Der VBB und die verkehrliche Entwicklung in Brandenburg

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1 Der VBB und die verkehrliche Entwicklung in Brandenburg Hans-Werner Franz VBB Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg GmbH ÖPNV-Regionalkonferenz Region Uckermark-Barnim 2. Mai

2 Finanzkreislauf im SPNV Mineralölsteuer Dividende für Bundeshaushalt: 2011: 500 Mio. 2012: 525 Mio. Konzernumlage Infrastruktur-Monopolgewinne 2009: 775 Mio. (46 % vom Gesamtgewinn) 2010: 818 Mio. (44 % vom Gesamtgewinn) 2011: 941 Mio. (41 % vom Gesamtgewinn) 2012ff.: Gewinnsteigerung geplant Keine vollständige Reinvestition in Infrastruktur Bundesregierung Regionalisierungsmittel 2012: Mio. VBB-Gebiet: 791,3 Mio. Bundesländer Verkehrs- u. Zweckverbünde Verkehrspläne u. -verträge Abbestellungen, Investitionsstau, Geschwindigkeitseinbrüche, Steigende Trassen- Stationsund Energiepreise, ungenügende Auslastung Vergabe der Verkehrsleistung (Wettbewerb direkt) Infrastruktur Strecken, Stationen, Energie Netz- und Stationsgebühren VBB, 2012: rund 434,0 Mio. 55 % d. Region.mittel Verkehrsunternehmen 2

3 DB-Gewinne auf Kosten des Regionalverkehrs DB-Gewinne in Millionen Euro und Prozent Gesamt 2011 : Millionen Euro DB Gewinne aus Steuermitteln auf Kosten des Regionalverkehrs 3

4 Entwicklung der Regionalisierungsmittel 2002 bis Quellen: Geschäftsberichte der DB AG 2002 bis 2010, wesentliche Leistungsbeziehungen im DB-Konzern; mofair, BAG SPNV Wettbewerber-Report Eisenbahn 2010/2011

5 Demografischer Wandel (Bild: AP Quelle: Deutschlandradio) 5

6 Prognose Bevölkerungsentwicklung bis 2030 Landesamt für Bauen und Verkehr, Raumbeobachtung; MIL Kartengrundlage: BKG; Quelle: AfS, LBV, SenStadt, StBa 6

7 Alternative Mobilitätskonzepte für den ländlichen Raum Schulbusverkehr in ländlichen Regionen intelligent planen Zielgruppenorientierte Angebote, wie Theater-Busse oder Disco- Busse - dienen auch der Sicherheit Flexible Rufbus-Verkehre schaffen individuelle Mobilität Bürgerbusse stärken die soziale Gemeinschaft Bürgerläden ermöglichen Service und bündeln Wege 7

8 Alternative Bedienung in Brandenburg Flexibler Rufbus Bürgerbus 8 13

9 Mit Bus und Bahn zum Flughafen Berlin Brandenburg Grafiken: gmp Architekten, JSK International, Visualisierung: Bjoern Rolle Berliner Flughäfen 9

10 Regionales Anbindungskonzept Rostock - Hamburg - Wittenberge Oranienburg Stralsund / Stettin - Eberswalde Hannover - Rathenow Frankfurt (Oder) Posen - Warschau Magdeburg - Brandenburg (Havel) Bad Belzig - Dessau Luckenwalde - Leipzig / Halle alle 15 Minuten Elsterwerda - Dresden Cottbus - Breslau Mit Fernverkehr oder schnellen RE-Verbindungen zum Berliner Hauptbahnhof (bzw. Südkreuz oder Ostbahnhof) Dort Umstieg auf Expresszüge zum Flughafen im dichten Takt Üblicher Standard für Flughafenanbindungen 10

11 Infos zum Flughafen auf Alle Verbindungen zum Flughafen demnächst im Internet abrufbar unter (aktuell bereits mit DB Regio, S-Bahn, BVG, RVS und HARU) 11

12 /BER ein Service des VBB Buttons zu VBB-Fahrinfo mit voreingestelltem Start / Ziel Flughafen BER anschauliche Anreiseinfos Liniennetze zum Download Tarifhinweise vom/zum Flughafen auf deutsch & englisch /BER kann von Hotels, Touristikern etc. als Anreisehinweis verwendet werden 12

13 Ein neuer Partner im Expressverkehr 13

14 Regionalbahnhöfe im VBB werden etwas besser Bahnhofsanalyse von 66 mittleren und großen Regionalbahnhöfen alle mit visueller und akustischer Fahrgastinformation 5 Bahnhöfe mit modernem LCD-Zugzielanzeiger statt Fallblatt NEU: 12 kleinere Stationen mit dynamischen Schriftanzeiger (Info nur im Störungsfall) In der Region Uckermark-Barnim: Schwedt (Oder), Templin Stadt Barrierefreiheit Von 335 Bahnhöfe sind 155 barrierefrei und 12 teilweise barrierefrei NEU: Bahnsteig Gleis 4 und 5 sind in Bernau stufenfrei erreichbar Nur 24 Bahnhöfe nicht stufenfrei 14

15 Quelle: Vielen Dank! 15