Design des Kabelbaums Das Potenzial der Zukunft. Ein innovativer Ansatz zur Prozessoptimierung für das Kabelstrangdesign

Transkript

1 Design des Kabelbaums Das Potenzial der Zukunft Ein innovativer Ansatz zur Prozessoptimierung für das Kabelstrangdesign

2 Rahmenbedingungen Viele der heutigen Innovationen passieren im E/E-Umfeld Gleichzeitig gibt es das größte Einsparungspotential bei den Prozessen und den Produkten Anzahl der Kundenfunktionen steigen ständig Die Komplexität steigt stetig mit den Konfigurationen und Varianten Vernetzung verschiedener E/E Systeme wird gefordert Bordnetze müssen kostengünstiger werden Funktionen sollen plattformunabhängig wieder verwendbar sein Qualität, Zuverlässigkeit sinkt (Rückrufaktionen!!) Kosten steigen, Serienanläufe verzögern sich -> Imageverlust beim Endkunden 2

3 3 Spannungsfeld

4 Die Qualität der Innovationen muss gesteigert werden, um das Vertrauen der Kunden in die Kompetenz auch in der Zukunft zu bestätigen = Beherrschung der Komplexität! Übersichtliche Vernetzung verschiedener mechatronischer Systeme zu einer interdisziplinären Gesamtintegration ist zentraler Schlüssel zum Erfolg in der Zukunft = Frühzeitiges Durchspielen vieler Konzepte am virtuellen Fahrzeug Time to market Kürzere Entwicklungszeiten durch die Wiederverwendbarkeit von Funktionen und Systemen Quality Höhere Qualität durch die Wiederverwendung von bereits abgesicherten, simulierten und erprobten modularen Systemen Echtes Simultaneous Engineering - Visualisierungsschnittstelle Kostenreduktion durch Einsatz virtueller Optimierung Schnelle Analyse für die Angebotslegung und Einkauf. Ziele 4

5 Konzeptphase Bordnetzdesign 3E-CAD: Architecture optimization Logical Architecture Function net Topological Architecture Technical Architecture Partitioning Cable & harness ECUs & Busses XML XML XML XML XML XML Engineering Data Backbone / E/E-PDM 5

6 Konzeptphase Bordnetzdesign Anforderungen Ausstattung Plattform Normen Pflichten Carry-Over Komponenten Fahrzeugdefinition Logische Architektur Mapping SYS-Plan DMU Erste Bauraumdefinition CapeMaster Verteilung der Komponenten und Funktionen am virtuellen Fahrzeug Topologiekonzept 6

7 Physikalische Bordnetzauslegung Systemplan ABGLEICH Generierung Wiring - Verdrahtungsrichtig Ausstattungs-und Längenvarianten Trennstellendefinition Steckerdaten der Komponenten Topologieplan Vollständige Leitungssatzinformation Splice,Masse,Versorgungskonzept Optimale Komponentenverteilung 3D Integration 7

8 Datennutzung über den E/E-Backbone Kabelbaumzeichnung, Formboard. Harness Supplier!? Dokumente/Daten für die Produktion Bestückungszeichnung, Verlegezeichnung. Varianten des Bordnetzes und der Kabelsätze Kostenanalysen für das gesamte Fahrzeug oder einzelne Teilsysteme Kabelbaum Produktion Varianten Kostenanalyse Integriertes Tool oder via KBL-XML Formboard, Arbeitsvorbereitung, Bestückungszeichnung, Diagnose Management für Varianten Projektkosten und Materialkosten Services für Bordnetzoptimierung und Topologie Data Backbone 8

9 Benefits Frühzeitiges Durchspielen vieler Konzepte am virtuellen Fahrzeug Optimiertes Bordnetz hinsichtlich Komplexität, Innovation, Kosten Optimierte Kostenanalyse zur Angebotslegung Risikominderung, Erhöhte Wettbewerbsfähigkeit Simultaneous Engineering Time to market Reduktion der Entwicklungszeit Beherrschung der Komplexität auch bei hohem Innovationsgrad Erhöhte Wettbewerbsfähigkeit Wiederverwendung von Funktionen, Systemen und Strukturen Time to market Reduktion der Entwicklungszeit Gesicherte Qualität Wiederverwendung von bereits abgesicherten, simulierten und erprobten modularen Systemen. Qualitätssteigerung mit Kostenreduktion (30%) 9

10 Reale Systemlandschaft für Phase 1 10

11 Die Herausforderung Die Integration dieser unterschiedlichen Systeme von unterschiedlichen Herstellern an eine gemeinsame Datenaustauschplattform zur optimalen Nutzung der Daten! 11

12 Die Gesamtvision.. OEM 1 OEM 2 BoM CAD ERP BoM ERP CAD Virt. Planung Virt. Prototypen OEM 3 BoM CAD ERP OEM 4 BoM CAD ERP DMU DMU Lieferant Lieferant Lieferant PLM-System CAD 12

13 Die Lösung KUNDEN CUSTOMER- SYSTEM I CUSTOMER- SYSTEM II CUSTOMER- SYSTEM III CUSTOMER- SYSTEM IV I/O-Prozessoren Engineering Integration Base Applications-Interfaces SAP- Connector S A P CATIA PRO/Engineer UG-NX SolidWorks ALSIM EB-Cable KABI VANC CATIA-NC EdgeCAM EXAPTplus SmarTeam PDMLink AGILE CAD/CAM/PDM - APPLIKATIONEN 13

14 Prozessintegration als Dienstleistung Magna steht für die Entwicklung und Integration von Gesamtfahrzeugen, Teilsystemen und Komponenten. Das Engineering Center Steyr als Technologiezentrum des Magna-Konzerns für die Entwicklung und Bereitstellung der dazu notwendigen Prozesse und Werkzeuge! Wir würden uns freuen auch ihren Prozess mitgestalten zu dürfen Vielen Dank für ihre Aufmerksamkeit! 14