TECHNISCHE BESCHREIBUNG Euro VI ML 75 E Fahrgestelle 4x2 Blattfederung

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1 TECHNISCHE BESCHREIBUNG ML 75 E Fahrgestelle 4x2

2 TECHNISCHE E DATEN MOTOR UND GETRIEBE Wassergekühlter 4 Zylinder Viertakt Diesell Reihenmotor. Aufladung und Ladeluftluftkühlung. 5fach gelagerte Kurbelwelle. Obenliegende Nockenwelle. 4 Ventile pro Zylinder. Turbolader mit Wastegate. Elektronisch (ECU) gesteuerte HochdruckDirekteinspritzSystem Common Rail (HPCR). Pumpe für Hydrauliklenkung. Trockenluftfilter. Druckumlaufschmierung mit Zahnradpumpe. Viscolüfter. Kraftstoffilter. AuspuffklappenMotorbremse. SCRTAbgasanlage,, Systemkontrolle mit OBD und Steuerung der Reduktionsmitteldosierung AdBlue. Tector E16 Typ Motorleistung Max. Drehmoment Zylinderzahl Bohrung x Hub Hubraum Mittlere Kolbengeschwindigkeit Motorbremsleist tung Spez. Kraftstoffverbrauch Grüner Drehzahlbereich Gewicht ohne Öl EinzylinderLuftp presser Geräuschwerte entsprechen einschließlich aller Änderungen Abgaswerte entsprechen Richtlinie kw (PS) min 1 Nm min 1 mm m/s kw / PS g/kwh min 1 kg F4A 118 (160) mm x 132 mm ,0 bei Nenndrehzahl 80kW / 109PSS bei 2800 min 196,4 bei max. Drehmoment /157/EG 1999/101/EG 595/2009/EG n 1 GETRIEBEAU SWAHL UND ÜBERSETZUNGEN ZF 6 AS 700 TO (115 kg) automatisiertes Schaltgetriebe ,02 2,07 1, ,32 1,40 0,79 RG. 5,58 ZF 6 S 700 TO (100 kg) manuelles Schaltgetriebe 1. 6, , , , , ,79 RG. 5,58 KUPPLUNG / FAHRLEISTUNGEN Kupplung für automatisierte Schaltgetriebe Elektropneumatisch geregelte EinscheibenTrockenKupplg. Ø ca. 362 mm. Im Getriebegehäuse integriert, automatisiert ohne Kupplungspedal Fahrleistungen bei Getriebe Typ Hinterachsübersetzung i = Geschwindigkeit im 1. Gang km/h Geschwindigkeit im höchsten Gang km/h Steigfähigkeit im 1. Gang % Steigfähigkeit im höchsten Gang % MDrehzahl bei 90km/h im h. Gang min 1 Kupplung für manuelle Schaltgetriebe: Hydraulisch betätigte EinscheibenTrockenKupplg. Ø ca. 362 mm. Im Getriebegehäuse integriert. 6AS700TO 4,3 13,3 90,0 (101) 52,4 6, S700TO 4,3 13,3 90,0 (101) 52,4 6, km/h = Geschwindigkeit abgeregelt (homol. Geschwindigkeit) % = Steigfähigkeit Motorwagen bei zgm undd max. Drehmoment. Motordrehzahl bei SerienBereifung und SerienHinterachsübersetzung. ML 75 E 16

