AD Holledau. AS Pfaffenhofen. AS Allershausen. Bauabschnitt III in Bau. Bauabschnitt I. fertig gestellt. Bauabschnitt III in Bau. Str.

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1 Autobahndirektion Südbayern Informationen zu aktuellen Baumaßnahmen Bundesautobahn A Nürnberg - München Arbeiten für die Seitenstreifenfreigabe mit Verkehrsbeeinfl ussungsanlage zwischen Autobahnkreuz Neufahrn und Allershausen Erläuterung Die Bundesautobahn A Nürnberg - München ist als wichtigste Nord-Süd-Achse in Bayern mit einer Verkehrsbelastung von rund Fahrzeugen am Tag stark überlastet. Regelmäßige Stauungen sind die Folge. Da ein 8-streifi gen Ausbaus zwischen dem Autobahndreieck Holledau und dem Autobahnkreuz Neufahrn derzeit nicht absehbar ist, wird als schnelle Übergangslösung eine temporäre Seitenstreifenfreigabe und eine Verkehrsbeeinfl ussungsanlage errichtet. Mit einer zeitlich begrenzten Nutzung des Seitenstreifens als zusätzlichem Fahrstreifen in den Verkehrsspitzenstunden erhöht sich die Leistungsfähigkeit der A. Die Verkehrsbeeinfl ussungsanlage harmonisiert den Verkehrsfl uss, erhöht die Verkehrssicherheit und reduziert die Stauanfälligkeit. 3 AD Holledau 1. Hauptabschnitt 2. Hauptabschnitt Bau in Planung Str.-km Bauabschnitt II fertig gestellt Str.-km 505,580 Str.-km 505, ,500 AS Pfaffenhofen Bauabschnitt III in Bau Bauabschnitt I fertig gestellt N Bauabschnitt III in Bau 2 Str.-km 511,580 2

2 Wegen der Größe des Gesamtprojekts wurde das Projekt in 2 Hauptabschnitte und mehrere Bauabschnitte unterteilt. Im 1. Hauptabschnitt zwischen dem Autobahnkreuz Neufahrn und Allershausen (1.Abschnitt) wurden zwei Bauabschnitte bereits gebaut. Im Jahr 2012 werden im noch fehlenden 3. Bauabschnitt die Straßenbauarbeiten durchgeführt. Der 2. Hauptabschnitt umfasst den Bereich von Allershausen bis zum Autobahndreieck Holledau. Die Telematik für Seitenstreifenfreigabe und Verkehrsbeeinfl ussungsanlage werden auf der ganzen Strecke - in beiden Hauptabschnitten - zwischen Autobahnkreuz Neufahrn und Autobahndreieck Holledau errichtet. Straßenbau Telematik Zeitplan Folgende Straßenbauarbeiten werden in diesem Jahr im 1. Hauptabschnitt im Baufeld des 3. Bauabschnitts zwischen Autobahnkreuz Neufahrn und Allershausen ausgeführt: Verstärkung der Seitenstreifen Grundhafte Erneuerung des gesamten Oberbaus Einbau eines lärmmindernden Belages (dünne Schichten im Heißeinbau DSHV) Bau von 17 Nothaltebuchten Bau von nach außen verlegten Beschleunigungs- und Verzögerungsstreifen Anbau eines zusätzlichen Fahr- und Seitenstreifens auf 1 km länge in Fahrtrichtung München mit Anpassung von zwei Unterführungen Grundhafte Sanierung von 12 Unterführungen Sanierung von zwei Durchlässen und Entwässerungseinrichtungen Instandsetzung von Überführungsbauwerken Erneuerung der Schutzplanken Umfangreiche Arbeiten zur Verkehrsführung und Verkehrssicherung Eng mit den Straßenbauarbeiten abgestimmt und parallel erfolgt der Bau von umfangreichen Telematikeinrichtungen für die Seitenstreifenfreigabe und die Verkehrsbeeinfl ussungsanlage. Dazu werden Schilderbrücken, Sensoren in und an der Straße und eine komplexe Steuerungstechnik installiert. Die Straßenbauarbeiten zwischen Autobahnkreuz Neufahrn und Allershausen werden bis Ende Oktober beendet sein. Die Baustellenverkehrsführung mit Verschwenkungen und Überleitungen auf die Gegenseite wird damit beendet sein. Die Inbetriebnahme der Seitenstreifenfreigabe vom Autobahnkreuz Neufahrn bis Allershausen wird Ende 2012 und die Inbetriebnahme der Verkehrsbeeinfl ussungsanlage bis zum Autobahndreieck Hol-

