Fahrrad-Monitor Deutschland Ausgewählte Ergebnisse

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1 Fahrrad-Monitor Deutschland 2015 Ausgewählte Ergebnisse

2 Ergebnisse Knapp über drei Viertel der Deutschen leben in einem Haushalt mit einem Fahrrad im Schnitt sind es 2,4 Fahrräder pro Haushalt. Die Fahrradnutzung ist nahezu stabil geblieben. 82% fahren mindestens selten mit dem Fahrrad, 62% fahren mindestens gelegentlich, 38% nutzen das Fahrrad intensiv (täglich bis mehrmals die Woche). Beim Vergleich der Beliebtheit von Verkehrsmitteln ( nutze ich sehr gerne ) liegt das Auto mit 57% vor den Zweikrafträdern (36%) und dem Fahrrad (27%). Primär wird das Fahrrad für Einkäufe, kurze Erledigungen und Ausflüge eingesetzt; 39% der Befragten fahren mit dem Fahrrad zur Arbeit bzw. Ausbildungsstätte hier zeichnet sich ein leichter Anstieg ab im Vergleich zu 2013 (35%). Dabei kombiniert knapp jeder Dritte die Fahrt mit dem Fahrrad mit Öffentlichen Verkehrsmitteln. Die Zufriedenheit mit der Abstellsituation ist an Arbeits- und Ausbildungsstätten und im privaten Umfeld sehr hoch. An Bahnhöfen und Haltestellen ist sie dagegen gering, ebenso an Schulen. 2

3 Ergebnisse Knapp über die Hälfte der Radfahrenden fühlt sich im Straßenverkehr sicher. 31% tragen immer bzw. meistens einen Fahrradhelm. Wünsche an die Politik sind der Ausbau bzw. Bau von Radwegen, sichere Abstellanalagen für Fahrräder sowie die Verbesserung der Beleuchtung bzw. des Belages der Radwege. Das Thema Kommunikation gewinnt an Bedeutung: 39% wünschen sich Kampagnen zum besseren Miteinander aller Verkehrsteilnehmer. Auf Kommunalebene sprechen sich rund 82% für eine stärkere Beschäftigung der Politik mit dem Thema Radverkehr aus. 23% der Befragten erwägen den Kauf eines Fahrrads in den nächsten 12 Monaten. 70% planen ein fabrikneues Fahrrad zu kaufen. Die Ausgabebereitschaft für das zukünftige Fahrrad liegt aktuell bei Das Interesse an Elektrofahrrädern ist mit 49% hoch. 29% würden sich bei einer Neuanschaffung für den Kauf eines E-Bikes entscheiden. Das höchste Interesse besteht bei den über 50-Jährigen (insb. bei den Männern). 3

4 Fahrradnutzung 4

5 Fahrradnutzung Wie häufig bewegen Sie sich mit folgenden Verkehrsmitteln fort? - Fahrrad als reines Verkehrsmittel Nie 29% Seltener 23% Täglich 12% Mehrmals pro Woche 18% Ein paar Mal im Monat 18% N= 2.000; alle Befragte Wie häufig bewegen Sie sich mit folgenden Verkehrsmitteln fort? - Fahrrad als nur als Freizeitbeschäftigung Nie 28% Seltener 27% Täglich 4% Mehrmals pro Woche 17% Ein paar Mal im Monat 24% N= 2.000; alle Befragte Wie häufig bewegen Sie sich mit folgenden Verkehrsmitteln fort? - Fahrrad generell Täglich 14% Mehrmals pro Woiche Ein paar Mal im Monat Seltener Nie 24% 24% 21% 18% N= 2.000; alle Befragte 5

6 Nutzung des Fahrrads als Verkehrsmittel "Wie häufig benutzen Sie das Fahrrad als reines Verkehrsmittel, also nicht zum Sport? TOTAL 14 Täglich 24 Mehrmals pro Woche Ein paar Mal im Monat 24 Frauen Männer J J J J J J Bis EW Bis EW Bis EW Bis EW Bis eine Million EW Über eine Million EW Angaben in Prozent N= 2.000; alle Befragte 6