3 TECHNISCHE E DATEN MOTOR UND GETRIEBE Wassergekühlter 4 Zylinder Viertakt Diesell Reihenmotor. Aufladung und Ladeluftluftkühlung. 5fach gelagerte Kurbelwelle. Obenliegende Nockenwelle. 4 Ventile pro Zylinder. Turbolader mit Wastegate. Elektronisch (ECU) gesteuerte HochdruckDirekteinspritzSystem Common Rail (HPCR). Pumpe für Hydrauliklenkung. Trockenluftfilter. Druckumlaufschmierung mit Zahnradpumpe. Viscolüfter. Kraftstoffilter. AuspuffklappenMotorbremse. SCRTAbgasanlage,, Systemkontrolle mit OBD und Steuerung der Reduktionsmitteldosierung AdBlue. Tector E19 Typ Motorleistung Max. Drehmoment Zylinderzahl Bohrung x Hub Hubraum Mittlere Kolbengeschwindigkeit Motorbremsleist tung Spez. Kraftstoffverbrauch Grüner Drehzahlbereich Gewicht ohne Öl EinzylinderLuftp presser Geräuschwerte entsprechen einschließlich aller Änderungen Abgaswerte entsprechen Richtlinie kw (PS) min 1 Nm min 1 mm m/s kw / PS g/kwh min 1 kg F4A 137 (186) mm x 132 mm ,0 bei Nenndrehzahl 80kW / 109PSS bei 2800 min 1 195,6 bei max. Drehmoment / mit Allison AutomatikGetriebe /157/EG 1999/101/EG 595/2009/EG GETRIEBEAU SWAHL UND ÜBERSETZUNGEN ZF 6 AS 700 TO (115 kg) automatisiertes Schaltgetriebe ,02 2,07 1, ,32 1,40 0,79 RG. 5,58 ZF 6 S 700 TO (100 kg) manuelles Schaltgetriebe 1. 6, , , , , ,79 RG. 5,58 Allison S 1000 (150 kg) Vollautomatisches Getriebe ,10 1,41 0, ,81 1,00 RG. 4,49 nicht für Anhängerbetrieb KUPPLUNG / FAHRLEISTUNGEN Kupplung für automatisierte Schaltgetriebe Elektropneumatisch geregelte EinscheibenTrockenKupplg. Ø ca. 362 mm. Im Getriebegehäuse integriert, automatisiert ohne Kupplungspedal Fahrleistungen bei Getriebe Typ Hinterachsübersetzung i = Geschwindigkeit im 1. Gang km/h Geschwindigkeit im höchsten Gang km/h Steigfähigkeit im 1. Gang % Steigfähigkeit im höchsten Gang % MDrehzahl bei 90km/h im h. Gang min 1 Kupplung für manuelle Schaltgetriebe Drehmomentwandler: Hydraulisch betätigte Hydrodynamischer Wandler i=1,73 EinscheibenTrockenKupplg. Ø ca. 362 mm. mitt Überbrückungskupplung Im Getriebegehäuse integriert. * imm Wandlerbetr. MDrehzahlabhängig **Kurzzeit Grenzwert im Wandlerbetrieb 6AS700TO 3,58 15,9 90,0 (122) 51,2 6, S700TO S1000 3,58 3,91 15,9 * 90,0 (122) 90,0 (124) 51,2 ** 62,9 6,1 6, km/h = Geschwindigkeit abgeregelt (homol. Geschwindigkeit) % = Steigfähigkeit Motorwagen bei zgm undd max. Drehmoment. Motordrehzahl bei SerienBereifung und SerienHinterachsübersetzung. ML 75 E 19

