Reparaturanleitung. BMW / ALPINA D10 Biturbo

Transkript

1 BMW/ALPINA D0 BITURBO Zng.-Nr. Blatt von BMW / ALPINA D0 Biturbo Fachkenntnisse sind Voraussetzung! Dieser ist die BMW 530d zugrundegelegt. Alle Anziehdrehmomente sind der BMW 530d zu entnehmen.

2 BMW/ALPINA D0 BITURBO Zng.-Nr. Blatt von Übersicht: Seite 6 Drallklappen auf Funktion prüfen 3 6 Auspuffkrümmer ab- und anbauen, abdichten oder ersetzen 4 65 Abgas-Turbolader aus- und einbauen / ersetzen 5 7 AGR-System aus- und einbauen / ersetzen Hochdruckpumpe aus- und einbauen / ersetzen Kraftstoffverteiler aus- und einbauen / ersetzen Auspuffanlage komplett aus- und einbauen / ersetzen 8 3 Vorkatalysator aus- und einbauen / ersetzen 4

3 BMW/ALPINA D0 BITURBO Zng.-Nr. Blatt 3 von Drallklappen auf Funktion prüfen Die Drallklappen werden beim Starten und beim Abstellen des Motors bzw. bei ca..00 /min über die Stange () betätigt.

4 BMW/ALPINA D0 BITURBO Zng.-Nr. Blatt 4 von Auspuff-Krümmer ab- und anbauen, abdichten oder ersetzen Warnung! Verbrennungsgefahr! Diese Arbeiten nur am abgekühlten Motor durchführen. Achtung! Wenn die Ladeluftschläuche nicht fettfrei und trocken verbaut werden, kann dies um Ausfall der Aufladevorrichtung führen. Ladeluftschläuche fettfrei und trocken verbauen. Abgas-Turbolader aus- und einbauen, siehe Seite 5. Muttern () an den Auspuff-Krümmern lösen. Auspuff-Krümmer abbauen. Einbauhinweis: - Dichtungen erneuern. - Gewinde der Schrauben mit Kupferpaste (CRC) dünn bestreichen, siehe BMW-Teiledienst. - Muttern erneuern. - Anziehreihenfolge von innen nach außen!

5 BMW/ALPINA D0 BITURBO Zng.-Nr. Blatt 5 von Abgas-Turbolader aus- und einbauen / ersetzen Warnung! Verbrennungsgefahr! Diese Arbeiten nur am abgekühlten Fahrzeug durchführen. Achtung! Wenn die Ladeluftschläuche nicht fettfrei und trocken verbaut werden, kann dies zum Ausfall der Aufladevorrichtung führen. Ladeluftschläuche fettfrei und trocken verbauen. Vorkatalysator aus- und einbauen, siehe Seite 4. Ca. 3 Liter Motoröl ablassen. Lüfterzarge aus- und einbauen, siehe 7 03 Schrauben () lösen. Akustikabdeckung vorn () ausbauen. Akustikabdeckung nach oben ausheben.

6 BMW/ALPINA D0 BITURBO Zng.-Nr. Blatt 6 von Clipse () lösen und Luftkanal in Pfeilrichtung ausbauen. Haltebügel () lösen. Mikrofiltergehäuse-Abdeckung (3) abnehmen. Sicherungsfeder (4) öffnen. Mikrofiltergehäuse in Pfeilrichtung drehen und nach oben ausbauen. Ansaugschnorchel () komplett ausbauen. Verschlußdeckel () lösen. Schrauben () lösen. Luftfilterabdeckung (3) abheben. Schrauben () lösen.

7 BMW/ALPINA D0 BITURBO Zng.-Nr. Blatt 7 von Schellen () an den Formschläuchen lösen. Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung () abziehen. Ansaugluftverteiler mit Saugrohr Lader nach vorne abziehen. Saugrohr Lader (3) herausnehmen. 3 Schelle () lösen. Verschraubungen der AGR - Leitungen am hinteren Krümmer und an der Verbindungsstelle () lösen. Hintere AGR - Leitung herausnehmen. Verschraubung der AGR - Leitung am vorderen Krümmer lösen. nur Schaltgetriebe: Verschraubung () lösen. Schelle () lösen und vordere AGR - Leitung herausnehmen. nur Automatikgtriebe: Schelle () lösen und vordere AGR - Leitung herausnehmen.

