DC-Schnellladestation am Olympiapark

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1 DC-Schnellladestation am Olympiapark p 10. Dezember 2013, Nürnberg Jahrestreffen Schaufenster ELEKTROMOBILITÄT VERBINDET Eröffnung der CCS-Ladestation durch den bayerischen Wirtschaftsminister Martin Zeil 2

2 Projektpartner Technik: Eine der Architektur der BMW Welt entsprechend anspruchsvoll gestaltete Solarladestation bietet den Nutzern zwei Ladepunkte des CombinedCharging System (kurz: CCS). RWE und ABB sorgen für den Betrieb der Ladestation und binden diese in ihre Back-End-Systeme ein. Kunde: Untersucht werden neben den technischen Aspekten des Schnellladens auch Nutzerakzeptanz und Nutzerverhalten. Als Unterstützung für die Streckenplanung wird ein Reichweitenmonitor entwickelt. Geschäftsmodelle: Um den Ausbau der Schnelllade-Infrastruktur deutschlandweit voranzutreiben, werden in einem Wettbewerb tragfähige Geschäftsmodelle für deren Betrieb ausgearbeitet. BMW AG G: Projektk koordinatio on und IT 3 Projektbeschreibung Eine breite Öffentlichkeit kann nun an der BMW Welt - Vielfältigkeit, - Potenzial und - Faszination von Elektromobilität erleben vorhandene Berührungsängste abbauen Grünstrom nutzen und Geschäftsmodelle testen wir können das Nutzerverhalten zu erforschen Die Ladestation ist Knotenpunkt zwischen Elektroautos, öffentlichem Nahverkehr und Elektrofahrradverkehr (Pedelec-Verleihsystem), und zwischen Nah- und Fernverkehr. 4

3 Übersicht über die Projektinhalte: E-Call a Bike Park and e-bike Reichweitenmonitor Ladestrategie Nutzerforschung Businessplan-Wettbewerb E-Future 5 Erstmaliger Aufbau einer CCS-Ladestation für Gleichstromladung Schwerpunkte Combined Charging System Schnelle Gleichstromladung Komfortable Bedienkonzepte Ladepunkt (DC) 2 Zeitraum (Jahre) 3 Intelligentes Laden Verbindung der Regionen (bspw. A9) 6

4 Reichweitenmonitor Anzeige der Reichweite unter Berücksichtigung folgender Aspekte: aktueller Ladezustand aktuelle Verkehrslage Wetter Ladepunkte 7 Ladestrategie Berechnung der optimalen Ladestrategie für die Strecke (hier: München-Leipzig) schnelle und sichere Ankunft Berücksichtigung des aktuellen Verkehrs, Ladezustandes und der bisherigen Empfehlungen 8

5 Businessplan-Wettbewerb E-Future Future Ausschreibungs und Bewerberphase Ausschreibung des Wettbewerbs Teams reichen ausgefülltes Formular ein Auswahl 10 Teams Ausarbeitungsphase I Bearbeitung des Cases durch die Teams in höherer Detailtiefe Halbfinale Präsentation vor der Jury Auswahl 4 Teams Ausarbeitungsphase II Ausarbeitung des Finale Businessplans Präsentation vor der Jury 9 Nutzerforschung Um ein zukunftsfähiges Projekt wie das der e Mobilität gestalten zu können, muss zunächst der Fokus auf die Bedürfnisse der Nutzer gelegt g werden Prof. Dr. Claus ChristianChristian Carbon 10

6 Hauptziele der Nutzerforschung Identifizierung einzelner Nutzertypen: Welches Profil, Motiv und welche Erwartungen haben typische und potentielle Nutzer? Aus welchem Grund fahren verschiedene Nutzergruppen eine DC-Ladestation an? Werden DC-Ladestationen bewusst in das alltägliche Fahrverhalten integriert oder eher als Notfallmaßnahme zur Reichweitenverlängerung genutzt? Welche Angebote erwarten und wünschen sich verschiedene Nutzergruppen im Kontext einer DC-Ladestation? Inwieweit stellt die neue DC-Schnellladetechnik im Vergleich zu bisherigen Ladetechnik einen Mehrwert für die Elektromobilität dar? Wie kann die Bedienbarkeit einer DC-Schnellladestation möglichst intuitiv gestaltet werden? Spiegelt das Design der Solarladestation die anvisierten Werte der e-mobilität wider? 11 E-Call a Bike Modellbasierte Optimierung der Ladestationsverteilung für E-Bike-Verleihsystem Technische Umsetzung von 5 Ladestationen Systembetrieb Nutzeranalyse 12

7 Park and e-bike Entwicklung eines Park- & E-Bike Konzepts für Pendler Detaillierte Verkehrs- und Standortanalyse für Park & E-Bike Anlagen Integration in Fahrradschnellwege-Routen für Pendler und Kombination mit Angeboten im ÖV 13 Next Steps im Rahmen des Projekts: Implementierung eines Fragebogens in den Terminal, um kontinuierliche Informationen zu den Hintergründen und Eigenschaften von Nutzern der DC- Ladestation zu bekommen Physischer Aufbau und Inbetriebnahme der zweiten Ladesäule Physischer Aufbau und Inbetriebnahme der Solarladestation Identifikation an der Säule per RFID Designevaluation der Solarladestation l ti Einführung erster Geschäftsmodelle aus Ideenwettbewerb 14

8 15 Hintergrundinformationen Das Projekt Schnellladestation am Olympiapark ist eines von insgesamt rund 50 Projekten im Schaufenster Bayern Sachsen ELEKTROMOBILITÄT VERBINDET und wird mit Euro vom Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung im Rahmen der Schaufensterinitiative der Bundesregierung gefördert. Die Bundesregierung hat im April 2012 vier Regionen in Deutschland als Schaufenster Elektromobilität ausgewählt und fördert hier auf Beschluss des Deutschen Bundestags die Forschung und Entwicklung von alternativen Antrieben. Insgesamt stellt der Bund für das Schaufensterprogramm Fördermittel in Höhe von 180 Mio. bereit. In den groß angelegten regionalen Demonstrations- und Pilotvorhaben wird Elektromobilität an der Schnittstelle von Energiesystem, Fahrzeug und Verkehrssystem erprobt. Weitere Informationen unter 16