K V A S I N Y. Foto: Gemeinde Kvasiny

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1 K V A S I N Y Foto: Gemeinde Kvasiny

2 Ursprünglich bis zur Verstaatlichung war die Fabrik Kvasiny ein Betrieb des Unternehmers Ing. Janeček, der darin Autos Marke JAWA baute. Erst nach dem 2WK und der Verstaatlichung grosser Produktionsbetriebe, wurde es zum «Skoda-Werk» des Mutterbetriebes in Mladá Boleslav

3 Geboren in Klášter nad Dědinou. Studierte an der k. und k. Vyšší státní průmyslové škole (Industrieschule in Prag) danach die Tech. Schule in Berlin, wo er ein Praxisjahr bei Schuckert a spol. absolvierte. Als Konstrukteur bei ČKD Kolben in Vysočany, Prag war er an der Entwicklung von Generatoren beteiligt wurde er nach Holland geschickt, um dort in Maarssen bei Utrecht eine Fabrik für dynamoelektrische Maschinen zu bauen. In Delft studierte er weiter auf dortigem Polytechnikum und begann er mit seiner Erfindertätigkeit, verkaufte seinen Patente sehr vorteilhaft in England und Holland. Ing. Dr. techniky H. C. FRANTIŠEK JANEČEK 1904 begann er in Prag als Unternehmer. Mit dem Erlös des Verkaufs der Patente für eine Elektrobogen-Lampe reiste er nach Deutschland, England und Belgien. Nach seiner Rückkehr eröffnete er ein Forschungslabor, wo bis zu 13 Angestellte an seinen Patenten arbeiteten unter a. am Pneumograf, dessen Fabrikation und Vermarktung der 1. WK verhinderte. Janeček musste einrücken, bald landete er aber bei Breitfeld, Daněk u. Co. Wo er an Entwicklung von Lastwagenpneu arbeitete. Ausserdem entwickelte er einen zentripetalen Minenwerfer und ebensolche Zündung, sowie Stoss-Handgranaten, die die Ausschreibung der Österreichischen Armee gewannen. ( )

4 Janecek kaufte 1933 eine DKW Lizenz, die als Jawa 700 hergestellt wurde. Es war Baugleich mit dem DKW der Meisterklasse.

5 1937 : erste Eigenkonstruktion Jawa Minor 600, kostete nur Kronen, es wurde der billigste Wagen auf dem tsch. Markt

6 4 Autos pro Tag 95 km/h, mit 7 Liter / 100 km

7 1946 wurde der erste Škoda Superb 3000 OHV gebaut Foto rechts : Gerald S. auf Flickr

8 Škoda 1101 Roadster nicht zu verwechseln ;-) mit diesem Tudor 1101 Roadster 1886 Exemplare gebaut ausser drei, gingen alle Roadster ins Ausland rechts: Tudor 1101 Roadster gebaut in den Niederlanden by Pennock

9 Škoda 1101 STW ( ) 1102

10 Škoda modernisierter Škoda Popular 1101 aus dem Jahr 1939

11 V r , 33,1kW (45k) Škoda 1201 Sedan ( ) Stück. Škody 1200, 1221 cm3 26,5kW (36k)

12 Škoda 1200 sanitní ( ) 1945 Stück - Export nach Portugal Sanita hatte den vorderen Teil aus Mlada Boleslav, «Ladeteil» wurde in bescheidenen Bedingungen aus 720 Neuteilen in Kvasiny hergestellt

13 Škoda 1201 de Luxe wurde nie in Serie gebaut

14 Škoda 450 / Felicia ( ) Exemplare gebaut. Sportwagen Š 450 wurde bis 2. Hälfte 1958 gebaut. Bis 1959 gab es für Felicia nur Stoffdach. Hardtop erst ab Ende kam Felicia Super 1089 cm3 36,8kW (50k), 1221 cm3 40,4kW (55k)

15 Škoda Octavia Combi ( ) gebaut Šlo o dvouprostorovou dvoudveřovou karoserii se zadní výklopnou stěnou, dělenou na horní a dolní část. O Combi byl velký zájem jako o roadstery Max. Geschw ,6l / 100 km

16 Škoda 110 R Coupé ( ) gebaut Stück Benzintank 32 l, Motor cm3 / 46 kw, Getriebe manual ging 90% aller Š 110 R Coupé in den Westen Mototechna verkaufte im 1973 den 110 R für Kč, Herstellungskosten Kč, Grosshandelspreis Kč V

17 Škoda 130 RS ( ) nur 62 Stück gebaut Motor 1289 cm3. Leistete bis 105kW (142,7k)/8500 ot./min. Der Wagen hatte sehr gute Fahreigenschaften

18 Škoda 120 GLS ( ) Stück gebaut Typ 120 GLS - viele Chromteile. Leistung 40,5kW bei 5200 U/min., 1174 cm3, max. Geschw. 150 km/h, von 0 auf 100 km in 18 Sec. Verbrauch 6,5 bis 9,7 l /100 km

19 Škoda 130 L ( und ) nur 179 Stück 1289 cm3, 43kW Max. 150 km/h, von 0 auf 100 in 17s, 5,8-8,9 l / 100 km