8 BMW/ALPINA D0 BITURBO Zng.-Nr. Blatt 8 von Hohlschraube () lösen. Ölleitungen () abnehmen. Hinweis: Anschluß von Ölleitungen und Bohrungen im Kurbelgehäuse mit einer Kappe o.ä. verschließen. Einbauhinweis: Dichtringe erneuern. Schlauchschelle () am vorderen Verdichteraustritt lösen und Schlauch () abziehen. Schelle () lösen und Ölrücklaufschlauch abziehen. Ölrücklaufrohr () am Lader abschrauben. Schlauchschelle (3) am hinteren Verdichteraustritt lösen und Schlauch (4) abziehen. 3 4 Ladeluftrohr am Ladeluftkühler lösen und Ladeluftrohr etwas zur Seite schieben.

9 BMW/ALPINA D0 BITURBO Zng.-Nr. Blatt 9 von Schellen () lösen. Schläuche () abziehen. Stecker () abziehen. 3 Schrauben () je Turbolader lösen und Turbolader nach unten ausbauen. Einbauhinweis: - Rücklauf- und Ölleitung bei Bedarf auf neuen Abgas-Turbolader umbauen. - Alle Dichtungen ersetzen. - Dichtfläche am Abgaskrümmer reinigen. - Dichtung für Abgas-Turbolader ersetzen. - Öl wieder auffüllen. Nach Probefahrt Motorölstand prüfen. Dichtigkeit prüfen.

10 BMW/ALPINA D0 BITURBO Zng.-Nr. Blatt 0 von Abgasrückführungsleitungen aus- und einbauen, abdichten oder ersetzen Warnung! Verbrennungsgefahr! Diese Arbeiten nur am abgekühlten Motor durchführen. Schrauben () lösen. Akustikabdeckung vorn () ausbauen. Lüfterzarge aus- und einbauen, siehe 7 03 Akustikabdeckung nach oben ausheben. Clipse () lösen und Luftkanal in Pfeilrichtung ausbauen. Haltebügel () lösen. Mikrofiltergehäuse-Abdeckung (3) abnehmen. Sicherungsfeder (4) öffnen. Mikrofiltergehäuse in Pfeilrichtung drehen und nach oben ausbauen.

11 BMW/ALPINA D0 BITURBO Zng.-Nr. Blatt von Ansaugschnorchel () komplett ausbauen. Verschlußdeckel () lösen. Schrauben () lösen. Luftfilterabdeckung (3) abheben. Schrauben () lösen.

12 BMW/ALPINA D0 BITURBO Zng.-Nr. Blatt von Schellen () an den Formschläuchen lösen. Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung () abziehen. Ansaugluftverteiler mit Saugrohr Lader nach vorne abziehen. Saugrohr Lader (3) herausnehmen. 3 Schelle () lösen. Verschraubungen der AGR - Leitungen am hinteren Krümmer und an der Verbindungsstelle () lösen. Hintere AGR - Leitung herausnehmen. Verschraubung der AGR - Leitung am vorderen Krümmer lösen. nur Schaltgetriebe: 3 Verschraubung () lösen. Schelle () lösen und vordere AGR - Leitung (3) herausnehmen. nur Automatikgetriebe: Kühlmittel ablassen, siehe Alle Kühlwasseranschlüsse am AGR - Kühler lösen. Schellen () lösen und vordere AGR - Leitung () herausnehmen. Befestigungsschrauben am AGR - Kühler (x) lösen und AGR - Kühler herausnehmen.

13 BMW/ALPINA D0 BITURBO Zng.-Nr. Blatt 3 von Schelle () lösen. AGR - Leitung () ausbauen. Einbauhinweis: - Kühlmittel auffüllen. - Auf Dichtigkeit prüfen.