4 TECHNISCHE E DATEN MOTOR UND GETRIEBE Wassergekühlter 4 Zylinder Viertakt Diesell Reihenmotor. Aufladung und Ladeluftluftkühlung. 5fach gelagerte Kurbelwelle. Obenliegende Nockenwelle. 4 Ventile pro Zylinder. Turbolader mit Wastegate. Elektronisch (ECU) gesteuerte HochdruckDirekteinspritzSystem Common Rail (HPCR). Pumpe für Hydrauliklenkung. Trockenluftfilter. Druckumlaufschmierung mit Zahnradpumpe. Viscolüfter. Kraftstoffilter. AuspuffklappenMotorbremse. SCRTAbgasanlage,, Systemkontrolle mit OBD und Steuerung der Reduktionsmitteldosierung AdBlue. Tector E21 Typ Motorleistung Max. Drehmoment Zylinderzahl Bohrung x Hub Hubraum Mittlere Kolbengeschwindigkeit Motorbremsleist tung Spez. Kraftstoffverbrauch Grüner Drehzahlbereich Gewicht ohne Öl EinzylinderLuftp presser Geräuschwerte entsprechen einschließlich aller Änderungen Abgaswerte entsprechen Richtlinie kw (PS) min 1 Nm min 1 mm m/s kw / PS g/kwh min 1 kg F4A 152 (206) mm x 132 mm ,0 bei Nenndrehzahl 80kW / 109PSS bei 2800 min 1 194,9 bei max. Drehmoment / mit Allison AutomatikGetriebe 330 c 70/157/EG 1999/101/EG 595/2009/EG GETRIEBEAU SWAHL UND ÜBERSETZUNGEN ZF 6 AS 800 TO (138 kg) automatisiertes Schaltgetriebe ,58 2,12 1, ,60 1,39 0,78 RG. 6,06 ZF 6 S 800 TO (124 kg) manuelles Schaltgetriebe 1. 6, , , , , ,78 RG. 6,06 Allison S 1000 (150 kg) Vollautomatisches Getriebe ,10 1,41 0, ,81 1,00 RG. 4,49 nicht für Anhängerbetrieb KUPPLUNG / FAHRLEISTUNGEN Kupplung für automatisierte Schaltgetriebe Elektropneumatisch geregelte EinscheibenTrockenKupplg. Ø ca. 362 mm. Im Getriebegehäuse integriert, automatisiert ohne Kupplungspedal Fahrleistungen bei Getriebe Typ Hinterachsübersetzung i = Geschwindigkeit im 1. Gang km/h Geschwindigkeit im höchsten Gang km/h Steigfähigkeit im 1. Gang % Steigfähigkeit im höchsten Gang % MDrehzahl bei 90km/h im h. Gang min 1 Kupplung für manuelle Schaltgetriebe Drehmomentwandler: Hydraulisch betätigte Hydrodynamischer Wandler i=1,73 EinscheibenTrockenKupplg. Ø ca. 362 mm. mitt Überbrückungskupplung Im Getriebegehäuse integriert. * imm Wandlerbetr. MDrehzahlabhängig **Kurzzeit Grenzwert im Wandlerbetrieb 6AS800TO 3,58 14,6 90,0 (123) 61,8 6, S800TO S1000 3,58 3,91 14,6 * 90,0 (123) 90,0 (124) 61,8 ** 69,5 6,7 6, km/h = Geschwindigkeit abgeregelt (homol. Geschwindigkeit) % = Steigfähigkeit Motorwagen bei zgm undd max. Drehmoment. Motordrehzahl bei SerienBereifung und SerienHinterachsübersetzung. ML 75 E 21