20 Škoda 120 LS ( ) gebaut 4974 Stück Š 120 LS Kofferraumdeckel öffnete sich seitlich wie ein Konzertklavier cm3, 40,5kW bei 5200 U./min. Max. Speed 150 km/h, 0 auf 100 in18s, 6,5 bis 9,7l / 100 km

21 Škoda 105 S, L, GL ( ) Gebaut 3058 St. Nejluxusnější vozy nesly označení GLX a GL. Zdvih. objem 1046 cm3, výkon 33,1kW při 4800 ot./min, max. rychlost 130 km/h, zrychlení z 0 na 100 za 24s, spotřeba 6,3 až 9,5 l na 100 km

22 Škoda Garde ( ) 8238 Stück Od r.1981 se vyráběla Škoda i jako dvoudveřové kupé Garde, později přejmenovaná na Škoda Rapid, když se ve voze objevila zlepšení z modelu Škoda 130. Zdvih. objem byl 1046 cm3, výkon 40,5kW při 5200 ot./min, max. rychlost 150 km/h, zrychlení z 0 na 100 za 18s a spotřeba od 6,5 do 9,7 l na 100 km

23 Škoda 120 L (1985, ) Nur 1679 Stück Kühler vorne 13 l Kühlflüssigkeit, Motor 1,2 l (1174 cm3) 36,7kW bei 4200 Ut./min, max. 140 km/h, von 0 auf 100 in 20s (ohne Wind) 6,4 bis 9,7 l / 100 km

24 Škoda Rapid ( ) Stück 1983 wurde aus Garde ein Rapid. Das letzte Exemplar wurde in Kvasiny am zusammengebaut. Zahnstangen-lenkung, Pneu165 SR-13, 1174 cm3, 40,5kW bei 5200 U./min, max. 150 km/h, von 0 auf 100 in18 sec, 6,5 až 9,7 l na 100 km

25 Škoda Favorit ( ) kusů Favorit oder Laura? Der Name Laura gewann zwar die öffentliche Umfrage, aber Favorit wurde von den Verantwortlichen der Fabrik durchgesetzt 4 Zyl. OHV, vorne, 1289 cm3, 40 50kW (je nach Typ), 5,2 9,3 l /100 km, max km/h von 0 auf 100km : 14 bis 17sec (je nach Typ)

26 Škoda Pick-up ( ) Stück 1990 entstanden 6 Pick-ups mit OHV 4 Zyl. vorne 1289 cm3, max. 135 km/h, von 0 auf 100km in 17sec

27 Škoda Forman ( ) 3045 Stück Im 1993 erschien ein Kombi Forman. Viele Varianten wurden angeboten: 135L, 135LS, 135LX, 135GLX, 136L, 136LS, 136LX, 136GLX Škoda Forman Plus ( ) Stück

28 Škoda Forman Praktik ( ) 1340 Stück Lieferwagen

29 Škoda Felicia ( ) Produktion Stück Baugleich wie Favorit, trotzdem wurden 1187 ganz neue Teile eingebaut.

30 Škoda Pickup ( ) Stück Schon 1994 hat man Nutzfahrzeuge vorbereitet, die Produktion begann erst Motor wie Vorgänger

31 Škoda Pickup VW Caddy ( ) Stück VW Caddy war nur für den Export bestimmt. Die Vergabe eines VW nach Kvasiny war Prestige bringend Caddy war baugleich mit dem Felicia

32 Škoda Van plus ( ) kusů. Auf der Basis von Felicie Van entstanden auch verlängerte Versionen. 4 Zyl. OHV, vorne. Motoren von 1289 bis 1896 cm3, kw, 5,8-7,5 l / 100km, max km/h

33 Škoda Felicia Fun ( ) kusů 1997 Škodu Felicie Fun cm3, 40-55kW max. Geschwindigkeit von km/h, 5,8 bis 7,5l / 100 km

34 Škoda Felicia Combi ( ) Stück kusů Felicia Combi wurde erstmals in Brno auf der Messe 1995 gezeigt LX, GLX, LXi, GLXi, LX 1.6, GLX 1.6, LX 1.9D a GLX 1.9D. Motoren: cm3, 40-50kW, max km/h 5,8-7,1 l /100 km

35 Vorherige Bilder haben die Produktion bis Ende des 20. Jahrhundert gezeigt. Seit der Übernahme durch VW hat es sich viel verändert Nur in wenigen tschechischen Betrieben verlief die Kooperation mit ausländischen Partnern so unproblematisch und wurde bald so lukrativ Pressebericht , 16:00 Kvasiny (Rychnovsko) Die Vergrösserung des Fabrikationsbetriebes bringt neue Arbeitsgelegenheiten und reduziert die Arbeitslosigkeit in unserer Region. Die neuen Produktion bringt einen Wagen des Typ SUV auf den Markt. sagte Otakar Ruml (KSČM) ein führender lokal Politiker.

36 modernes Lackierwerk zeitweise galten Kvasiny als das modernste Werk Europas

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39 In Kvasiny feiert man das ste hergestellte Auto es war ein Superb

40 e meisten Autos gehen in die Welt auf der Schiebe, Spezialbestellungen werden aus Zeitgründen auf Autotransportern zu den Kunden gebracht

41 deutsche Fassung für Skoda-Oldtimerclub.de GWP