im Industriepark Höchst Dr. Jan-Robert Schwark Marduk Krohn Geschäftsfeld Industrieparkdienste Infraserv GmbH & Co. Höchst KG 13.

Transkript

1 Herausforderung Mobilität im Industriepark Höchst 13. Dezember 2010

2 Herausforderung Mobilität im Industriepark Höchst Themen 1. Der Standort Industriepark Höchst 2. Verkehrsleitplanung im Rhein-Main-Gebiet / Frankfurt und der Bezug zum IP Höchst 3. Straßenbenennung als Vehikel zur Verkehrsleitplanung 4. Förderung des Fahrradverkehrs im Umfeld des IP Höchst 5. Handlungsschwerpunkte aus EU Projekt Mobilitätsmanagement 6. Ausblick 2

3 Der Industriepark Höchst im Größenvergleich Quelle: Machleidt + Partner, Büro für Städtebau, Berlin 3

4 Der Industriepark Höchst im Größenvergleich Quelle: Machleidt + Partner, Büro für Städtebau, Berlin 4

5 Ihr erster Eindruck am Tor: Die Unternehmen im Industriepark Höchst 5

6 Verkehrswege: Flughafen/Straße/Schiene/Wasser Jürgen Vormann / Vorsitzender Geschäftsführung 6

7 Der Industriepark Höchst in Zahlen Gesamtfläche 460 ha Pacht- und Mietgebäude > 800 Unternehmen ~ 90 Beschäftigte im Industriepark ca Freiflächen ~ 50 ha Investitionen am Standort in Mio. Straßennetz Schienennetz Rohrleitungsnetz 72 km 57 km 800 km Stellplätze Geschäfte, Banken, Restaurants, Krankenhaus, Fitness-Studio etc. 7

8 Industriepark Höchst Verkehrssituation Kraftfahrzeuge Kraftfahrzeugaufkommen an den 6 Toren des IPH: insgesamt 9000 KFZ 7900 PKW 1100 LKW Ost % PKW F % PKW West % PKW K % PKW Ø 66% PKW Süd Jürgen Vormann / Vorsitzender Geschäftsführung Daten Mai % PKW 21% LKW 8

9 Verkehrsleitplanung im Umfeld des IPH Wegweisende Beschilderung und Etablierung von Straßennamen Ausgangssituation Zunahme von fälschlicherweise zu anderen Toren außer Tor Süd gefahrenen LKW (Thema: Navigationsgerät) Ergänzung des Straßennetzes im Umfeld des IPH durch kommunale und eigene Straßenbauprojekte Veränderungen bei der Zugangssituation zum Industriepark (Schließung und Neueinrichtung von Zufahrtstoren) Überarbeitung der wegweisenden Beschilderung im Stadtteil Höchst durch die Straßenverkehrsbehörde der Stadt Frankfurt am Main 9

10 Verkehrsleitplanung im Umfeld des IPH Wegweisende Beschilderung Zielspinne für den IPH - Hierarchie der Ziele 10

11 Verkehrsleitplanung im Umfeld des IPH Wegweisende Beschilderung Zielspinne für den IPH - Übersicht 11

12 Verkehrsleitplanung im Umfeld des IPH Wegweisende Beschilderung Staus Quo der Planung: 1. Systematische Aufnahme und Darstellung des Bestandes 2. Erarbeitung einer Zielspinne als Vorgabe für die Hinweisbeschilderung 3. Abstimmung mit der Straßenverkehrsbehörde der Stadt Frankfurt bezüglich der Anpassung der Hinweisschilder im Stadtteil Höchst 4. Überprüfung aller Schilderstandorte mit den Vorgaben sowie Erarbeitung von Vorschlägen zur Anpassung der wegweisenden Beschilderung 5. Interne Abstimmung des Beschilderungskonzeptes 6. Anpassung der vorgeschlagenen Schilder an die RWB Fertigstellung des Konzeptes für die externe wegweisende Beschilderung 8. Abstimmung des Konzeptes mit der Straßenverkehrsbehörde 9. Realisierung in Kooperation mit den kommunalen Ämtern und Landesbehörden 10.Überarbeitung des internen Werkleitsystems (Folgeprojekt) 12

13 Verkehrsleitplanung im Umfeld des IPH Etablierung von Straßennamen 13

14 Verkehrsleitplanung im Umfeld des IPH Etablierung von Straßennamen Dr. Wilhelm Grandhomme, Sanitätsrat, 1834 bis 1907 Dr. Elisabeth Kuhn, 1885 bis 1977 Prof. Dr. Otto Horn 1904 bis 1991 Prof. Dr. Otto Horn, 1904 bis 1991 Erster Werksarzt der Farbwerke in Höchst und Kreis-Physikus in Frankfurt Ab 1918 die erste Werksärztin der Farbwerke Hoechst. Chemiker, von 1928 bis 1938 Leiter des chemotherapeutischen Labors Ab 1957 erster Forschungsleiter von Hoechst. 14

