Moderne Mobilität: Biomethan als hocheffizienter Biokraftstoff. Biomethan der Joker der Energiewende, dena, , Berlin

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1 Moderne Mobilität: Biomethan als hocheffizienter Biokraftstoff Biomethan der Joker der Energiewende, dena, , Berlin

2 I. Die BSR

3 Die BSR ist das größte kommunale Entsorgungsunternehmen in Deutschland 890 km² Fläche (größer als München, Frankfurt und Stuttgart zusammen) rd. 3,4 Mio. Einwohner rd. 1,5 Mio. km Reinigungsleistung auf Straßen und Gehwegen rd Hunde rd Tonnen Straßenkehricht rd Bäumen rd. 1,3 Mio. Tonnen Abfall rd Haushalten (ca ausgestellte Abfallbehälter)

4 Flächendeckende Sicherung der Abfallentsorgung für alle Berliner Haushalte - Leistungsdaten Müllabfuhr - rd Mitarbeiter, rd. 400 Fahrzeuge - Einsammeln von Haus- und Geschäftsmüll (rd. 18,1 Mio. Entleerungen pro Jahr, rd Müllbehälter) Flächendeckende Einführung der Wertstoffsammlung geplant Einsammeln von Bioabfällen (rd. 3,1 Mio. Entleerungen pro Jahr, rd Müllbehälter) 15 Recyclinghöfe zur Annahme von rd. 20 Wertstoffen und rd. 30 Schadstoffen Sammlung von rd Mg Sperrmüll Sonstiges, z.b eingesammelte und verwertete Weihnachtsbäume

5 Ca. 80% der Berliner Haushalte haben sie! Anschlussgrad Bioabfall - Gesamt Berlin - 1,41 Mio. Haushalte von ca. 1,8 Mio. in Berlin gesamt Ladestellen mit Bioabfall-Behältern Innenstadtgebiet - Mehrfamilienhaus-Bebauung 1,40 Mio. Haushalte Ladestellen mit Bioabfall-Behältern rd.80% Außenbereiche - Einfamilienhaus-Bebauung 0,015 Mio. Haushalte Ladestellen mit Bioabfall-Behältern rd. 25%

6 Die vier Betriebshöfe der Abfallwirtschaft und Lage der Entsorgungsanlagen MPS Pankow (BSR) Betriebshof Malmöer Straße MPS Reinickendorf (BSR/ALBA) Müllheizkraftwerk Ruhleben (BSR) Betriebshof Nordring Betriebshof Forckenbeckstraße Umladestation Süd (BSR) MA Grünau (ORS) Betriebshof Gradestraße

7 Fuhrpark - Leistungsdaten Fahrzeuge, darunter Müllsammelfahrzeuge 297 Kehrmaschinen, klein 126 Großkehrfahrzeuge 65 Kehrrichtsammelfahrzeuge 300 Containerfahrzeuge 43 Baggersaugfahrzeuge 18 Spülwagen 33 rd Reparaturstunden pro Jahr 2 Hauptwerkstätten Marzahn, Nordring 5 Tempelhof, Ringbahnstraße Betriebshofwerkstätten

8 Die grundlegenden Säulen unserer Strategie - Anforderungen an den Fuhrpark Die Berliner Stadtreinigung sichert sich als kommunales Vorzeigeunternehmen dauerhaft den Leistungsauftrag Gewährleistung von niedrigen Gebühren und Tarifstetigkeit Ausbau des ökologischen Profils Sicherstellung einer hohen Qualität der Leistung Erfüllen der sozialen Verantwortung für die Mitarbeiter und das Land Berlin Ökologischer Fuhrpark Geringe Emissionen Zukunftstechnologien Wirtschaftlicher Fuhrpark niedrige, stetige Fuhrparkkosten Ergonomischer Fuhrpark optimierte Schnittstellen zwischen Mensch und Maschinen

9 II. Die Erdgasfahrzeugflotte

10 Abfallsammelfahrzeuge der BSR mit Gasantrieb MAN Erdgasfahrzeug Iveco Erdgasfahrzeug Mercedes Benz Erdgasfahrzeug (Betankung der Fahrzeuge an öffentlichen Tankstellen) Mercedes Benz Erdgasfahrzeuge ( Eröffnung der ersten BSR Erdgastankstelle) 2009 Erweiterung der Flotte um 16 Mercedes Benz Erdgasfahrzeuge, 62 Fahrzeuge 2010 Erweiterung der Flotte um 30 Mercedes Benz Erdgasfahrzeuge Eröffnung der zweiten BSR-Erdgastankstelle, 91 Fahrzeuge 2011 Erweiterung der Flotte um 29 Mercedes Benz Erdgasfahrzeuge Eröffnung der dritten BSR-Erdgastankstelle, 121 Fahrzeuge Erweiterung der Flotte um 23 Erdgasfahrzeuge

11 Second-hand Fahrzeugmarkt BSR sondert seit 2012 regulär Erdgasabfallsammelfahrzeuge aus 11 Renate Lemke / BSR biogas fleet

12 Übersicht Erdgasfahrzeugflotte Anzahl von PF Equipment PF Baujahr Fahrzeuggruppe Typ Fahrgestell Hersteller Aufbau ITyp Aufbau I Gesamt HA ECONIC HALLER M20X2C 1 1 M21X2C MN ECONIC FAUN ROTOPRESS 1 1 HALLER M21X2C HN SCHÖRLINGOLYMPUS MS AXOR HALLER M15X2C 1 1 Gesamt

