Urlaub, Krankheit, kein aufzeichnungspflichtiges Fahrzeug gelenkt :: mit einem (!) Mausklick bescheinigt ::

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1 [ClickOnce] Bescheinigung für berücksichtigungsfreie Tage ClickOnce Urlaub, Krankheit, kein aufzeichnungspflichtiges Fahrzeug gelenkt :: mit einem (!) Mausklick bescheinigt :: Warum? Wenn die Fahrerkarte nicht gesteckt ist, wird dieser Zeitraum als unknown (unbekannt) mit dem Symbol? gekennzeichnet. Sind in diesem Zeitraum auch Arbeitszeiten, muss eine entsprechende Bescheinigung gemäß VO(EG) Nr. 561/2006 am Fahrzeug mitgeführt werden. Diese Bescheinigung muss maschinell ausgefüllt werden und ist evident zu halten. Was macht ClickOnce? ClickOnce berechnet diese Zeiträume aus der Fahrerkarte und erstellt mit einem einzigen Mausklick die notwendige Bescheinigung. 5JT-I01

2 [ClickOnce] Wo? Das Fahrerlogbuch beinhaltet alle für den Fahrer relevanten Informationen. Mögliche berücksichtigungsfreie Tage werden aufgelistet. Drücken der passenden Bescheinigungsart in der richtigen Zeile erstellt das Dokument. Wie? Der erste Zeitraum ist ein offener Zeitraum, hier können nach ClickOnce die Zeitdaten noch korrigiert werden. Bei den geschlossenen Zeiträumen erhalten Sie das Dokument sofort nach ClickOnce. Keine nachträgliche Korrektur mehr möglich. GELB markiert den letzten Download. Die Zeitdauer wird mit Anzahl der Arbeitstage und hh:mm, also dd.hh:mm angegeben. Die Anzahl der Arbeitstage, welche sich mit dem unknown Zeitraum überschneiden, werden auf Basis eines hinterlegten Kalenders angezeigt. Wenn ein Dokumententyp ausgewählt wird, dann verschwindet diese Zeile aus den möglichen Einträgen. Service Management: Vertriebspartner Jumbo-Fischer Hersteller ByteBar.eu: PROCON DATA Wien Jumbo-Tech Jumbo-Fischer GmbH & Co. KG Robert-Bosch-Straße Neu Wulmstorf Frau Janine Krause +49 (0) 40 / JT-I01

3 [ByteBar.eu/SMS Versand] Wussten Sie, dass die ByteBar automatisch gratis SMS-Erinnerungen an den Fahrer versenden kann? Was macht ByteBar/WatchDog? Der ByteBar/WatchDog übernimmt für Sie automatisch die Überwachung der Downloadfristen der Fahrerkartendaten. Unser System führt eine automatische Benachrichtigung des Fahrers per SMS durch, wenn Gefahr besteht, dass die behördlichen Downloadfristen der Fahrerkarte nicht eingehalten werden. Sie brauchen lediglich die Mobiltelefonnummer des Fahrers einmalig in den Fahrerstammdaten eintragen. Warum? Wie funktioniert ByteBar/WatchDog? Verlässliche, automatische Fristüberwachung Kein Personalaufwand für die Fristüberwachung Beweismittel bei Fristversäumnis Direkte Nachricht an den Fahrer (Selbstbedienungsverfahren) Verwendung bestehender Technologien (Mobiltelefon) Keine zusätzlichen Kosten Selbstbedienung beim Auslesen durch Download Terminals Gute Kombinationsmöglichkeit mit FrontDoor/Kiosk Einfach nur Mobiltelefonnummer in die ByteBar.eu Fahrerstammdaten eintragen und schon funktioniert es Überprüfen der Gültigkeit der Nummer (Prüfen Button) Senden einer Test SMS (wenn gewünscht) Personalisierte SMS Nachricht mit persönlicher Anrede Insgesamt 4 Eskalationsstufen vor und nach Fristablauf Individueller firmenbezogener Absender (z.b. Behördenmanager) bei dringenden Nachrichten Konfigurierbare, firmeneigene Frist (z.b. 10 Tage) 5JT-I02