5 FAHRGESTELLKOMPONENTEN Bremsanlage: Scheibenbremse an der Vorder und Hinterachse. Betriebsbremsanlage: Hydropneumatische Bremsanlage. Hydraulische Betätigung über Zweikreis Kraftübertragungg zu den Radbremszylin dern. ABS und elektronische Bremskraft regelung der Hinterachse (EBL). Luft MotorwagenBre emsventil. Pneumatische trockner heizbar. Luftbehälter Stahl. Ohne Anhängerbremsanschluss. Bremsscheibe Ø VA 330 x 32 mm HA 330 x 32 mm Hilfs und Feststellbremse: Entlüftung der Federspeicherzylinder an der Bremse der HA wirkend. Dauerbremse: Auspuffklappen Motorbremse. Über Lenkstockhebel kombinierbar mit Be je zwei triebsbremse oder Gaspedal. Stoßdämpfer: An der Vorder und Hinterachse hydraulische TeleskopStoßdämpfer. Stabilisator: Drehstabstabilisator an der Vorder und Hinterachse. Vorderachse: Starrachse. Faustachsmittelstück in Dop Serienübersetzungen: E16 i = 4,3 pel T Form. Hinterachse: Einfach übersetzte Antriebsachse. E19 / 21 i = 3,58 Bei Allison Automatikgetriebe für E19/21 Serienübersetzung: i = 3,91 Bereifung/Räder: Vorderachse einfach, Antriebsachse doppelt bereift 205/75 R 17.5 Straße/Straße M+ +S Stahlfelgen 6.00 x 17.5 Lenkung: ZF Hydrolenkung in Neigung 17 und in Höhe 50 mm verstellbarer Lenksäule. Lenkrad Ø 470 mm : EinblattParabelfeder an der Vorder undd ZweiblattParabelfeder an der Hinterach und hintenn in Schwinge gelagert. Vorn zusätzlichh Gummihohlfedern. Rahmen: se. Jeweils vorn im Federauge Leiterrahmen aus durchgehend einteili Rahmen Längsträgern. Vorderer Querträger mitt Anschluss für Abschleppöse am Rahmenn geschraubt. Mittlere Querträger eingenie tet. Schlussquerträger D=70 kn ge schraubt. gen, Cförmigen und parallelen Rahmenprofil Abmessungen: Radstand 2790 bis 4445mm: 180,5x65,0x4,0 mm Radstand 4815: 180,5x65,0x5,0 mm Anbauelemente: Dieseltank Kunststoff 120 ltr. AdBlueTank 30ltr. beheizt 2 Unterlegkeile Ohne Unterfahrschutz vorn und hinten Abgasanlage: SCRT Abgasnachbehandlung mit elektro nisch gesteuerter und beheizbarer Reduk tionsmitteleinspritzung (AdBlue). Elektrik: EasyMUX Iveco Multiplex System zurr Steuerung der Fahrerhaus und Fahrge stellfunktionen inkl. CANBus Technolo gie. Nennspannung 24V; Generatorr 28V; 70 A (1960W) Anlasser 24V: 4,5 kw (6,1 PS) 2 Batterien je 12V; 120 Ah Scheinwerfer Halogen H7 Rückleuchten / Rückfahrscheinwerfer Nebelschlussleuchte Vorbereitung Seitenmarkierungsleuchten Wegfahrsperre Cruise Control Aufbauhersteller Schnittstelle Ausführung mit Allison Automatik: Generatorr 90 A Luftpresser 360 ccm Optionen: Ersatzrad und Halter Hinterachsübersetzungen Reifengrößen / Herstellerwahl Abschleppmaulkupplung Anhängerversion ASRR / ESP FMS (VDI) Schnittstelle CANN Open Schnittstelle Ladebordwand Vorbereitung VEHH Unterfahrschutz vorn / hinten weitere Optionen auf a Anfrage Sonstiges: Bordwerkzeug Warndreieck Warnlampe Verbandkasten Produkt Management Medium und Heavy German Market Diee in dieser Beschreibung enthalte nur nenn Bilder und Grafiken dienen als s Beispiel. Fahrzeuge enthalten teilweise Sonderausstattungen. Sesich rienausstattungsdetails lassen nicht davon ableiten. Gewichte beziehen sich auf die serienmäßige Ausführung ohne Sonnach derwünsche. Angaben +/3% WVTA aufgrund von v Fertigungstole ranzen. weitere Informationen zu Produkt und Unternehmen ML 75 E..