15 Verkehrsleitplanung im Umfeld des IPH Etablierung von Straßennamen Staus Quo der Planung 1. Zusammenstellung einer Namensauswahl durch HistoCom GmbH 2. ISH-interne Vorabstimmung der Namenszuordnung 3. Beantragung der Straßenbenennung beim Stadtvermessungsamt der Stadt Frankfurt, Abteilung Straßenbenennung (62.41) 4. Püf Prüfung der Vorschläge gemäß äßleitfaden zur Straßenbenennung in Frankfurt am Main (Wiederholung, Gleichklang, Vergangenheit) 5. ISH-interne Abstimmung des positiven Prüfungsergebnisses 6. Vorstellung im und Beschluss durch den Ortsbeirat 6 7. Veröffentlichung durch das Stadtvermessungsamt im Amtblatt; damit wird die Straßenbenennung amtlich und offiziell 8. Beschilderung durch das Straßenbauamt (ist erfolgt!) 9. Aufnahme der Straßennamen bei den einschlägigen Navigationskartenhersteller 15

16 Radweg um den IP Höchst Kooperation mit dem Umweltamt der Stadt Frankfurt am Main Erstmalige Einrichtung des Radweges um den Industriepark Höchst im Jahr 2004 Rundkurs über eine Strecke von rd. 10km mit 13 Informationsstationen Aufgrund verschiedener Veränderungen des Straßennetzes im Umfeld des IPH Neuanlage und Ausbau der Radroute in

17 Radweg um den IP Höchst 17

18 Höchst-Speedies Höchst-Speedies : erste Maßnahme im Zuge des Projekts Höchst mobil Mobilitätsmanagement im Industriepark Höchst 2-jähriges Pilotprojekt mit vier City-Bikes zum Ausleihen gegen Abgabe des Werksausweises Unterstützung eines soziales Projekt in der Nachbarschaft. Lieferant der Fahrräder ist Bike-Point, ein Ausbildungs- und Beschäftigungsprojekt des Jugendbüros Griesheim Ziel ist, die Mobilität der Mitarbeiter ins Umfeld zu verbessern 18

19 Mobilitätsmanagement im IP Höchst Handlungsschwerpunkte Attraktivierung des Umfelds: Erhalt der Fußgängerbrücke Tunnelbauwerk Tor Nord / Bahnsteig Bahnhof Farbwerke Weiterer Ausbau der ÖPNV-Anbindung: Gemarkungsübergreifende ÖPNV-Anbindungen Kurzstreckenticket Jobticket IPH IP Höchst Informationsplattformen Mobilitätsmanagement Dynamische Fahrgastinformationen Anzeigetableaus an den Toren Kundenspezifische, aktuellere Informationen im Infranet / Internet Informationen zur Mobilität für Bewerber und Berufsanfänger Förderung von Fahrgemeinschaften und Mitfahrbörsen Weitere Verbesserung der lokalen Mobilität Dynamische Abstimmung ÖPNV / IPH Bussystem Pendelbus Höchster Markt 19

20 Handlungsschwerpunkt Attraktivierung des Umfelds Erhalt der Fußgängerbrücke vom Bahnhof Höchst zum Tor Ost des IPH 20

21 Handlungsschwerpunkt Attraktivierung des Umfelds Aufwertung Fußgängertunnels zum S-Bahnhof Farbwerke 21

22 Handlungsschwerpunkt Attraktivierung des Umfelds Aufwertung der Bahnsteige am S-Bahnhof Farbwerke 22

23 Handlungsschwerpunkt Weiterer Ausbau der ÖPNV-Anbindung Gemarkungsübergreifende ÖPNV-Anbindungen (mobility gap) Kurzstreckenticket Jobticket Industriepark Höchst 23

24 Handlungsschwerpunkt Informationsplattformen Mobilitätsmanagement Dynamische Fahrgastinformationen Anzeigetableaus an den Toren Kundenspezifische, aktuellere Informationen im Infranet / Internet Informationen zur Mobilität für Bewerber und Berufsanfänger Förderung von Fahrgemeinschaften und Mitfahrbörsen 24

25 Informationsportal des IPH Mein Industriepark Bus & Bahn / Mitfahren 25

26 Mobilitätsmanagement im IP Höchst Ausblick Elektromobilität und Alternativkraftstoffe - Betankung von Elektrorollern und Elektromobilen im IP Höchst - Pilotprojekt Einsatz von Elektrowerkstattfahrzeugen von Iveco - Konzept Elektrotankstellenverbund IPH / Rhein-Main - Pilotprojekt Einsatz von Wasserstoff-Pkw Mercedes-Benz - EU-Projekt ZERO REGIO Runder Tisch Mobilität - Dialog im IP Höchst mit Vertretern von Interessengemeinschaften, Betriebsräten, Stadt etc. Verkehrsleitsystem im IP Höchst - Leitsystem für Lkw- und Pkw-Verkehre im IP Höchst ÖPNV - Unterstützung Stadtbahnanschluss IP Höchst EU Projekt - Umsetzung der Konzepte aus dem Projekt Mobilitätsmanagement mit traffiq und team red 26

27 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! 27