4 [ByteBar.eu/SMS Versand] Die Benachrichtigung wird als Beweismittel protokolliert Bei der Fristversäumnis wird eine Zustellquittung angefordert Mehr als 400 Mobiltelefonanbieter werden weltweit unterstützt Stufe Absender SMS am Handydisplay Quittung Last Download :05 Rubber Duck, unser Nein Unternehmen Schnell & Flott 17:05 AG möchte zeitnah die Daten Ihrer Fahrerkarte im System ByteBar.eu haben! Bitte sobald wie möglich auslesen. 1 Rubber Duck, bitte Ihre Fahrerkarte bis spätestens :05 auslesen! 2 Telefonnummer Disponent 3 Telefonnummer Behördenmanager 4 Telefonnummer Behördenmanager 2. Mahnung: Rubber Duck, UNBEDINGT Ihre Fahrerkarte DRINGEND bis :05 (behördliche Frist) auslesen!! 3. Mahnung: Rubber Duck, Sie haben die behördliche Frist zum Download Ihrer Fahrerkarte am :05 versäumt. Ihre Verantwortung! Letzte Mahnung: Rubber Duck, bitte sofort bei mir Martin Flott melden da Ihre Daten noch immer fehlen. Nein :05 Nein :05 Ja :05 Nein :05 Wann pro Organisationseinheit definierbar, wenn kein Datum festgelegt, kommt diese Meldung nicht. (nach wenigen Tagen z.b. 10 Tage) 6 Tage vor Fristablauf 3 Tage vor Fristablauf unmittelbar bei Fristablauf 3 Tage nach Fristablauf N.A. ByteBar.eu Test SMS Nein Benutzer fordert eine Testmeldung über die Oberfläche an! Rubber Duck ist der Hauptdarsteller im Film Convoy und wird durch den realen Fahrernamen ersetzt. Martin Flott ist der Behördenmanager. Service Management: Vertriebspartner Jumbo-Fischer Hersteller ByteBar.eu: PROCON DATA Wien Jumbo-Tech Jumbo-Fischer GmbH & Co. KG Robert-Bosch-Straße Neu Wulmstorf Frau Janine Krause +49 (0) 40 / JT-I02

5 [FrontDoor/PrintMatik] PrintMatik statt TeleMatik Versenden Sie Aufträge, Dokumente, Anweisungen, Tätigkeitsbescheinigungen etc. wie eine an den Fahrer oder an das Fahrzeug per Drucker! Wozu FrontDoor/PrintMatik? Ein Kunde möchte ein Fax an den Fahrer senden. Der Fahrer kommt erst spät zurück, soll aber die Auftragspapiere für den nächsten Tag bereits mitnehmen. Sie möchten, dass der Fahrer eine zusätzliche Abladestelle anfährt, der Fahrer benötigt nähere Informationen oder einen Abholschein. Der Fahrer hat sich verfahren und die Navigation kennt das Neubaugebiet nicht. Der Fahrer gerät in eine Behördenkontrolle und hat die EU Tätigkeitsbescheinigung (Attestation of Activities) der letzten Urlaubswoche nicht dabei. Sie kennen ähnliche Szenarien und konnten bisher nicht effizient eingreifen? PrintMatik hilft Ihnen, die Kommunikation mit dem Fahrer durch Ausdrucke zu vereinfachen! Was macht FrontDoor/PrintMatik? PrintMatik gibt die Informationen ( ), die dem Fahrer schnellstmöglich verfügbar sein sollen/ müssen, über einen Drucker aus. Wie funktioniert FrontDoor/PrintMatik? Für jeden Fahrer / jedes Fahrzeug in der ByteBar.eu wird automatisch ein konto mit Aliasadresse erstellt. 5JT-I03

