Innovation aus Tradition 135 Jahre "mit dem Strom fahren"

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1 Innovation aus Tradition 135 Jahre "mit dem Strom fahren" Destination: Intelligente Bahnelektrifizierung Dr. Elmar Zeiler Head of Rail Electrification Intern Siemens AG 2013 Alle Rechte vorbehalten. Answers for infrastructure and cities.

2 Herausforderungen und Lösungen im Bereich Mobilität Historie Siemens als Pionier in der Bahnelektrifizierung Ausblick Siemens als Pionier in der Bahnelektrifizierung Kooperationen zwischen TU Dresden und Siemens Seite 2

3 Schienen- und Straßenverkehrsnetze sind essentiell für die Mobilität und stehen vor bedeutenden Herausforderungen Trend Städte wachsen um 2 Einwohner pro Sekunde Immer mehr Personen und Waren müssen in und zwischen Städten befördert werden vorwiegend auf Schiene und Straße Herausforderungen Schienenverkehr, z.b. Bis 2030: Anstieg des schienengebundenen Nahverkehrs in Deutschland von 6 Mio. auf 10 Mio. Fahrgäste pro Tag Bis 2050: Zunahme der Transportkapazität des Schienengüterverkehrs in den USA auf jährlich 4 Mrd. Tonnen Straßenverkehr, z.b. Durchschnittsgeschwindigkeit in vielen großen Städten liegt unter 20 km/h und wird weiter sinken Bis 2030: Zunahme der Pkw-Dichte in Indien um das Dreifache, in Indonesien um das Vierfache und in China um das Zehnfache Fokus Mobilität hat auf der politischen Agenda der Bürgermeister oberste Priorität insbesondere, um... die Kapazität zu erhöhen die Umwelt zu schützen... Sicherheit zu gewährleisten mit knappen Budgets zurechtzukommen Seite 3

4 Mit unserer Innovationskraft prägen wir die Mobilität von morgen ehighway Technical Monitoring System Controlguide OCS Sitraffic sx/smartguard ICx System zur Spannungsversorgung von elektrischen LKWs mit Hybridantrieb Flexibles Überwachungssystem zur Zustandskontrolle von Pantographen Erweiterte Betriebsleittechnik für den Personennah- und fernverkehr sowie für Fracht, Minen- und Industriebahnen Neue, webbasierte Steuersysteme für Straßenverkehrsmanagement Neue modulare, flexible und energieeffiziente Generation von Fernverkehrszügen Integrierte Mobiliätsplattform Sitras SFC plus Trackguard Sinet Smart Parking Remote Services Vernetzung von Information, Routenplanung, Buchung und Reservierung über verschiedene Verkehrsmittel Modernste Multilevel- Umrichter zur Stabilisierung der Bahnstromversorgung Echtzeitfähiges, verteiltes Wide-Area-Kommunikationssystem für elektronische Stellwerke Automatisiertes und integriertes On-Street Parkraummanagement Ferndiagnose und -wartung von Fahrzeugen, Anlagen und Infrastruktur Seite 4

5 Organisationsstruktur der Division Mobility Division Mobility Business Units Mobility Management Mainline Transport Urban Transport Turnkey Projects & Electrification Customer Services Produkte, Lösungen und Gesamtanlagen zur Automatisierung und Optimierung des Schienen- und Straßenverkehrs Schienenfahrzeuge für den Nah-, Regional- und Fernverkehr sowie Produkt- und Systemlösungen für den weltweiten Personen- und Güterverkehr Schienengebundene Fahrzeuge für den Personennahverkehr in Städten, ebusse und Reisezugwagen Gesamtlösungen für den Bahn- und Straßenverkehr sowie Bahnelektrifizierungslösungen Dienstleistungen und Tools für den Service von Straßen- und Schieneninfrastruktur sowie Schienenfahrzeugen Seite 5

6 Herausforderungen und Lösungen im Bereich Mobilität Historie Siemens als Pionier in der Bahnelektrifizierung Ausblick Siemens als Pionier in der Bahnelektrifizierung Kooperationen zwischen TU Dresden und Siemens Seite 6

7 Als technischer Pionier gestalten wir die Mobilität seit Werner von Siemens und Johann Georg Halske bauen das erste Läutewerk Bahnsignaltechnik Copyright: Stadtwerke München Trainguard MT Fahrerloser Metrobetrieb 1879 Auf der Berliner Gewerbeausstellung präsentiert Siemens die erste elektrische Eisenbahn Schienenfahrzeuge Velaro Die effizienteste Hochgeschwindigkeitsplattform der Welt 1924 Siemens installiert auf Berlins Potsdamer Platz die erste automatisch arbeitende Verkehrsampelschaltung Straßenverkehrstechnik smartguard Webbasierte Verkehrszentrale zum Mitnehmen Seite 7

