Die Bahnen der Stadt Cöln

Größe: px

Ab Seite anzeigen:

Download "Die Bahnen der Stadt Cöln"

Günther Hoch
vor 7 Jahren
Abrufe

1 Die Bahnen der Stadt Cöln

2 Die Bahnen der Stadt Cöln Festschrift zur XIV. Hauptversammlung des Vereins Deutscher Straßenbahn- und Kleinbahn -Verwaltungen im Jahre 1913 zu Cöln Tm Auftrage des Oberbürgermeisters verfaßt von ~r.::~ng. Kayser Regierungsbaumeister a. D., Direktor der Bahnen der Stadt Cöln Mit IIS Textfiguren, 2 Plänen und dem Tarif der städtischen Bahnen Springer-Verlag Berlin Heidelberg GmbH IgI3

Cöln Tm Auftrage des Oberbürgermeisters verfaßt von ~r.::~ng. Kayser Regierungsbaumeister a. D.

3 Additional material to tbis book can be downloaded from bttp:/iextras.springer.com ISBN ISBN (ebook) DOI /

4 Vorwort. Nur wenige jahrzehnte sind vergangen, seitdem die ersten bescheidenen Pferdebahnen und überland-dampfbahnen in Betrieb genommen wurden. Aus den unscheinbaren Anfängen haben sich inzwischen umfangreiche Verkehrsuntemehmungen entwickelt, mehr als 2 Milliarden Mark sind allein in Deutschland innerhalb der letzten drei jahrzehnte in diesen nur dem Ortsverkehr dienenden Unternehmungen angelegt worden, und aus den kleinen Bahnen, an deren Daseinsberechtigung man bei ihrer Entstehung vielfach zweifelte, ist mittlerweile ein Faktor geworden, ohne den das Leben einer Großstadt, der Wettbewerb unserer deutschen Industrie auf dem. Weltmarkt, das Blühen der Landwirtschaft und vor allem auch die Lösung der Wohnungsfragen in den großen Städten nicht mehr denkbar ist. In ihrer technischen Entwicklung zum Teil sogar den Vollbahnen vorausgeeilt - erinnert sei an die elektrische Zugförderung und selbsttätige Streckensicherung - haben die Straßenbahnen und Kleinbahnen heute auf dem Gebiete der Personenbeförderung und der Güterbeförderung eine gewaltige Aufgabe zu bewältigen. In der Personenbeförderung weisen die preußischen Straßen- und Kleinbahnen zusammen eine jahresleistung auf, die bereits auf etwa das I,6fache der Leistung der preußischen Staatsbahnen angewachsen ist. In der Güterbeförderung werden sie künftig auf dem Gebiete des Ortsverkehrs mehr als heute zur Entlastung der Vollbahnen dienen müssen, bei denen sich dieser Verkehr immer mehr als ein Hemmnis für die Erfüllung der Hauptaufgaben des großen Durchgangsverkehrs herausstellt.

diesen nur dem Ortsverkehr dienenden Unternehmungen angelegt worden, und aus den kleinen Bahnen, an deren Daseinsberechtigung man bei ihrer Entstehung vielfach zweifelte, ist mittlerweile ein Faktor

5 VI Vonvort. Wenn es unter diesen Umständen schon an und für sich von großem Interesse ist, die Organisation, den Bau und Betrieb und die Ergebnisse eines dem Ortsverkehr dienenden Eisenbahnunternehmens, das zu den größten dieser Art in Deutschland gehört, kennen zu lernen, so tritt bei den Cölner Bahnen besonders der Umstand hinzu, daß es sich um eine Verkehrsanstalt handelt, die sich seit langen Jahren nicht nur die Personenbeförderung sondern auch die Güterbeförderung in großem Maßstabe zur Aufgabe gemacht hat, die nicht allein Kleinbahnen sondern auch eine dem preußischen Gesetz vom 3. November 1838 unterworfene Nebenbahn umfaßt. Der Umstand, daß in diesem Jahre in Cöln die 14. Ha uptversammlung des Vereins Deutscher Straßenbahn- und Kleinbahnverwaltungen stattfindet, hat den äußeren Anlaß zur Herausgabe dieser Schrift gegeben. Möge sie nicht nur in Fachkreisen sondern auch darüber hinaus im Publikum eine freundliche Aufnahme finden und dazu beitragen, weitere Kreise darüber aufzuklären, zu welcher Bedeutung sich die dem Ortsverkehr dienenden Bahnen emporgeschwungen haben, daß es auch bei diesen Unternehmen stets gilt, die verschiedenen Interessen der Allgemeinheit auszugleichen und daß es daher nicht immer möglich ist, die Wünsche einzelner Gruppen in Erfüllung zu bringen. Cöln, im Juli Der Verfasser.

den größten dieser Art in Deutschland gehört, kennen zu lernen, so tritt bei den Cölner Bahnen besonders der Umstand hinzu, daß es sich um eine Verkehrsanstalt handelt, die sich seit langen Jahren

6 Inhaltsverzeichnis. Vorwort. I. Entstehung und Entwicklung der Bahnen II. Wahrung der öffentlichen Interessen III. Ordnung der Verwaltung Deputation Direktion Beamte.. Arbeiter IV. Zentralbureau Statistik. Kassen- und Rechnungswesen Materialienbeschafiung und Verwaltung Fundsachen Wohlfahrtseinrichtungen. V. Finanzwesen VI. Betrieb und Verkehr... Betriebsdienst des Personals. Fahrplan und Dienstpläne. Tarife..... Unfälle und Sicherheitsdienst Feststellung der Betriebseinnahme, Abrechnung Verkehrsstatistik.... VII. Betriebsmittel, Werkstätten.. VIII. Elektrizitätslieferung und Leitung.. Stromerzeugung und Stromverbrauch Leitungsanlagen IX. Gleis- und Stellwerksanlagen. X. Hochbauten. XI. Nebenbetriebe Anhang. Gerichtsentscheidungen, betr. Ersatz der Kosten für Telegraphen- und Telephonschutz... _... _. _... _ Seite I

.. Betriebsdienst des Personals. Fahrplan und Dienstpläne. Tarife..... Unfälle und Sicherheitsdienst Feststellung der Betriebseinnahme, Abrechnung Verkehrsstatistik.... VII.

Ähnliche Dokumente

I. II. I. II. III. IV. I. II. III. I. II. III. IV. I. II. III. IV. V. I. II. III. IV. V. VI. I. II. I. II. III. I. II. I. II. I. II. I. II. III. I. II. III. IV. V. VI. VII. VIII.