6 [FrontDoor/PrintMatik] Über ein beliebiges -Programm (Outlook, Thunderbird, WebMail) können Nachrichten mit Anhang (Formate: PDF, JPF, TIF, SFF) bis zu 18Seiten an die Aliasadresse versendet werden. Die Ausgabe der PrintMatik-Aufträge an den Fahrer erfolgt automatisch nach Authentifizierung über die EU- Fahrerkarte auf den nächstgelegenen eingestellten Drucker. Die Ausgabe der PrintMatik-Aufträge an das Fahrzeug erfolgt automatisch direkt auf Drucker im Fahrzeug. Warum FrontDoor/PrintMatik? Automatisiert: Keine Interaktion / Bedienung durch den Fahrer erforderlich, kein Schulungsaufwand Kostenfreie Standards: Keine Investition in Hard- / Software auf Seiten des Versenders erforderlich SPAM-Schutz: Sie bestimmen, wer dem Fahrer / Fahrzeug Informationen senden darf Datenschutz: Druck fahrerspezifischer Dokumente erst nach Autorisierung durch die Fahrerkarte Sendebestätigung: Rückmeldung an den Versender, wenn Information nicht zugestellt werden konnte Immer aktuell: Verfall der Informationen nach einem definierten Zeitraum, keine (Ver-)Zettelwirtschaft Ortsunabhängig: PrintMatik steht weltweit an FrontDoor-Arbeitsplätzen (auch am Fahrzeug) mit Kartenleser und Drucker zur Verfügung Praktischer Zusatznutzen: Paralleles Auslesen und Archivieren der Fahrerkarte Was benötigt FrontDoor/PrintMatik? Betriebssystem Windows XP oder höher.net Framework 2.0 Chipkartenleser FrontDoor (Windowsdienst) Drucker Kosten? Für ByteBar.eu Kunden in begrenztem Umfang kostenfrei. Fragen Sie an! FrontDoor/PrintMatik :: Perfekt auf Ihre Bedürfnisse zugeschnitten :: Service Management: Vertriebspartner Jumbo-Fischer Hersteller ByteBar.eu: PROCON DATA Wien Jumbo-Tech Jumbo-Fischer GmbH & Co. KG Robert-Bosch-Straße Neu Wulmstorf Frau Janine Krause +49 (0) 40 / JT-I03

7 [ByteBar.eu/DownloadPoint] ByteBar.eu DownloadPoint Funktionen ByteBar.eu/DownloadPoint :: einfacher geht s wirklich nicht! :: Bei einem ByteBar.eu/DownloadPoint können Ihre Fahrer die EU- Fahrerkarten europaweit selbstständig auf Kiosk/Terminals herunterladen. Die Fahrer erhalten sofort nach dem erfolgreichen Upload ein Fahrerprotokoll mit den letzten Verstößen, Restlenkzeiten und weitere interessante Informationen wie z.b. optimierte Pausenvorschläge. Viele DownloadPoints sind auch in der Lage die Daten vom Fahrzeug mit entsprechender Hardware herunterzuladen (Unternehmenskarte oder Werkstattkarte erforderlich) und diese zu archivieren. Nachdem die Daten am DownloadPoint verarbeitet wurden, sind diese weltweit auf dem Internetportal ByteBar.eu verfügbar. Als Neukunde bekommen Sie beim ersten Download des Massenspeichers die Zugangsdaten ausgedruckt. Damit sind Sie sofort und aktuell informiert und können die Kontrollpflicht und die Dispositionspflicht im Sinne der VO(EG) Nr. 561/2006 optimal erfüllen. 5JT-I04

8 [ByteBar.eu/DownloadPoint] Die Daten stehen natürlich ebenso für die weitere Verarbeitung z.b. für die Fahrerabrechnung im Portal zur Verfügung. Oft können die Bescheinigungen für Tätigkeiten dem Fahrer nicht persönlich ausgehändigt werden. Auf einem DownloadPoint werden alle in dem ByteBar.eu Fahrerlogbuch eingetragenen Bescheinigungen automatisch mit gescannter Unterschrift ausgedruckt. Um die Arbeitsabläufe optimal zu gestalten, werden beliebige E- Mails, welche Sie oder autorisierte Dritte auf die ByteBar.eu Fahrer Adresse gesendet haben, während des Einlesens ausgedruckt. Dieser Service (FrontDoor/PrintMatik) ist bis zu einem bestimmten Umfang pro Fahrer und Monat in der Nutzungsgebühr der ByteBar.eu enthalten. Inbetriebnahme Sie sind herzlich eingeladen, gratis auf einem normalen, handelsüblichen PC, welcher mit den Betriebssystemen Windows XP, Vista oder Windows 7 ausgestattet ist, einen DownloadPoint zu installieren und zu betreiben. 1. Beschaffung eines Kartenlesers und eines Download Gerätes (z.b. Tachoblue) bei Jumbo Tech (sofern nicht vorhanden) 2. Installation des Kartenlesers mit der mitgelieferten Software 3. Installation der FrontDoor Software mit einem automatischen Setup 4. Nutzung der Software durch Einlesen der ersten Fahrerkarte 5. Registrierung der Nutzung durch Senden einer mit dem Rechnernamen, auf dem die Software installiert ist, an ByteBar.eu/ DownloadPoint :: einfacher geht s wirklich nicht! :: Service Management: Vertriebspartner Jumbo-Fischer Hersteller ByteBar.eu: PROCON DATA Wien Jumbo-Tech Jumbo-Fischer GmbH & Co. KG Robert-Bosch-Straße Neu Wulmstorf Frau Janine Krause +49 (0) 40 / JT-I04

