben 3 x 20 (für die Filzgleiter) 24 Spax-Schrauben 3 x 10 (für die Klettstreifen) Leim 80cm Klettband (Selbstklebend) Riffelblech (Maße 200mm x 350mm), falls gewünscht 2 Spannschrauben (aus der Lampenabteilung; für z.b. Halogen-Seilsysteme) Werkzeugliste 20mm Forstnerbohrer 8mm Holzbohrer 6mm Holzbohrer Bohrmaschine Bohrständer mit Schraubstock Maulschlüssel 13mm Hammer Große Säge (alternativ: Bandsäge oder Kreissäge) Kreuzschraubenzieher (alternativ: Akkuschrauber mit Bit-Satz) Holzfeile (alternativ: Dremel) Metallfeile (alternativ: Dremel) Schmirgelpapier(z.B.: 100er) Teppichmesser 4 Schraubzwingen Stichsäge mit Metallsägeblättern (falls man das Riffelblech zuschneiden will/muß) Vorgehen 1. Sollte ein breites Brett gekauft worden sein (1000mm x 300mm), dann dieses erst entsprechend mit der Kreissäge teilen (besser noch, das Brett bereits im Baumarkt zersägen lassen). Es muß ein Brett mit einer Breite von 100mm vorhanden sein und das zweite dann eben mit 200mm als Grundplatte (minus der Breite des Kreissägeblattes). Gerhard Goebl Seite 1 von 11

2 Warum muß eigentlich das Grundbrett 1.000mm breit sein? Weil der Kofferraum des Zafiras ca. 102cm breit ist und es im Baumarkt fertige 1.000mm Bretter gibt! 2. Vom Brett mit 100mm Breite 4 Stücke mit je 105mm Länge absägen (auch das habe ich im Baumarkt machen lassen). Die 105mm sind genau der Abstand zwischen den beiden Ausfallenden bei der Rockshox. Bitte jedoch immer selber nachmessen, wie breit der Abstand zwischen den Ausfallenden bei eurer Gabel ist. 3. Die 4 Stücke dann zu einem großen Block zusammenleimen. Mit den Schraubzwingen ordentlich festziehen, weil der Leim dann besser hält. Da beim Anziehen der Schraubzwingen in der Regel die ganze Sache ein wenig verrutscht, muß man mit ein paar Hammerschlägen die Ausrichtung ein wenig korrigieren bevor der Leim trocknet. Über Nacht austrocknen lassen. Gerhard Goebl Seite 2 von 11

3 4. Nun kann man das breitere Grundbrett bereits seitlich mit den Filzgleitern bestücken, so dass das Brett im Kofferraum zwischen die beiden seitlichen Ablageflächen passt. Das macht man am besten direkt im/am Auto. Die Filzgleiter kleben zwar von alleine, aber das tun sie nicht auf ewig. Daher empfiehlt es sich die Gleiter mit kleinen Spax-Schrauben zusätzlich zu befestigen (eventuell vorbohren, damit die Holzplatte nicht durch den Druck der Schrauben reißt). Darauf achten, dass die Schrauben soweit eingeschraubt werden, so dass der Schraubenkopf auch auf Druck nicht über die Oberfläche der Filzgleiter hinaus kommt und somit den Kofferraum verkratzen kann. Die überstehenden Filzteile mit einem Teppichmesser abschneiden. 5. Wenn man schon im Auto ist, dann kann man gleich die Positionen der beiden Schraubösen, an denen dann später das ganze Gestell zusätzlich an den Verzurrösen im Kofferraum befestigt, markieren. Gerhard Goebl Seite 3 von 11

4 6. Den inzwischen getrockneten Block mit dem 20mm Forstnerbohrer die Aufnahme für die Steckachse anbohren. Vorher müsst ihr noch die Position auf dem Block ermitteln, bei mir war es ziemlich genau die Mitte. Ihr müßt so weit in den Block bohren, wie es möglich ist (bis die Bohreraufnahme der Bohrmaschine am Holz anstößt). Ganz durch wird man nicht kommen, weil der Forstnerbohrer zu kurz ist; daher auch der nächste Punkt. Es empfiehlt sich einen Bohrständer zu verwenden, damit die Bohrung auch gerade und senkrecht zur Oberfläche ist. 7. Anschließend den Holzblock mit der Kreissäge (oder Handsäge) in 2 gleich breite Teile sägen. (Handschuhe und Schutzbrille verwenden!) 8. Das Teil des Blockes, das noch nicht komplett durchbohrt ist, nun mit dem Forstnerbohrer fertig bohren. Darauf achten, dass diese Schritt so präzise wie möglich erfolgt, weil man dann später weniger Probleme mit einer Verkantung und damit Schwergängigkeit der Steckachse hat. 9. Jetzt müssen die Aussparungen für die beiden Gabelholme in den Block gesägt werden, sonst passt der komplette Block nicht zwischen die Ausfallenden, weil die Gabelholme ein wenig nach innen stehen. Am besten macht man das mit einer Bandsäge (sofern vorhanden), alternativ kann aber auch eine große Säge verwendet werden. 10. Nun alle Kanten ein wenig mit einer Feile entgraten! 11. Nun platziert man die beiden Blockteile so auf dem Grundbrett, dass das Bike nicht seitlich mit dem Lenker an den Kofferraumwände ankommt und auch nicht die Heckscheibe bei geschlossener Klappe berührt. Das macht man natürlich live im/am Auto. Diese Position auf dem Grundbrett markieren. 12. Die Blockteile nun am besten mit Schraubzwingen am Gundbrett fixieren und die 4 Löcher für die Befestigungsschrauben mit dem 8mm Bohrer anbringen (durch den Block und das Grundbrett durch). Gerhard Goebl Seite 4 von 11