6 FAHRERHAUS Normalfahrerha aus MLC Außen Flachdachausführung Linkslenker Teilverzinkt Umrissleuchten oben Unterbodenschutz Schall und Wärmedämmung Fahrerhauslagerung mechanisch Manuell hydraulisch kippbar Rückspiegel für Aufbaubreite 2600 mm gemäß EG/2003/97 und EG/5005/27 manuell verstellbar Luftfilter unter dem Fahrerhaus Spritzschutz im Radlauf Stoßfänger Kunststoff unlackiert Frontklappe nach oben klappbar MotorölEinfülls stutzen und Messstab Einstieg außen 2 Trittstufen Kunststoffanbauteile unlackiert 2 Stufen Scheibenwischanlage und Intervallschaltung Innen Beleuchtete Einstiege Elektrisch betätigte Fensterheber Ablagen in der Dachkonsole, am Armaturenträge er und an der Fahrerhausrückw wand 2 Sonnenblenden Kabelsatzvorbereitung und Endstörsatz für Radio und CBFunk ohne Lautsprecher Digitaler Fahrtenschreiber Monochromes Basicline Zentraldigitaldis splay inklusive i analog Rundinstrumente Menuesteuerun g über Lenkrad Fernbedienung 2 Lenkstockschalter für Scheinwerfer, Scheibenwischer, Motorbremse, Schaltung für EuroTronic Getriebe in Ausführung mit Allison Automatik oder ZF automatisierten Getriebe zusätzlich Speedlimiter Motorabhängige manuell regulierbare Warmwasserhei zung mehrstufiges Gebläse FahrerEinzelsitzz statisch Beifahrersitzbank für 2 Personen, starr Aschenbecher in der Mittelkonsole Schalthebel neben Fahrersitz bei manuellen Getriebe Wegfahrsperre Cruise Control (Tempomat) Zentralverriegel lung mit Fernbedienung Fernfahrerhaus MLL Außen zusätzlich zu Ausstattung MLC Flachdachausführung Staufach links und rechts hinter Einstiegstüren Dachklappe mechanisch Innen zusätzlich zu Ausstattung MLC BeifahrerEinzelsitz statisch (Entfall Beifahrersitzbank für 2 Pers.) Bett unten 3 teilig, klappbar ElektroBedienmodul am Bett Fenster und Trennvorhang Optionen: Hochdachh für Fernfahrerhaus Zusatzstaufächer seitliche Deckenbeleuchtung Zusatzaußenhöhe 665 mm Zusatzgewicht 90 kg Servo Fhss Kippeinrichtung Rückspiegel elektrisch verstell und heizbar Dachspoiler für Flachdach Rohluftansaugung hochgezogen hinter demm Fahrerhaus Lackierung Kunststoffanbauteile Abschleppmaulkupplung Nebelleuchten Sonnenschutzschild außen Standheizung Kühlschrank Bett Varianten Klimaanlage manuell Spannungswandler 24V/12V/ /10,5Ampere Radio Bluetooth Zentraldigitaldisplay Highline getönte Scheiben weitere Optionen auf Anfrage Ansicht Normalfahrerhaus MLC Ansicht Fernfahrerhaus MLL Ansicht Fernfahrerhaus MLL mit Option Hochdach ML 75 E..

7 ABMESSUNG GEN UND GEWICHTE MIT NORMALFAHRERHAUS 75E16/19 Abmessunge en (mm) Radstand Gesamtlänge ohne Unterfahrschutz 1 Überhang hinten Schwerpunkt vor Mitte HA Gesamthöhe unbeladen ohne Hubdach 2 Rahmenbreite Nutzbare Rahmenlänge Mitte VA Aufbaubeginn Bodenfreiheit vorn Bodenfreiheit hinten Rahmenhöhe über Mitte HA unbeladen Rahmenhöhe über Mitte HA beladen Rahmenhöhe am Rahmenendee unbeladen Wendekreis 1 Iveco UFS mm 2 Hubdach +45mm A B E G H K L M P Q T T T >606 88>642 94>718 77> > > Zulässige Massen (kg) Zulässige Gesamtmasse Zul. Gesamtzugmasse für ZAA mit max.3,5t Zul. Gesamtzugmasse Anhängerversion 3 Zulässige Vorderachslast Zulässige Hinterachslast 3 nur in Verbindung mit SW 430 Anhängerversion Massen des Fahrgestelles (kg) Fzg. Leermasse (inkl. Fahrer;Tank befüllt) * Vorderachse Hinterachse Verbl. Masse für Aufbau und Nutzlast * bei Ausführung mit Getriebe 6AS kg; mit Allison A Automatik Getriebe +50 kg Gewichte beziehen sich auf die serienmäßige Ausführung ohne Sonderwünsche. Angabenn +/ 3% nach WVTA aufgrund von Fertigungstoleranzen. ML 75 E..