9 [Fahrerabrechnung] Automatisierte Fahrerabrechnung aboutpixel.de / Mittagspause Konstantin Gastmann Nutzung der durch das digitale Kontrollgerät - Fahrerkarte und durch die TollCollect zur Verfügung stehenden Daten für die fortschrittliche Lohn- und Reisespesenabrechnung FAHRERKARTE + TOLLCOLLECT => LOHN & REISESPESEN Fast alle notwendigen Daten für die Fahrerabrechnung stehen bereits auf der Fahrerkarte und auf anderen Datenquellen elektronisch zur Verfügung. Digitales Kontrollgerät Fahrername Lenkzeiten Sonstige Arbeitszeiten Bereitschaftszeiten Ruhezeiten (Grenzübertritt) Toll Collect Einzelfahrtennachweis Kennzeichen des Fahrzeuges Auf- und Abfahrt zum hochrangigen Netz Zeitpunkt der Auffahrt Distanz Dieser Abrechnungsservice erstellt aus Ihren Daten automatisch die Fahrerabrechnung in unserem Rechenzentrum. Die mühsame Routinearbeit entfällt weitgehend. Die Abrechnung erfolgt nach den in 3b EStG und im deutschen Reisekostenrecht (R 9 LStR) festgelegten Regeln. Abweichend davon können auch firmeninterne Abrechnungsregeln hinterlegt werden. Tollcollect Nachweis Daten Fahrerkarte Die Ergebnisse werden zum vereinbarten Zeitpunkt per als MS-EXCEL Dokument zugestellt. Im Berechnungsergebnis sind die Informationen wie Soll- Arbeitszeit auf Basis des Kalenders, Arbeitsschichten, Ist- Arbeitszeit, Überstunden, Nachtstunden, Feiertagsarbeit und die Abrechnung der Reisespesen auf einem übersichtlichen Monats-EXCEL pro Fahrer und Tag aufgeschlüsselt enthalten. GPS Fahrzeug Ortungen Fahrerabrechnung 5JT-I05

10 [Fahrerabrechnung] Für die automatische Verbuchung in Ihrem Lohnverrechnungssystem steht eine XML Datenschnittstelle zur Verfügung. Unsere Kunden berichten uns von einer Entlastung der Fachkräfte von Routinearbeiten bei der Erfassung und Bearbeitung der Fahrerabrechnung im Umfang von mindestens 60%. Die gewonnene Arbeitszeit wird zum großen Teil zur Verbesserung der Maßnahmen zur Einhaltung der Sozialvorschriften im Straßenverkehr verwendet. Um die rechtzeitige Verfügbarkeit der Daten zu gewährleisten, werden die säumigen Fahrer automatisch per SMS benachrichtigt. Für Nutzer der ByteBar.eu werden zusätzlich die Bescheinigungen für Tätigkeiten (Urlaub, Krankenstand) ebenfalls in der Abrechnung berücksichtigt. Die Genauigkeit der Abrechnung kann durch die Verwendung von GPS-Fahrzeugortungen erhöht werden, falls Sie ein Telematik-System einsetzen. Wir sind gerne bereit, eine Schnittstelle zu Ihrer Telematik zu schaffen. Vorbereitungen sind bei uns bereits für folgende Systeme getroffen: Daimler Fleetboard IAVProducts Tele Drive Satlog Styletronic Nehmen Sie sich mehr heraus! Unter Hinweis auf diesen Gutscheincode 4B734 erhalten Sie unverbindlich eine Fahrerabrechnung (Lohndaten- und Reisekostenabrechnung) für einen Monat für maximal 3 Fahrer gratis. o Abrechnungsmonat o Weitere Informationen erwünscht Jumbo-Tech Jumbo-Fischer GmbH & Co. KG Robert-Bosch-Str Neu Wulmstorf Fax: +49 (0) 40 / Fahrerabrechnung :: basierend auf den offiziell anerkannten Zeitdaten der Fahrerkarte :: Service Management: Vertriebspartner Jumbo-Fischer Hersteller ByteBar.eu: PROCON DATA Wien Jumbo-Tech Jumbo-Fischer GmbH & Co. KG Robert-Bosch-Straße Neu Wulmstorf Frau Janine Krause +49 (0) 40 / JT-I05

