Sicherheit im Luftverkehr BMBF-Fachworkshop 08./09. Juli 2013

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1 Sicherheit im Luftverkehr BMBF-Fachworkshop 08./09. Juli 2013 Katrin Walter Bundesministerium des Innern Abteilung Bundespolizei Referat B 6 Technik und Logistik, Einsatz- und Führungsmittel der Bundespolizei und der Bereitschaftspolizeien der Länder 1

2 Safety = Flugsicherheit (LuftVG; BMVBS) betriebliche Sicherheit technische Sicherheit am Boden und in der Luft + Sicherheit im Luftverkehr Security = Luftsicherheit (LuftSiG; BMI+BMVBS/LBA) Abwehr äußerer Gefahren Schutz vor Angriffen auf die Sicherheit des Luftverkehrs, insbes. - Flugzeugentführungen - Sabotageakte - terroristische Anschläge 2

3 Aufgabe Luftsicherheit 3 Säulen der Luftsicherheit (LuftSiG) Sicherheits- Maßnahmen Behörden 3, 5 und 7 Eigen- Sicherungsmaßnahmen Flugplätze 8 Eigen- Sicherungsmaßnahmen Luftfahrtunternehmen 9 3

4 Bereichsbezogene Sicherheitsanforderungen nach EU-VO und LuftSiG Landseite allgemein zugänglich Luftseite Zugangsbeschränkung Sicherheitsbereich Stichprobenkontrollen Personal und Gegenstände Sicherheits- Maßnahmen Behörden sensible Teile 100% Kontrolle Personal und Gegenstände 3, 5 und

5 Bedrohungslage Luftverkehr weiterhin attraktives Ziel symbolische Bedeutung wirtschaftliche Bedeutung psychologische Wirkung vielfältige Angriffspunkte in Luftfrachtkette Kreativität/Anpassungsfähigkeit potentieller Täter Selbstlaborate, USBV nicht-metallische Waffen kleine Gruppen gezielt gewählte Verstecke 5

6 Luftsicherheit - Bedrohung I (Folien)- Sprengstoff Gefährliche Gegenstände Pulver oder Flüssigkeiten 6

7 Luftsicherheit - Bedrohung II eingebrachter Sprengstoff und Zünder - Gepäck - elektronische Geräte (Radio, Laptop/Notebook, Handy) - Post (Brief, Paket) - Fracht (z.b. Druckerbombe) Handfeuerwaffen aus 3D-Drucker 7

8 Kontrollmethoden gem. EU-VO und NLSP Kontrollmethode Durchsuchung von Hand/Sichtkontrolle Metalldetektorschleusen (WTMD) Metalldetektorhandgeräte (HHMD) Röntgengeräte (X-ray) Sprengstoffdetektionssysteme (EDS) Sprengstoffspurendetektionssysteme (ETD) Sprengstoffspürhunde (EDD) Flüssigkeitsscanner (LEDS) Körperscanner/Sicherheitsscanner (SSc) Anwendung Personen, Gepäck, Post, Fracht Personen Gepäck, Post, Fracht Gepäck, Post, Fracht Gepäck, Post, Fracht, Pax/and. Pers. Gepäck, Post, Fracht; and. Pers. Handgepäck Pax (and. Personen) 8

9 Herausforderungen im Kontrollprozess Vorgaben zu Sicherheitsniveau überwiegend technikbezogen Gerätequalität Mensch im System Kontrollprozess Reiseerlebnis Engpass Handgepäckkontrolle Fracht: Vielfältigkeit komplexe Prozesse Wirtschaftlichkeit 9

10 Reserven im System heben Ansatzpunkte für Forschung und Entwicklung Technologien Teilprozesse Personal kritische Analyse des Gesamtprozesses Sicherheitsniveau Verwundbarkeit Kosten/Nutzen neue Sicherheitskonzepte o risikobasiert (nicht: Profiling) o Unvorhersehbarkeit neue Technologien 10

11 Erwartungen Endnutzer Sicherheitsausrüstung verlässlich, höheres Sicherheitsniveau keine zusätzlichen Einschränkungen für Passagiere operationell praktikabel in vorhandene Flughafenarchitektur integrierbar bezahlbar neue Technologien Vorschläge für verbesserte Sicherheitskonzepte und Kontrollprozesse Forschungsergebnisse für Endnutzer verwertbar aufbereitet 11

12 . eine Vision Kontrollstelle der Zukunft parallel und simultan arbeitende Sensoren seriell angeordnete, unterschiedlich arbeitende Sensoren Zukunftsvision Wandelgang: berührungsfreies, nicht unterbrochenes Durchschreiten für Passagier und Handgepäck 12

13 Die letzte Kontrolle. keine akzeptable Vision 13

14 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! 15