8 Siemens setzte Meilensteine in der Bahnelektrifizierung Erste elektrische Eisenbahn 1879 Seite 8

9 1903, Siemens und Halske Drehstrom-Triebwagen Seite 9

10 1927, Gleichrichterwerk Berlin Siemensstadt Seite 10

11 2008, Oberleitungsloses Fahren mit hybridem Energiespeichersystem Seite 11

12 2010, Innovatives Multilevel-Stromrichterkonzept Sitras SFC plus Seite 12

13 Siemens setzt Meilensteine in der Bahnelektrifizierung Siemens: Innovator, Anbieter und Partner Nr. 1 Erste elektrische Eisenbahn Geschwindigkeits-Weltrekord auf Schienen von 406,9 km/h mit Standard-Oberleitung Erster Wechselrichter für eine rückspeisefähige DC-Bahnstromversorgung Erster Silizium- Gleichrichter zur Speisung von Gleichstrombahnen Erster statischer Energiespeicher im Nahverkehr Erster modularer Multilevel-Direktumrichter in der AC-Bahnstromversorgung Erste Hochkettenoberleitung Erstes zertifiziertes Hochgeschwindigkeits- Oberleitungssystem Erste elektrische Straßenbahn mit Bügelstromabnehmer Erste volldigitale Schutzgeräte in der Bahnstromversorgung Oberleitungsloses Fahren mit hybridem Energiespeichersystem Seite 13

14 Herausforderungen und Lösungen im Bereich Mobilität Historie Siemens als Pionier in der Bahnelektrifizierung Ausblick Siemens als Pionier in der Bahnelektrifizierung Kooperationen zwischen TU Dresden und Siemens Seite 14

15 Siemens ehighway Elektrifizierung von Hybrid-Lkw mittels einer Oberleitungsinfrastruktur Intelligenter Stromabnehmer ehighway Vorteile Hybridantrieb Straßenelektrifizierungsinfrastruktur Mittelspannungsversorgung Regenerative Energie Verkehrsmanagement Offenes, skalierbares und bewährtes System Verbesserter Wirkungsgrad durch u.a. direkte Übertragung der Energie Finanzierung der Infrastruktur durch operative Ersparnisse möglich Ermöglicht die Nutzung regenerativer Energie Seite 15

16 Informationsfluss/Energiefluss im Bahnsystems Smart Grid Ändernde Energieversorg. Lastmanagement Rail Electrification Liefert Energie Vermeidung von Spitzen Effiziente Erzeugung und Verteilung Rail Automation Signaltechnik und Zugsteuerung Netzanschlusspunkte optimieren Sicherheit Vermeidung von Spitzen Stromverbrauch reduzieren Zuverlässigkeit Betrieb (Fahrplan) Sicherheit Effizienz Komfort Rolling Stock Personen- und Güterverkehr Seite 16

17 Zukunft Energieoptimierung des gesamten Bahnsystems Smart Grid Ändernde Energieversorg. Lastmanagement Rail Electrification Liefert Energie Vermeidung von Spitzen Effiziente Erzeugung und Verteilung Rail Automation Signaltechnik und Zugsteuerung Netzanschlusspunkte optimieren Vermeidung von Spitzen Stromverbrauch reduzieren Leitzentrale Sicherheit Zuverlässigkeit Betrieb (Fahrplan) Sicherheit Effizienz Komfort Rolling Stock Personen- und Güterverkehr Seite 17

18 Herausforderungen und Lösungen im Bereich Mobilität Historie Siemens als Pionier in der Bahnelektrifizierung Ausblick Siemens als Pionier in der Bahnelektrifizierung Kooperationen zwischen TU Dresden und Siemens Seite 18

19 Einige Aktivitäten in Zusammenarbeit mit der TU Dresden Jahrzehntelange Zusammenarbeit mit der TU Dresden und der Vorgängereinrichtung Hochschule für Verkehrswesen Dresden Rahmenvertrag seit 2006 mit zahlreichen Einzelverträgen zu Forschungsprojekten, Gastprofessur und Gastdozenten (Dr. Andre Dölling, Vorlesungen zum Studienfach Fahrleitungen mit 2 Semesterwochenstunden im Wintersemester seit 2009) Ausbau des Forschungslabors der Professur elektrische Bahnen mit Unterstützung durch Siemens, siehe Foto Gemeinsame Veröffentlichungen in Form von Fachbüchern, siehe Fotos und Fachartikeln in der Zeitschrift Elektrische Bahnen Qualifizierungskurse für Siemensmitarbeiter an der Professur Elektrische Bahnen (2004, 2005) Stipendien für Studenten Teilnahme an den Kontaktmessen der TUD zur Mitarbeitergewinnung (Viele unserer Mitarbeiter haben an der Professur Elektrische Bahnen in Dresden studiert) Forschungslabor Professur elektr. Bahnen Gemeinsame Veröffentlichungen, u.a. Fachbücher Seite 19

20 Zusammenarbeit Siemens/Professur EB Erste Kontakte seitens Siemens Seit 2006: F&E- Rahmenvertrag der TU Dresden mit Siemens AG Erste Entwicklungsaufträge von Siemens Seit 2012 Partner im Verbundforschungsprojekt ENUBAII Weiterhin erfolgreiche Zusammenarbeit Erster Kooperationsvertrag zwischen Siemens VT und Professur EB Bis 1995 viele Direkteinstiege Neufassung des Kooperationsvertrages Siemens/Professur EB Seite 20

21 Mitarbeiter RE und Absolventen der TU Dresden André Dölling Katja Elschner Armin Wolf Thomas Spindler Frederik Jung Oliver Mielke Michael Melzer Sebastian Schmolke Quamar Mahboob Jens Krumpolt Albrecht Brodkorb Peter Wehnert Michael Lehmann Sabine Methner Andreas Huber Seite 21

22 Danke für Ihre Aufmerksamkeit Destination: Intelligente Bahnelektrifizierung Seite 22

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