11 [Fahrzeugauslastung] Managementtool ByteBar.eu - Fahrzeugauslastung Indikatoren :: der Weg zur optimalen Fahrzeugauslastung :: Für die Beurteilung der Fahrzeugauslastung werden folgende Indikatoren zur Verfügung gestellt: Durchschnittsgeschwindigkeit auf Basis der Lenkzeiten und zurückgelegten Fahrstrecken Inaktive Tage sind Arbeitstage an denen das Fahrzeug nicht bewegt wurde Verhältnis Lenkzeit / Einsatzzeit in % Zurückgelegte Distanz pro Arbeitstag Lenkzeit pro Arbeitstag Das System unterscheidet zwischen Arbeitstagen und zwischen Tagen an denen keine Normalarbeitszeit im jeweiligen Land/Bundesland vorhanden ist. Die Analyse der Fahrzeugauslastung erfolgt nach folgender Struktur: Mehrere Lenkperioden innerhalb eines Tages entstehen dann, wenn ein Fahrerwechsel (Karte wird eingeführt) stattfindet oder, wenn ein Grenzübertritt am Kontrollgerät gemeldet wird. Pro Lenkperiode steht die zurückgelegte Fahrstrecke zur Verfügung. Ein Tag in der Auswertung wird direkt aus der Kontrollgeräteaufzeichnung (Zeitzone UTC) übernommen. Darstellung Als Überblick für den Manager wird eine graphische Darstellung der wichtigsten Indikatoren in Form eines Lenkrades (Steuerrad Ihres Unternehmens) präsentiert. Die einzelnen Indikatoren (Distanz pro Tag,...) werden auf jeweils eigenen Achsen (Speichen) dargestellt. 5JT-I06

12 [Fahrzeugauslastung] Die Indikatoren der letzten drei vollen Wochen werden zueinander in Bezug gebracht. Je weiter die aktuelle Woche (rote Darstellung) außen liegt, desto besser sind die Indikatoren im Vergleich zu den Vorwochen. Die Vorwoche wird blau und die Vorvorwoche wird grün eingezeichnet. Ein Schalthebel zeigt an, wie viele Indikatoren der letzten vollen Woche besser bzw. gleich gut sind als die gleichen Indikatoren der zwei Vorwochen. Wenn alle Indikatoren schlechter sind als die Vorwochen, wird der Rückwärtsgang dargestellt. Im oben gezeigten Beispiel ist der 3. Gang markiert. Handhabung Die Funktion ist über die Menügruppe Analyse und dort über den Menüpunkt Fahrzeugauslastung zu erreichen. Dort sind das zu analysierende Fahrzeug und das Land für die Ermittlung der Feiertage auszuwählen. Nach Auswahl Präsentation (Detailed alle Informationen, Condensed Tage und Lenkperioden nicht, Dynamic Tage und Lenkperioden nur dann, wenn in dieser Woche unterdurchschnittliche Indikatoren sind) und des Zeitraumes kann die Analyse durchgeführt und die Daten nach MS-EXCEL exportiert werden. Wert im Vergleich zu den anderen Werten Aus der Auswertung werden alle Indikatoren z.b. Wochenwerte zu dem einen Wert in Bezug gebracht. Darstellung Erklärung 100 Bester Wert (der beste Wert wird unterstrichen). 96 Wert ist überdurchschnittlich (überdurchschnittliche Werte werden grün dargestellt). 88 Wert liegt im Normalbereich (blau werden Werte dargestellt, welche im Normalbereich liegen). 55 Wert ist unterdurchschnittlich (Wert wird rot dargestellt, wenn der Wert unterdurchschnittlich ist; der Wert wird zusätzlich unterstrichen, wenn es sich um den kleinsten Wert handelt). 45 Wert ist sehr unterdurchschnittlich, Kontrolle erforderlich. 33 Schlechtester Wert (der schlechteste Wert wird unterstrichen). 21 Außerhalb der Gültigkeit Min- bzw. Maximalwert. Wert ist möglicherweise ungültig bzw. nicht relevant. Wert im Vergleich zur Vorperiode Darstellung Erklärung Wert ist höher als Wert der Vorperiode Wert ist niedriger als Wert der Vorperiode :: der Weg zur optimalen Fahrzeugauslastung :: 5JT-I06

