siemens.de/mobility LKW-Parkinformationssystem Sitraffic Conduct+ Präzise Belegungsinformationen für LKW-Fahrer und Parkleitzentrale

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1 siemens.de/mobility LKW-Parkinformationssystem Sitraffic Conduct+ Präzise Belegungsinformationen für LKW-Fahrer und Parkleitzentrale

2 LKW-Stellplätze sind ein rares Gut. Mit Sitraffic Conduct+ kann es effizient genutzt werden. Zwei Sensorsysteme an der Ein- und Ausfahrt sorgen für hohe Messgenauigkeit. Der Laserscanner tastet das Höhenprofil ab, die Bodensensoren erfassen die Geschwindigkeit der Fahrzeuge An deutschen Autobahnen fehlen derzeit etwa LKW-Stellplätze. Da wäre es sehr hilfreich, wenn sich die LKW-Fahrer schon weit vor Ablauf ihrer Lenkzeit über freie Plätze an den verschiedenen Rastanlagen entlang ihrer Strecke informieren könnten. Damit wären Ruhezeiten besser planbar und die Auslastung der einzelnen Parkanlagen könnte optimiert werden. Mit dem LKW-Parkinformationssystem Sitraffic Conduct+ sind diese Anforderungen nun problemlos zu erfüllen. Das System erfasst die Belegung der einzelnen Parkanlagen sehr präzise und speist die Belegungsdaten über die Streckenstationen automatisch in das Zentralensystem ein. Von dort aus kann es unterschiedlichsten Informationsplattformen zur Verfügung gestellt werden. Außerdem können die Operatoren in der Zentrale jederzeit eingreifen und gezielte Maßnahmen auslösen. Wirtschaftlich auch bei großen Parkanlagen dank indirekter Belegungsmessung Mit dem LKW-Parkinformationssystem Sitraffic Conduct+ werden ein- und ausfahrende Fahrzeuge gezählt und klassifiziert. Die Stellplatzbelegung wird bei diesem so genannten Bilanzierungssystem indirekt ermittelt aus der Differenz der Ein- und Ausfahrten. Dank der hohen Genauigkeit der Fahrzeugerfassung kommt das System mit einer kleinen Anzahl an Detektoren aus, was sich positiv auf die Kosten für das Gesamtsystem auswirkt. Hohe Messgenauigkeit auch in schwierigen Situationen durch Doppelsensorik Sitraffic Conduct+ erreicht eine hohe Messgenauigkeit für Bilanzierungssysteme durch die Kombination von Bodensensoren plus zusätzlichem Laserscanner an den Ein- und Ausfahrten. Dabei misst der Laserscanner Höhe und Breite der Fahrzeuge und die Bodensensoren erfassen die Geschwindigkeit. Auch in schwierig zu detektierenden Situationen wie z.b. bei kleinen Fahrzeugabständen, Stau, niedrigen Geschwindigkeiten oder rangierenden Fahrzeugen im Messbereich misst das LKW-Parkinformationssystem Sitraffic Conduct+ exakt. Intelligente Algorithmen überprüfen und korrigieren den ermittelten Belegungszustand automatisch. Jederzeit im Bilde durch übersichtliche Darstellung auf der GIS-Karte Das LKW-Parkinformationssystem meldet die Belegungsdaten aller angeschlossenen Parkanlagen über die Streckenstationen kontinuierlich an die Parkleitzentrale. Dabei werden alle Parkplätze auf der GIS-Karte angezeigt. Zu jeder Parkanlage sind Detailinformationen hinterlegt, die durch Mausklick aufgerufen werden können. Bequeme Fahrer-Information durch Datenexport an öffentlichrechtliche Stellen und den Mobilitätsdatenmarktplatz Die Belegungssituationen der angeschlossenen Parkanlagen werden über das speziell für diese Anwendung entwickelte DATEX II Profil für Parken an unterschiedlichste Informationsplattformen weitergegeben. Über TCM z.b. kann die Information von fast allen Verkehrsteilnehmern empfangen werden. Der Mobilitätsdatenmarktplatz (MDM), der Teil einer Innovationsoffensive der Bundesregierung ist, versorgt private Dienstanbieter mit Daten. LKW-Fahrer können sich daher über unterschiedlichste Kanäle bequem über die Parkplatzsituation entlang ihrer Strecke informieren: Smartphone-Apps Navigationssysteme im LKW Rundfunkmeldungen Informationssäulen an Raststätten 2