5 Darauf achten, dass sich die beiden Blockteile nicht berühren, weil der äußere Abstand das wichtige Maß ist (bei mir: 105mm). Eventuell eine U-Scheibe als Abstandshalter dazwischen klemmen. 13. Nun das Grundbrett umdrehen und die 4 Ansenkungen mit dem Forsternbohrer anbringen, damit die Schraubenköpfe auch nicht überstehen. 14. Jetzt bohren wir noch die beiden Löcher zur Aufnahme der Schraubösen. Dazu die Platte senkrecht einspannen und mit dem 6mm Bohrer ca. 50mm tief genau mittig an den Markierungen in die Brettsseite bohren. 15. Jetzt bohren wir noch mit den 20mm Forstnerbohrer die beiden Aufnahmen für die Gegenhalter. Man bohrt mit einem Abstand von 27mm genau mittig zur vorher erstellten seitlichen Bohrung (siehe Bild). 16. Jetzt nehmen wir und die 20mm Holzstange vor: Man sägt ein Stück mit einer Länge von 19mm ab, bohrt mittig ein 6mm Loch durch und halbiert dann das gute Stück. Jetzt hat man die Gegenhalter für die Spannösen. Gerhard Goebl Seite 5 von 11

6 17. Jetzt baut man die Spannösen ein. Eine Mutter wird gleich bis zum Anschlag auf die Spannöse geschraubt, dann eine U-Scheibe dran, dann die Ösen in das Brett stecken, den Gegenhalter in die 20mm Bohrung rein, wieder eine U-Scheibe und die Abschlußmutter. Jetzt die Abschlußmutter mit einem Schraubendreher fixieren und die Spannöse gescheit festschrauben. Es werden sowohl die U- Scheiben als auch der Gegenhalter ein wenig überstehen, das kann man mit dem Dremel beheben. Gerhard Goebl Seite 6 von 11

7 18. Nun die Blockteile mit den 4 Schrauben befestigen. Ruhig ordentlich anziehen, damit sich nichts lösen kann. Eventuell mit Schraubenkleber die Muttern zusätzlich sichern. 19. Jetzt das erste Mal das Bike samt Halter ins Auto rein und testen mal, ob das auch alles passt. Ich musste noch folgende Sachen machen: Die Steckachse ging nur sehr schwergängig durch das Bohrloch, weil die beiden Blockteile ein wenig verkantet haben. Ich habe das Bohrloch mit einem Dremel ein wenig bearbeitet, bis die Achse vernünftig durchgeht. Vorsicht: nicht zu viel wegschleifen, sonst hat sie Spiel! Außerdem musste ich noch zwei Ecken am Block abfeilen, weil dort die Gabelholme anstanden (siehe Bild) Gerhard Goebl Seite 7 von 11

8 20. Zum Schluß noch auf der Unterseite der Grundplatte die Klettstreifen anbringen. Ich habe mich für 3 Streifen entschieden. Diese ebenfalls mit den kurzen Spax-Schrauben zusätzlich befestigen, damit die Klettstreifen nicht irgendwann einfach auf dem Kofferraumboden kleben bleiben. Gerhard Goebl Seite 8 von 11

9 21. Jetzt ab ins Auto, Gestell montieren und das Bike rein! Die genaue Position und damit die Länge der Spannschrauben muß dann individuell ausprobiert und eingestellt werden. 22. Alternativ kann jetzt noch ein Riffelblech auf die Rückseite des umgeklappten Rücksitzes gelegt werden, damit der Reifen auf Dauer keine unschönen Spuren hinterlässt. Dazu ein Riffelblech in der gewünschten Größe zurechtsägen, die Kanten sauber entgraten und ebenfalls Klettstreifen auf die Rückseite kleben. 23. Fertig!!!!!!!! Gerhard Goebl Seite 9 von 11

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11 Bemerkungen Ich habe keine Ahnung, ob so eine Bastelei auch TÜV-konform ist bzw. ob man dafür eine Abnahme braucht. Auch weiß ich nicht, ob und was eine Versicherung dazu sagt. Daher kann ich nur ausdrücklichst darauf hinweisen, dass der Nachbau auf eigenes Risiko geschieht! Wer das nicht akzeptieren kann oder will, sollte dringendst vom Nachbau Abstand nehmen!!! Ich kann und werde keine Haftung übernehmen! Es handelt sich hierbei lediglich um eine Dokumentation meiner Bastelarbeit! Das Bike (resp. das Hinterrad) sollte zusätzlich mit einem Spanngurt gegen seitliches Verrutschen gesichert werden! Das entnommen Vorderrad sollte ebenfalls sicher im Kofferaum verstaut werden. Idealerweise wird zur zusätzlichen Sicherung ein Trennetz im Kofferraum verbaut! Vor dem Einbau beim Zafira diese windige Abdeckmatte entfernen, weil darauf das Bike samt Haltegestell sicher nicht gescheit halten wird. Mein Nicolai Helius FR in Größe L passt mit RockShox Pike und 2,4er Reifen ziemlich genau in der Länge nach in den Zafira-Kofferraum rein. Viel Spaß und Erfolg beim Basteln! Gerhard Goebl Seite 11 von 11