AVL ein globaler Technologieführer mit Headquarter in Österreich

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1 AVL ein globaler Technologieführer mit Headquarter in Österreich Helmut List Vorsitzender der Geschäftsführung AVL List Wien, 1. Dezember 2011

2 2011 Mid Term Profitability VORSTELLUNG AVL 2

3 AVL KUNDENSEGMENTE PKW Motorräder Rennsport Antriebstechnik Baumaschinen Landwirtschaft Straßen-NFZ Lokomotiven Schiffe Kraftwerke Simulation Messung Entwicklungsplattform 3

4 ERFOLGSFAKTOR: WACHSTUM DURCH F&E UND GLOBALISIERUNG 800 Vorschau 2011: 830 Mio Umsatz 1989: 74 Mio 2010: 663 Mio Mitarbeiter weltweit 1989: : 4500 Durchschnittl. F&E Ausgaben 10% vom Umsatz 4

5 AVL - EIN WELTWEITER PARTNER (REGIONALE VERTEILUNG MITARBEITER) 26 Länder, Mitarbeiter *) Americas 10 % Graz 48 % Rest EU 27 % Asien 15 % *) aktuelle Aussicht

6 AVL - MARKTTREIBER CO 2 und Schadstoffreduktion 6

7 AVL STRATEGY Our Mission For a world of clean and affordable mobility we provide leading technology and superior services to our customers. The Whole Powertrain Integrated & Open Development Platform Production Orientation Global Execution & Support Customer Orientation & Efficiency Be the industry's preferred partner due to our competence for the complete powertrain system and our all-out customer orientated approach. AVL - Passion and Results 7

8 HERAUSFORDERUNGEN / ERFOLGSFAKTOREN INNOVATION METHODIK GLOBALISIERUNG 8

9 HERAUSFORDERUNG GESETZLICHE ANFORDERUNGEN NEDC CO 2 Emissionen im NEDC (g/km) Ziele CO 2 & Schadstoff Emissionsreduktion PKW Kanada Südkorea Australien Kalifornien Kundenprojekte bis -25% CO 2 China Eigene F&E bis -35% CO 2 Langfristige Forschung? Europa Japan USA Heute Quelle: Vortrag ICCT, Prof. List; August 9. Österreichischer 2011, US und IT- Kanadische & Beratertag; Daten 1. Dezember beinhalten 2011 sowohl PKWs als auch Leicht-LKWs 9

10 ERFOLGSFAKTOR INNOVATION MIT KUNDENORIENTIERUNG Ganzheitliche Erfassung Rahmenbedingungen und Kundenkriterien 10

11 VOM MOTOR ZUR ELEKTRIFIZIERUNG Vom Motor zum Gesamtantrieb Alternative Antriebstechnologien Elektrifizierung 11

12 BEISPIEL EV MIT RANGE EXTENDER Li-Ionen Batteriepaket Batteriekühlung Leistungselektronik AVL Range Extender Wankel VKM Generator RE Steuergerät Akustikpaket Kühlsystem Kraftstoffversorgung etc. Traktionsmotor Stromkabel Steuergerät Traktionsmotor 12

13 BEISPIEL EV MIT RANGE EXTENDER 13

14 BEISPIEL BATTERIEENTWICKLUNG Prismatische Zelle Pack Design California Tech Center (Electrification), founded 2007 Entwicklung Fahrzeugintegration 14

15 ERFOLGSFAKTOR: FOKUS ANTRIEB Kompetenzerweiterung und -integration Verkauf an Roche DiTest KFZ Diagnose + Hermann / Pierburg Instr. + Grundig Instr. Motor Testen Medizintechnik Verbrennungsmotor Getriebe Simulation + Software Software & Steuerungen Eigenaufbau Regelungssystem Elektromotor Batterie 1979: Helmut List Vorsitz Geschäftsführung

16 GESAMTER ANTRIEBSSTRANG Batterie Verbrennungsmotor Antriebstechnik Getriebe Elektromotor Regelungssystem Simulation Messung Entwicklungsplattform 16

17 MODULARISIERUNG DER ANTRIEBSSYSTEME Batterie Batterie Verbrennungsmotor VKM Getriebe Elektro- Motor Elektromotor Regelungssystem Regelungs- System 17

18 BEISPIEL BAUKASTENSYSTEM Modulares Antriebskonzept AVL-CEPT TM Baukastensystem: Mild Hybrid bis EV-Antrieb TCI Block-Kopfverbund Basis-Antriebsstrang TCI Ansaugmodul Saugmotor-Block-Kopfverbund Getriebeabdeckung E-Antrieb 7 Gang Hybrid DCT Getriebe mit Leistungselektronik 2 Gang Hybrid Lastschaltgetriebe Range Extender Generator mit Leistungselektronik Leistungselektronik für Parallel Plug-in 18

19 ERFOLGSFAKTOR VERNETZUNG Nationale und Europäische Vernetzung im Bereich Forschung Christian- Doppler Labors EU-Projekte Universitäten ERTRAC Kompetenzzentren EARPA ACstyria Nationale Projekte (A, D, US,...) CLEPA EUCAR nationale Netzwerke europäische Netzwerke Vortrag Prof. List; 9. Österreichischer IT-Beratertag; 1. Dez