3 Beispiel A9: Das LKW-Parkleitsystem in einem Pilotprojekt zwischen Nürnberg und München Die Bildschirmmasken zeigen die aktuelle Belegungssituation in einer Schieberegler- Ampeldarstellung und das Layout des jeweiligen Parkplatzes Auf der Übersichtsmaske sind die Namen der Rastplätze je nach Belegungssituation farbig gekennzeichnet die Gesamtsituation ist auf einen Blick erfassbar 3

4 Zusammen mit Siemens Mobility and Logistics und VoLTRA Solutions hat die bayerische Straßenbauverwaltung im Auftrag des BMVI mit der Unterstützung der Zentralstelle für Verkehrsmanagement ein in Europa einmaliges Pilotprojekt gestartet: Auf 21 Rastanlagen sowie Tank- und Rastanlagen an der A9 zwischen Nürnberg und München wird bis Dezember 2016 das LKW-Parkleitsystem Sitraffic Conduct+ installiert. Videokameras erlauben den visuellen Abgleich Im Rahmen des Pilotprojektes ist an sämtlichen 21 Parkplätzen die Installation von Videokameras geplant. In der Zentrale ermöglichen die eingeblendeten Videobilder einen einfachen visuellen Abgleich. Nach Abschluss der Pilotphase werden die Kameras für Informationen zur Verkehrslage verwendet. Die Daten werden an die Verkehrsinformationsagentur Bayern (VIB) weitergegeben Bayern hat eines der bestausgebauten Verkehrsmanagementsysteme der Welt. Mit der Informationsplattform unterstützt die Verkehrsinformationsagentur Bayern die Verkehrsteilnehmer durch Informationen über Baustellen, Verkehrsfluss und Verkehrsmeldungen. Schon jetzt stehen statische Angaben zu den Parkständen zur Verfügung, die im Rahmen dieses Projektes durch Onlinedaten ergänzt werden. Wer keinen Zugang zum Internet hat, kann spezielle Informationssäulen an den Raststätten nutzen, die via Touchscreen einen Überblick über die Belegungssituation auf den Parkplätzen verschaffen. In Bayern werden gerade 21 Park- und Rastanlagen an der A9 zwischen Nürnberg und München mit dem LKW-Parkinformationssystem ausgerüstet 4

5 Das Bilanzierungsverfahren für Autobahnparkplätze Detektion mit GroundSens und ScanSens Ausgabe der Parkplatzbelegung Parkplatz-Zentrale: Erfassung der Belegung aller angeschlossenen Parkplätze Weiterleitung der Informationen an MDM und andere Plattformen ScanSens: Laserscanner zur Messung des Höhenund Breitenprofils Übertragung von Fahrzeugtyp und -länge Bilanzierung unter Berücksichtigung der Fahrzeuglängen Übertragung von Fahrzeugtyp und -länge Detektoren für die Zählung und die Klassifizierung an der Ausfahrt Detektoren für die Zählung und die Klassifizierung an der Einfahrt GroundSens: Radarsensor zur Messung der Fahrzeuglänge und -geschwindigkeit In der Leitzentrale stehen aktuelle Belegungsdaten aller angeschlossenen Park- und Rastanlagen zur Verfügung 5

6 Technische Daten Allgemein Temperaturbereich 30 bis +60 C Feuchtigkeit 0 bis 95 %, nicht kondensierend Laserscanner Anzahl der Messebenen 4 Scanbereich > 95 Leistungsaufnahme Abmessungen (B x H x T) < 5 W cm Bodenradar Frequenz Geschwindigkeitsbereich Leistungsaufnahme Abmessungen 24, 125 GHz 0 bis 250 km/h 2 W Durchmesser: 16,5 cm Höhe: 11 cm Siemens AG Infrastructure & Cities Sector Mobility and Logistics Division Road and City Mobility Otto-Hahn-Ring München Deutschland Siemens AG 2014 Alle Rechte vorbehalten Printed in Germany DEI 73/52412 WS Dispo-Nr K-Nr. 688 Bestell-Nr. A19100-V350-B177 Die Informationen in diesem Dokument enthalten allgemeine Beschreibungen der technischen Möglichkeiten, welche im Einzelfall nicht immer vorliegen müssen. Die gewünschten Leistungsmerkmale sind daher im Einzelfall bei Vertragsschluss festzulegen.