13 [Fahrzeugauslastung] Hinweise zur Darstellung Erklärung einzelner Spalten Spalte Bedeutung Anmerkung Fahrer Fahrer, die im gewähltem Zeitraum das Fahrzeug Maximal drei Fahrer werden angezeigt. gelenkt haben Fahreranzahl Anzahl der Fahrer, die das Fahrzeug in der Periode gelenkt haben Lenken Von, Lenken Bis Erster und letzter Lenkzeitpunkt innerhalb der Periode Kann eventuell von den Lenkperioden innerhalb des Tages abweichen, wenn das Fahrzeug ohne Fahrerkarte gelenkt wurde. Odo Von, Odo Bis KM Stand des Fahrzeuges, Beginn/Ende Distanz Distanz in KM Distanz pro Arbeitstag Durchschnittsdistanz pro Arbeitstag Lenkproduktivität des Fahrzeuges Lenkzeit Lenkzeit Summer aller Lenkaktivitäten aus dem Kontrollgerät Lenkzeit pro Arbeitstag Spezifische Lenkzeit Lenkeinsatz des Fahrzeuges innerhalb eines Arbeitstages Max. Lenkzeit Max. Zeitraum in dem das Fahrzeug durchgehend (ohne Stopp) gelenkt wurde Aktivitäten Anzahl der Aktivitäten aus dem Kontrollgerät (Lenken, Sonst. Arbeitszeit, Bereitschaftszeit, Ruhezeit) Arbeitstage Anzahl der Arbeitstage in der jeweiligen Periode Inaktive Tage Anzahl der Arbeitstage an denen das Fahrzeug nicht Stop and Go Stop and Go bezogen auf die Lenkzeit Durchschnittsgeschwindigkeit gelenkt wurde Zeiträume in denen das Fahrzeug kurz gelenkt und dann wieder gestoppt wurde z.b. Staus. Stop and Go endet wenn eine Lenkaktivität länger als 5 Minuten bzw. eine Ruhezeit länger als 7 Minuten dauert. Anteil der Stop and Go Zeiträume bezogen auf die Lenkzeit in % Distanz bezogen auf die Lenkdauer Einsatzzeit Nutzungszeit des Fahrzeuges inkl. Arbeitszeit ohne Pausen welche > 3h sind Lenkzeit / Einsatzzeit % Verhältnis der Lenkzeit zur gesamten Einsatzzeit in % Diese Spalte unterstützt bei der Beurteilung der Durchschnittsgeschwindigkeit. Anteil der Stop and Go Zeit an der gesamten Lenkzeit Obwohl eine höhere Durchschnittsgeschwindigkeit positiv für die Fahrzeugauslastung ist, ist dies natürlich nicht als Aufforderung zur Überschreitung der Höchstgeschwindigkeit zu verstehen. Inkl. der Nichtlenkzeiten ohne Tages- bzw. Wochenstandzeiten Service Management: Vertriebspartner Jumbo-Fischer Hersteller ByteBar.eu: PROCON DATA Wien Jumbo-Tech Jumbo-Fischer GmbH & Co. KG Robert-Bosch-Straße Neu Wulmstorf Frau Janine Krause +49 (0) 40 / JT-I06

