Jahrespressegespräch Peugeot Deutschland GmbH, Rede Thomas BAUCH, Geschäftsführer, 02. Februar 2010, Frankfurt am Main

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1 Jahrespressegespräch Peugeot Deutschland GmbH, Rede Thomas BAUCH, Geschäftsführer, 02. Februar 2010, Frankfurt am Main Es gilt das gesprochene Wort Sehr geehrte Damen und Herren, herzlich willkommen zum Jahrespressegespräch von Peugeot Deutschland. Hinter mir sehen Sie erstmals bei einer Presseveranstaltung in Deutschland unseren Löwen in neuer Gestalt. Wir haben ihn am 8. Januar in Paris erstmals in der Peugeot-Familie begrüßt. Unsere Marke ist nicht nur mit modernisiertem Logo, sondern auch mit einem komplett neuen Markenauftritt ins Jahr 2010 gestartet. Wie Sie auf dem Chart sehen, gibt es von Peugeot auch eine interessante neue Design-Studie in Form eines Roadsters. Der SR1 verrät Ihnen schon heute einige Charakteristiken des zukünftigen Peugeot-Designs und des Peugeot-Gesichts. Der Zeitpunkt für die Einführung unserer neuen Markenwelt passt perfekt denn 2010 feiert Peugeot sein 200-jähriges Jubiläum. Es ist eine beeindruckende Geschichte, auf die unser Unternehmen zurückblickt: Was 1810 in einer Mühle mit der Produktion von Sägeblättern und Uhrenfedern begann, hat zu einem Automobilunternehmen geführt, das heute zu den Top 10 in der Welt gehört. Die Löwenmarke hat sich deshalb so erfolgreich entwickelt, weil sie immer wieder in der Lage war, sich neu zu erfinden und wichtige Trends früher zu erkennen als andere. Wir möchten Ihnen heute zeigen, dass Peugeot diese Tradition auch und gerade im Jahr 2010 beibehält: Unsere neuen Modelle das Sport-Coupé RCZ, das Elektroauto ion oder der Dieselhybrid 3008 HYbrid4, der 2011 auf den Markt kommt, stehen ganz in diesem Sinne für den Beginn einer neuen Ära bei Peugeot. Bevor ich weiter auf dieses Thema und unsere Perspektiven im Jahr 2010 eingehe, lassen Sie mich zunächst einen Blick auf die Ergebnisse des Jahres 2009 werfen: Weltweit hat Automobiles Peugeot letztes Jahr 1,84 Millionen Fahrzeuge ( ) verkauft. Damit lag der Absatz 3,3 % unter dem des Vorjahres. Peugeot hat sich somit in der Zeit der globalen Wirtschaftskrise besser entwickelt als der vergleichbare internationale Gesamtmarkt, der um 3,5 % fiel. Peugeot erreichte 2009 einen weltweiten Marktanteil von 3,0 %. Auf internationaler Ebene war Peugeot die französische Automobilmarke Nummer 1. Den Marktanteil in Europa bezogen auf die 30 Länder von EU, Efta und Kroation konnte Peugeot 2009 bei Pkw und leichten Nfz steigern. Der Anteil stieg um 0,1 Prozentpunkte auf jetzt 7,2 %. Im Nutzfahrzeuggeschäft hat Peugeot den Marktanteil in Europa noch stärker erhöht und zwar um 1,3 Prozentpunkte auf insgesamt 10,7 %.