14 BMW/ALPINA D0 BITURBO Zng.-Nr. Blatt 4 von Hochdruckpumpe aus- und einbauen / ersetzen Die Zündung ausschalten. Achtung! Bei Arbeiten am Öl-, Kühlmittel- oder Kraftstoffkreislauf muß der Generator vor Verschmutzung geschützt werden. Den Generator mit geeigneten Mitteln abdecken. Wenn diese Vorgehensweise nicht eingehalten wird, kann dies zum Ausfall des Generators führen. Nach dem Lösen der Einspritzleitungen unbedingt die Hochdruckpumpe, den Kraftstoffverteiler und den Hochdruckspeicher mit Schutzkappen verschließen. Die Stellung der Hochdruckpumpe zum Ventiltrieb hat keinen Einfluß auf die Funktion. Recycling: Austretenden Kraftstoff auffangen und entsorgen. Länderspezifische Entsorgungsvorschriften beachten.

15 BMW/ALPINA D0 BITURBO Zng.-Nr. Blatt 5 von Lüfterzarge ausbauen, siehe Sammler für Ansaugluft abbauen, siehe Achtung! Vor Abnehmen des Sammlers zusätzlich den Stecker und beide Unterdruckschläuche am Umschaltventil () abziehen. Kühlmittel ablassen, siehe Die Schrauben () lösen. Alle Anschlüsse vom Kühlmittelrücklaufrohr () lösen. Das Rücklaufrohr ausbauen. Kühlwasserrohr (3) am Kurbelgehäuse abziehen. Hinweise für Arbeiten am Kühlsystem beachten, siehe Ölfilter-Gehäuse komplett ausbauen. Siehe Hinweis: Die Befestigungsschraube des Ölfiltergehäuses in Fahrtrichtung vorne ist bei diesem Fahrzeug eine Innensechskantschraube (6mm). Spezialwerkzeug ALPINA benutzen.

16 BMW/ALPINA D0 BITURBO Zng.-Nr. Blatt 6 von Stecker () an Pumpe und Druckregler abziehen. Die Schellen () lösen. Die Kraftstoffleitungen () von der Pumpe abziehen. Einbauhinweis: Die Schellen ersetzen. Den Stecker () vom Glühstift abziehen. Überwurfmuttern () der Leitungen Pumpe-Kraftstoffverteiler und Kraftstoffverteiler-Rail mit Spezialwerkzeug lösen. Leitung Pumpe-Kraftstoffverteiler herausnehmen, Leitung Kraftstoffverteiler-Rail wegklappen. 3 Schrauben (3) am Kraftstoffverteiler lösen und Kraftstoffverteiler abbauen.

17 BMW/ALPINA D0 BITURBO Zng.-Nr. Blatt 7 von Die Muttern () der Hochdruckpumpe lösen. Den Keilrippenriemen des Generators an der Spannrolle abnehmen. Die Verschlußschraube () lösen. Einbauhinweis: Den Dichtring ersetzen. Die Mutter () des Kettenrades der Hochdruckpumpe lösen. Das Spezialwerkzeug in den Räderkastendeckel vorn eindrehen.

18 BMW/ALPINA D0 BITURBO Zng.-Nr. Blatt 8 von Zuerst das Spezialwerkzeug in das Kettenrad der Hochdruckpumpe eindrehen. Anschließend das Spezialwerkzeug bis zum Anliegen eindrehen. Die Schraube () anziehen, bis die Hochdruckpumpe vom Kettenrad gelöst ist. Die Hochdruckpumpe ausbauen. Achtung! Das Spezialwerkzeug muß zur Fixierung des Kettenrades im Fahrzeug verbleiben und darf keinesfalls herausgezogen werden! Die Schraube () zur Montage der Hochdruckpumpe herausdrehen. Einbauhinweis: - Die Dichtung () ersetzen. - Lage der Dichtung () beachten. - Dichtflächen müssen trocken und fettfrei sein. Einbauhinweis: Zum Entlüften des Kraftstoffsystems: Rücklaufleitung () abklemmen. Die Zündung einschalten und ca. Minute eingeschaltet lassen. Danach Anlasser betätigen bis der Motor anspringt. In diesem Zeitraum wird das Kraftstoffsystem mit Kraftstoff gefüllt und entlüftet. Rücklaufleitung () wieder öffnen.

