Märklin-LGB Digitltechnik Geschrieben von Raffou :41

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1 Märklin-LGB Digitltechnik Geschrieben von Raffou :41 In der aktuellen Ausgabe des LGB Club Magazins ist ein Kapitel der Digitaltechnik gewidmet. Eigentlich gehts um den neuen Dekoder, welcher jetzt in alle Loks eingebaut wird und um dessen Vorteile. Das interessante daran ist, dass bereits ab dem 5. Satz im Artikel von der Märklin CS die Rede ist und zwar, dass diese künftig auch für die Gartenbahn genutzt werden kann (mit Booster). Jetzt der Hammersatz im Artikel. Es steht, zitat: "Was für die Spur-1-Modelle gut ist, ist für die Spur G nicht schlecht - genügend Ausgangsleistung ist also vorhanden." Also, zurück zum Dekoder, für diejenige, welche es interessiert, die Eckdaten des neuen Dekoders: - Geeigntet zum Empfang der Digitalformate DCC und mfx. Analog kann dieser Dekoder über Gleichstrom gesteuert werden. - Geeignet für Modelle mit 1 oder 2 Motoren - Geregelter Motorantrieb im Analog- und Digitalmodus - Bis zu verschiedene Adressen können unterschiedenwerden - 2 Licht- und bis zu 6 sonstige Funktionsausgänge - 14, 28 oder 128 Fahrstufen werden automatisch erkannt und entsprechend ausgewertet - Einstellmöglichkeiten der Funktionsparameter. Es lässt sich die Spannungshöhe beeinflussen. Verschiedene Effekte wie Blinklicht können eingestellt werden. - Max. Belastung 4A, Motorausgänge 3A Gruss Raffael Geschrieben von mibema :48 Grund: üble Funktion bei DCC, überall in der Anleituing nur "für mfx und CS optimiert" Zum MärklinFan mit dem uralten Motorola-Format (mfx) lasse ich mich nicht umerziehen. :S Weg damit...wer schon alte LGB Modelle hat, bracuht das nicht. Das dürfte auch ZIMO Fans gegen den Strich gehen. Gruß 1 / 5

2 Geschrieben von pfleido :17 mibema schrieb: Sind die Lichtplatinen der noch mit dem alten Decoder bzw. der Pantoplatine kompatibel? Geschrieben von mibema :14 pfleido schrieb: mibema schrieb: Sind die Lichtplatinen der noch mit dem alten Decoder bzw. der Pantoplatine kompatibel? Jawolllll! :) Das war meine große Sorge. Aber es sind noch die ME Platinen. Also, Ballastgewicht umbohren auf die Schrauben für Sound und ONB-Dekoder, die Pantoplatine kommt ins Dach auf ein kleines Blech wie immer, Schalter umlöten von 5polig auf 2 mal 4polig für die Pantoplatine und den ONB. Auch die Schalterplatine hat ME gemacht, nach den neuen Vorgaben. Komisch, den Popelkram lassen sie MASSOTH fertigen, den Dekoder nicht. :evil: Geschrieben von mibema :22 Okay, wer einen Massoth-eMotion-S Sound einbaut zum ONB, benötigt keinen Taktgeber, der originale LGB (MAssoth) Sound aber doch, dazu musste ich auch eine Sound-Achse einbauen. Aber dafür habe ich jetzt weider ein LGB-Modell und keines von TRIX ;) ;) ;) 2 / 5

3 Geschrieben von Wilco :17 Bei dieser Trendwende bei MLGB kommen viele Fragen auf. - Gibt es auch schon Fotos vom Innenleben der Lok, vorher und nach der Umbau? - Passt da ohne Umabu auch ein Massoth XL(S) M1 Decoder rein? - Gibt es bei diesen MLGB decoder auch eine CV Liste? (Anleitung ist nicht online bei MLGB) Übrigens kommen diese "Rationalisierungen" nicht gerade vom Himmel fallen. Die wurden schon von MLGB angekündigt. Und es wird laut Herr Florian Sieber auch noch weitere "Vereinfachungen" geben. Leider auch bei der gewohnte LGB Produkt- und Materialqualität, wie sich schon herausgestellt hat. Viele Grüsse, Wilco Geschrieben von pfleido :39 Wilco schrieb: - Gibt es bei diesen MLGB decoder auch eine CV Liste? (Anleitung ist nicht online bei MLGB) Ja, die Anleitung hat da einige Seiten; zu verstehen ist das aber nicht ohne weiteres. Geschrieben von pfleido :34 Bislang gelang mir kein Bremsgeräusch :ohmy: 3 / 5

4 Geschrieben von Wilco :37 Hallo Peter, Wenn es die gleiche CV Werte sind wie beim MLGB RhB Allegra Decoder: CV 64 = 255 > 85 (Schwelle für Bremsgeräusch) Kannst du mir mal die CV Liste und Übersicht der Funktionen mailen? Wenn der Decoder mit Standardwerten eingermassen vernünftig funktioniert, kann man da schon noch einiges verbessern. Also in Sachen Fahrverhalten, Zugkraft und Funktionen. Grüsse, Wilco Geschrieben von pfleido :08 CV Tabelle Weiter sehr dünne Informationen bei einem Systemwechsel! Im Text steht nur, dass es für mfx optimiert ist und für dcc ggf. andere Einstellungen sinnvoll sind. Mit bisherigem Wissen hilft aber die Tabelle auch nicht weiter... Geschrieben von Wilco :26 Also CV 64 = 55 (Schwelle Bremsquietschen) Das sollte eigentlich gut funktionieren, zumindest beim LGB Allegra klappt es mit CV 64 = 85. Die CV Liste ist etwas ausführlicher als beim Allegra, aber bringt immer noch zu wenig Info. Gibt es: - Weitere CV Werte über CV 290? - Liste mit schaltbare Funktionen? 4 / 5

5 - Drossel auf die Motorenstecker? Geschrieben von pfleido :00 Wilco schrieb: Gibt es: - Weitere CV Werte über CV 290? - Liste mit schaltbare Funktionen? - Drossel auf die Motorenstecker? Ja, Werte über 290 nur Funktionsmapping Ja, funktioniert so weit mit der Z1200 Keine Ahnung; Stromverbrauch ist verglichen mit alter Technik (auch unter Last) geringer. Motorgeräusch ist leiser und angenehmer. Geschrieben von Wilco :36 Dann stell bitte mal die Liste ein mit schaltbare Funktionen und die CV's ab / 5

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