2 Kommen wir zu Deutschland. Der deutsche Pkw-Gesamtmarkt erreichte 2009 ein Plus von 23,2 % auf über 3,8 Millionen ( ) Neuzulassungen. Peugeot konnte mit Pkw-Zulassungen ein Plus von fast 38 % (37,5 %) erreichen, der Marktanteil lag bei 3,4 %. Die Löwenmarke konnte damit deutlich stärker zulegen als der Gesamtmarkt. Mehr noch: Peugeot erzielte 2009 in Deutschland das beste Absatzergebnis seiner bisherigen Unternehmensgeschichte. Zusammen mit Nutzfahrzeugen wurden genau Fahrzeuge von Peugeot neu zugelassen. Das ist ein Allzeit-Absatzrekord. Das vormalige Spitzenergebnis stammt aus dem Jahr 1991 also aus der Zeit der Wiedervereinigung. Damals schaffte Peugeot rund ( ) Pkw- und Nfz-Zulassungen hat Peugeot dieses Ergebnis um Zulassungen geschlagen. Möglich war dieses hervorragende Resultat aufgrund der sehr guten Positionierung im Kleinwagensegment und natürlich aufgrund der Umweltprämie. Ihr verdanken wir insgesamt den Absatz von rund Fahrzeugen. Mit der Umweltprämie haben wir dabei nicht nur im Kleinwagensegment, sondern auch bei unserem Kompaktwagen 308 und dem familienfreundlichen Partner Tepee gepunktet. Mit den sparsamen und umweltfreundlichen Modellen 107, 206/206+, 207 und 308 konnte Peugeot den Kunden genau die richtigen Produkte anbieten. Insbesondere der 206+, der im April 2009 also in der heißen Phase der Umweltprämie in Deutschland an den Start ging, kam für Peugeot wie gerufen. Die Absatzsteigerung betrug bei diesem Modell bis Ende des Jahres fast 550 (547, 65) %. Wie Sie auf dem Chart sehen, hat Peugeot allein mit dem 107, 206/206+ und 207 über (93.131) Zulassungen erzielt das sind fast 72 % (71,52 %) des gesamten Pkw- Absatzvolumens. Über (19.140) Zulassungen entfielen zudem auf den 308. Der Partner Tepee liegt mit rund (6.514) Einheiten bei einem Plus von fast 95 Prozent (93,7 %). Auch unsere Neuheiten auf Basis der Plattform 308 das Coupe-Cabriolet 308 CC, der Crossover 3008 und der Kompaktvan 5008 sind 2009 gut gestartet. Beim 308 CC wurden wichtige Motorisierungen erst spät im Jahr eingeführt dafür sind sie allesamt bereits Euro5-konform. Insbesondere die wichtigen Benzinversionen 155 THP mit 115 kw (156 PS) und 155 THP Automatik, die demnächst für den 308 CC ebenfalls in der neuen Euro5-Norm verfügbar sind, werden beim Absatz dieses Modells für weitere Impulse sorgen. Das Ergebnis von rund Einheiten (2.582) seit dem Modellstart im April 2009 wird der 308 CC im Laufe des Jahres 2010 mit der dann umfassenden Motorenpalette leicht übertreffen. Der Crossover 3008, der in Europa mit verkauften Einheiten sein Jahresziel übererfüllt hat, kam in Deutschland seit seiner Einführung im Juni auf rund (3.020) Zulassungen. Innerhalb dieses guten halben Jahres hat sich Peugeot mit dem 3008 bereits unter den sechs stärksten Importeuren im Segment Mini-Vans platziert. In seinem ersten vollen Verkaufsjahr 2010 wird der 3008 sein weiteres Potenzial unter Beweis stellen. 2

