Heat Treated High Performance Grooved Rails HSH GM and HSH G Wärmebehandelte Hochleistungs- Rillenschienen HSH GM und HSH G

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1 Heat Treated High Performance Grooved Rails HSH GM and HSH G Wärmebehandelte Hochleistungs- Rillenschienen HSH GM und HSH G voestalpine Schienen GmbH

2 Heat Treated Premium Rails. Rail Grades HSH GM and HSH G. Wärmebehandelte Premiumschienen. Die Schienengüten HSH GM und HSH G. Life Cycle Benefits of Heat Treated Grooved Rails Lebenszyklus-Vorteile von wärmebehandelten Rillenschienen Strategy Deposit welding on standard rail R200 Strategie Reparaturschweißen der Standardgüte R200 R200 Installation of rails Einbau der Schienen Deposit welding Auftragschweißen Rail renewal Ausbau der Schienen Strategy Deposit welding of rail grade HSH GM Strategie Reparaturschweißen der Güte HSH GM R290GHT / HSH GM Strategy put in and forget of rail grade HSH G Strategie put in and forget der Güte HSH G R340GHT / HSH G Description Beschreibung Performance Betriebsverhalten The R290GHT and R340GHT grades are fine- Die Schienengüten R290GHT und R340GHT ge- Due to the high wear resistance of the HSH GM Aufgrund der hohen Verschleißbeständigkeit der pearlitic, heat-treated rail steel grades in ac- mäß EN sind feinperlitische, wärmebehan- rail, the first deposit welding for re-profiling takes HSH GM Schiene erfolgt eine erste schweiß- cordance with EN 14811, with a minimum delte Schienenstähle mit Mindesthärten place at a significant later time compared to the technische Reprofilierung zu einem wesentlich hardness of 290 BHN and 340 BHN respectively. von 290 HBW bzw. 340 HBW. Sie werden von R200 as-rolled grade. Deposit welding is carried späteren Zeitpunkt im Vergleich zur naturharten voestalpine Schienen manufactures these rail voestalpine Schienen nach dem weltweit out without pre-heating according to the welding Güte R200. Das Aufschweißen diese Güte erfolgt grades through its worldwide patented HSH patentierten HSH Verfahren unter den Marken recommendation of voestalpine Schienen. The ohne Vorwärmung nach der Schweißempfehlung process under the brands HSH GM and HSH G. HSH GM und HSH G hergestellt. Je nach HSH G grade is the hardest grooved rail world- der voestalpine Schienen. On customer request, these rails are available in Kundenwunsch sind diese Schienen in allen wide, characterised by maximum wear resistance. Die HSH G ist die weltweit härteste Rillenschie- all lengths and established grooved rail profiles, as Längen und gängigen Rillenprofilen, sowie nach Deposit welding is not used with this rail grade nengüte mit maximalem Verschleißwiderstand. well as pre-bent according to bending plans. Biegeplänen vorgebogen, verfügbar. ( put-in-and-forget strategy). Diese Güte wird schweißtechnisch nicht reprofiliert ( put-in-and-forget Strategie). Area of application Anwendungsbereich The benefits of the HSH GM rail grade: Die Vorteile der Schienengüte HSH GM: The field of application of the HSH GM and Der Anwendungsbereich der HSH GM und short term saving of approx. two deposit welding zu Anfang des Lebenszyklus Einsparung von HSH G lies primarily in curves of tramway HSH G liegt vorwiegend in Bögen von Straßen- cycles (up to 50% cost saving compared to R200 etwa zwei Aufschweißzyklen (bis zu 50% kurz- tracks, in which abrasive wear is the predominant bahngleisen, in denen grundsätzlich eine hohe already in the first years) fristige Kostenersparnis im Vergleich zu R200) damage pattern. Depending on the maintenance Verschleißbeanspruchung gegeben ist. Je nach longer operational rail service life time längere Gesamtliegedauer der Schiene strategy of the tramway operator (rail-reprofiling Instandhaltungsstrategie des jeweiligen through deposit welding or put in-and-forget Nahverkehrsbetriebes (Schienen-Reprofilieren The benefits of the HSH G rail grade: Die Vorteile der Schienengüte HSH G: strategy without re-profiling), a choice can be durch Auftragschweißen im Gleis oder put-in- 50% reduction in the rail maintenance costs 50%ige Verringerung der Instandhaltungs- made between the high wear-resistant grades and-forget - Strategie ohne schweißtechnische due to avoidance of deposit welding kosten durch Wegfall des Auftragschweißens HSH GM and HSH G. Reprofilierung) kann zwischen den hochver- up to 15% reduction in the life cycle costs (LCC) bis zu 15%ige Verringerung der Lebenszyklus- schleißbeständigen Güten HSH GM und HSH G Kosten (LCC) gewählt werden. 2 3

