Weiterentwicklung Bahnanlagen in Lindau

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1 Weiterentwicklung Bahnanlagen in Lindau Vorschlag DB DB AG Stadtrat Lindau,

2 Ausgangslage für die Fortentwicklung der Konzepte für die Gestaltung der Bahninfrastruktur in Lindau Stadt hat in beiden Bürgerentscheiden Willen zur Inselanbindung und zu einem Verkehrshalt in Lindau-Reutin gezeigt Ebenso hohe Präferenz zur Gewinnung von freien Flächen auf der Insel für städtebauliche Entwicklung Weiterentwicklung vorhandener Konzepte: Verkehrlich (Fahrplan) Betrieblich (Bahnhofsausstattung) Städtebaulich (Flächenentwicklung Insel und Reutin) DB AG, Stadtrat Lindau,

3 Mögliche Linienvarianten bei angestrebtem 2-Bahnhofs-Konzept Liniendiagramm In Diskussion Verknüpfung existierende Linien von Bludenz und Friedrichshafen auf der Insel Verlängerung der Regionalexpresslinie von Bludenz über Lindau-Insel direkt nach Ulm Schnelle Direktverbindung über Friedrichshafen Reutin (ohne Anschluss Lindau-Insel) Weitere Linienführungen denkbar DB AG, Stadtrat Lindau,

4 Wesentliche Fragestellungen für ein Bahnhofskonzept Zweigleisiger Ausbau Aeschacher Kurve Lärmschutz Lindau-Reutin Südverschwenkung Bahnhof Reutin Inselanbindung mit optimierter Bahnsteiglänge Bodensee Lindau- Insel Schematische Darstellung; eigene Quelle DB AG, Stadtrat Lindau,

5 Der neue Inselbahnhof Busbahnhof Empfangsgebäude Lindau-Insel Postgleise - 6 Bahnsteigkanten ( m) - Maximal mögliche Einkürzung der Gleise Entfall der Mauer an Gleis 1 - Schaffung von zusätzlich ca m 2 vor dem Empfangsgebäude - Entfall Steg - Freimachung der Grundstücke direkt am See - Plaza vor Empfangsgebäude (EG) - Optionale Nutzung des alten Empfangsgebäudes - Verlagerung Zug-Abstellung und Tankstelle nach Reutin P Fußweg (Notüberfahrt) Bodensee Schematische Darstellung; eigene Quelle DB AG, Stadtrat Lindau,

6 Der neue Bahnhof Lindau-Reutin Verbleib in Nordlage Bis zu 4 Bahnsteigkanten Teilüberdachte Bahnsteige Steg mit Aufzügen Neubau Abstellanlage und Tankstelle Optionale Positionierung und Nutzung des alten/eines neuen Empfangsgebäudes Quelle: Google Maps Berliner Platz P Flächenfreimachung Südverschwenk ist wirtschaftlich nicht darstellbar Bodensee Schematische Darstellung; eigene Quelle DB AG, Stadtrat Lindau,

7 In allen Varianten reicht die Aeschacher Kurve mit einem Gleis aus Kombi-Lösung Zielkonzept Zugzahlen [Anzahl/Std/Gleis]: 2 Zugzahlen [Anzahl/Std/Gleis]: 3 DB AG, Stadtrat Lindau,

8 Untersuchung zum Lärmschutz Nicht im Projekt Knoten Lindau vorgesehen Elektrifizierung München-Lindau: Lärmschutz nach jetziger Planung (auch bei Eingleisigkeit) für Aeschacher Kurve DB AG, Stadtrat Lindau,

9 Abstimmungsbedarf Stadt Lindau/DB Netz AG zum Thema Weitere Entwicklung Bahnübergänge BÜ "Holdereggenstraße : Neue BÜ- Sicherungsanlage BÜs Hasenweidweg Neue BÜ-Sicherungsanlagen BÜ Lotzbeckweg Neubau Fuß-/Radweg- Unterführung BÜ Laubeggengasse Neue BÜ-Sicherungsanlage DB AG, Stadtrat Lindau,

10 Lösungsansätze zur Realisierung des Knoten Lindau Die DB strebt nach dem Bürgerentscheiden ein Zwei-Bahnhofskonzept in Lindau an Lindau Insel 6 Bahnsteiggleise 1 Abstellgleis mit reduzierter Länge + Postgleise Platz für Radweg neben dem Gleis 14 (Postgleis) Entfall des Fußgängerstegs Rückbau der Abstellanlage und der Tankstelle Flächenfreisetzung von ca. 4-5 ha Aeschacher Kurve Verkehrlich eingleisig ausreichend Voraussichtliche Geschwindigkeitsanhebung von 40 auf 60 km/h Elektrifizierung durch Projekt Elektrifizierung München-Lindau Lärmschutz aus Projekt Knoten Lindau nicht vorgesehen derzeit aber bei der Elektrifizierung München-Lindau mit in der Planung enthalten Inselanbindung Voraussichtlich jeweils zwei Gleise von Aeschach und Reutin auf die Insel Elektrifizierung von Aeschach Lindau-Insel im Zuge der Südbahn Realisierung eines Radwegs auf der Westseite des Damms ist technisch möglich Bahnhof Reutin Verbleib der Bahngleise in jetziger Lage, kein Verschwenk nach Süden Bau von bis zu 4 Bahnsteigkanten und barrierefreier Zugang inkl. Teilüberdachung und Fahrgastinformationssystemen Bau einer Abstellanlage und Tankstelle Flächenfreisetzung von ca. 10 ha DB AG, Stadtrat Lindau,

11 Zeitplan für vorbereitende Schritte bis Ende Aktivität Beteiligte Juni Juli Au g Sep Okt Nov Dez 2013 Verkehrliche Aufgabenstellung BEG DB Netz Vertrieb Betriebliche Aufgabenstellung DB Netz PD Augsburg Nutzungskonzept für freiwerdende Flächen Stadtratssitzung am DB S Imm Stadt Lindau Stadt Lindau, DB Netz, DB S Imm Städtebauliche Planung Stadt Lindau/DB S Imm DB AG, Stadtrat Lindau,