7 Gründe der Fahrrad-Nutzung "In welchem Zusammenhang benutzen Sie das Fahrrad?" Einkaufen / Erledigungen Ausflüge 67% 62% 67% 67% 59% 67% Ausgehen / Treffen mit Freunden 35% 44% 44% 2011* Sport 30% 27% 31% 2013** 2015*** Fahrt zur Arbeit 28% 25% 29% Fahrt zur Schule / Ausbildungsstätte 10% 10% 10% *N= Personen, dt. Bevölkerung zwischen Jahre **N= Personen, dt. Bevölkerung zwischen Jahre ***N= Personen, dt. Bevölkerung zwischen Jahre 7

8 Zufriedenheit mit der Abstellsituation "Bitte bewerten Sie die Abstellsituation an folgenden Standorten anhand von Schulnoten." sehr gut gut Bei der Arbeits-/ Ausbildungsstätte 35% 26% Ø 2,1 im privaten Wohnumfeld 42% 26% Ø 2,1 In der Schule 13% 14% Ø 2,3 Am Bahnhof/ an der Haltestelle 7% 14% Ø 3,6 N= 569; Personen, die mit dem Fahrrad zur Arbeit/Ausbildungsstätte fahren 8

9 Beliebtheit der Verkehrsmittel-Nutzung 9

10 Beliebtheit der Verkehrsmittel-Nutzung - Skala 1-6 (1 = sehr gerne; 6 = sehr ungerne); Top-Boxes "Wie gerne nutzen Sie?" Note 1 sehr gerne Note 2 gerne Mittelwert 2015*** Mittelwert 2013** Mittelwerte 2011* Auto 57% 24% 1,8 1,8 1,6 Motorrad 40% 20% 2,4 2,7 2,0 Moped, Roller 30% 29% 2,5 2,8 2,2 Fahrrad - Freizeit 29% 29% 2,5 2,5 2,3 Fahrrad - Verkehr 26% 27% 2,6 2,7 2,4 Flugzeug 23% 27% 2,7 2,6 2,4 Öffentliche Verkehrsmittel 9% 21% 3,3 3,3 2,9 Zug 9% 22% 3,3 3,2 2,9 *N= Personen, dt. Bevölkerung zwischen Jahre **N= Personen, dt. Bevölkerung zwischen Jahre Ø 2,7 2,7 2,3 ***N= 2.000Personen, dt. Bevölkerung zwischen Jahre Basis: Nutzen das jeweilige Verkehrsmittel 1 0

11 Gründe für Verkehrsmittel-Präferenz "Was sind die Gründe, die für das jeweilige Verkehrsmittel bzw. Fortbewegungsart sprechen?" Auto Öffentliche Verkehrsmittel Fahrrad als reines Verkehrsmittel Zweikraftrad Fortbewegung zu Fuß Flexibilität 63% 7% 32% 25% 23% Spaß 25% 4% 38% 33% 30% Gesundheit 4% 3% 59% 2% 69% Umwelt 2% 52% 59% 5% 55% Zeit 75% 14% 14% 23% 8% Kosten 10% 34% 49% 15% 44% Parkmöglichkeit 10% 25% 31% 25% 18% Sicherheit 23% 16% 4% 2% 14% Komfort 57% 8% 3% 5% 4% Transportmöglichkeit 59% 5% 4% 4% 2% N= 2.000; alle Befragte 1 1

12 Gewünschte Nutzung von Verkehrsmitteln in der Zukunft "Welches dieser Verkehrsmittel würden Sie in Zukunft gerne häufiger nutzen?" Auto 35% Fahrrad (reines Verkehrsmittel) 33% Schwerpunkte: Jährige: 42% Fortbewegung zu Fuß 29% Öffentliche Verkehrsmittel (Bus, Straßenbahn, U-Bahn, S-Bahn) 25% Kraftrad (Motorrad, Moped, Roller) 11% keines 15% N= 2.000; alle Befragte 1 2

13 Verkehrspolitik 1 3

14 Radverkehr auf Kommunalebene "Sollte sich die Kommunalpolitik in Ihrem Wohnort stärker mit dem Thema Radverkehr beschäftigen?" Eher nicht 14% Sicher nicht 4% Ja sicher 33% 82% Eher schon 49% N= 2.000; alle Befragte 1 4