14 [FrontDoor/Monitor] Mehr sehen von FrontDoor mit FrontDoor/Monitor Was macht FrontDoor/Monitor? FrontDoor/Monitor :: hören und sehen wie FrontDoor arbeitet :: Über die FrontDoor werden Daten von der Fahrerkarte, direkt vom Fahrzeug oder von einem externen Downloadmedium automatisch erfasst und die ByteBar.eu übertragen. Absolut zuverlässig und ohne Benutzeraktion. Nach dem Einlesen und Verarbeiten der Daten wird ein Protokoll (Fahrerreport) am Drucker ausgegeben. Mit FrontDoor/Monitor gibt es eine zusätzliche Möglichkeit mehr zu sehen während die FrontDoor arbeitet. Die akustischen Signale bleiben selbstverständlich erhalten. Angezeigt wird: Was wird gerade eingelesen Bei Fahrerkarten das durch den Fahrer zuletzt benutzte Fahrzeug (km-stand, Zeitpunkt) Wann ist das Einlesen fertig mit Fortschrittsanzeige Was wird gerade zur ByteBar.eu übertragen Eventuell auftretende Fehler (optional) Fahrerprotokoll im Acrobat Reader am Bildschirm Warteschlange Normalerweise werden die Daten sofort nach dem Einlesen am Server verarbeitet. Nach der Prüfung der Daten / der digitalen Signatur werden diese positiv quittiert. Erst dann ist für die FrontDoor die Übertragung positiv erledigt. In manchen Einsatzszenarien ist das Internet während des Einlesens nicht permanent verfügbar. Daher puffert FrontDoor die Daten und sendet diese beim nächsten Internetkontakt automatisch ab. 5JT-I07

15 Fertigmeldung [FrontDoor/Monitor] Das Fertigstellungsfenster zeigt an, welche Daten eingelesen und ob diese erfolgreich an die ByteBar.eu übertragen wurden. Nach einigen Sekunden verschwindet das Fertigstellungsfenster automatisch. Voraussetzungen Für die Installation der Software sind Administratorenrechte auf diesem System nötig. Betriebssystem Windows Vista oder Windows XP NET Framework 2.0 (gleiche Voraussetzung wie FrontDoor selbst) Installation aktueller Version von FrontDoor Installation FrontDoor/Monitor Kostenpunkt? Das Nutzungsrecht für diese Software ist in der Servicegebühr von ByteBar.eu enthalten. Die Nachinstallation zu bestehenden FrontDoor Installationen erfordert ca. einen Zeitaufwand von 20 Minuten pro Installation. Die Nachinstallation kann entweder durch Ihre hauseigene IT durchgeführt werden (fordern Sie hierzu die vollständige Installationsanweisung an) oder durch unser Service Management zu Kostenersatz von 35,00 zzgl. MwSt. FrontDoor/Monitor :: Mehr sehen von FrontDoor :: Service Management: Vertriebspartner Jumbo-Fischer Hersteller ByteBar.eu: PROCON DATA Wien Jumbo-Tech Jumbo-Fischer GmbH & Co. KG Robert-Bosch-Straße Neu Wulmstorf Frau Janine Krause +49 (0) 40 / JT-I07