20 ERFOLGSFAKTOR INNOVATION Vorausblickende Investitionen in F&E von Schlüsseltechnologien Strategische Entwicklung vom Motor zum gesamten Antriebsstrang Elektrifizierung Beherrschung der Technologiekomplexität Nationale und Europäische Zusammenarbeit im F&E Bereich 20

21 HERAUSFORDERUNGEN / ERFOLGSFAKTOREN INNOVATION METHODIK GLOBALISIERUNG 21

22 ZUSAMMENFÜHRUNG SIMULATION & TESTEN THEORIE EXPERIMENT SIMULATION BATTERIE BATTERIETEST IM FAHRZEUG 22

23 REENGINEERING ENTWICKLUNGS- PROZESS MOTOR Months before SOP 0 Project kickoff meeting Basic concept selection Concept design Konzeptstudie Thermodynamic calculation Mechanical calculation Concept definition and choice of major Concept FMEA suppliers Concept design update Release of concept design CAD data transfer Detail design Development support Prototypenentwicklung VISION ENTWICKLUNGSPROZESS Target costing Procurement engine generation 1 Engine build / first engine run Gen. 1 (Motorgeneration MOTOR 1) (2000): Thermodynamic layout FIE rig tests Baseline performance & emission development Tolerance investigations EMS specification EMS preparation Baseline engine mapping & ECU calibration Emission development (dyn. test bed) Driveability & emission development in vehicles Verkürzung 40% Cold start development Hot & cold climate tests Mechanical calculation Component development Functional development (test bed & vehicle) Durability development (test bed) Neue Prozesse Vehicle endurance testing: mileage accumulation Acoustic calculation Baseline acoustic development (test cell) Pass-by noise & vehicle interior noise development Specification engine Gen. 2 Release of concept for preproduction development Neue Entwicklungsmethoden Mechanical calculation engine generation 2 und werkzeuge Design update for engine generation 2 Update of engine documentation Procurement engine generation 2 First engine run generation 2 Performance & emission verification Tolerance investigations Moderne IT-Infrastruktur EMS optimization (steady state and dynamic test beds) Driveability & emission optimization in vehicles EMC tests & OBD calibration Component development & fatigue tests Functional development Functional development in vehicles; hot & cold climate tests Durability development (test bed) Vehicle endurance testing Mileage accumulation Konstruktion Angepasste Organisation Release procedures for supplier developed systems Thermodynamik Motormanagement Mechanik Akustik Release of casting pattern and forging die procurement OBD software development (if required) Engine & vehicle acoustic verification Analysis of acoustic vehicle conformity Design freeze MLI Design freeze SLI Serienabsicherung Vorserienentwicklung (Motorgeneration 2) ECU data release for validation tests Engines & vehicles from production tooling Start of pilot production Vehicle validation (fleet tests): emissions & OBD-system Hot & cold climate tests EMC validation Durability validation (test bed) Homologation Acoustic validation Vehicle endurance validation EMS data release Quality assurance tests Start of production 23

24 BEISPIEL: NEUE ANTRIEBE NEUE ENTWICKLUNGSMETHODIK Batterie Verbrennungsmotor Getriebe Elektromotor Regelungssystem 24

25 EINBEZIEHUNG SUBJEKTIVER FAKTOREN AVL Driveability Technology Erfassung des subjektiven Fahrempfindens Subjetives Kriterium im Entwicklungsprozess Straße Labor virtueller Bereich Beschleunigte Entwicklung Individualisierung 25

26 INNOVATION, KREATIVITÄT, KUNST Vortrag Prof. List; 9. Österreichischer IT-Beratertag; 1. Dez

27 REFERENZ MOTORENHAUS III Auftrag: Schlüsselfertiges Test- und Prüfstandszentrum für Daimler Siebenstöckiges Motorenhaus III in Stuttgart 62 Motorenprüfstände 10 Antriebsstrang-Prüfstände Automatisierung, Dynamometer, Verbrauchs- und Abgasmessgeräte, Motor-Indiziertechnik 27

28 BEISPIEL: EFFIZIENZSTEIGERUNG IM PRÜFFELD Test-Kapazität HEV + EV Direkteinspritzung / Turbo Diesel / Otto Zeit Test Kapazitätsbedarf senken ( Nachfrage ) Schnellere Messmethoden Simulation statt Messung Frontloading Test Produktivität erhöhen ( Angebot ) Automatisieren Ressourcen optimal einsetzen Reduktion von Wiederholungen 28

29 INNOVATION: TECHNOLOGIE UND PHYSIK... 29

30 ERFOLGSFAKTOR METHODIK Zusammenführung Simulation und Testen Integrierte und offene Entwicklungsplattform Re-engineering Entwicklungsprozess Einbeziehung subjektiver Faktoren Effizienzsteigerung, Entwicklungszeitverkürzung, Kostensenkung Innovatives Umfeld, Kultur, Kreativität, Mitarbeitermotivation 30