3 Äußerst erfolgreich hat sich auch der Kompaktvan 5008 seit der Einführung Ende Oktober 2009 entwickelt. In den kaum drei Monaten bis Jahresende gab es schon über (1.117) Neuzulassungen dieses klassischen Familien-Vans. Im Oktober und Dezember belegte er jeweils Rang 2 unter den Importwagen seiner Klasse auch im November kam er unter die Top 4. Das Jahr 2010 hat der 5008 zudem mit einem klaren Sieg im Vergleichstest bei auto motor und sport begonnen. Für den 5008 sehen wir daher in seinem ersten vollen Verkaufsjahr ebenfalls noch viel Potenzial. Kommen wir zu unserer wichtigsten Baureihe dem Peugeot 207. Mit über (58.222) Neuzulassungen ist der 207 der am zweithäufigsten verkaufte Import-Kleinwagen in Deutschland. Über alle Klassen hinweg steht er auf dem dritten Rang hinter Skoda Fabia und Skoda Octavia. Besonders freuen wir uns darüber, dass es der 207 CC zum zweiten Mal in Folge auf den ersten Platz der deutschen Cabrio-Statistik geschafft hat: Mit rund (10.533) Zulassungen ist er Deutschlands bestverkauftes Cabriolet und erreicht in diesem Segment einen Marktanteil von über 10 % (10,2 %). Jedes zehnte in Deutschland neu zugelassene Cabriolet ist ein 207 CC! Neben dem Pkw-Geschäft haben wir uns 2009 auch im Nfz-Geschäft hervorragend entwickelt: In einem deutlich schrumpfenden Gesamtmarkt konnten wir unser Volumen mit Neuzulassungen auf hohem Niveau halten. Unseren Marktanteil haben wir von 3,8 % (3,82) im Jahr 2008 auf 4,5 % (4,47) 2009 klar gesteigert. Im Teilegeschäft konnten wir uns ebenfalls deutlich verbessern: Mit einem Umsatz von rund 182 Millionen Euro (181,714) wurde der Umsatz des Vorjahres um fast 8 % (7,8) übertroffen. Insgesamt hat Peugeot Deutschland im Jahr 2009 einen Umsatz von 1,845 Milliarden Euro erzielt. Das ist gegenüber 2008 ein deutliches Plus von 18,1 %. Sehr geehrte Damen und Herren, soweit zu unseren Ergebnissen des Jahres Blicken wir nun auf 2010: Das Jahr hat für Peugeot mit großer Dynamik begonnen. Neben dem modernisierten Markenauftritt und dem Ausblick auf eine neue Design-Linie umfasst diese Dynamik auch die Einführung eines neuen Marken-Claims. Er lautet: Peugeot Motion and Emotion Das heißt: Peugeot will Menschen nicht nur fortbewegen, sondern auch emotional bewegen durch attraktives Design, durch technische und ästhetische Inspiration und durch Innovation. Ein Peugeot wird niemals nur rein funktional sein. Das stellt Peugeot auch mit den neuen Modellen unter Beweis, die 2010 auf den Markt kommen: Im Frühjahr startet der RCZ, den Sie vor dem Hotel vielleicht bemerkt haben. Dieses 2+2- sitzige Sport-Coupé ist ein Imageträger par excellence mit einem Preis ab rund

4 Euro ist es zudem offensiv auf dem deutschen Markt positioniert. Eine Limited Edition mit 200 Einheiten wurde auf der IAA 2009 innerhalb von nur 48 Stunden verkauft. Wir werden den RCZ in Deutschland mit außergewöhnlichen Aktionen bewerben. Darunter die Beteiligung am ADAC-24-Stunden-Rennen am Nürburgring mit prominenten Fahrern. Ein weiteres Modell von Peugeot setzt dieses Jahr Akzente: Der Peugeot ion. Das Elektroauto aus der Kooperation mit Mitsubishi bietet Platz für vier Personen und wird von Lithium-Ionen-Batterien angetrieben. Es erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h und hat eine Reichweite von 130 Kilometern. Man kann es an einer herkömmlichen 220- Volt-Steckdose innerhalb von 6 Stunden aufladen. Über ein Schnellladesystem ist der ion bereits nach einer halben Stunde zu 80 % wieder aufgeladen. Die im Rahmen einer Internetkampagne möglichen Vorreservierungen für den Peugeot ion sind übrigens ein Erfolg: Bisher liegen rund Reservierungen vor obwohl das Auto erst im Oktober 2010 auf den Markt kommt. Diese Resonanz stimmt uns sehr positiv. Auch die Preisgestaltung des ion wird im Rahmen der Möglichkeiten offensiv sein. Eine Unterstützung von staatlicher Seite, zu der es bislang leider keine positiven Signale gibt, würde die Entwicklung der Elektromobilität