13 Weitere technische Daten Nutzlast Hubraum NGV 2002 serieller MB Econic, Haller Aufbau NGV 2002 serieller MB Econic, Haller Aufbau kg / kg inkl. Alu-Felge 180 kg Gewichtsreduktion ccm NGV 2002 serieller MB Econic, Haller Aufbau NGV 2002, HN Aufbau kg kg Emissionsklasse EEV EEV EEV EEV Maximale Leistung 205 kw /min Durchschnittlicher Verbrauch in Abh. vom Ladegebiet CO2 kg/100 km CO2 l/100 km äquivalentes Dieselfahrzeug Zusätzliche Investitionskosten im Vgl. zu äquivalentem Dieselfahrzeug Zusätzlicher Wartungs- und Instandhaltungsaufwand im Vgl. zu äquivalentem Dieselfahrzeug 73 kg/100 km 73 kg/100 km 73 kg/100 km 73/75 kg/100 km 197 kg/100 km 197 l/100 km 197 kg/100 km 197 l/100 km 197 kg/100 km 184 l/100 km 197/202 kg/100 km 197 l/100 km +15% +15% +15% +15% - Ölwechsel alle 6 Monate im Vgl. zu alle Monate - Zündkerzenwechsel - jährlicher Gasfilteraustausch (alle neuen NGVs) - Jährlicher Check der Gasausrüstung

14 Abfallsammelfahrzeuge der BSR mit Gasantrieb Einsatz einer 0-Serie: Seit Inbetriebnahme traten mit abnehmender Tendenz, häufiger als bei Dieselfahrzeugen, Bauteil- und Aggregateausfälle auf. Die Hersteller lernten mit und von der BSR. Seit Einführung von Dieselfahrzeugen mit Euro 5 schmilzt Umweltvorteil der NGVs mit EEV NGVs sind derzeitig gegenüber Dieselfahrzeugen mit Euro V ca. 15% teurer. NGVs weisen gegenüber Dieselfahrzeugen mit Euro V rund 3 db(a) geringere Geräuschemissionen auf.

15 Abfallsammelfahrzeuge der BSR mit Gasantrieb Mit CNG betriebene Motoren weisen erhebliche Entwicklungspotentiale zur Verbesserung der Energieeffizienz auf. NGVs, die mit Biomethan aus Reststoffen aus der eigenen BIO-Tonne betrieben werden, haben bereits heute erhebliche Potentiale zur Verringerung der Treibhausgasemissionen sowie der Energiekosten.

16 Betankung der Abfallsammelfahrzeuge mit Gasantrieb Betankungszeit von Abfallsammelfahrzeugen an öffentlichen Tankstellen: ~ 25 min aufgrund reduzierter Einfüllmengen/Querschnitt (Tankanschluss TN1) plus zeitlichem Aufwand für die Anfahrt Betankungszeit von Abfallsammelfahrzeugen an BSR-Hochdrucktankstelle ~ 7min (Tankanschluss TN5) Ohne leistungsfähige Erdgastankstelle(n) ist ein reibungsloser Betrieb einer größeren NGV-Flotte nicht zu gewährleisten. Alle BSR-Erdgasfahrzeuge verfügen sowohl über einen LKW- als auch einen PKW-Tanknippel, um eine hohe Redundanz zu erreichen (Betankung an einer öffentlichen Tankstelle möglich) TN5 TN1

17 BSR - Erdgastankstellen BSR-Betriebshöfe mit jeweils ca. 50 CNG-Abfallsammelfahrzeugen Systemvoraussetzung: Betankung von 30 Abfallsammelfahrzeugen mit jeweils 50 kg innerhalb einer Stunde Bau und Betrieb von Fast-Fill-Tankstellen mit Verdichter-Booster-Verfahren Maßgabe: Sicherstellung der täglichen Betankung / Entsorgungssicherheit, daher: Redundanzen, wo technisch geboten und wirtschaftlich vertretbar Standorte: Prenzlauer Berg Malmöer Straße (IB: 2003) Wilmersdorf Forckenbeckstraße (IB: 2010) Marzahn Nordring (IB: 2011)

18 BSR - Erdgastankstellen Verdichter: Anzahl: 3 Eingangsdruck: 4 10 bar Verdichterenddruck: 250 bar Fördermenge: 100 bis 190 Nm³/h je Verdichter Spez. Leistung: ca. 0,23 KW/Nm³ Speicher: 108 x 80 l - 8,64 m³ Weitere Komponenten: 2 Gastrockner Steuerung 4 Zapfsäulen 2 Tankautomat Gebäude (lärmgedämmt)

19 Bioabfallsammlung: Geschlossene Kreisläufe

20 Energetisches Konzept Erstmals gesicherte Zugangsmöglichkeit zum öffentlichen Gasnetz Vorrangstellung für Biogas Speicherfunktion des Netzes Kreditfunktion des Netzes Verwertungsmodell außerhalb des EEG BioErdgas als Diesel - Substitut Substitution von rund 2,5 Mio. l Diesel Vertankung in BSR-eigenem Fuhrpark Investition in ~ 150 CNG LKW Investition in 3 Erdgastankstellen Wirtschaftlichstes energetisches Konzept

21 Kenndaten der neuen BSR-Biogasanlage Spandau-Ruhleben, Freiheit Input: Fläche: t/a Bioabfälle aus Haushaltungen 2,7 ha Mitarbeiter: 12 Abluft zur Desodorierung: Rohbiogasproduktion: m³/h 119 m³ / t Input mit Ø 62 % CH4 Rohbiogas Jahresproduktion: ~ m³ BioMethan Produktion: ~ m³ Netto-Energieproduktion: Dieselsubstitution: CO2 Minderungspotenzial: Output feste aerobisierte Gärreste: Output flüssige Gärreste: ~ 34 Mio. kwh ~ 2,5 Mio. Liter ~ t CO2 (Dieselsubstitut) zzgl. ~ t CO2 (stoffliche Verwertung) t/a t/a

22 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!