15 Fahrradfreundlichkeit der Bundes-/ Landesregierung "Würden Sie unsere Bundesregierung grundsätzlich als fahrradfreundlich einstufen?" Mittelwert: 3,6 "Würden Sie unsere Landesregierungen grundsätzlich als fahrradfreundlich einstufen?" Mittelwert: 3,4 Note 5 13% Sehr gut Note 6 Note 1 6% 2% 12% Note 2 10% Note 5 10% Sehr gut Note 6 Note 1 5% 2% Note 2 16% 19% Note 4 27% Note 3 42% Note 4 24% Note 3 42% 12% stufen die Bundesregierung als fahrradfreundlich ein. 19% stufen die Landesregierung als fahrradfreundlich ein. N= 2.000; alle Befragte N= 2.000; alle Befragte 1 5

16 Verbesserungen für Radverkehr "In welchen Bereichen könnte die Politik Ihrer Meinung nach mehr für den Radverkehr tun?" mehr Radwege bauen 63% sichere Fahrradabstellanlagen vorhandene Radwege besser beleuchten Belag der Radwege verbessern Kampagnen zum besseren Miteinander von Fußgängern, Radund Autofahrern vorhandene Radwege verbreitern Mobilitäts- und Verkehrserziehung, z.b. an Schulen mehr Geld für Kommunen bereitstellen mehr Abstellanlagen 33% 32% 31% 31% 47% 44% 43% 39% Verkehrsregeln für Radfahrer fahrradfreundlicher gestalten 24% Imagekampagnen für mehr Radverkehr 15% Ausbildung von Radverkehrs-Fachleuten in den Verwaltungen 9% andere Bereiche 5% N= 2.000; alle Befragte 1 6

17 Sicherheit 1 7

18 Sicherheit im Straßenverkehr Fühlen Sie sich im Straßenverkehr sicher, wenn Sie Rad fahren?" "Nutzen Sie einen Fahrradhelm?" Nein, überhaupt nicht 11% Ja, sehr 3% Ja, immer 16% Eher nicht 37% 52% Ja, meistens 49% Nein, nie 50% 50% Ja, meistens 15% Eher seltener 19% N=1.644; Radfahrer N=1.644; Radfahrer 1 8

19 Sicherheit im Straßenverkehr "Nutzen Sie einen Fahrradhelm?" Aus welchem Grund nutzen Sie einen Fahrradhelm? Zumindest meistens: 31% Ja, immer 16% Schutz für den Kopf 90% 91% 89% Nein, nie 50% 31% Ja, meistens 15% Vorbild für Kinder Gehört für mich zum Fahrradfahren 62% 59% 65% 52% 56% 48% Eher seltener 19% Bessere Sichtbarkeit im Straßenverkehr optisches Accessoire, sportlicheres Outfit 3% 5% 2% 18% 17% 19% gesamt männlich weiblich N=1.644; Radfahrer N= 502; nutzen immer / meistens einen Fahrradhelm 1 9

20 Sicherheit im Straßenverkehr "Nutzen Sie einen Fahrradhelm?" Aus welchem Grund nutzen Sie KEINEN einen Fahrradhelm? Selten/nie: 69% Ja, immer 16% Unpraktisch 66% 69% 63% Fördert Schwitzen am Kopf 41% 37% 45% Nein, nie 50% 50% Ja, meistens 15% sieht komisch / nicht gut aus Macht Frisur kaputt 37% 33% 40% 31% 23% 39% Eher seltener 19% Fehlender Glaube an Schutzwirkung Fahrradfahrende sollten sich nicht schützen müssen wie ein Auto 20% 23% 16% 5% 7% 4% gesamt männlich weiblich N=1.644; Radfahrer N= 1142; nutzen eher selten / nie einen Fahrradhelm 2 0