16 [ByteBar.eu Argumente] Pflicht zur Aufbewahrung Automatisches Einlesen von Fahrerkarten an beliebig vielen Stellen im Unternehmen mit handelsüblichen Kartenlesern - kein Computerwissen, keine Anmeldung, kein Programmstart erforderlich Direktes Datenauslesen aus dem digitalen Kontrollgerät (z.b. mit Laptop) über Verbindungskabel Unterstützung des Einlesens von Datenträger (z.b. USB Download Key bzw. d*box) Garantierte Kurzzeitarchivierung der Daten in zwei unterschiedlichen hochsicheren Rechenzentren Prüfung Datengültigkeit und elektronischer Signatur (Sicherung Datenintegrität gegenüber der Behörde) Langzeitarchivierung für mindestens zwei Jahre auf CD bzw. DVD und Lagerung der Medien Serverbetrieb inkl. Datensicherung (kein eigener Server notwendig) Erhöhung der Manipulations- und Datensicherheit Datenarchivierung aus dem digitalen Kontrollgerät und der Fahrerkarte für zwei Jahre FrontDoor Mobile: Einlesen und Versand über Handy Unterscheidung Kurzzeit / Langzeitarchiv Lokales Datenbackup beim Kunden Pflicht zur Fahrerunterweisung Automatischer Sofortausdruck von Lenk- und Ruhezeitverletzungen für den Fahrer zur Selbstkontrolle Steuerung der Verstoßbearbeitung Dokumentation der getroffenen Maßnahmen Automatischer Ausdruck des Zeitkontos inkl. letzten Beobachtungen für den Fahrer in seiner Sprache FrontDoor Kiosk: Einlesen mit einem Kioskterminal inkl. automatischer ONLINE Belehrung Belehrungsschreiben für den Fahrer Pflicht zur Disposition Zugriff auf die Webanwendung mit beliebig vielen Anwendern von jedem PC mit Internetanschluss - keine Softwareinstallation erforderlich! Information für vorausschauende Planung (Resteinsatzzeit) Verwaltung der Organisationsstruktur mit unterschiedlichen Zuständigkeiten in einem System - Welcher Disponent ist für welchen Fahrer zuständig? Hochrechnung Resteinsatzzeiten für die aktuelle Woche und den aktuellen Tag bei Einhaltung der Vorschriften Integrationsmöglichkeit in die Dispo-Software durch Webservices Integration Telematik-Daten zur aktuellen Bestimmung der Resteinsatzzeit (geplant) :: Viele Pflichten? Viele Argumente für ByteBar.eu! :: Pflicht zur Überwachung Automatische Fahrerbenachrichtigung per SMS bei ausständigem Einlesen der Fahrerkarte Vollständigkeitskontrolle der Daten durch Vergleich der Fahrzeugdaten mit den Fahrerdaten - Sind alle in diesem Fahrzeug benutzten Fahrerkarten eingelesen? Automatische Alarmierung bei zeitlichen Lücken der Fahrerbzw. Fahrzeugdaten Automatische Auswertung der Lenk- und Ruhezeiten nach den gültigen Regeln aus dem Fahrerhandbuch Automatische Übermittlung regelmäßiger Reports per Maßnahmenprotokoll als Beweisführung gegenüber den Behörden FrontDoor Analog: Software zum Einlesen der Tachoscheiben im Mischbetrieb Vollständige länderspezifische Analyse der Sozialvorschriften und Integration mit der Workflowsteuerung zur Maßnahmenbearbeitung Cockpit: Überwachung der fälligen Downloads Cockpit: Überwachung Downloads bei Fahreraustritt Pflicht zur Auskunft Jederzeit Datendownload möglich (Datenexport) für den Unternehmer mit Managerberechtigung (z.b. Behördenexport) Intelligenter Behördenexport (System sucht Datenpakete mit den wenigsten Verstößen) Ausgabe der Daten als PDF-Report Berechtigungssteuerung - Welcher Mitarbeiter darf Daten der Behörde oder Dritten übergeben? Punktebewertung und Gewichtung einzelner Beobachtungen Automatische ZIP-Kompression der Daten Nehmen Sie sich mehr heraus Speicherung der Daten in zentraler SQL-Datenbank zur Analyse und weiteren Nutzung Datenbereitstellung für die Mitarbeiterverrechnung auf Basis MS Excel bzw. über weitere Standardschnittstellen Wartung Internetdienst und neue Softwareversionen (z.b. Adaptierung bei Änderung gesetzlicher Regelungen) Sofortige Nutzungsmöglichkeit einer Anwendung mit Testdaten zur Personalschulung und zum Softwaretest Umgehende Hilfestellung Telefon Mo-Fr 09:00-17:00 Uhr Tourvergleich - Zwei Fahrer fahren die gleiche Tour, wo sind die Unterschiede? Datenexport in MS Excel Bremsverhaltensanalyse bei Unfällen Gegenüberstellung der Tankrechnungen Fahrzeitrohauswertung nach Tarif / Kollektivvertrag mit Unterscheidung - Arbeitszeit Tag - Arbeitszeit Nacht Datenexport in die Lohnverrechnung Integration von autarken Kartenlesern Integration von Betriebstankstellen und Verwendung der Fahrerkarte zur Autorisierung - Bei jedem Tankvorgang wird die Karte ausgelesen 5JT-I08

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