in Deutschland natürlich zusätzlich beschleunigen. Sehr geehrte Damen und Herren. Die beschriebene Dynamik unsere Marke spiegelt sich auch in der Presse wider. Unsere kontinuierlich bewiesene Kompetenz bei Design, Produktqualität, technologischen Innovationen und Umweltfreundlichkeit erfährt zunehmend Beachtung und Anerkennung. So haben wir rund um den Jahreswechsel mehrere Vergleichstests gewonnen. Peugeot wird insbesondere in puncto Umweltfreundlichkeit und Nachhaltigkeit als vorbildliche Marke wahrgenommen. Und genau das ist auch unser Anspruch. Peugeot wird diesen Anspruch weiter untermauern: Denn unter den insgesamt 14 neuen Peugeot-Modellen, die im Zeitraum bis 2012 der Öffentlichkeit präsentiert werden sollen, finden sich innovative Neuheiten, die in puncto Umwelteffizienz neue Maßstäbe setzen. So ist zum Beispiel ein Elektroauto geplant, das dem Konzept des BB1 von Peugeot sehr ähnlich sein wird. Der BB1 ist ein 2,50 Meter kurzes Elektroauto, das über Elektromotoren in den Hinterrädern verfügt. Seine Reichweite beträgt 120 Kilometer. Im Design und Innenraumkonzept ist der BB1 ein Mix aus Auto und Scooter. Das Auto tourte durch Europas große Städte: In Berlin ebenso wie in anderen Metropolen waren die Reaktionen durchweg positiv. Auch mit dem Peugeot 3008 HYbrid4 setzt Peugeot Maßstäbe: Der 200 PS starke Hybrid- Crossover mit Allradantrieb verfügt über einen 163 PS (120 kw) starken HDi FAP-Motor für den Antrieb der Vorderräder sowie einen 27 kw (37 PS) starken Elektromotor, der die Hinterräder antreibt. Er hat im Mix einen Verbrauch von nur 3,8 Liter pro 100 Kilometer und stößt damit 99 Gramm CO2 pro Kilometer aus. Die Zukunft findet bei Peugeot schon heute statt. Mit dem ion sind wir der erste europäische Hersteller, der ein Elektroauto auf den Markt bringt. Und mit dem 3008 HYbrid4 kommt von Peugeot bis 2011 der erste Dieselhybrid in den Handel. 4

5 Peugeot hat schon jetzt eine der umweltfreundlichsten Produktpaletten Europas. Gut die Hälfte aller Peugeot-Modelle, die von der Löwenmarke 2009 weltweit verkauft wurden, emittieren weniger als 140 g/km CO2. Der Marktanteil von Peugeot bei Fahrzeugen mit einem CO2-Ausstoß von unter 120 g/km liegt bei 25,5 %. Das heißt: Ein Viertel aller Fahrzeuge mit unter 120 g/km CO2-Ausstoß, die 2009 in Europa zugelassen wurden, sind von Peugeot. Auch im Rahmen der Peugeot Umweltmeisterschaft 2009 wurde bei der Fahrt von Saarbrücken nach Barcelona ein beachtlicher Rekord aufgestellt: Das Siegerteam legte in einem Peugeot 308 HDi FAP 110 mit elektronisch gesteuertem Sechsgang-Schaltgetriebe (EGS6) über Kilometer (2.060) Kilometer mit nur einer Tankfüllung zurück. Das entspricht einem Durchschnittsverbrauch von nur 2,9 Liter Diesel auf 100 Kilometer und einem CO2-Ausstoß von lediglich 78 g/km. Sehr geehrte Damen und Herren. Die Voraussetzungen für unsere Marke sind im Jahr 2010 durchweg positiv. Wir glauben daher, dass sich Peugeot 2010 besser entwickeln wird als der Gesamtmarkt. Entsprechend offensiv sind wir ins neue Jahr gestartet. Im Privatkundengeschäft setzt Peugeot 2010 schon im ersten Quartal auf eine Reihe von Schnellstart-Aktionen. Diese konzentrieren sich gezielt auf Wachstum bei der Kompaktklasse 308 und den neuen Modellen 3008 und Ein Beispiel ist die Aktion Easy Drive, bei der ein 308 ohne Anzahlung ab 129 Euro pro Monat erhältlich ist mit um vier Jahre verlängerter Garantie und vier Jahren Garantie für Verschleißteile und