19 BMW/ALPINA D0 BITURBO Zng.-Nr. Blatt 9 von Kraftstoffverteiler aus- und einbauen / ersetzen Die Zündung ausschalten. Achtung! Bei Arbeiten am Öl-, Kühlmittel- oder Kraftstoffkreislauf muß der Generator vor Verschmutzung geschützt werden. Den Generator mit geeigneten Mitteln abdecken. Wenn diese Vorgehensweise nicht eingehalten wird, kann dies zum Ausfall des Generators führen. Nach dem Lösen der Einspritzleitungen unbedingt die Hochdruckpumpe, den Kraftstoffverteiler und den Hochdruckspeicher mit Schutzkappen verschließen. Die Stellung der Hochdruckpumpe zum Ventiltrieb hat keinen Einfluß auf die Funktion. Recycling: Austretenden Kraftstoff auffangen und entsorgen. Länderspezifische Entsorgungsvorschriften beachten.

20 BMW/ALPINA D0 BITURBO Zng.-Nr. Blatt 0 von Sammler für Ansaugluft abbauen, siehe Achtung! Vor Abnehmen des Sammlers zusätzlich den Stecker und beide Unterdruckschläuche am Umschaltventil () abziehen. Kühlmittel ablassen, siehe Die Schrauben () lösen. Alle Anschlüsse vom Kühlmittelrücklaufrohr () lösen. Das Rücklaufrohr ausbauen. Kühlwasserrohr (3) am Kurbelgehäuse abziehen. Hinweise für Arbeiten am Kühlsystem beachten, siehe Stecker () vom Druckregler des Kraftstoffverteilers abziehen.

21 BMW/ALPINA D0 BITURBO Zng.-Nr. Blatt von Kraftstoffleitung () vom Kraftstoffverteiler abschrauben. Überwurfmuttern () der Leitungen Pumpe-Kraftstoffverteiler und Kraftstoffverteiler-Rail mit Spezialwerkzeug lösen. Leitung Pumpe-Kraftstoffverteiler herausnehmen, Leitung Kraftstoffverteiler-Rail wegklappen. Schrauben (3) am Kraftstoffverteiler lösen und Kraftstoffverteiler abbauen. 3 Kraftstoffleitung auf der Unterseite des Kraftstoffverteilers abschrauben.

22 BMW/ALPINA D0 BITURBO Zng.-Nr. Blatt von Auspuffanlage komplett aus- und einbauen / ersetzen Warnung! Verbrennungsgefahr! Diese Arbeiten nur am abgekühlten Fahrzeug ausführen. Unterbodenverkleidung ausbauen. Auspuffanlage mit Hydraulikheber abstützen. Verschraubung () lösen und Rohrschelle () abnehmen. Muttern (3) lösen und Auspuffträger abnehmen. 3 3 Einbauhinweis: Schrauben () des Halters am Getriebe lockern. Gummilager lockern. Auspuffträger mit Rohrschelle am Auspuff anbringen, spannungsfrei ausrichten und Verschraubung () anziehen. Anziehdrehmoment: 0 Nm Muttern (3) der Gummilager festziehen. Schrauben () des Halters am Getriebe festziehen.

23 BMW/ALPINA D0 BITURBO Zng.-Nr. Blatt 3 von Verschraubungen ( und ) lösen. Schrauben () von Halter lösen. Schraube () von Halter lösen. Auspuffanlage ausbauen.

24 BMW/ALPINA D0 BITURBO Zng.-Nr. Blatt 4 von Vorkatalysator aus- und einbauen / ersetzen Warnung! Verbrennungsgefahr! Diese Arbeiten nur am abgekühlten Fahrzeug durchführen. Unterbodenverkleidung und Motorabschirmung ausbauen. Verkleidung () ausbauen. 3 Verschraubungen ( und ) lösen. Flexible Rohrenden der Auspuffanlage aus den Katalysatoren herausziehen. Halter (3) der Unterbodenverkleidung ausbauen. Muttern an den Verbindungsflanschen Turbolader- Vorkatalysator lösen. Einbauhinweis: Muttern erneuern. Gewinde leicht mit Kupferpaste (CRC) bestreichen, siehe BMW Teiledienst.

25 BMW/ALPINA D0 BITURBO Zng.-Nr. Blatt 5 von Schraube () lösen. Vorkatalysatoren ausbauen. Einbauhinweis: Katalysatoren so ausrichten, daß die Halter plan im Haltebügel aufliegen. Die Rohre müssen parallel und auf gleicher Höhe verlaufen. Die Flexrohre der Abgasanlage müssen im eingesteckten Zustand von der Lasche () einen Abstand von ca. 0 mm haben.