3 Heat Treated Premium Rails. Rail Grade HSH GM and HSH G. Wärmebehandelte Premiumschienen. Die Schienengüten HSH GM und HSH G HSH GM Hardness level (BHN) Härteniveau (HBW) Profiles All profiles of the grades HSH GM and HSH G are available in accordance with EN and specific customer specifications. Furthermore, these rails are also available bent based on bending plans of voestalpine Schienen, and drilled for the application with tie bars. The rails are characterised by the tightest tolerances for profile, straightness, flatness and surface quality. Mechanical properties according to EN Mechanische Eigenschaften gemäß EN R290GHT (HSH GM) R340GHT (HSH G) Description Beschreibung Non-alloy (C-Mn) Heat treated Unlegiert (C-Mn) Wärmebehandelt Low-alloyed (C-Mn) Heat treated Niedriglegiert (C-Mn) Wärmebehandelt Hardness of running surface Härte auf der Fahrfläche (BHN) (HBW) Profile Die Schienengüten HSH GM und HSH G sind in sämtlichen Profilen der EN sowie auch in spezi-ellen Profilen gemäß Kundenspezifikationen erhältlich. Diese Schienen sind nach Kundenwunsch gemäß Biegeplan der voestalpine Schienen gebogen als auch gebohrt für die Anwendung mit Spurstangen verfügbar. Sie zeichnen sich durch engste Toleranzen für Profil, Geradheit, Ebenheit und beste Oberflächenqualität aus. Tensile strength Zugfestigkeit R m (N/mm 2 ) Elongation Bruchdehnung A 5 (%) Branding Walzzeichen Chemical composition Chemische Zusammensetzung C % Si % Mn % Cr % P % S % H ppm R290GHT (HSH GM) * max max max. 2.0 R340GHT (HSH G) max max max. 2.0 Application properties Joint and deposit welding Common processes and standard procedures are used for joint and deposit welding. Deposit welding is done in-track without pre-heating. Detailed welding recommendations are available at voestalpine Schienen. *Optimisation HSH GM From the rolling year 2012 onwards, the C-content is reduced to max 0.55% for improved weldability (C-content still in accordance with EN 14811: 0.50% %). A consistent hardness level is maintained by means of an optimised HSH heat treatment process. Verbindungs- und Auftragschweißen Für Verbindungsschweißungen und Auftragschweißen stehen handelsübliche Verfahren und Prozeduren zur Verfügung. Das Auftragschweißen der HSH GM Schiene erfolgt ohne Vorwärmung im Gleis. Detaillierte Schweißempfehlungen sind bei voestalpine Schienen verfügbar. *Optimierung HSH GM Seit dem Walzjahr 2012 ist der Kohlenstoff-Gehalt auf maximal 0,55% für verbesserte Schweißeignung (C-Gehalt gem. EN 14811: 0,50% - 0,65%) reduziert. Durch den optimierten HSH Wärmebehandlungsprozess wird eine konstant bleibende Härte gewährleistet. 4 5

4 Production route Produktionsroute Steel production The production of the rail steel is carried out at our own steel plant in Donawitz in process routes that have been optimised for rail manufacture. Our compact LD steel plant is one of the most modern in the world and is focused on the production of ultra-clean special steels for areas of application in the railway, automotive and oil industry. The intensive cooperation with the steel plant allows the continuous and holistic further development of more innovative rail steels, taking the relevant aspects of metallurgy, rolling and heat treatment technology into consideration. Rolling technology The state-of-the-art production of the rails takes place in the rail mill of voestalpine