Internationaler Fernverkehr. DB Fernverkehr AG Oliver Ueck Flensburg,

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1 Internationaler Fernverkehr DB Fernverkehr AG Oliver Ueck Flensburg,

2 Inhalt Status internationaler Fernverkehr DB DSB Kooperation Ausblick 2

3 Internationalisierung ist Kernbestandteil der DB Fernverkehr Strategie Weiterentwicklung der Angebote zeigt deutliche Wirkung 260 grenzüberschreitende Verbindungen am Tag zu über 150 Zielen im Ausland ca. 50% ICE / HGV Rund Reisende täglich ICE-Verbindungen in 6 Länder Flotte von 60 auslandsfähigen ICE Eigenwirtschaftliche Verkehre in Belgien, Tschechien (Bus) und Italien Frankfurt Paris :20 3:50 Ausbau des Fahrplanangebots und Einsatz neuer Fahrzeuge Deutliche Reisezeitverkürzungen auf internationalen Relationen Starke Preisangebote sowie zielgerichtete Vermarktung in Kooperation mit Partnerbahnen 3

4 Status internationaler Fernverkehr DB DSB Kooperation Ausblick 4

5 ScanEurope die Kooperation der DB mit der dänischen Staatsbahn (DSB) ScanEurope ist verantwortlich für die Vermarktung des Fernverkehrs zwischen Dänemark und Deutschland die Kümmerer Kooperation seit Dezember 2007 Gemeinsames Budget für Planung und Umsetzung von Marketingmaßnahmen Schaffung von Netzwerken Aufbau von besserer Marktkenntnis Unterstützung der Produktentwicklung Abstimmung mit Preis- und Yieldmanagement Berichterstattung an die Muttergesellschaften 5

6 Regelmäßige Verbindungen aus Hamburg nach Dänemark Fahrplan 2014 Reisezeiten 2014 Göteborg Hamburg - Aarhus Anbindung von Jütland 4:30 Stunden Reisezeit Je 1 Verbindung mit ICE / IC3 2 Aarhus Kopenhagen 4-6 Malmö Hamburg - Kopenhagen 4:46/4:31 Stunden Reisezeit Fährüberfahrt mit Scandlines zwischen Puttgarden und Rødby 4 6 Verbindungen täglich Flensburg Berlin - Aarhus / Kopenhagen 6:29 Stunden / 6:41 Stunden Reisezeit Jeweils 1 Verbindung mit ICE Hamburg 1 Zahl der täglichen Direktverbindungen 1 Berlin Flensburg Dänemark IC3 Verbindungen im 2-Stunden Takt Besteller -Verkehre 6

7 Zwei unterschiedliche Zugtypen kommen im Tagesverkehr zum Einsatz Fahrzeuge ICE TD ICE TD 207 Plätze, davon 42 in 1. Klasse Dieselfahrzeuge In Doppeltraktion zwischen Berlin und Hamburg IC3 Gumminase Doppeltraktion: 284 Plätze, davon 32 in 1. Klasse (Einzeltraktion: halbe Kapazität) IC3 Europa-Spezial Dänemark 2. Klasse 1. Klasse Hamburg Aarhus Flensburg Aarhus Köln Aarhus (im Liegewagen) 59 7

8 Die Alternative zum Flug und zu langen Tagesreisen der City Night Line (CNL) CNL Fahrplan 2014 Reisezeiten 2014 Köln Kolding 9:00 Stunden Reisezeit Basel Kolding 13:00 Stunden Reisezeit Amsterdam Kolding 12:30 Stunden Reisezeit Prag Kolding 13:00 Stunden Reisezeit Komfortklassen Schlafwagen allein oder bis zu 4 Personen Liegewagen 4 oder 6 Personen Sitzwagen Ruhesessel im Großraum 8

9 Ziel ist mit Partnern Reiseanlässen zu nutzen und Kunden für auslastungsschwache Zeiten zu gewinnen 9

10 Verdopplung der Reisendenzahlen von Deutschland nach Dänemark seit Einführung des ICE Marktdaten Reisendenzahlen etwa Reisende jährlich im Fernverkehr von/nach Jütland Zielgruppen Städtereisenden Familien-/ Verwandtenbesuche (mehrtägige) Geschäftsreisen Vorteile der Bahnreise Sinnvolle Nutzung der Reisezeit Lesen, Spielen, Arbeiten Entspanntes und sicheres Reisen Fernverkehr kann Vorteile schwer ausspielen, da es kaum Großstädte und Ballungszentren gibt 10

11 Inhalt Status internationaler Fernverkehrs DB DSB Kooperation Ausblick 11

12 DB-Sicht der Marktentwicklung: Wachstum durch die Erweiterung und Verbesserung unserer internationalen Verkehre Weiterentwicklung des internationalen Schienenpersonenverkehrs BR 407 ICEx Selektive Angebotsverbesserungen in Bezug auf Frequenzen und Fahrzeiten Erhöhung des Reisekomforts und des Service durch die Einführung neuer internationaler Züge (BR 407 and ICEx) Entwicklung von Kooperationen mit bisherigen und neuen Partnern Evaluierung von Möglichkeiten für Eintritt in attraktive Märkte im Zuge der Liberalisierung des europäischen Eisenbahnmarktes 12

13 Jütland-Linie: Ausbau des Netzes in Dänemark und Entlastung bieten neue Chancen Welche Möglichkeiten bieten sich? Verkürzung Fahrzeit zwischen Hamburg und Jütland Weniger Beeinträchtigung durch Frachtverkehr Erschließung neuer Zielgruppen Kostenreduzierung Welche Gefahren gibt es? Beeinträchtigung des Zugverkehrs während der Bauarbeiten in DK Verzögerung Elektrifizierung Engpässe auf einspurigen Streckenabschnitten Verzögerung bei Beschaffung neuer Züge Ambitionierter Plan für Ausbau der Strecke und Elektrifizierung in Dänemark Eventuell wird Einsatz neuer Fahrzeuge notwendig Ertüchtigung Rendsburger Brücke bis 2016 durch Wasserund Schifffahrtsverwaltung 13