21 Wege zur Arbeit/Ausbildung 2 1

22 Fahrradfreundlichkeit - Arbeitsplatz und Ausbildungsplatz "Wie fahrradfreundlich ist Ihre Arbeitsstelle bzw. Ihr Ausbildungsplatz?" Note 5 6% Gar nicht fahrradfreundlich Note 6 8% Sehr fahrradfreundlich Note 1 19% Mittelwert: 2,8 Note 4 11% 50% 50% der Berufstätigen und Auszubildenden stufen ihre Arbeitsstelle / Ausbildungsplatz als fahrradfreundlich ein Note 3 26% Note 2 31% N= 1462; Berufstätige 2 2

23 Kombination mit öffentlichen Verkehrsmitteln Schwerpunkte: Jährige: 30% Großstadt: 32% Kombinieren ÖPNV+Rad Länge der Gesamtstrecke bis 2 km 5% 2 bis 5 km 21% 5 bis 10 km 28% Ø 11,6 km 27% 10 bis 15 km mehr als 15 km 21% 26% N= 151 Personen, die auf dem Weg zur Arbeit/Ausbildungsstätte ÖPNV mit Fahrrad kombinieren 73% Kombinieren nicht N= 569 Personen, die mit dem Fahrrad zur Arbeit/Ausbildungsstätte fahren Distanz, die mit dem Fahrrad zurück gelegt wird bis 2 km 25% 2 bis 5 km 40% 5 bis 10 km 22% 10 bis 15 km mehr als 15 km 7% 7% Ø 5,6 km N= 151 Personen, die auf dem Weg zur Arbeit/Ausbildungsstätte ÖPNV mit Fahrrad kombinieren "Kombinieren Sie auf Ihrem Weg zur Arbeit, zur Schule oder zur Ausbildungsstätte das Fahrrad mit öffentlichen Verkehrsmitteln?" 2 3

24 Keine Kombination mit öffentlichen Verkehrsmitteln Kombinieren ÖPNV+Rad 27% Distanz, die mit dem Fahrrad zurück gelegt wird 73% bis 2 km 19% Kombinieren nicht N= 569; Personen, die mit dem Fahrrad zur Arbeit/Ausbildungsstätte fahren 2 bis 5 km 42% 5 bis 10 km 25% 10 bis 15 km 8% mehr als 15 km 6% Ø 5,7 km N= 418 Personen, die auf dem Weg zur Arbeit/Ausbildungsstätte ÖPNV u. Fahrrad nicht kombinieren "Kombinieren Sie auf Ihrem Weg zur Arbeit, zur Schule oder zur Ausbildungsstätte das Fahrrad mit öffentlichen Verkehrsmitteln?" 2 4

25 Anreize für die Fahrt mit dem Rad zur Arbeit/ Ausbildung "Was wäre Ihnen wichtig, damit Sie mit dem Fahrrad zur Arbeit bzw. zur Schule/zum Ausbildungsplatz fahren würden?" Sichere Fahrradabstellplätze Bessere Radwege für die Fahrt zur Arbeit Radfahrer erhalten einen Bonus (Gutschein für Radreparatur, Firmenrad, etc.) Mehr Fahrradabstellplätze Waschgelegenheit / Duschmöglichkeit Mehr Radwege Umkleidemöglichkeiten Reparaturmöglichkeit (Luftstation, Pannenset etc.) Möglichkeit, nasse Radwäsche zu trocknen ich vermisse nichts 27% 24% 24% 23% 23% 21% 16% 37% 52% 49% N= 418; Radfahrer, die nicht mit dem Fahrrad zur Arbeit/Ausbildungsstätte fahren 2 5

26 Fahrradmarkt 2 6

27 Das eigene Fahrrad "Wann haben Sie dieses Fahrrad gekauft?" "Wie viel hat dieses Fahrrad samt Zubehör gekostet?" über 5 Jahre 41% 61% bis 1 Jahr 9% 1-2 Jahre 12% bis 100 Euro Euro Euro Euro Euro 9% 25% 23% 18% 8% Ø ca Jahre 17% Euro 4% Euro 3% 3-5 Jahre 20% über Euro 3% Weiß nicht 8% N= 1.644; Fahrradfahrer N= 971; Personen, deren Fahrrad nicht älter als 5 Jahre ist 2 7