Wartung sowie Mobilitätsgarantie Assistance. Einen 3008 gibt es schon ab 229 Euro, den 5008 ab 239 Euro monatlich ohne Anzahlung. Auch Kunden, die Peugeot 2009 durch die Umweltprämie gewonnen hat, bieten Potenzial, das Peugeot nutzen möchte. Die rund Neukunden des Jahres 2010 erhalten über eine Botschafter-Kampagne die Möglichkeit, Kundenkontakte an Peugeot zu vermitteln. Führen diese zu einem Vertragsabschluss, winken attraktive Prämien. Neben solchen Akquise-Aktivitäten wird Peugeot sich auf die Bestandssicherung konzentrieren. So erhalten zum Beispiel Kunden mit auslaufenden Leasingverträgen gezielt Loyalisierungsangebote. Um die aufgrund der anhaltenden Krise erwarteten Rückgänge im Privatkundengeschäft auszugleichen, geht Peugeot darüber hinaus ganz neue Wege: Automobiles Peugeot hat angekündigt, im Bereich der Mobilitätsdienstleistungen eine führende Rolle anzustreben. Die Prepaid-Karte Mu by Peugeot ist ein wichtiger Bestandteil dieses Plans. Die Karte funktioniert im Prinzip wie eine Kredit- oder Prepaid-Karte: Kunden laden bei einem Händler vor Ort ihre Karte mit einem Punkte-Guthaben auf, das einem selbst bestimmten Wert entspricht. Danach können sie Mobilität nach Belieben in Anspruch nehmen: Ob ein Freizeitfahrzeug, ein Kleinwagen, ein Transporter, ein Fahrrad oder ein Elektro-Scooter von Peugeot Mu by Peugeot ermöglicht flexible Mobilität ohne Verpflichtung. Je nach Art des Fahrzeugs 5

6 und Dauer der Nutzung werden einfach Punkte aus dem Guthaben gelöscht. Umgerechnet kostet ein Fahrrad in Frankreich zum Beispiel 5 Euro am Tag, ein Peugeot Euro (bei 200 Kilometer Strecke). Mu by Peugeot soll noch in der ersten Jahreshälfte in Berlin an den Start gehen. Wir sind sehr zuversichtlich, Kunden in Deutschland dieses Konzept näher zu bringen. Insbesondere, wenn die ersten Elektrofahrzeuge von Peugeot auf den Markt kommen, wird es für viele Kunden interessant sein, sie im Rahmen von Mu by Peugeot unverbindlich zu testen. Werfen wir einen Blick auf das Firmenkundengeschäft. Auch dort wird Elektromobilität ein wichtiges Thema sein. So eröffnet der Peugeot ion etwa bei der Analyse der total cost of ownership völlig neue Perspektiven. Auch der 3008 und 5008 Business-Line sind zwei wichtige Erweiterungen unseres Angebotsspektrums für Flottenkunden. Zudem ist die umweltfreundliche Positionierung unserer im Verbrauch günstigen Modellpalette ein genereller Kostenvorteil, der sich für Firmenkunden auszahlt. Wir beabsichtigen daher, uns im Firmenkundengeschäft offensiv zu positionieren und sehr stark zu wachsen. Insgesamt wollen wir 2010 rund (25.060) gewerbliche Zulassungen inklusive Nfz- Zulassungen erreichen. Um dieses ambitionierte Ziel zu realisieren, haben wir bereits die Kapazitäten unseres Außendienstes personell fast verdoppelt. Auch im Handel werden rund 50 zusätzliche Mitarbeiter im Bereich Businesskundengeschäft eingestellt. Zugleich werden die bisherigen Nfz-Zentren zu Service- und Beratungs-Zentren für das gesamte Spektrum des gewerblichen Geschäfts ausgebaut. Sie heißen zukünftig international einheitlich Peugeot Professional. Insgesamt soll im Netz die Zahl dieser Zentren von etwa 80 auf rund 100 erhöht werden. Sehr geehrte Damen und Herren. Schauen wir abschließend auf unsere konkreten Ziele für Peugeot Deutschland rechnet mit zwei Szenarien: einem konservativen und einem optimistischen. Das konservative Szenario besagt, dass der Markt aufgrund der Umweltprämie