Schienen. It combines the most modern production technologies dedicated to the manufacture of rails the tightest profile tolerances due to universal rolling technology nearly 100 different rail profiles on offer - a globally unique profile range that responds to the specific requirements of our customers 100 years of production experience as a technology leader Heat treatment technology Rail finishing Our worldwide patented HSH process (Head Special Subsequent rail finishing is done in accordance with customer Hardened) is an in-line heat treatment technology for the wishes, i.e. the rails are drilled, surface-treated and bent manufacture of heat-treated premium rails. Developed by according to specifications. Wärmebehandlung Weiterverarbeitung der Schienen nach Kundenwunsch. atie dolorpe riuscil utetuero duisit, con voestalpine Schienen, it is directly integrated into the neueste Technology seit 2009 in Betrieb. At il manufacturing process and offers the following benefits to the Quality control ut elenissim adio elit ipit luptat. To dolumsan ut vel enim verat inciliquat prat. customer: In our testing centre, all rails undergo a 100% non-destructive vullut nim ver sit vel ulluptat nostrud tem velesto dolobor high hardening aut augiam, depth quatue (deep delit head-hardened) iureet wis nullaorper. testing in the newest facilities. In addition to the mandatory best Ustismolor homogeneity acin over ver cross-section dunt prat. and length all profiles (vignol, grooved and tongue rails) up to 120 m in testing procedures defined in international standards, specially developed, fully automated processes are applied to length measure the cross-section, as well as to inspect the whole rail Schienen environmentally-friendly Endarbeitungproduction surface over the entire rail length. Logistics Our logistics department guarantees smooth rail delivery to its destination by optimisation of the entire logistics chain. The delivery of grooved rails, which are bent in accordance with bending plans and drilled on request, takes place just-in-time to any construction site in Europe, as well as to our customers overseas. Deposit welding voestalpine Schienen possesses extensive knowledge of deposit welding of grooved rails and is, of course, also available for on-site consultations. Furthermore, the voestalpine group now also offers the possibility of performing deposit welding and rail milling by Messrs. LASA Schienentechnik. Support and ancillary processes are also carried out in Donawitz with the greatest care and attention. For example, the handling of rails is exclusively done by lifting and lowering them with a crane system specially developed to ensure the best possible surface finish. The new double heat treatment plant allows the heat treatment of pearlitic and bainitic rails for diverse areas of application according to the highest quality requirements and without capacity limitations, for maximal product availability. Stahlherstellung Die Erzeugung des Schienenstahles erfolgt im eigenen Stahlwerk am Standort Donawitz in für die Schienenherstellung optimierten Prozess-Routen. Unser Kompakt-LD-Stahlwerk ist eines der modernsten der Welt und fokussiert auf die Produktion von hochreinen Spezialstählen für die Anwendungsbereiche Eisenbahn, Automotive und Erdölindustrie. Die intensive Zusammenarbeit mit dem Stahlwerk ermöglicht die kontinuierliche und ganzheitliche Weiterentwicklung innovativer Schienenstähle unter Berücksichtigung von relevanten Aspekten der Metallurgie, Walz- und Wärmebehandlungstechnik. Walztechnik Die Herstellung der Schienen erfolgt am Letztstand der Technik im Walzwerk der voestalpine Schienen. Es vereint modernste, ausschließlich der Herstellung von Schienen gewidmete Produktionstechnologien engste Profiltoleranzen dank Universal-Walztechnik annähernd 100 verschiedene angebotene Schienenprofile und damit ein weltweit einzigartiges Profilprogramm, das auf die spezifischen Bedürfnisse unserer Kunden eingeht 100 Jahre Produktionserfahrung als Technologieführer Auch Nebenprozesse werden am Standort Donawitz mit größter Sorgfalt ausgeführt: Beispielsweise erfolgt die Manipulation von Schienen ausschließlich durch Hebe- und Senkmanipulation mit speziell dafür entwickelten Kransystemen zur Sicherstellung der bestmöglichen Oberflächengüte. Wärmebehandlungs-Technik Unser weltweit patentiertes HSH Verfahren (Head Special Hardened) ist eine in-line Wärmebehandlungstechnologie zur Herstellung von wärmebehandelten Premiumschienen. Entwickelt von voestalpine Schienen ist sie direkt in den Herstellungsprozess integriert und bietet folgende Vorteile für den Kunden: Hohe Einhärtetiefe (durchgehärteter Schienenkopf) Beste Homogenität über Querschnitt und Länge Sämtliche Profile (Vignol-, Rillen- und Zungenschienen) bis 120 m Länge Umweltschonende Herstellung Die neue Doppelwärmebehandlungsanlage erlaubt die Wärmebehandlung von perlitischen und bainitschen Schienen für verschiedenste Einsatzgebiete nach höchsten Qualitätsanforderungen und ohne kapazitive Einschränkungen für eine maximale Produktverfügbarkeit. Schienen-Endbearbeitung Entsprechend dem Kundenwunsch erfolgt die Schienen-Endbearbeitung, d.h. die Schienen werden gemäß der Spezifikation gebohrt, oberflächen-bearbeitet und gebogen. Qualitätskontrolle Im Prüfzentrum werden alle Schienen einer 100%-igen zerstörungsfreien Prüfung in neuesten Anlagen unterzogen. Neben den in internationalen Normen vorgeschriebenen Verfahren kommen auch speziell entwickelte Technologien für die Vermessung des Querprofils sowie die vollständige, automatisierte Oberflächen-Inspektion zur Anwendung. Logistik Unsere Logistikabteilung garantiert durch Optimierung der gesamten Logistikkette eine reibungslose Schienenlieferung bis zum Bestimmungsort. Die Lieferung erfolgt entsprechend Biegeplan gebogener und nach Wunsch gebohrter Rillenschienen just-in-time an jede Bahnbaustelle Europas sowie an unsere Kunden in Übersee. Auftragschweißen voestalpine Schienen besitzt umfangreiches Know-how beim Auftragschweißen von Rillenschienen und steht selbstverständlich auch direkt vor Ort sehr gerne beratend zur Verfügung. Darüber hinaus besteht ab sofort auch im voestalpine Konzern die Möglichkeit, mit der Firma LASA Schienentechnik Auftragschweißungen und Schienenbearbeitung durch Fräsen auszuführen

5 Services voestalpine Schienen offers a comprehensive technical service around rail, its application and all technical issues right up to the specific optimisation of the wheel / rail system. Globally active technical experts support our customers individually and in close partnership. Advice in pre- and after-sales areas completes the service and makes it a unique total customer care system. Services voestalpine Schienen bietet umfassendes technisches Service rund um die Schiene, ihre Anwendung und alle technischen Belange bis hin zu spezifischen Optimierungen des Rad- Schiene-Systems. Global aktive Technik-Experten unterstützen unsere Kunden individuell und in enger Partnerschaft. Beratung im Pre- und After-Sales-Bereich vervollständigt den Service und macht ihn zu einem einzigartigen Komplett- Dienst am Kunden. Certifications / Zertifizierungen ISO 9001 Quality ISO 9001 Qualität ISO Environment in accordance with EMAS II ISO Umwelt gemäß der Verordnung EMAS II OHSAS Safety OHSAS Sicherheit NEW ISO Energy ISO Energie All rails are made according to state-of-the-art technology and in accordance with the EURONORM, AREMA as well as other international standards (GOST, IR, AS, JIS amongst many others). Alle Schienen werden nach dem aktuellen Stand der Technik und entsprechend der EURONORM, AREMA sowie anderen internationalen Normen (GOST, IR, AS, JIS u.v.a.) gefertigt. 7

6 voestalpine Schienen GmbH Technical Customer Service Technischer Kundendienst Kerpelystrasse Leoben, Austria T. +43/50304/ F. +43/50304/ /12