28 Fahrradkauf und Fahrradausgabe Werden Sie vermutlich eher ein fabrikneues oder ein gebrauchtes Fahrrad kaufen?" "Wie viel werden Sie voraussichtlich für dieses Fahrrad samt Zubehör ausgeben?" gebrauchtes Fahrrad 18% weiß ich noch nicht 12% bis 300 Euro bis 500 Euro bis 800 Euro 13% 34% 23% Ø ca neues Fahrrad 70% bis Euro bis Euro bis Euro 6% 5% 12% über Euro 3% Weiß nicht 4% N= 467 Personen, die in den nächsten 12 Monaten planen ein Fahrrad zu kaufen N= 467 Personen, die in den nächsten 12 Monaten planen, ein Fahrrad zu kaufen 2 8

29 Pläne, den Fahrradkauf betreffend "Planen Sie in den nächsten zwölf Monaten den Kauf eines neuen Fahrrads?" "Werden Sie vermutlich eher ein fabrikneues oder ein gebrauchtes Fahrrad kaufen?" "Wie viel werden Sie voraussichtlich für dieses Fahrrad samt Zubehör ausgeben?" Ja, sicher Vielleicht Neu Gebraucht Ausgabe im Ø 2011* 4% 24% 75% 14% 620,- 2013** 4% 13% 22% 74% 18% 658,- 29% 2015*** 3% 20% 70% 18% 574,- 26% Fehlender Wert auf 100% = "weiß ich noch nicht" *N= Personen, dt. Bevölkerung zwischen Jahre **N= Personen, dt. Bevölkerung zwischen Jahre ***N= Personen, dt. Bevölkerung zwischen Jahre *N= 585 Personen, dt. Bevölkerung zwischen Jahre **N= 539 Personen, dt. Bevölkerung zwischen Jahre ***N= 467 Personen, dt. Bevölkerung zwischen Jahre 2 9

30 Interesse an Elektrofahrrädern "Sind Fahrräder, die einen Elektromotor integriert haben (E-Bikes, Pedelecs) generell interessant für Sie?" Ja, sehr Eher schon Ja/eher schon 2011* 16% 31% 47% 2013** 16% 31% 47% 2015*** 17% 32% 49% *N= Personen, dt. Bevölkerung zwischen Jahre **N= Personen, dt. Bevölkerung zwischen Jahre ***N= Personen, dt. Bevölkerung zwischen Jahre 3 0

31 Interesse an Elektrofahrrädern Interesse "Sind Fahrräder, die einen Elektromotor integriert haben (Pedelecs / E-Bikes) generell interessant für Sie?" Wieso sind Fahrräder die einen Elektromotor integriert haben (eher) NICHT interessant für Sie?" Absolut uninteressant 18% Sehr interessant 17% Kein Bedarf Zu teuer 45% 64% 51% Eher etwas für ältere Menschen 33% Eher nicht 33% Eher schon 32% Aufladen der Batterie aufwendig Zu schwer 20% 18% Keine sicheren Abstellmöglichkeiten 14% N= 2.000; alle Befragte N= 1021; Personen, die (eher) kein Interesse an E-Bikes/Pedelecs haben 3 1

32 Copyright by Sinus Markt- und Sozialforschung GmbH, Heidelberg Das vorliegende Werk ist urheberrechtlich geschützt. Kein Teil davon darf ohne schriftliche Einwilligung der Sinus Markt- und Sozialforschung GmbH in irgendeiner Form (Fotokopie, Mikrofilm oder ein anderes Verfahren), auch nicht zum Zwecke der Unterrichtsgestaltung, reproduziert oder unter Verwendung elektronischer Systeme verarbeitet, vervielfältigt oder verbreitet werden. Zitate und Nachdrucke, auch auszugsweise, sind nur mit ausdrücklicher Genehmigung und Quellenhinweisen gestattet. Sinus Markt- und Sozialforschung GmbH Gaisbergstr. 6 / D Heidelberg Postfach / D Heidelberg In Zusammenarbeit mit: HRB Mannheim Geschäftsführer: Manfred Tautscher, Berthold Flaig Telefon: +49 (0) / Telefax: +49 (0) info@sinus-institut.de Web: