Eine kurze Geschichte der menschlichen Luftfahrt:

Transkript

1 Eine kurze Geschichte der menschlichen Luftfahrt: Charlotte Moorman, Sky Kiss, Linz 1982

2 559: Sui Dynastie China. Man-Lifting Kites also mensch-tragende Drachen wurden verwendet um zum Tode Verurteilte in einem Spektakel vom Himmel fallend hinzurichten.ein Gefangener namens Yuan Huangtou überlebte diesen Flug mit sanfter Landung. Er war ein Prinz. Man-Lifting Kites wurden einige jahre später zu Forschungszwecken oder alskrigsgerät verwendet. Roald Amundson, the polar explorer, is lifted from the ground using a man-lifting kite during tests in Man-lifter War Kite designed by Samuel Franklin Cody ( ). 1783: Das große Jahr der Ballone. 19. Sept.: Leutselig und etwas linkisch schritt der König auf die Tribüne zu und besichtigte unler den Augen der Volksmenge die Flugmaschine, allerdings nur kurz, denn die zur Erzeugung des Montgolf ierschen Gases ausgebreiteten Materialien - außer altem Stroh und gehackter Schafwolle auch alte Schuhe und verwesende Tierkadaver verbreiteten einen bestialischen Geruch. Die Menge bejubelte die unerwartete Mächtigkeit und die prächtige Bemalung auf azurblauer Grundierung. Augenblicklich erhob sich die Maschine samt der Gondel mit den drei Versuchstieren (Schaf, Hahn und Ente) in die Lüfte. Der groß angekündigte Ballonaufstieg war weithin sichtbar, allein in Versailles wurde die Zuschauermenge auf über 130 ooo Menschen geschätzt. 21. Nov.: Als erster Luftfahrer stellte sich der 29jährige ]ean-françois Pilâtre de Rozier bereit, ein Physiker, der die naturwissenschaftlichen Kabinette des Bruders König Ludwigs XVI. Leitete....Dazu bedurfte es jedoch noch einiger Überredungskünste: Der König selbst widersetzte sich dem Plan und schlug vor, zunächst zwei zum Tode verurteilte Verbrecher in die Luft zu befördern. Pilâtre de Rozier soll dagegen argumentiert haben, man dürfe nicht Verbrechern diese Ehre schenken, nach der die besten Köpfe seit Jahrtausenden streben«. 1.Dez.: die erste bemannte Luftfahrt mit einem Wasserstoff-Ballon durch Professor Charles. Anders als die gefahrvolle Pinonierleistung der Montgolf ière wies die bemannte Pionierfahrt der Charlière in die Zukunft, denn Charles hatte seine neue Konstruktion gründlich durchdacht. Er hatte eine neue Flugmaschine entworfen, die fast alle wesentlichen Merkmale der späteren Ballonfahrt aufwies. Am wichtigsten waren die Klappe zum Ablassen des Gases an der Spitze des Ballons und das Mitführen von Sandsäcken: Damit konnte die Steighöhe wirksam beeinflußt werden; ein Barometer schließlich diente als Höhenmesser. Eine beträchtliche Menge von fast 300 ooo Zuschauern wohnte dem neuen Ereignis bei, teils gegen Entrichtung beträchtlicher Eintrittsgelder. Die Luftreise dauert etwa zwei Stunden und führt bis in 3467 m Höhe!

3 Prof Charles im»lournal de Paris«:»Nichts kann dem Vergnügen gleichen, das in dem Augenblicke, da ich die Erde verließ, sich meines ganzen Daseins bemächtigte; es war nicht bloß Vergnügen, es war Glückseligkeit. ich fühlte mich allen Mühseligkeiten der Erde entflohen; ich fühlte mich mir selbst genug, indem ich mich über alles erhob.«die Ballonfahrt erlangte in den nächsten Jahren grosse Popularität. Professionelle Anbieter verkauften Fahrten auf Jahrmärkten und anderen Festen. Die Begeisterung flaute allerdings bald ab, vor allem auch, weil der Traum eines Transportmittels in eine vorherbestimmbare Richtung nicht in Erfüllung ging.

4 1785 Der Ärmelkanal wird erstmals mit einem Ballon überquert Oktober: André-Jacques Garnerin springt mit einem Fallschirm von einem Ballon ab!!! 1852 Das erste wirkliche Luftschiff, die Giffard I, führte seine Jungfernfahrt am 24. September 1852, rund 50 Jahre vor dem ersten Motorflug eines Flächenflugzeugs, durch. Es war von Henri Giffard gebaut worden und wurde durch eine 2,2 kw (3 PS) starke Dampfmaschine, die nur 45 kg wog, angetrieben. Die Fahrt führte von Paris nach Trappes über eine Strecke von 27 km. Es gab im Mittelalter unzählige und abenteurlichste Versuche mit Flugapparaten Gleitflüge zu meistern. Von Kirchtürmen, Hausdächern oder Felskanten wurde versucht zu fliegen glimpfliche Ausgänge waren ein paar Knochenbrüche. Leonardo da Vinci muss hier immer erwähnt werden. Er unternahm selbst keine Flugversuche, aber stellte umfassende Forschungen in Sachen fliegen an. 1891: Die Brüder Otto und Gustav Lilienthal veröffentlichen 2 Jahre zuvor nach jahrelanger Forschung das Buch Der Vogelf lug als Grundlage der Fliegekunst. Darin waren sämtliche theoretischen Überlegungen enthalten, die Otto Lilienthal für seine über tausend wohlüberlegten und wissenschaftlich durchgeführten Gleitflüge von 1891 bis 1896, benötigte. Das kontrollierte fliegen - schwerer als Luft war damit Realität.

5 1898: 20. September, Alberto Santos Dumonts erster Flug mit seinem Luftschiff Nr. 1, welches angetrieben wurde von einem 3,5 PS De-Dion-Benzinmotor. Ein Jahr später Umrundung des Eiffelturmes. 1903: Vier erfolgreiche Flüge, die die Brüder Wright in den Dünen bei Kitty Hawk (North Carolina) abwechselnd ausführen, gelten heute als der Beginn des gesteuerten Motorflugs. 1919: Die erste Atlantiküberquerung eines Luftschiffes gelang vom 2. bis 13. Juli 1919 dem britischen R34, einer weitgehenden Kopie eines deutschen Zeppelins. Für den Hinweg von Schottland nach New York benötigte es 108 Stunden und für den Rückweg 75 Stunden. Dem Problem der großen Freif lächen für Luftschifflandungen wollten die Erbauer des Empire State Buildings dadurch entgegenkommen, dass sie auf dem Dach dieses damals modernsten Hochhauses der Welt einen Ankermast installierten. Es kam dort jedoch niemals zu einer Luftschifflandung.

6 1925: In Deutschland werden zum ersten Mal während eines Passagierfluges Stummfilme gezeigt. 1930: Mai, Dr. Hugo Eckener eröffnet mit dem deutschen Luftschiff LZ 127 die erste regelmäßige Transatlantiklinie. 1932: Jungfernflug der Junkers Ju 52, des ersten in großen Zahlen gebauten Passagierflugzeugs. 1939: Mit dem Erstflug der Heinkel He 178 beginnt das Jetzeitalter. 1949: Erstflug der britischen De Havilland Comet, des weltweit ersten Passagierflugzeugs mit Strahltriebwerken. Eine Unfallserie der ersten Serie führte unter anderem zur Entwicklicng von ovalen Fenstern die eckigen brachen gerne.

7 1961: Am 12. April 1961 umkreiste Juri Gagarin als erster Mensch im Weltall die Erde. Vostok Landemodul: 1965: 18. März Woschod 2. Alexei Leonow verlässt als erster Mensch ein Raumschiff und schwebt frei im Weltraum. 1961: Barry Hill Palmer konstruiert einen Flügel nach dem Muster von Rogallo aus Bambus und Cellophan. Er wurde damit zum ersten Drachenflieger. Der Aerodynamiker Francis Rogallo entwickelte in den 50ern für die NASA einen zusammenklappbaren Flügel für die Rückkehr von Raumschiffen zur Erde. 1965: Der Sailwing, von David Barish erfunden, ist das Gleitsegel, das als erster "echter" Gleitschirm gilt.

8 1969: Apollo 11, Neil Armstrong betritt am 20. Juli als erster Mensch den Mond, gefolgt von Buzz Aldrin. Michael Collins bleibt im Mondorbit. 1986: Der Basisblock der Raumstation Mir wird ins All geschossen.