8 ABMESSUNG GEN UND GEWICHTE MIT FERNFAHRERHAUS 75E16/19 Abmessunge en (mm) Radstand A Gesamtlänge ohne Unterfahrschutz B Überhang hinten E Schwerpunkt vor Mitte HA G 198> >730 Gesamthöhe unbeladen ohne Hubdach 2 H Rahmenbreite K Nutzbare Rahmenlänge L Mitte VA Aufbaubeginn M Bodenfreiheit vorn P Bodenfreiheit hinten Q Rahmenhöhe über Mitte HA unbeladen T Rahmenhöhe über Mitte HA beladen T Rahmenhöhe am Rahmenendee unbeladen T Wendekreis Iveco UFS mm 2 Hubdach +45mm, mit Option Hochdach +660 mm > > Zulässige Massen (kg) Zulässige Gesamtmasse Zul. Gesamtzugmasse für ZAA mit max.3,5t Zul. Gesamtzugmasse Anhängerversion 3 Zulässige Vorderachslast Zulässige Hinterachslast 3 nur in Verbindung mit SW 430 Anhängeeinrichtungg Massen des Fahrgestelles (kg) Fzg. Leermasse (inkl. Fahrer;Tank befüllt) * 3485 Vorderachse Hinterachse Verbl. Masse für Aufbau und Nutzlast 4005 * bei Ausführung mit Getriebe 6AS kg; mit Allison A Automatik Getriebe +50 kg Gewichte beziehen sich auf die serienmäßige Ausführung ohne Sonderwünsche. Angabenn +/ 3% nach WVTA aufgrund von Fertigungstoleranzen. ML 75 E..

9 ABMESSUNG GEN UND GEWICHTE MIT NORMALFAHRERHAUS 75E21 Abmessunge en (mm) Radstand Gesamtlänge ohne Unterfahrschutz 1 Überhang hinten Schwerpunkt vor Mitte HA Gesamthöhe unbeladen ohne Hubdach 2 Rahmenbreite Nutzbare Rahmenlänge Mitte VA Aufbaubeginn Bodenfreiheit vorn Bodenfreiheit hinten Rahmenhöhe über Mitte HA unbeladen Rahmenhöhe über Mitte HA beladen Rahmenhöhe am Rahmenendee unbeladen Wendekreis 1 Iveco UFS mm 2 Hubdach +45mm A B E G H K L M P Q T T T > > > > > > Zulässige Massen (kg) Zulässige Gesamtmasse Zul. Gesamtzugmasse für ZAA mit max.3,5t Zul. Gesamtzugmasse Anhängerversion 3 Zulässige Vorderachslast Zulässige Hinterachslast 3 nur in Verbindung mit SW 430 Anhängeeinrichtungg Massen des Fahrgestelles (kg) Fzg. Leermasse (inkl. Fahrer;Tank befüllt)* Vorderachse Hinterachse Verbl. Masse für Aufbau und Nutzlast * bei Ausführung mit Getriebe 6AS kg; mit Allison A Automatik Getriebe +26 kg Gewichte beziehen sich auf die serienmäßige Ausführung ohne Sonderwünsche. Angabenn +/ 3% nach WVTA aufgrund von Fertigungstoleranzen. ML 75 E 21

10 ABMESSUNG GEN UND GEWICHTE MIT FERNFAHRERHAUS 75E21 Abmessunge en (mm) Radstand A Gesamtlänge ohne Unterfahrschutz B Überhang hinten E Schwerpunkt vor Mitte HA G 223> >709 Gesamthöhe unbeladen ohne Hubdach 2 H Rahmenbreite K Nutzbare Rahmenlänge L Mitte VA Aufbaubeginn M Bodenfreiheit vorn P Bodenfreiheit hinten Q Rahmenhöhe über Mitte HA unbeladen T Rahmenhöhe über Mitte HA beladen T Rahmenhöhe am Rahmenendee unbeladen T Wendekreis Iveco UFS mm 2 Hubdach +45mm, mit Option Hochdach +660 mm > > Zulässige Massen (kg) Zulässige Gesamtmasse Zul. Gesamtzugmasse für ZAA mit max.3,5t Zul. Gesamtzugmasse Anhängerversion 3 Zulässige Vorderachslast Zulässige Hinterachslast 3 nur in Verbindung mit SW 430 Anhängeeinrichtungg Massen des Fahrgestelles (kg) Fzg. Leermasse (inkl. Fahrer;Tank befüllt)* 3515 Vorderachse Hinterachse Verbl. Masse für Aufbau und Nutzlast 3975 * bei Ausführung mit Getriebe 6AS kg; mit Allison A Automatik Getriebe +26 kg Gewichte beziehen sich auf die serienmäßige Ausführung ohne Sonderwünsche. Angabenn +/ 3% nach WVTA aufgrund vonn Fertigungstoleranzen. ML 75 E 21

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