3 PWC Eichfeld 4,50 500,210 T&R Fürholzen 505,580 Besondere Maßnahmen zur Verkehrsführung ledau wird bis spätestens Ende 2013 erfolgen. Auch wenn der Seitenstreifen in diesem Bereich (2. Hauptabschnitt) noch nicht freigegeben werden kann, weil die baulichen Voraussetzungen noch nicht abgeschlossen sind, wird mit der Inbetriebnahme der Verkehrsbeeinfl ussungsanlage der Verkehrsfl uss auf der gesamten Strecke verstetigt und damit die Verkehrssicherheit erhöht und die Staugefahr verringert. Eine Aussage zum Baubeginn der Straßenbauarbeiten im 2. Hauptabschnitt zwischen Allershausen und Autobahndreieck Holledau ist derzeit nicht möglich. Gegen das Projekt wird geklagt. Die Autobahndirektion Südbayern bereitet aber derzeit die Arbeiten planerisch vor, um nach einer richterlichen Entscheidung und bei der Bereitstellung der erforderlichen Haushaltsmittel zügig mit den Arbeiten starten zu können. Da die A bereits ohne Baustelle in diesem Bereich häufi g überlastet und stauanfällig ist, ist während der Baumaßnahmen mit einer weiteren Zunahme der Stauungen zu rechnen. Es werden daher besondere Maßnahmen für die Verkehrsführung in der Baustelle getroffen. So stehen währen der gesamten Bauzeit in beiden Fahrtrichtungen alle 3 vorhandenen Fahrstreifen zur Verfügung. Zur Beschleunigung der Arbeiten wird rund um die Uhr gearbeitet. Die Bauarbeiten werden in zwei Bauphasen durchgeführt. Bauphase 1-0,8 km - - 5,00 km - -,00 km - München PWC Fürholzen 506,500 PWC Paunzhauser Feld Süd 505, ,000 BAB A 500, ,000 45,000 Nord 511,580 Parkplatz Aster Moos Nürnberg - 6,00 km - - 8,18 km - In Bauphase 1 liegt das Baufeld in der Mitte der Autobahn. Es wird eine Verkehrsführung eingerichtet. Das heißt, dass ein Fahrstreifen auf die Gegenfahrbahn geleitet wird. Dieser Fahrstreifen auf der Gegenfahrbahn ist gleichzeitig auch der Anlieferungsstreifen für den gesamten Baustellenverkehr (Asphalt, Beton etc.). Um eine aus Sicherheitsgründen für einen Anlieferungsstreifen erforderliche dauerhafte Geschwindigkeitsbeschränkung auf Tempo 60 zu vermeiden, wird erstmals eine dynamische Geschwindigkeitsregulierung in der Baustelle eingerichtet. Nur während der Zeiten, in denen

4 PWC Eichfeld 4,50 500,210 T&R Fürholzen 505,580 die Baustelle von Liefer-Lkws angefahren wird, wird der Fahrstreifen vorübergehend auf Tempo 60 beschränkt, ansonsten gelten die für Baustellen üblichen Tempo 80. Der Modellversuch wird wissenschaftlich begleitet. Die Autobahndirektion Südbayern erhofft sich neue Erkenntnisse zur Verbesserung der Sicherheit in Autobahnbaustellen. Bauphase 2-0,8 km - - 5,00 km - -,00 km - München PWC Fürholzen 506,500 PWC Paunzhauser Feld Süd 512, ,000 BAB A 500,000 45,000 Nord 511,580 Parkplatz Aster Moos Nürnberg - 6,00 km - - 8,18 km - In Bauphase 2 liegt das Baufeld am Rand der Autobahn. Es wird wieder eine 4+2 Verkehrsführung eingerichtet, in der ein Fahrstreifen auf die Gegenfahrbahn geleitet wird. Die Anlieferung der Baustelle erfolgt diesmal über den rechten Fahrstreifen. Aus Sicherheitsgründen muss dieser Fahrstreifen auf Tempo 60 beschränkt werden. Durch ein Dialog-Display-System wird dem Verkehrsteilnehmer durch fotografi sche Anzeigen mit einprägsamen Motiven die Einhaltung der vorgeschriebenen Geschwindigkeiten verdeutlicht. Es ist das Ziel, dem Verkehrsteilnehmer die Bedeutung der Geschwindigkeitsbegrenzung im Baustellenbereich für die Sicherheit der Arbeiter auf der Baustelle zu verdeutlichen und damit die Motivation für die Befolgung der Regelungen zu erhöhen. Kosten Informationen Die Kosten für den Straßenbau im Hauptabschnitt 1 betragen insgesamt rund 57 Millionen Euro, wovon auf den im Jahr 2012 durchgeführten Bauabschnitt rund 35 Millionen Euro entfallen. Die Kosten für die Telematik zur Verkehrsbeeinfl ussung und zur Seitenstreifenfreigabe belaufen sich auf rund 26 Millionen Euro. Die besonderen Maßnahmen zur Verkehrsführung in der Baustelle kosten rund Euro. Davon betragen die Kosten für die dynamischen Geschwindigkeitsbegrenzungen in der Baustelle rund Euro und für die Dialog-Displays rund Euro. Die Autobahndirektion informiert umfangreich über aktuelle und geplante Baustellen im Internet unter Darüber hinaus zeigt die Autobahndirektion Südbayern auf ihrer Internetseite die aktuelle Verkehrssituation der A im Baustellenbereich über 11 Kameras, die entlang der Baustrecke aufgestellt wurden.

5 Zahlen / Daten Kosten Straßenbau Hauptabschnitt 1 57 Mio. Euro Kosten aktueller Bauabschnitt 35 Mio. Euro Kosten Telematik 26 Mio. Euro Kosten für dynamische Geschwindigkeitsregulierung in der Baustelle Kosten für Dialog-Displays Euro Euro Asphaltmischgut Tonnen Nothaltebuchten 17 Sanierung Unterführungen 12 Instandsetzung Überführungen Sanierung Durchlässe 2 Verlegung Beschleunigungs- und Verzögerungsstreifen nach außen 6 Herausgeber: Autobahndirektion Südbayern Seidlstrasse München Tel.: 08/ Poststelle@abdsb.bayern.de Internet: Stand: Fotos: Autobahndirektion Südbayern

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