31 HERAUSFORDERUNGEN / ERFOLGSFAKTOREN INNOVATION METHODIK GLOBALISIERUNG 31

32 UK ERFOLGSFAKTOR AVL GLOBAL FOOTPRINT Ann Arbor,MI Slovenien Haninge Södertalje Kroatien Ungarn Steyr Schweden Moskau Headquarters Graz Plymouth, MI Tokio Nagoya Korea Lake Forest, CA China Sao Paulo Frankreich Deutschland Indien Neuenstadt München Regensburg Stuttgart Ingolstadt Remscheid Türkei 32 Australien

33 HERAUSFORDERUNG GLOBALE KUNDENPARTNERSCHAFT Beispiel Cummins Kundenanforderung Cummins-spezifische Lösungen Lokale Nähe und Kenntnis Breite Kompetenzanforderung: Emission, Komponenten (Turbo), End-of-Line, Dauertest, NVH, Globale AVL Lösung Master-Agreement über alle AVL Geschäftsbereiche Globaler Footprint 7 Länder 22 Standorte 110 Test Zellen Lokale Teams mit globaler AVL Expertise vernetzt und unterstützt Gemeinsame globale Standardisierung (Cummins-AVL) 33

34 ERFOLGSFAKTOR GLOBALE KUNDEN- BETREUUNG & PROJEKTUMSETZUNG Optimierte Kunden-Zusammenarbeit Projektführung Applikation Prototype Testing Batterie Kundenkontakt Projektführung Lokales Engineering Testfeldkompetenz PSC Echtzeit- Simulation Kalibrierung Applikation Software = Zusammenarbeit (Vertraulichkeit & Datensicherheit) PSC = AVL Problem Solving Competence Getriebe 34

35 ERFOLGSFAKTOR GLOBALES, ABGSTIMMTES NETZWERK Zentraler Kompetenzaufbau Lokaler Kompetenzaufbau Netzwerk 35

36 ERFOLGSFAKTOR BALANCE Globales Netzwerk und Lokales Entrepreneurship Strategie, Werte Globales Netzwerk Strategisches Management Team Lokales Entrepreneurship Prozesse, Tools, Systeme Strategisches Management Team mit globalen und regionalen Funktionen 36

37 PROZESS GIBT RAHMENBEDINGUNGEN Globale Prozesse (Kunde, Projekt, Technik) Weltweit bringen sich Mitarbeit und Teams ein Erlauben lokales Entrepreneurship und Kreativität 37

38 ERFOLGSFAKTOR CUSTOMER PROBLEM SOLVING COMPETENCE Diese Kompetenz schafft Differenzierung Fördert eine frühzeitige Kundeneinbindung Verbindet verschiedenste AVL Kompetenzen auf effiziente Art Schafft stimmige Prozesse, Methoden, Werkzeuge und Training Wird ermöglicht durch eine State-of- the-art IT-Umgebung Deshalb ist die Customer Problem Solving Competence ein Kernelement für die AVL Strategie-Entwicklung die Vertriebs-Methoden und Vertriebs-Prozesse bei AVL das AVL Wissensmanagement 38

39 Integrate Evaluate BEISPIEL: GLOBALE IT PLATTFORMEN Customer Relationship Management (CRM) Marketing Campaign Mgt Sales Field Service Collaboration Competitive analysis Global SFDC Platform GLOBAL IT Platforms Kunde Global Project Execution HR Service Order Execution Project System Manufacturing Logistics Finance Controlling Reporting Consolidation Purchasing Kunden Lieferanten Produkte/Material Installed Base Enterprise Resource Planning (ERP) Originator, location of data storage, date of creation Global SAP R3 R3 39

40 BEISPIEL: DIGITALE KOMMUNIKATION Digitales Kommunikationsnetzwerk zur Interaktion mit Zielgruppe Produkte und Leistungen markenbildende Struktur der Botschaften Netzwerk digitale Medien Content Streams Moitoring und Analyse Lead Management CRM Leads and Response 40

41 BEISPIEL: AVL KOMPETENZ- UND TALENTMANAGEMENT Die richtige Kompetenz am richtigen Ort AVL Expert-Expat- Programm Global Skill Mgt. Integration externes Know-how Zusammenarbeit Universitäten AVL Academy Profil: Soziale Kompetenz, Internationalität AVL Trainee Programm Karrierepfade Führungs- & Fachkarrieren 41

42 ERFOLGSFAKTOR GLOBALISIERUNG Balance Kundennähe und globaler Kompetenzeinsatz Globale Prozesse, Tools und IT Plattformen Customer Problem Solving Competence Über Standorte hinweg standardisierte, kundenspezifische Lösungen Interkulturelle Teamfähigkeit, integrative Mitarbeiterkompetenz im AVL Netzwerk 42

43 2011 Mid Term Profitability RESÜMEE EIN GLOBALER TECHNOLOGIEFÜHRER MIT HEADQUARTER IN ÖSTERREICH 43

44 AVL WERTE UND PHILOSOPHIE Grundlage für den Erfolg Pioniergeist Kundenorientierung Problemlösungskompetenz Verantwortung Unabhängigkeit 44

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