und den damit verbundenen Vorzieh-Effekten im Jahr 2010 sehr stark ins Minus rutscht. Diesem Szenario entsprechen die meisten Prognosen. Der Gesamtmarkt liegt demzufolge bei rund 2,75 Millionen Pkw-Zulassungen und Nfz-Zulassungen. Das wäre gegenüber 2009 mit 3,807 Millionen Pkw-Zulassungen und Nfz-Zulassungen ein Minus von 26 Prozent. Ich hatte angekündigt, dass Peugeot in Deutschland eine Entwicklung deutlich über dem Marktdurchschnitt erwartet. Peugeot würde daher bei diesem Szenario Pkw- und Nfz-Zulassungen und damit ein Minus von nur 19 % realisieren. Peugeot würde so eine um sieben Prozent bessere Performance aufweisen als der Gesamtmarkt. Das mutigere Szenario besagt, dass 2009 mit der Umweltprämie vor allem Kunden gewonnen wurden, die sonst eher Gebrauchtwagen gekauft hätten. Die ursprüngliche Zahl potenzieller Neuwagenkäufer wäre daher im Jahr 2009 durch die Umweltprämie kaum 6

7 verändert worden. Das Durchschnittsalter der Fahrzeuge in Deutschland bleibt unterdessen weiterhin hoch. Immer mehr Kunden könnten daher 2010 unter Zugzwang geraten, sich ein neues Auto anzuschaffen. Manche Kunden sind zudem aufgrund des Ansturms im vergangenen Jahr bei ihrem Wunschmodell nicht zum Zug gekommen und haben den Kauf verschoben. Dieses optimistischere Szenario könnte bedeuten, dass der deutsche Markt im Jahr 2010 weniger stark wegbricht als gedacht. Sollte die Konjunktur wieder anziehen, könnte zusätzliche Dynamik entstehen. Auf die Zulassungen könnte dieses Szenario folgende Auswirkung haben: Der Gesamtmarkt läge bei 2,95 Millionen Pkw-Zulassungen und unverändert Nfz- Zulassungen. Das wäre gegenüber dem Vorjahr ein etwas geringeres Minus von 21 Prozent, für Peugeot ein Minus von nur noch 14 Prozent. Das geplante Volumen von Peugeot würde bei diesem Szenario Pkw- und weiterhin Nfz-Zulassungen betragen. Zusammenfassend bleibt festzuhalten: Das obere Ende der Messlatte liegt 2010 für Peugeot bei Pkw- und Nfz-Zulassungen. Das Mindestziel beträgt Pkwund Nfz-Zulassungen. Beim Marktanteil möchten wir im Pkw-Bereich 3,7 % und im Nfz-Geschäft 4,9 % erreichen. Peugeot setzt sich damit in einem extrem anspruchsvollen Markt ehrgeizige Ziele. Und das nicht ohne Grund. Ich fasse die positiven Voraussetzungen für die Löwenmarke nochmals zusammen: Erstens haben mit dem 206 +, dem 308 CC, dem 3008 und dem 5008 vier wichtige Modelle ihr erstes volles Verkaufsjahr vor sich. Vor allem der 5008 lässt dabei auch im Firmengeschäft eine äußerst positive Entwicklung erwarten. Zweitens verfügen wir mit den Baureihen 107, 206+, 207 und 308 über vier moderne Volumen-Baureihen mit einer Vielzahl an Karosserie- und Modellvarianten sowie Motorisierungen, die in puncto Sparsamkeit und Umweltfreundlichkeit zu den besten ihrer Segmente gehören. Drittens bietet Peugeot mit dem Sport-Coupé RCZ und dem ion innovative Fahrzeuge an, die unserer Marke neue Kundenkreise auch im Businesskundenbereich erschließen und den Beginn einer neuen automobilen Ära einläuten. Dies bringt Peugeot viertens neue Aufmerksamkeit: Das Jahr 2010 erschließt der Marke Peugeot in diesem Sinne neues, positives Image, das durch den neuen Markenauftritt, aufmerksamkeitsstarke Werbung und intelligente Aktionen flankiert wird. Modelle der nahen Zukunft wie der 3008 HYbrid4 werden diesen Imagetransfer weiter untermauern. Sehr geehrte Damen und Herren, ich danke Ihnen für Ihre Aufmerksamkeit und stehe Ihnen jetzt für Ihre Fragen zur Verfügung. 7